【正文】 檢查甲板貨及甲板上一切可移動(dòng)工具、屬具（如繩索、吊桿、小艇等）的綁扎固定、廢舊鋼絲繩的妥善放置以及甲板水孔的暢通。五、蓋妥艙蓋并保持其水密和牢固。大風(fēng)浪中注意檢查封艙情況，發(fā)現(xiàn)不安全現(xiàn)象及時(shí)糾正。六、緊閉一切有關(guān)水密門(mén)、窗、孔蓋、各水艙及污水溝測(cè)量管蓋；裝甲板貨時(shí)，應(yīng)在測(cè)量管附近留有適當(dāng)空隙，必要時(shí)勤加測(cè)量。七、強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲前，應(yīng)將通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)并罩妥，必要時(shí)可將其拔下加上木蓋用帆布罩綁牢；機(jī)械通風(fēng)應(yīng)關(guān)閉并將通風(fēng)筒罩妥；甲板設(shè)備應(yīng)罩妥綁牢。八、如風(fēng)浪過(guò)大，可適當(dāng)改變航向或減低航速，以減少橫搖及波浪沖擊。必要時(shí)，根據(jù)船舶抗風(fēng)能力，就近覓地避風(fēng)。九、船舶隨浪起伏時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)注意適當(dāng)調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速，以減少推進(jìn)器空轉(zhuǎn)。十、大風(fēng)浪中，操舵要謹(jǐn)慎認(rèn)真，防止因偏舵過(guò)多，船位被吹向下風(fēng)；掉頭時(shí)，如有困難，應(yīng)選擇有利時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)調(diào)，忌用滿(mǎn)舵，并應(yīng)適當(dāng)調(diào)整車(chē)速。第二條 船舶防凍防滑一、露出艙面的水管、水柜、油管在冬季寒冷時(shí)期，應(yīng)包扎防凍。如最低處裝有殘水閥并能放盡殘水者，可不包扎，但必須確保放盡殘水。二、遇到甲板上的廢氣管的氣閥應(yīng)保持氣密；甲板水管的殘水閥應(yīng)處于良好狀態(tài)并放盡殘水。三、嚴(yán)寒中，應(yīng)停止壓載艙及水柜通風(fēng)，以防壓載水及水柜冰凍。四、室外泡沫滅火機(jī)，應(yīng)用棉套或其他保暖物質(zhì)包扎。五、油、水管系如發(fā)生凝固、凍結(jié)，嚴(yán)禁使用明火哄烤。六、甲板結(jié)冰時(shí)，應(yīng)撒少許黃沙防滑，并在下風(fēng)處安裝安全扶手繩，確保安全。七、嚴(yán)寒中，應(yīng)備妥草袋、黃沙等；如遇結(jié)冰，在舷梯、舷門(mén)、客梯、船員通道處，應(yīng)鋪上草袋或撒少許黃沙防滑，并派專(zhuān)人值守，確保安全。 船舶防火規(guī)則一、高度重視防火工作，積極認(rèn)真的貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。二、自覺(jué)遵守各項(xiàng)防火規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，相互監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行。三、定期檢查各種消防器材和設(shè)備，及時(shí)更換有效期滿(mǎn)的滅火藥劑和器材，使之處于良好狀態(tài)。四、熟悉各項(xiàng)消防常識(shí)，了解不同火種應(yīng)使用的不同器材，并掌握其操作技術(shù)和使用方法。防止由于使用的器材或方法不當(dāng)，而擴(kuò)大災(zāi)情，釀成大災(zāi)情，造成更大損失。五、吸煙時(shí)，煙頭、火柴梗必須熄滅后投入有水的煙灰缸，不得亂丟或扔向舷外，不準(zhǔn)扔在垃圾桶內(nèi)。六、禁止在機(jī)艙、物料間、儲(chǔ)藏室及其他明令禁煙的場(chǎng)所吸煙，裝卸貨或加裝燃油時(shí)禁止在甲板上吸煙；禁止臥室內(nèi)躺下吸煙。