【導(dǎo)讀】1．路基臨界高度:不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)上部土層距地下水位或地面積水水位。2．輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)。3．設(shè)計(jì)彎沉:是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)每個(gè)車道通過的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級、面層和基層類型確定的，相當(dāng)于路面竣工后第一年不利季節(jié)，路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN作用下，測得的最大回彈彎沉值。4．邊溝:設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。5．疲勞破壞:結(jié)構(gòu)在低于極限強(qiáng)度的荷載應(yīng)力作用下，隨著荷載作用次數(shù)的增加而出現(xiàn)的破壞的現(xiàn)象。入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示CBR值。邊緣中部作為臨界荷位。交通量年平均增長率r和設(shè)計(jì)年限算得累計(jì)當(dāng)量軸次。

　　

【正文】 路面有哪些類型？分別說明其特點(diǎn)（ 7分） 簡述我國現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（ 10 分） 課程名稱：路基路面工程 試卷編號： 06 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ） ①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用 按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ） ①填石滲溝 ②管式滲溝 ③洞式滲溝 ④有壓力滲溝 從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（ ） ①路中線以下 ②路肩下 ③路基邊溝下 ④路基邊溝外 公路排水中地表排水包括（ ） ①路面排水 ②中央分隔帶排水 ③坡面排水 ④路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水 公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（ ） ①線形標(biāo)準(zhǔn) ②汽車標(biāo)準(zhǔn) ③載重標(biāo)準(zhǔn) ④凈空標(biāo)準(zhǔn) 沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（ ） ①植物防護(hù) ②砌石和拋石防護(hù) ③石籠防護(hù) ④土工模袋防護(hù) 按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國范圍共分為（ ）個(gè)一級區(qū)。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52 路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（ ） ①過溫狀態(tài) ②潮濕狀態(tài) ③中濕或潮濕狀態(tài) ④干燥或中濕狀態(tài) 碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（ ）原則形成的。 ①密實(shí) ②級配 ③嵌擠 ④板體 以下屬于無機(jī) 結(jié)合料的有（ ） ①水泥 ②石灰 ③粉煤灰 ④乳化瀝青 1瀝青混凝土路面是按（ ）進(jìn)行筑做的。 ①嵌擠原則 ②穩(wěn)定原則 ③密實(shí)原則 ④嵌擠加穩(wěn)定原則 1下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ） ①斷裂 ②彎沉過大 ③不平整 ④表面光滑 1《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ） ①板中部 ②板角處 ③橫縫邊緣中部 ④ 縱縫邊緣中部 1 擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（ ） ①靜止土壓力 ②主動土壓力 ③無土壓力 ④被動土壓力 1匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ） ①暗溝 ②滲溝 ③盲溝 ④滲井 二、判斷題（每題 1分，共 15 分） 用水 泥、 石灰 等無 機(jī) 結(jié)合 料處 治的 土或 碎石 及 含有 水硬 性結(jié) 合料 的工 業(yè)廢 渣 修筑 的基 層稱 為半 剛性 基層。 （ ） 車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。 （ ） 瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（ ） 所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會產(chǎn)生凍脹與翻漿。（ ） 流塑與流動狀的分界值為 Wc=0， Wc0 時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)。（ ） 墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（ ） 路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ ） 我國公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以 120KN 作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。（ ） 軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（ ） 鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（ ） 1為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ） 1當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（ ） 1承載板直徑越小，測的地基反應(yīng)模量 K值越大。 （ ） 1劈裂試驗(yàn)是用來測定材料的抗剪強(qiáng)度的。（ ） 1適當(dāng) 提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（ ） 三、名詞解釋（每題 3分，共 15分） l、路床 邊溝 CBR（加州承載比） 累計(jì)當(dāng)量軸次 瀝青混凝土路面 四、問答題（共 55 分） 重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（ 10分） 簡述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（ 10分） 對路面有哪些基本要求？（ 4分） 試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（ 6分 ） 簡述高速公路的特點(diǎn)？（ 10 分） 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（ 5分） 瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？