【導(dǎo)讀】路橋集團(tuán)第二公路工程局清連B4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 蚈羅膇薁袀膀膃薀肅蒂蕿螞艿莈蕿螄肂芄薈袇芇膀蚇罿肀蒈蚆蠆袃莄蚅螁肈芀蚄羃袁芆蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螞袇膅莇蟻羀羇芃螀蠆膃腿蝿螂羆蒈螈襖膁莄螇肆羄莀螇螆芀芆莃袈肂膂莂羈羋蒀莁蝕肁莆莀螃芆節(jié)蒀裊聿膈葿羇袂蕆蒈螇肇蒃蕆衿羀荿蒆羈膆芅蒅蟻羈膁蒅螃膄葿蒄袆羇蒞薃羈膂芁薂蚈羅膇薁袀膀膃薀肅蒂蕿螞艿莈蕿螄肂芄薈袇芇膀蚇罿肀蒈蚆蠆袃莄蚅螁肈芀蚄羃袁芆蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螞袇膅莇蟻羀羇芃螀蠆膃腿蝿螂羆蒈螈襖膁莄螇肆羄莀螇螆芀芆莃袈肂膂莂羈羋蒀莁蝕肁莆莀螃芆節(jié)蒀裊聿膈葿羇袂蕆蒈螇肇蒃蕆衿羀荿蒆羈膆芅蒅蟻羈膁蒅螃膄葿蒄袆羇蒞薃羈膂芁薂蚈羅膇薁袀膀膃薀肅蒂蕿螞艿莈蕿螄肂芄薈袇芇膀蚇罿肀蒈蚆蠆袃莄蚅螁肈芀蚄羃袁芆蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螞袇膅莇蟻羀羇芃螀蠆膃腿蝿螂羆蒈螈襖膁莄螇肆羄莀螇螆芀芆莃袈肂膂莂羈羋蒀莁蝕肁莆莀螃芆節(jié)蒀裊聿膈葿羇袂蕆蒈螇肇蒃蕆衿羀荿蒆羈膆芅蒅蟻羈膁蒅螃膄葿蒄袆

　　

【正文】 局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 19 30cm，插入下一層混凝土 5～ 10cm，插入間距控制在振搗棒作用半徑，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時(shí)將振搗棒緩慢抽出，防止混凝土內(nèi)留有空隙。 4178。 3178。 3 混凝土灌注注意事項(xiàng) 1） 混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波 紋管； 2） 搗固混凝土?xí)r避免振動(dòng)棒與波紋管接觸振動(dòng)； 3） 混凝土入模過(guò)程中隨時(shí)注意保護(hù)波紋管，防止波紋管碰撞變形； 4） 混凝土灌注過(guò)程中要隨時(shí)測(cè)量底板標(biāo)高，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 5） 澆筑混凝土?xí)r， 同一 T 兩邊塊件混凝土相差不得超過(guò)塊件重量的 25%。 6） 混凝土質(zhì)量必須設(shè)置雙控系統(tǒng)。即攪拌機(jī)出盤(pán)質(zhì)量控制與現(xiàn)場(chǎng)入模前的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場(chǎng)與攪拌站 要 有暢通的通訊手段，以便隨時(shí)調(diào)整澆筑速度及混凝土質(zhì)量。 7） 混凝土澆筑施工用機(jī)械設(shè)備和原材料在施工前準(zhǔn)備充分， 以保證澆筑的連續(xù)性。 8） 所有箱梁砼施工縫嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理。在下一箱梁段砼澆筑前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤(rùn)，防止新舊砼結(jié)合面銜接質(zhì)量不良。 9） 砼澆過(guò)程中要按試驗(yàn)規(guī)定留取足夠的試件，并要與箱梁同條件養(yǎng)護(hù)。 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 20 4178。 3178。 4 混凝土養(yǎng)生 混凝土灌注 完成后，表面用 土工 布覆蓋，并撒水養(yǎng)護(hù)，待同等條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試件其抗壓強(qiáng)度達(dá)到梁部混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，揭開(kāi) 土工 布，灑水繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)天數(shù)14 天以上。同時(shí)進(jìn)行底面和側(cè)面的養(yǎng)生。 4178。 4 預(yù)應(yīng)力施工工藝 4178。 4178。 1 預(yù)應(yīng)力材料、錨具 縱向 預(yù)應(yīng)力束采用 1 14φ ASTMA4162020標(biāo)準(zhǔn)的 270級(jí)低松弛預(yù)應(yīng)力 鋼絞線(xiàn)， OVM 151 14 型錨具， 錨下控制應(yīng)力為， 張拉力 分別為 ；豎向預(yù)應(yīng)力束采用 JL32精扎螺紋 鋼筋， YGM 型錨具， 張拉控制應(yīng)力為 ，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 785MPa， 張拉力 為 568KN；橫向 預(yù) 應(yīng)力采用 3φ 的STMA4162020 標(biāo)準(zhǔn)的 270 級(jí)低松弛預(yù)應(yīng)力 鋼絞線(xiàn)， BM153 型錨具，單根張拉力 為 。 4178。 4178。 2 預(yù)應(yīng)力材料和機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 鋼絞線(xiàn)和預(yù)應(yīng)力粗鋼筋：外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)。 波紋管：外觀形狀、密水性試驗(yàn)、強(qiáng)度和剛度檢驗(yàn)。 錨具：外觀檢查、硬度試驗(yàn)、靜載錨固試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力束的錨具按設(shè)計(jì)指定的要求選用，錨口摩阻損失為張拉控制力的 3%，鋼束錨固時(shí)錨具的變形和鋼絞線(xiàn)的回縮值為 6mm。錨具進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)，確保技術(shù)性能指標(biāo)符合“預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器”（ GB/T1437093）的有關(guān)規(guī)定。 