七、禁止私自移動(dòng)或改動(dòng)船舶的電氣設(shè)備，不得擅自接拆電氣線(xiàn)路或拉線(xiàn)接燈具、插座；禁止用紙、塑料、布等物遮擋電燈，不得在電熱器、煙囪、取暖設(shè)備上烘烤衣物。八、禁止私自使用移動(dòng)式明火電爐；使用電爐、電水壺、電烙鐵等電熱器具時(shí)，必須有人看管，離開(kāi)時(shí)必須拔插頭或切斷電源。九、離開(kāi)房間應(yīng)隨手關(guān)閉電氣設(shè)備，風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴(yán)密。航行（作業(yè)）中不得鎖門(mén)睡覺(jué)。十、不得私自存放或動(dòng)用易燃、易爆物品，不得任意焚燒廢紙、廢物；嚴(yán)禁燃放煙花爆竹，嚴(yán)禁玩弄救生信號(hào)。十一、廢棄的棉紗頭、破布應(yīng)放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放；潮濕或油污的棉、毛織品應(yīng)及時(shí)處理，不得堆放于悶熱處所，以防自然。十二、使用液化氣生火做飯的船舶，要經(jīng)常檢查液化氣管道的氣密性；搬運(yùn)液化氣罐防止磕碰；液化氣罐要固定牢固；液化氣間保持通風(fēng)。十三、嚴(yán)格遵守《氣焊、電焊等明火作業(yè)管理規(guī)則》，未經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，禁止明火作業(yè)。十四、嚴(yán)格遵守與防火、防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，謹(jǐn)慎操作；當(dāng)班船員應(yīng)定時(shí)巡邏檢查，特別對(duì)易引起火災(zāi)的部位和裝有易燃、易爆物品的處所，一旦發(fā)現(xiàn)有不正常氣味、聲響、溫升、煙氣等可疑情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班負(fù)責(zé)人，并采以有效措施，排除一切隱患，以防釀成事故。十五、安全活動(dòng)日應(yīng)檢查本守則執(zhí)行情況，定期學(xué)習(xí)了解可能性引起火災(zāi)、爆炸事故的各種因素及防火知識(shí)，提高警惕，嚴(yán)密防范。十六、加油船或過(guò)油駁等應(yīng)嚴(yán)格按照海事主管部門(mén)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。 甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)（VHF）使用規(guī)則第一條 使用管理一、16頻道（）為船舶間導(dǎo)航、避讓等聯(lián)系的專(zhuān)用頻道，以輔助聲號(hào)和雷達(dá)觀測(cè)的不足。16頻道為遇險(xiǎn)安全和呼叫頻道，用于遇險(xiǎn)信號(hào)、遇險(xiǎn)呼叫及遇險(xiǎn)通信，還用于緊急信號(hào)、緊急通信和安全通信，還可用于船舶間、船岸間的呼叫和回答。其他頻道為船岸間、船舶間進(jìn)行其他業(yè)務(wù)聯(lián)系的工作頻道。二、甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)應(yīng)安裝于駕駛臺(tái)內(nèi)，由船長(zhǎng)和值班駕駛員使用，并確保其處于良好技術(shù)狀態(tài)。三、甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)只作為聲號(hào)聯(lián)系的輔助，船舶在使用中仍應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》。四、使用人員應(yīng)根據(jù)需要將通話(huà)內(nèi)容、協(xié)商避讓要點(diǎn)、時(shí)間、地點(diǎn)、雙方船名等記錄在工作日志內(nèi)。第二條 使用注意事項(xiàng)一、通話(huà)內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要、清楚、準(zhǔn)確、禮貌，嚴(yán)守國(guó)家機(jī)密，嚴(yán)禁講與航行（作業(yè)）安全無(wú)關(guān)的話(huà)。