【正文】 班交回炸藥庫房。電雷管必須由爆破人員親自運送，炸藥應(yīng)由爆破人員或者在爆破人員的監(jiān)護(hù)下由其他人員運送。加強火工品管理，嚴(yán)格火工品領(lǐng)退制度。領(lǐng)退要有記錄、簽字，做到用多少領(lǐng)多少，剩余部分必須交回炸藥庫，嚴(yán)禁亂扔亂放。爆炸材料必須裝在耐壓和抗撞沖、防震、防靜電的非金屬容器內(nèi)，雷管和炸藥嚴(yán)禁裝在同一容器內(nèi)，嚴(yán)禁將爆炸材料裝在衣袋內(nèi)；領(lǐng)到爆炸材料后直接送到工作面，嚴(yán)禁中途逗留。第四節(jié) 機電、運輸管理安全技術(shù)措施一、機電管理措施 機電設(shè)備要杜絕失爆，設(shè)備要掛專責(zé)牌，每天有專人負(fù)責(zé)檢查、維護(hù)，確保完好。大型電氣設(shè)備要上架，小型電氣設(shè)備要上板。 井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。井下機電設(shè)備檢修或搬遷時必須先切斷上級電源，將開關(guān)把手打到零位并且閉鎖，并掛上“有人工作，不準(zhǔn)送電”警示牌和停電牌，只有執(zhí)行此項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電；同時檢查瓦斯，％時，再用與電源電壓等級相適應(yīng)的驗電筆檢查，檢驗無電后，方可進(jìn)行導(dǎo)體對地放電，控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。嚴(yán)禁非機電人員拆卸機電設(shè)備。電氣設(shè)備不得超過額定值運行，防爆電器設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能，檢查合格并簽發(fā)合格證后方準(zhǔn)入井。局扇必須實行“三?！惫╇姡▽Ｓ米儔浩?、專用開關(guān)、專用線路）。掘進(jìn)工作面所有非本質(zhì)安全型電器設(shè)備要裝兩閉鎖（風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設(shè)施，當(dāng)局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時，能立即自動切斷工作面所有非本質(zhì)安全型設(shè)備的電源。電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)，與幫部留有足夠的安全間隙。起吊、拆除、安裝設(shè)備時，必須由專人檢查所使用的工具是否完好，起吊點和工具是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不許起吊，起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的六倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢，操作人員不能站在設(shè)備下方。井下使用礦燈人員嚴(yán)禁拆開、敲打、撞擊礦燈，升井后必須立即將礦燈交還燈房。井下供電應(yīng)做到“三無四有、兩齊、三全、三堅持、十不準(zhǔn)”。各類機電人員工作時要持證上崗,電工下井必須配帶瓦斯便攜儀。井下使用漏電保護(hù)裝置，應(yīng)該靈敏可靠，堅持每天做漏電試驗。1操作井下電器設(shè)備應(yīng)遵守《煤礦安全規(guī)程》第446條的規(guī)定。1井下照明和信號裝置，應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護(hù)的照明信號綜合保護(hù)裝置配電。不得使用明火、明電照明。1施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。1電纜電器設(shè)備連接要有接地線。嚴(yán)禁出現(xiàn)“雞爪子、明接頭、羊尾巴”現(xiàn)象。1噴霧回風(fēng)側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。1機電設(shè)備安設(shè)處要無淋水，頂板穩(wěn)定完整。設(shè)備表面要清潔干凈。 1嚴(yán)格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。1非機電專職人員不得擅自操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣；容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分，必須加裝護(hù)罩或遮欄等防護(hù)設(shè)施。。2電纜不應(yīng)懸掛在風(fēng)管或水管上，不得遭受淋水；電纜上嚴(yán)禁懸掛任何物件；電纜與壓風(fēng)管、供水管在巷道同一側(cè)布置時，必須鋪設(shè)在管子上方。