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 21 張拉機(jī)具：千斤頂?shù)男ｒ?yàn)、電動(dòng)油泵的校驗(yàn)、壓力表的校驗(yàn)以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定。 4178。 4178。 3 油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定 壓力表、張拉千斤頂?shù)扔?jì)量設(shè)備，按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)為縱向 100Mpa，精度 級(jí)；在有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定 ， 并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果 ， 校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明表盤(pán)及其對(duì)應(yīng)的 頂號(hào)，表號(hào)給出頂力與油表的關(guān)系線(xiàn)。 張拉千斤頂?shù)哪Σ磷枇?yīng)不大于張拉 噸位的 5%。 在下列情況須對(duì)油表重 新 校正： 使用超過(guò)三個(gè)月；張拉 300 束預(yù)應(yīng)力筋；在使用中發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許誤差或發(fā)生故障檢修后；在運(yùn)輸、存放和使用過(guò)程中防止日曬、受潮和震動(dòng)，否則須校正。 4178。 4178。 4 縱向預(yù)應(yīng)力筋施工 預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土 強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度 及設(shè)計(jì)規(guī)定的混凝土齡期 后進(jìn)行。 1） 預(yù)應(yīng)力筋制作 預(yù)應(yīng)力筋即鋼絞線(xiàn)下料，長(zhǎng)度按梁段長(zhǎng)度加千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度加鋼絞線(xiàn)穿束時(shí)的聯(lián)接長(zhǎng)度加富余長(zhǎng)度 10cm 計(jì)算。鋼絞線(xiàn)采用砂輪機(jī)切割，塑料膠帶包頭。鋼絞線(xiàn)下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細(xì)鐵絲綁扎，每間隔 綁一道 ，以便運(yùn)輸和穿束。 并 對(duì)每 一束 進(jìn)行編號(hào)。 鋼絞線(xiàn)下料的數(shù)量以滿(mǎn)足梁段施工為準(zhǔn)。 2） 穿束 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 22 本橋采用人工穿短束及人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)穿長(zhǎng)束的方法穿束。穿束前在鋼束前端安放引導(dǎo)頭。 3） 張拉錨固 按照設(shè)計(jì)要求縱向預(yù)應(yīng)力筋采用一次張拉的工藝，其步驟為： 0→ 15%初應(yīng)力→ 30%控制應(yīng)力→ 100%控制應(yīng)力（持荷 5min）→錨固 →測(cè)量引伸量→檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生 。 4） 伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法： 設(shè)定初張力，當(dāng)張拉力達(dá)到 15%初張力后，量測(cè)千斤頂?shù)幕钊饴堕L(zhǎng)度 L1，然后供油達(dá)到控制應(yīng)力的 30%，量測(cè)活塞外露長(zhǎng)度 L2，再?gòu)埨猎O(shè) 計(jì)噸位的油壓值，量測(cè)活塞的外露長(zhǎng)度 L， [L— L1+（ L2— L1） ]即為實(shí)際伸長(zhǎng)值。 5） 張拉施工注意事項(xiàng) A 采用伸長(zhǎng)值與預(yù)應(yīng)力雙控。 B 張拉力以千斤頂標(biāo)定為主，伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值的誤差在 +6%到～－ 6%之間。 C 當(dāng)超出此范圍后應(yīng)停止張拉進(jìn)行原因分析。 D 整個(gè)張拉過(guò)程應(yīng)隨時(shí)注意避免滑絲和斷絲現(xiàn)象發(fā)生。 預(yù)應(yīng)力鋼束在同一截面上的斷絲率不得大于 1%，且一根鋼絞線(xiàn)不得斷絲 2 根。當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線(xiàn)產(chǎn)生滑移時(shí)，應(yīng)停止張拉查明原因并處理后再行張拉。 E 除設(shè)計(jì)說(shuō)明外，懸澆段頂、底板連續(xù)束對(duì)稱(chēng)張拉，先張拉長(zhǎng)束，后張拉短束 。 路橋集團(tuán)第二公路工程局 清連 B4 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 23 F 安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線(xiàn)上。在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線(xiàn)錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開(kāi)縫均勻。 G 張拉 較長(zhǎng)或曲線(xiàn)較多 的 鋼束 時(shí)， 應(yīng)先不安裝夾片反復(fù)張拉數(shù)次， 以 降低摩阻系數(shù) 。 H 張拉錨固后在離夾片后 10cm 位置鋼束上用油漆做一記號(hào)，以復(fù)測(cè)鋼束是否有回縮現(xiàn)象。如有回縮應(yīng)復(fù)張拉處理。 J 張拉過(guò)程中注意安全，千斤頂后部不能站人，防止張拉意外事故時(shí)傷人。 K 豎向預(yù)應(yīng)力筋的 施工 4178。 4178。 5 豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉 豎向預(yù)應(yīng)力筋為 JL32 高強(qiáng)度精軋螺 紋粗鋼筋， YGM 型錨具，采用穿心式單作用千斤頂單