二、當(dāng)16頻道正在用于遇險(xiǎn)、緊急或安全通信時(shí)，需要進(jìn)行港口工作業(yè)務(wù)聯(lián)系的船舶，可在其他的港口工作頻道上建立聯(lián)系。三、在通話(huà)之前，應(yīng)守聽(tīng)適當(dāng)時(shí)間，以確定附近船舶或岸臺(tái)沒(méi)有正在進(jìn)行通信，方可開(kāi)始通話(huà)，以免相互干擾。四、當(dāng)聽(tīng)到其他船舶正在自報(bào)或通話(huà)時(shí)，各船不得作可能對(duì)該通信引起干擾的任何發(fā)射（如任意播話(huà)和撳壓話(huà)筒按鍵等）。五、在每2分鐘發(fā)出一次或連續(xù)三次呼叫沒(méi)有聽(tīng)到回答時(shí)，應(yīng)停止呼叫；若在16頻道上重新呼叫，應(yīng)間歇三分鐘。六、在16頻道上建立聯(lián)系后，應(yīng)當(dāng)指定在交換業(yè)務(wù)所建議使用的工作頻道上進(jìn)行聯(lián)系，但對(duì)在發(fā)射有效范圍內(nèi)所有船舶均為重要的、不超過(guò)一分鐘的有關(guān)航行（作業(yè)）安全的簡(jiǎn)短業(yè)務(wù)交換，可不需要在工作頻道上進(jìn)行；聽(tīng)到有關(guān)航行（作業(yè)）安全的通信的船舶應(yīng)當(dāng)收聽(tīng)到該通信終止，以便確定該通信是否與本船有關(guān)。七、當(dāng)聽(tīng)到呼叫但不能肯定是對(duì)本船時(shí)，可不予回答，但應(yīng)播發(fā)自己的船名、航向、航速和船位。八、當(dāng)聽(tīng)到兩艘或兩艘以上船舶同時(shí)呼叫本船時(shí)，應(yīng)先回答最鄰或碰撞危險(xiǎn)較大的船。九、船舶在港區(qū)內(nèi)使用甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)時(shí)，還應(yīng)遵守港口有關(guān)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)的使用規(guī)定。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）/船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）管理規(guī)定第一條 各單位北斗監(jiān)控平臺(tái)工作職責(zé) 一、確保公司所屬各船舶按規(guī)定在船舶上裝設(shè)船載電子海圖系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）/自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。二、裝配的AIS系統(tǒng)必須具有海事部門(mén)認(rèn)可的型式認(rèn)可證書(shū)，原件留船以備查驗(yàn)。三、負(fù)責(zé)北斗管理系統(tǒng)日常使用的監(jiān)控、聯(lián)系及反饋，指導(dǎo)和監(jiān)督各船舶單位正確使用和維護(hù)北斗監(jiān)控系統(tǒng)。 四．完善落實(shí)北斗系統(tǒng)同安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全北斗監(jiān)控基礎(chǔ)臺(tái)帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報(bào)工作。 五．對(duì)船舶終端設(shè)備的使用情況進(jìn)行不定期的抽查，確保北斗系統(tǒng)設(shè)置完好。 六．及時(shí)處理北斗系統(tǒng)運(yùn)行安全監(jiān)控中所出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象和各種突發(fā)事件，做好信息登記。反饋、上報(bào)工作。 七、監(jiān)控人員嚴(yán)守崗位職責(zé)和職業(yè)道德，平臺(tái)發(fā)送信息應(yīng)用語(yǔ)規(guī)范、簡(jiǎn)單、明確。