電纜必須按要求吊掛，嚴(yán)禁用鐵絲吊掛。2井下電氣設(shè)備的過流保護(hù)整定值必須與計算值一致；嚴(yán)禁甩掉電氣設(shè)備的保護(hù)不用。2不同型號的電纜之間嚴(yán)禁直接連接，必須經(jīng)過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進(jìn)行連接。電纜與電氣設(shè)備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設(shè)備進(jìn)行連接。2井下防爆電氣設(shè)備的運行、維護(hù)和修理，必須符合防爆性能的各項技術(shù)要求，防爆性能遭受破壞的電氣設(shè)備，必須立即處理或更換，嚴(yán)禁繼續(xù)使用。2掘進(jìn)工作面配電點的位置和空間必須能滿足設(shè)備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設(shè)備安裝的要求。2電纜吊掛必須用電纜鉤，按規(guī)定高度進(jìn)行吊掛（高度不低于1800mm）。電纜鉤的懸掛間距1m。二、運輸管理措施采用人力推車時，一人一次只許推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距：在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎巷巷道口、風(fēng)門、硐室口時，推車人必須及時發(fā)出警號。嚴(yán)禁出現(xiàn)放飛車現(xiàn)象。各類司機必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格證上崗的專職或兼職人員擔(dān)任。平巷停放車時，必須用可靠的制動將車輛剎住。嚴(yán)禁在斜巷內(nèi)停放車輛。嚴(yán)禁在機車上或任何兩車之間站人，嚴(yán)禁扒車、跳車或搭坐礦車。平巷車輛發(fā)生掉道時，嚴(yán)禁動力復(fù)軌，必須采取復(fù)軌設(shè)施和其他復(fù)軌措施就地復(fù)軌，復(fù)軌時，人員不得少于2 人，人工拿道復(fù)軌時，礦車兩側(cè)不得有人，并相互叫應(yīng)好，確保人身安全，復(fù)軌時要觀察頂板情況，如有必要必須找掉開裂漿皮，以免復(fù)軌時砸傷工人，確保頂板安全后才可復(fù)軌。 材料和設(shè)備裝車不得超寬超高，重心要平穩(wěn)并固定牢靠，大型設(shè)備應(yīng)盡可能拆開裝車運輸，用叉車打運物料應(yīng)用大繩將料綁牢，防止竄車。行車前應(yīng)先檢查打運路線的支護(hù)狀況，軌道的平整情況，行車間隙是否夠大，發(fā)現(xiàn)有得安全行車的問題，先整改后方可運輸。掘進(jìn)軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定： ①扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。 ②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。 ③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為2mm。 ④在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。1加強主要運輸大巷和掘進(jìn)已經(jīng)鋪設(shè)的軌道、道岔等運輸線路設(shè)施的日常檢修和維護(hù)，使之達(dá)到軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，減少機車因軌道鋪設(shè)質(zhì)量問題而發(fā)生脫軌事故的幾率。1加強機車的日常檢修和維護(hù)，堅決貫徹《煤礦安全規(guī)程》對“機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車”的規(guī)定。1機車司機必須按井下調(diào)度人員的指令行車，司機在開車前必須先發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴(yán)禁司機將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。1列車或單獨機車都必須前有照明，后有尾燈，每列車必須跟有押車工。1列車正常運行時，機車必須在列車的前端。特殊區(qū)段需要頂車作業(yè)時，押車工必須在車前10m處人行道上領(lǐng)車前進(jìn)，機車速度不得大于1m/s。司機和押車工要密切配合，在頂車作業(yè)時，不允許摘除礦車的連接鏈，以防脫軌。1機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。