（ 10分） 課程名稱：路基路面工程 試卷編號： 07 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ） ①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用 對浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水 位驟降時(shí)，需要考慮動水壓力（ ） ①不易風(fēng)化的巖塊 ②滲水性好的砂、礫石土 ③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④壓實(shí)良好的粘性土 公路自然區(qū)劃中二級區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示：（ ） ①平均相對含水量 ②年蒸發(fā)量／年降雨量 ③年降雨量 年蒸發(fā)量 ④年降雨量／年蒸發(fā)量 下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ） ①瀝青砼 ②瀝青碎石 ③ SMA ④瀝青貫入式 下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ） ①斷裂 ②彎沉過大 ③不平整 ④表面光滑 路面代表彎沉值檢測時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ） cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。 ① 4 ② 5 ③ 6 ④ 7 路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ） ①壓實(shí)度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度 影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ） ①土質(zhì)類型 ②含水量 ③壓實(shí)功能 ④碾壓溫 度 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ） ①離子交換 ②火山灰 ③結(jié)晶 ④硬凝 現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ） ①荷載應(yīng)力 ②溫度應(yīng)力 ③濕度應(yīng)力 ④表面張力 1擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（ ） ①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎磚爛瓦 1以下屬于高級路面的有（ ） ①瀝青砼 ②水泥砼 ③熱拌瀝青碎石 ④ SMA 1泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源主要是（ ） ①土的粘結(jié)力 ②一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度 ③碎石間的嵌緊作用 ④以上都不對 1表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ） ①回彈模量 ②孔隙比 ③壓縮系數(shù) ④加州承載比 1下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ） ①二灰砂礫 ②水泥土 ③水泥砂礫 ④二灰土 二、判斷題（每題 1分，共 15 分） 路面材料的疲勞強(qiáng)度 隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（ ） 粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。 （ ） 路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（ ） 擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（ ） 石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（ ） 瀝青路面比水泥路面要好。（ ） 路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大１％，但是高速公路和一級公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（ ） 一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（ ） 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（ ） 在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會緩慢增加。（ ） 1為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（ ） 1三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（ ） 1擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（ ） 1天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對于提高土基效果具有一定作用。（ ） 1遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（ ） 三、簡答題（每題 6分，共 30 分） 重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？ 純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？ 對路面有哪些基本要求？ 試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？ 瀝青碎石與 瀝青混凝土有何不同 ? 四、論述題（每題 10 分，共 40分） 試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。 我國現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？ 剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 試卷編號 08 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 路基典型橫斷面形式有（ ） A、路堤 B、路塹 C、半填半挖路基 D、 擋土墻路基 構(gòu)成路基的三要素是（ ） A、路基寬度 B、 地面橫坡度 C、路基高度 D、路基邊坡坡度 影響路基壓實(shí)的因素有（ ） A、含水量 B、壓路機(jī)重量 C、土質(zhì) D、壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家 E壓路機(jī)類型 石灰土強(qiáng)度形成過程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（ ） A、離子交換作用 B、碳酸化作用 C、結(jié)晶作用 D、火山灰作用 E碾壓作用 瀝 青路面施工方法有（ ） A、層鋪法 B、廠拌法 C、 滑模攤鋪法 D、軌道攤鋪法 我國剛性路面設(shè)計(jì)理論為（ ） A、彈性地基上的小撓度彈性薄板理論 B、彈性地基上的彈性厚板理論 C、文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論 D、文克勒地基上的彈性厚板理論 剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ ） A、荷載應(yīng)力 B、氣候特點(diǎn) C、溫度應(yīng)力 D、荷載作用位置 以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ） A、排水溝 B、滲溝 C、盲溝 D、 滲井 以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ） A、種草 B、護(hù)面墻 C、護(hù)坡 D、鋪草皮 二灰是指以下哪兩種材料（ ） A、水泥和石灰 B、水泥和粉煤灰 C、石灰與煤渣 D、石灰與粉煤灰 1 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ） A、切線模量 B、割線模量 C、回彈模量 D、彎拉模量 1 水泥 混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（ ） A、傳力桿 B、拉桿 C、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D、結(jié)構(gòu)鋼筋 1 測定路表抗滑性能的設(shè)備是（ ） A、承載板 B、彎沉儀 C、三米直尺 D、擺式儀