不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無(wú)關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監(jiān)控和發(fā)送的信息，嚴(yán)禁利用平臺(tái)進(jìn)行短信聊天。 八、當(dāng)船舶發(fā)送求助的報(bào)警信息，監(jiān)控人員及時(shí)報(bào)告，并根據(jù)報(bào)警信息對(duì)當(dāng)事船舶實(shí)施跟蹤監(jiān)控，有必要時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)船舶所在水域海事部門(mén)給予協(xié)助。 九．監(jiān)控人員通過(guò)北斗系統(tǒng)發(fā)覺(jué)船舶異?；虼八谒蛴袗毫託庀蟮龋瑧?yīng)及時(shí)向船舶單位發(fā)送提醒或警告信息，必要時(shí)應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)或其他相關(guān)單位給予協(xié)助。 十、監(jiān)控人員應(yīng)將需要的監(jiān)控信息如：定位次數(shù)、違章車(chē)輛處理情況、值班情況、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析情況、數(shù)據(jù)分析情況等及時(shí)上報(bào)公司，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)控管理平臺(tái)。 十一、做到平臺(tái)軟件及時(shí)升級(jí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)軟件中的各項(xiàng)功能。第二條 北斗系統(tǒng)終端使用職責(zé) 一、確保北斗車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，并按有關(guān)說(shuō)明正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)，不得擅自拆卸或破壞北斗終端系統(tǒng)。終端系統(tǒng)若不能正常工作應(yīng)及時(shí)向上級(jí)單位反應(yīng)，以便及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。 二、BDS/AIS系統(tǒng)裝設(shè)部位必須滿(mǎn)足航行（作業(yè)）安全要求，相關(guān)設(shè)備按圖紙規(guī)定進(jìn)行良好接地，BDS/AIS安裝電纜在露天處所的連接端頭有適當(dāng)?shù)乃艽胧?。三、?yán)禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作，隨時(shí)關(guān)注終端系統(tǒng)信息。四、按操作要求正確接入各項(xiàng)船舶相關(guān)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，正確輸入各項(xiàng)船舶參數(shù)。五、船舶應(yīng)為BDS/AIS 系統(tǒng)設(shè)置兩套獨(dú)立的電源，且能相互自動(dòng)轉(zhuǎn)換。六、船舶駕駛員或船舶指定人員應(yīng)熟練操作BDS/AIS系統(tǒng)。 七、駕駛員應(yīng)對(duì)車(chē)載終端是否良好進(jìn)行每日檢查，確保終端的正常運(yùn)行。 八．各船舶在階段性工作開(kāi)始及完畢后，例如長(zhǎng)途調(diào)遣、拖帶、港作地點(diǎn)變更、上下塢修平臺(tái)等，應(yīng)通過(guò)終端向監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送相關(guān)確認(rèn)信息，確保監(jiān)控管理中心掌握船舶實(shí)時(shí)情況。 