1井下所有職工在機車運輸發(fā)生緊急情況時，都有權(quán)用礦燈向機車司機發(fā)出緊急停車信號。緊急信號使用規(guī)定為：用礦燈對機車司機作上下晃動。機車司機在發(fā)現(xiàn)緊急停車信號后，應(yīng)根據(jù)列車運行情況采取響應(yīng)的應(yīng)急措施。但非危險情況下，任何人都不得使用緊急停車信號，發(fā)現(xiàn)有人員隨意使用機車緊急停車信號的，機車司機應(yīng)及時匯報給調(diào)度，并對責(zé)任者給予重罰。12機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的安全距離。1定期對機車的制動裝置進(jìn)行測定，確保運送物料時制動距離不超過40m。機車在牽引超長、超寬、超高、超重的大件車時（裝運物料超過材料車或礦車長、寬、高度時即為超長、超寬、超高；單車裝載超過3T即為超重），原則上人力推送。確實需要機車牽引時，必須有材料使用單位寫出專門的材料運送安全措施，經(jīng)礦有關(guān)職能部門審批后交運輸區(qū)安排運送。如果沒有措施運輸區(qū)不給予安排運送。在牽引“四超”車輛時必須使用專用的連接器連接，嚴(yán)禁用其他物品代替。2運送錨桿、錨索、錨網(wǎng)、背板、軌枕、鋼棚、鋼筋等物料時，材料使用單位必須事先將所運送材料捆扎牢靠，以防列車運行中物品墜落傷及行人，否則，不給予運送。2使用機車牽引或頂推脫軌的機車、礦車復(fù)軌時，應(yīng)先觀察現(xiàn)場的情況，安排專人統(tǒng)一指揮，操作人員應(yīng)站在軌道外不小于400mm處，聽從指揮人員的口令，借助復(fù)軌器、千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行復(fù)軌操作，防止人身傷害事故的發(fā)生。2押車工必須按規(guī)定進(jìn)行合理編列，編列完畢后，確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠，連接裝置嚴(yán)禁用其他物品代替，禁止使用磨損超限或變形變音的連接器。2押車工必須待車停穩(wěn)后再摘掛連接器裝置，嚴(yán)禁將頭伸入兩車之間操作。2機車通過施工區(qū)段時，應(yīng)在施工地段兩端外30m處設(shè)置警示標(biāo)志和安排專人值勤，機車通過前必須安排所有現(xiàn)場施工人員撤離到安全地帶，保證列車安全通過。機車通過施工地段時必須鳴鈴示警，慢速通過。2押車工扳動道岔前，司機必須將機車在道岔外停穩(wěn)，嚴(yán)禁司機不停車而在車上自己扳動道岔，嚴(yán)禁擠岔強行通過。2列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。2制動時，不可施閘過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。三、斜巷運輸管理斜巷運輸?shù)囊黄氯龣n必須齊全，并正常使用，不用時處于常閉狀態(tài)。每班司機接班后先檢查絞車是否完好，特別是檢查閘把的靈活性，絞車基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，查看鋼絲繩、鉤頭等的磨損情況，聲光信號完好靈敏情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超限要立即更換，信號不齊全不得開車，嚴(yán)禁絞車帶“病”作業(yè)。絞車必須有專人負(fù)責(zé)每天檢修，并做好檢修記錄。把鉤工必須嚴(yán)格按章操作，行車前先檢查“一坡三檔”是否齊全有效，鉤頭、保險繩是否完好，信號是否可靠。掛車必須使用正規(guī)插銷、三環(huán)鏈。嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁不帶電松車，嚴(yán)禁放飛車。行車運輸中途掉道，必須先緊繩，再將車用道木或半圓木掩牢，還應(yīng)在車下方打上戧柱，然后掛手拉葫蘆拿道。人員應(yīng)站在車的上方，不得站在車上，不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內(nèi)，車的下方所有人員必須撤離。掛手拉葫蘆的支架或錨桿必須穩(wěn)固可靠，否則應(yīng)臨時打托棚或點柱加固。材料和設(shè)備裝車不得超寬超高，重心要平穩(wěn)并固定牢靠，大型設(shè)備應(yīng)盡可能拆開裝車運輸，用叉車打運物料應(yīng)用大繩將料綁牢，防止竄車。行車前應(yīng)先檢查打運路線的支護(hù)狀況，軌道的平整情況，行車間隙是否夠大，發(fā)現(xiàn)有得安全行車的問題，先整改后方可運輸。