【導(dǎo)讀】路立交橋工程施工圖設(shè)計(jì)。鐵道部第32號(hào)《鐵路交通事故應(yīng)急救援細(xì)則》。我單位對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。國家、鐵道部、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。線最小距離為米。本工程為曲靖市南小線南海子收費(fèi)站至響水。河段拓寬的左幅橋梁，上跨既有滬昆鐵路。右幅橋梁已建成通車，兩。幅橋等高對孔布置，橋間凈距1m。本工程主要有0#橋臺(tái)、1#、2#、用矩形雙柱墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（樁徑φ），每個(gè)墩臺(tái)各4棵樁，直腹板截面，梁高，曲線超高段采用結(jié)構(gòu)調(diào)坡。箱梁頂板橋面寬24m，底板寬18米，兩側(cè)懸臂板長各3m。推施工，頂推總重量為6200噸。待箱梁預(yù)制完成且養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力張拉注漿完成。頂推就位后，進(jìn)行落梁。斤頂同時(shí)作用，摩阻系數(shù)按考慮）。減小頂推過程中箱梁尾部懸臂長度。箱梁預(yù)制需搭設(shè)滿堂腳手架，腳手架縱橫向間距均為60cm。各構(gòu)件之間采用角焊縫焊接，焊縫高度10mm，焊。安裝過程中及時(shí)用攬風(fēng)繩固定，墩頂安裝應(yīng)。保證符合規(guī)范要求。桁架梁長，高2m，寬，縱向節(jié)間長2m。

　　

【正文】 理單位和主管部門。 （ 4）緊急聯(lián)系電話號(hào)碼 序號(hào) 單位 姓名 職務(wù) 聯(lián)系電話 1 曲靖工務(wù)段 胡林平 13987496190 2 曲靖車務(wù)段 何明偉 3 昆明供電段 邱學(xué)貴 車間主任 13508816195 4 昆明電務(wù)段 李文明 車間主任 13629458369 5 昆明通信段 楊曉昌 13769842593 、應(yīng)急處置 、響應(yīng)分級(jí) （按照行車事故等級(jí)分級(jí)響應(yīng)） 按事故的嚴(yán)重程度和影響范圍，將行車安全事故分為一般事故、較大、重大、特別重大事故等四級(jí)。對應(yīng)相應(yīng)事故等級(jí)，采取相應(yīng)的事故應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。 29 、響應(yīng)程序 根據(jù)事 故的大小和發(fā)展態(tài)勢，各級(jí)應(yīng)急指揮、應(yīng)急行動(dòng)、資源調(diào)配、應(yīng)急避險(xiǎn)、擴(kuò)大應(yīng)急等按以下響應(yīng)程序執(zhí)行： （ 1）、發(fā)生一般行車事故（事件），由項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)，公司分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)主管部門（安監(jiān)部）和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人（人資部、工程部、物設(shè)部以及根據(jù)事故處理需要前往的相關(guān)部門）迅速趕赴事故現(xiàn)場，積極組織搶救并將處理情況及時(shí)報(bào)告局主管部門和鐵路局相關(guān)部門。 （ 2）、發(fā)生較大行車事故及以上事故，由公司主要領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動(dòng)公司總體應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)并上報(bào)局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)辦公室，公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)主管部門（安監(jiān)部）和相 關(guān)部門負(fù)責(zé)人（人資部、工會(huì)工作部、黨委工作部、審計(jì)監(jiān)察部、綜合部、工程部、物設(shè)部以及根據(jù)事故處理需要前往的相關(guān)部門）迅速趕赴事故現(xiàn)場，積極組織搶救并及時(shí)上報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)和主管部門以及鐵路局相關(guān)部門。 （ 3）、發(fā)生行車事故后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)負(fù)責(zé)人、材料主管、財(cái)務(wù)主管、主任領(lǐng)工員、安全員、勞資員、機(jī)電領(lǐng)工員以及與發(fā)生事故有關(guān)的作業(yè)班組負(fù)責(zé)人、帶班人員等，未經(jīng)項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自離開項(xiàng)目部駐地，配合事故調(diào)查。若事故發(fā)生在外部協(xié)作隊(duì)伍，外部協(xié)作隊(duì)伍項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及與發(fā)生事故有關(guān)的管理人員、 作業(yè)人員等，未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意，不得擅自離開項(xiàng)目部駐地，配合事故調(diào)查。 （ 4）、發(fā)生行車事故后，在昆明鐵路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速成立 30 事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)事故應(yīng)急救援工作。事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)由到達(dá)現(xiàn)場的各級(jí)應(yīng)急指揮部組成。 在事故現(xiàn)場參與救援的各單位和人員應(yīng)當(dāng)服從事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)的指揮，并及時(shí)向事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)匯報(bào)有關(guān)重要信息。 （ 5）、發(fā)生行車事故后，項(xiàng)目部必須迅速、有效地實(shí)施先期處置，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并全力協(xié)助開展事故應(yīng)急處置工作。 （ 6）、在事故 應(yīng)急處置過程中，根據(jù)事故狀態(tài)，事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)劃定事故現(xiàn)場危險(xiǎn)區(qū)域范圍、設(shè)置明顯警示標(biāo)志，并及時(shí)發(fā)布通告，防止人畜進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 （ 7）、在事故應(yīng)急處置過程中，要注意做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作，因搶救人員防止事故擴(kuò)大以及為縮小事故等原因需移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出明顯的標(biāo)記和書面記錄，盡可能拍照或者錄像，妥善保管現(xiàn)場的重要物證和痕跡。 、處置措施 、施工前項(xiàng)目部應(yīng)與工務(wù)、供電、車務(wù)簽訂安全配合協(xié)議，按施工等級(jí)，逐級(jí)批準(zhǔn)。 、頂推作業(yè)時(shí)設(shè)置防護(hù)人員，每班不少于 5 人（車站駐站防護(hù) 1 人，工 地兩端防護(hù)各 2 人），視線和通訊不良應(yīng)增設(shè)中轉(zhuǎn)防護(hù)。防護(hù)由項(xiàng)目部職工擔(dān)任，經(jīng)昆明鐵路局工務(wù)段培訓(xùn)考試合格，持證上崗。 31 、工地領(lǐng)工員、防護(hù)員對限界進(jìn)行監(jiān)控，各機(jī)具、材料、設(shè)備等不得侵入鐵路限界。 、上、下班次交接必須在現(xiàn)場進(jìn)行交接，做好交接簽認(rèn)記錄。 、施工人員嚴(yán)禁坐臥鋼軌，不準(zhǔn)在道心上行走，不準(zhǔn)擊打列車和搶道行為發(fā)生。非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入鐵路圍欄內(nèi)。 、既有線施工，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工組織、電報(bào)批復(fù)的施工范圍和作業(yè)內(nèi)容組織施工，不準(zhǔn)隨意延長或減少施工內(nèi)容，更不準(zhǔn)擅自簡化作業(yè) 程序。 、施工前向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，尊重設(shè)備管理單位人員的監(jiān)督，及時(shí)整改他們提出的問題。自覺接受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的檢查和指導(dǎo)。 、如發(fā)生險(xiǎn)情，危及列車行車安全時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場值班防護(hù)員立即通知車站，按規(guī)定設(shè)置響墩、紅牌，并及時(shí)向來車方向擋停列車封鎖線路?，F(xiàn)場指揮人員冷靜判明事故情況及時(shí)匯報(bào)。迅速組織人員、設(shè)備、物資加固、恢復(fù)線路，力爭在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)。 、 導(dǎo)梁及梁體設(shè)置接地裝置，避免發(fā)生觸電事故。 、在箱梁上配備 1 臺(tái) 50t 吊機(jī)，防止導(dǎo)梁不能正常上 1墩。 、 在事故現(xiàn)場采取各種措施，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，保證在場人員安全。 、 協(xié)助公安、消防、醫(yī)務(wù)等部門作好搶險(xiǎn)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 、掌握施工現(xiàn)場的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，努力保證其他工作正常進(jìn)行。 32 、應(yīng)急物資與裝備保障 、應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，項(xiàng)目部配備適量應(yīng)急機(jī)械、設(shè)備、器材等物資裝備，以保障應(yīng)急救援調(diào)用。 （ 1）、醫(yī)療器材：急救藥箱，急救氧氣。 （ 2）、照明設(shè)備：應(yīng)急探照燈，手電筒。 （ 3）、運(yùn)輸交通工 具：擔(dān)架，汽車。 （ 4）、救援設(shè)備：主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備、器材儲(chǔ)備見下表。 序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 規(guī)格型號(hào) 主要工作指標(biāo) 現(xiàn)在何處 備注 1 裝載機(jī) 輛 1 徐工 50 斗容量 2m3 現(xiàn)場 2 挖掘機(jī) 輛 2 卡特 320 現(xiàn)場 3 吊車 臺(tái) 2 130t， 70t 現(xiàn)場 4 千斤頂 臺(tái) 4 YCW200 型 200t 現(xiàn)場 5 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 200KW 現(xiàn)場 6 鋼軌 根 12 P6025m 現(xiàn)場 7 砼枕 根 60 Ⅲ型 現(xiàn)場 8 魚尾板 副 14 P60 現(xiàn) 場 9 魚尾螺栓 根 84 現(xiàn)場 10 鋸軌機(jī) 臺(tái) 2 現(xiàn)場 11 打眼機(jī) 臺(tái) 2 現(xiàn)場 12 十字鎬 把 20 現(xiàn)場 13 撬棍 把 20 現(xiàn)場 14 小型液壓搗固機(jī) 臺(tái) 2 現(xiàn)場 15 急救藥箱 個(gè) 1 各種藥品 現(xiàn)場 33 、后期處置 安全事故應(yīng)急處置結(jié)束后，根據(jù)事故發(fā)生區(qū)域，影響范圍，有關(guān)應(yīng)急指揮結(jié)構(gòu)要督促、協(xié)調(diào)、檢查事故、善后處置工作。 （ 1）、依法認(rèn)真做好各項(xiàng)善后工作，妥善解決傷亡人員的善后處理，以及受影響人員的生活安排，按規(guī)定做好有關(guān) 損失的賠償工作。 （ 2）、安全事故現(xiàn)場處置工作結(jié)束后，本項(xiàng)目部及有關(guān)單位對項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案的實(shí)際應(yīng)急效能進(jìn)行評(píng)估，對應(yīng)急預(yù)案中存在的問題和不足及時(shí)進(jìn)行完善和補(bǔ)充。 （ 3）、項(xiàng)目部積極會(huì)同有關(guān)單位共同研究，采取有效措施，修復(fù)或處理發(fā)生事故的工程項(xiàng)目，盡快恢復(fù)正常施工。 、培訓(xùn) 、培訓(xùn)對象包括項(xiàng)目所有從業(yè)人員，并建立培訓(xùn)檔案。 、在工地組織演練，讓所有從業(yè)人員熟悉應(yīng)急處置的程序。