九、除維修保養(yǎng)或其他經(jīng)報(bào)備情況外，不得私自關(guān)閉終端系統(tǒng)，不得向監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送與船舶安全無(wú)關(guān)的信息和虛假的緊急報(bào)警信息。 十、船舶單位收到監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送的警示信息后，必須立即回復(fù)確認(rèn)，并根據(jù)信息作出正確反應(yīng)。十一、船舶在作業(yè)過(guò)程中遭遇惡劣天氣、恐怖襲擊或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送信息進(jìn)行報(bào)告，監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和指示。第三部分 船舶通用安全操作規(guī)程 甲板部常規(guī)作業(yè)安全操作規(guī)程 解纜、帶纜操作規(guī)程一、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及崗位責(zé)任制。二、作業(yè)前，作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，穿工作服與救生衣，戴勞保手套。應(yīng)清理甲板、檢查系泊設(shè)備及甲板機(jī)械，添加潤(rùn)滑劑及試行運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行工作。三、解纜、帶纜或拋纜時(shí)，上身切勿過(guò)于伸出舷外，兩腳要向兩側(cè)前后分開(kāi)站穩(wěn)，待對(duì)方同意后，方可作業(yè)。四、接纜時(shí)，一手握住舷墻或安全扶手后，用另一只手接纜，切勿跨出舷墻作業(yè)。五、上岸或跨擋時(shí)，操作要謹(jǐn)慎，動(dòng)作要敏捷，沒(méi)有把握不要盲目冒險(xiǎn)作業(yè)。六、操作人員要謹(jǐn)防船舶突出部份擠攏扎傷。七、操作人員切勿用手握在纜繩的琵琶頭頂端，也勿握在纜繩與導(dǎo)纜器、卷筒、絞盤(pán)和帶纜裝置太近的位置，也勿將腳踩進(jìn)纜繩緊圈內(nèi)，以防扎手扎腳。也勿要背水操作，以防彈打落水。八、挽纜樁時(shí)，出手要快，一下就挽死。如纜繩受力較大，不宜一下挽死，手應(yīng)遠(yuǎn)離樁柱，隨時(shí)順勢(shì)松溜纜繩，以免鋼纜崩斷傷人和溜纜松纜時(shí)扎手。九、收纜、上關(guān)、上樁時(shí)，待對(duì)方將繩圈在纜樁掛妥后，開(kāi)始上關(guān)、上樁，用力按上下順序?qū)⒗|繩挽在絞盤(pán)或樁上，勿使“下扣”壓住“上扣”避免在絞纜，松纜時(shí)困難。 拋錨、起錨、移錨作業(yè)操作規(guī)程一、拋錨、起錨、移錨作業(yè)按規(guī)定懸掛或顯示相應(yīng)的作業(yè)信號(hào)。二、做好錨泊設(shè)備的檢查、清理、加油、試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作，使其工作安全可靠。三、整理圈放纜繩時(shí)，應(yīng)按拋、放纜方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭結(jié)；安裝錨鏈和鋼纜連接的卸扣時(shí)，應(yīng)將卸扣的尾部向外、開(kāi)擋向內(nèi)，避免頂撞裂開(kāi)，造成錨鏈、鋼纜脫落。四、拋錨前，要察看周?chē)蚴欠裼薪麙仒?biāo)志，拋錨地點(diǎn)是否在指定的錨位，并注意下游有無(wú)船只和其他東西，以防拋錯(cuò)和砸壞東西（以防拋出的錨影響別船航行（作業(yè)）或其他東西造成破壞）。起錨時(shí)，要隨時(shí)清除錨鏈、鋼纜和錨上的雜草泥砂。并使錨杠和錨爪在船舷上正確落位。五、選擇錨位時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況和水上、岸上建筑設(shè)施及航道、土質(zhì)、流速、潮位、氣象等具體條件，選擇最佳位置和拋錨數(shù)量。嚴(yán)禁在禁止拋錨區(qū)進(jìn)行拋錨、起錨、移錨作業(yè)。