巷道內(nèi)軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合要求，扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯差不大于2mm，軌面高低偏差不大于5mm，軌距偏差在＋5mm與－2mm之間，軌枕每1000mm一塊，間距偏差不超177。50mm，曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。絞車的型號與繩徑必須配套，安設(shè)方向應(yīng)正，不得出現(xiàn)纏繩等情況。絞車鋼絲繩相接，必須使用插接法，其插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍，并不得在30度以上的斜巷使用。絞車不用時，鋼絲繩必須收回盤好。使用時，滾筒上留繩不少于3圈。鋼絲在下列情況下必須更換： ①在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10﹪。 ②以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減少量達(dá)到10﹪。 ③鋼絲繩繡蝕嚴(yán)重、變黑、失去柔韌性、外層鋼絲松動等。機械設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護(hù)套或護(hù)欄，嚴(yán)禁戴手套操作轉(zhuǎn)動設(shè)備及工具。斜巷下口要有保險硐，上口應(yīng)有打點硐室。1斜巷上口必須設(shè)置可靠的擋車裝置，擋車器采用門框式擋車器，，兩根鋼軌之間橫放一根30kg鋼軌或Φ108鋼管。下口羅鍋道以上5m設(shè)置繩式擋車器。1斜巷提升鉤頭用不少于三道的配套卡子卡緊，必須配有同規(guī)格的保險繩；繩鼻內(nèi)要有護(hù)繩皮；保險繩長度和掛車數(shù)量相適應(yīng)不得過長，而且必須掛在最后一輛車的車尾上。1礦車和鉤頭間的連接必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)不能自動脫落的連接裝置和銷子，嚴(yán)禁使用其它物料代替。1絞車的參數(shù)和一次允許提升的數(shù)量必須在斜巷上下口標(biāo)明。1絞車司機必須持證上崗，禁止絞車司機兼作把鉤工，把鉤工應(yīng)專職。1“行車嚴(yán)禁行人，行人嚴(yán)禁行車”，嚴(yán)禁登鉤頭上下，嚴(yán)禁在絞車運行期間在車道內(nèi)從事其它作業(yè)，斜巷上口下口必須設(shè)置與絞車聯(lián)動的紅燈警示信號。1人行道一側(cè)必須設(shè)置臺階。1斜巷運輸信號要明確可靠。四、絞車管理措施必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證書，持證上崗，非司機不準(zhǔn)操作。開車前檢查好基礎(chǔ)螺絲鋼絲繩鉤頭保險繩符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開車。絞車要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，檢查制動手把動作是否可靠，拉緊調(diào)節(jié)螺絲是否松動，各銷鈾是否串動脫落。動作時，松閘與緊閘必須平穩(wěn)過渡，不得猛松很閘，不得松繩過多，運行時兩手不離制動手把，同時密切注意排繩情況，鋼絲繩不得打結(jié)、扭繞、堆擠現(xiàn)象。下放車輛時，嚴(yán)禁電機不給電，松閘放飛車，嚴(yán)禁兩個閘把同時制動，嚴(yán)禁兩閘把同時制動時，啟動電機。礦車上下運行時必須要掛信號燈。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車；掉道時禁止用小絞車硬拉復(fù)位注意絞車各部運行情況，發(fā)現(xiàn)下列情況必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行； 有異常響聲、異味、異壯。 鋼絲繩有異常跳動，負(fù)載增大或突然松弛。 穩(wěn)固支柱有松動現(xiàn)象。 有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。 電機有異常。 突然斷電或有其他險情時。第五節(jié) 防治水安全技術(shù)措施必須堅持“有疑必探，先探后掘，先治后采”的原則。出水預(yù)兆：工作面變潮濕、甚至有淡淡的霧氣，頂板滴水或淋水，巖石膨脹、底板鼓起，工作面壓力增大，片幫冒頂，巷道斷面縮小，支架變形，煤層里有“吱吱”的水叫聲，甚至有向外滋水現(xiàn)象，煤層“掛汗”“掛紅”，有臭雞蛋味。掘進(jìn)過程中，若出現(xiàn)出水預(yù)兆或涌水量過大時，要及時向礦調(diào)度室匯報，并撤人到安全地點。臨時水溝緊跟耙矸機后，后端與永久水溝連接，保證水能排到風(fēng)井水窩里。提前做好所掘進(jìn)巷道的涌水量預(yù)測預(yù)報工作，根據(jù)涌水量的大小，確定排水設(shè)備的能力、