(嚴(yán)禁在禁止拋錨區(qū)進(jìn)行拋錨作業(yè))六、拋錨時(shí)，應(yīng)掌握水深，流速、土質(zhì)和施工操作的要求進(jìn)行拋錨，錨到底后就剎住，待錨鏈（纜）得力后，再徐徐放出。七、拋錨應(yīng)按錨位順序：一般先拋上水或上風(fēng)開(kāi)錨，再拋上水上風(fēng)邊錨或系帶岸纜；后拋下水下風(fēng)開(kāi)錨，再拋下水下風(fēng)邊錨或系帶岸纜。起錨反之。八、用錨艇（包括其他機(jī)動(dòng)船）進(jìn)行拋錨、起錨、移錨時(shí)，應(yīng)先按施工要求、錨地情況與其商定操作程序、聯(lián)系信號(hào)等，必要時(shí)派人到錨艇上協(xié)同工作，指示拋錨方向、位置。在橫移錨時(shí)，應(yīng)注意錨纜松緊適度及錨纜與錨艇船尾距離，以防錨纜拉拽錨艇導(dǎo)致船身傾斜及纏繞車(chē)葉。正確執(zhí)行錨艇發(fā)出的聯(lián)系信號(hào)、及時(shí)松放或收緊錨纜。九、使用錨艇（包括其他機(jī)動(dòng)船）拋錨、起錨、移錨時(shí)，必須正確使用聯(lián)系信號(hào)，信號(hào)顯示必須鮮明，聲音必須嘹亮清晰，應(yīng)擇頂流或平水進(jìn)行，避免錨艇順流行駛，無(wú)法控制速度而崩斷錨鏈或鋼纜發(fā)生危險(xiǎn)。十、松放錨纜時(shí)，不能用剎車(chē)控制放開(kāi)松緊，應(yīng)用錨機(jī)倒車(chē)緩慢來(lái)控制錨纜，以免松緊變化突然影響錨艇的動(dòng)態(tài)、平衡和安全。十一、操作錨纜時(shí)，操作人員，要集中精神，腳不準(zhǔn)踏在鋼纜圈內(nèi)，并應(yīng)留有適當(dāng)?shù)摹昂笫帧?，及時(shí)與錨艇（拖輪）聯(lián)系停車(chē)或拋錨。錨機(jī)收、放錨纜，不宜突然剎車(chē)，以防崩斷。十二、錨機(jī)收絞錨纜時(shí)，錨機(jī)前方不要站人，以防斷纜斷錨傷人，若錨爪鉤在船舷上，需要進(jìn)行撬棒，應(yīng)防止人員打滑跌倒，錨機(jī)操作人員應(yīng)密切配合。十三、因施工需連接地籠鋼纜時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查系帶的纜樁、建筑物、鏈條葫蘆等器物的牢固程度，并根據(jù)情況設(shè)立明顯的示警標(biāo)志。十四、在淺灘或民船驟集的錨地拋錨時(shí)，應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志。若因水淺，有障礙物等，拖輪無(wú)法拋、移、起錨，則在拋錨時(shí)錨頭上先系一根鋼纜（俗稱(chēng)“倒提”）連接錨浮標(biāo)，起錨時(shí)絞“倒提”或用錨艇（拖輪）“倒提”起錨，同樣也可用舢板起錨。十五、作業(yè)完畢后，應(yīng)把制鏈器或制纜裝置卡好。并將錨機(jī)上的剎車(chē)剎住，以防滑出。 系解浮筒作業(yè)操作規(guī)程一、系解浮筒作業(yè)前，要了解掌握潮汛、天氣、流速、風(fēng)向等變化和拖帶方式及船舶前后的吃水，對(duì)系解纜繩的工具、索具、絞纜機(jī)械等的檢查、整理和準(zhǔn)備工作，操作時(shí)謹(jǐn)防損壞浮筒上的蓄電池、燈具等設(shè)備。二、系吊浮筒，一般先帶船頭（逆水）纜，再帶船尾（順?biāo)├|。遇有大潮汛、急流、大風(fēng)時(shí)，還應(yīng)增加繩纜。三、在系吊浮筒停泊期間，注意前后浮筒，如有船舶靠離時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整纜繩的松緊，以防斷纜。四、離浮筒時(shí)，待拖輪綁好后，由拖輪指揮，一般先解順?biāo)仡^纜，再解逆水回頭纜。（回頭纜的琵琶頭，一定要用細(xì)繩扎好，以免卡在浮筒鐵環(huán)上）。五、和其它船同系一組浮筒時(shí)，均應(yīng)向前后浮筒出安全纜，并使其受力均衡。兩船間前后還應(yīng)各加鑲纜一根。六、同系一組浮筒的船舶，其中一艘需要離開(kāi)浮筒時(shí)，應(yīng)先在鄰船上帶好鑲纜和坐纜，再解去系在前后浮筒上的回頭纜，由拖輪指揮，解掉系在鄰船的鑲纜和坐纜。 高空舷外作業(yè)操作規(guī)程一、凡在二米以上高度作業(yè)為高空作業(yè)。凡在船舷外部作業(yè)