【正文】 板頂出。 隔板的檢修 噴嘴的清理方法：(1)人工使用刮刀、砂布、鋼絲刷等工具進行清掃，要求能見金屬光澤。注意把各拐角處均清掃干凈，不要碰傷靜葉片的尖部。（2）采用噴砂方法，用4050目的砂子。（3）化學(xué)除垢法，可以采用茍性鈉溶液加熱清洗去垢。垢的大部分為二氧化硅。利用30%40%濃度的茍性鈉溶液，加熱到120140℃浸煮隔板，待垢泡軟，然后用水沖凈。 隔板的檢查隔板用茍性鈉溶液加熱清洗和清洗噴嘴方法相同，清洗后作下列檢查（或用刮刀、砂布、鋼絲刷的方法清洗干凈）（1）進出汽側(cè)有無與葉輪摩擦的痕跡，鑄鐵隔板導(dǎo)葉鑄入處有無裂紋和脫落現(xiàn)象。（2）導(dǎo)葉有無傷痕卷邊、松動、裂紋等。（3）隔板腐蝕及蒸汽通道結(jié)垢情況。（4）掛耳及上下定位銷有無損傷及松動。 隔板結(jié)合面嚴密性檢查隔板清理干凈后，重新吊入隔板套，將上隔板套扣到下隔板套上。 隔板套法蘭結(jié)合面嚴密性不合格原因及處理方法 ：（1）銷餅及掛耳凸出結(jié)合面，可用直尺檢查。（2）上隔板掛耳上部無間隙或上部銷孔落入雜物使銷子頂部間隙消失，使隔板套不能落靠，這時可檢查、調(diào)整掛耳間隙及清除銷孔雜物。（3）結(jié)合面上有毛刺，傷痕或法蘭發(fā)生變形，應(yīng)涂紅丹研磨檢查出高點，用銼刀銼平。 隔板結(jié)合面嚴密性不好的可能原因及處理方法：（1）輪緣與槽道配合過緊，上隔板落不到下隔板上，此時可用銅錘振隔板。（2）合面或密封鍵有毛刺、傷痕或發(fā)生變形，應(yīng)先用銼刀細致地將毛刺和傷痕修平。再涂紅丹著色，檢查出接觸點將其銼平上述兩原因排除后，如結(jié)合面仍有間隙，可能是上隔板掛耳下部無間隙。使上隔板不能落下，此時應(yīng)檢查掛耳間隙。 軸承的檢修 軸承的檢修內(nèi)容：（本機前后軸承為圓柱軸承）支持軸承解體后應(yīng)進行下述工作：（1）軸瓦各部清理干凈，并在轉(zhuǎn)子吊出前，檢查軸頸下沉值及測量各部間隙，并做好記錄。（2）檢查軸瓦部件有無裂紋和損傷，烏金有無磨損脫落。（3）檢查軸瓦烏金和軸頸的接觸情況。（4）檢查軸瓦墊鐵接觸情況。 支持軸承的解體（1）確認上軸承箱上的所有附件和連接件均已拆除。（2）松軸承箱結(jié)合面螺栓并吊走上軸承箱。（3）確認軸承上的所有連接件均已拆除后，松軸承壓蓋，瓦枕及軸瓦連接螺栓，并吊走上套。（4）測量軸瓦各部間隙，并檢查軸頸下沉值。（5）如果轉(zhuǎn)子不動，而需檢查下瓦時，可用鐵馬微吊轉(zhuǎn)子，,用行車或撬棍翻轉(zhuǎn)下軸瓦；下瓦枕也可用同樣方法翻出。 解體注意事項：（1）起吊軸承蓋，壓蓋瓦枕及軸瓦時，應(yīng)做好記號，標明方向，以防回裝時弄錯方向。（2）吊出下瓦及瓦枕后，應(yīng)立即堵好軸瓦油孔，以防雜物吊入油孔內(nèi)。（3）翻轉(zhuǎn)下瓦時應(yīng)在軸頸上墊以膠皮或石棉紙，以防損傷軸頸，翻轉(zhuǎn)時應(yīng)注意不要碰斷溫度引出線。 支持軸承的檢查與測量 支持軸承的檢查（1）支持軸承解體完成后，即可進行軸承的清理與檢查。（2）檢查軸瓦烏金面上軸頸摩擦痕跡所占的位置是否正確。（3）烏金面有無劃傷、損壞與腐蝕等。（4）烏金面有無裂紋、局部剝落與脫胎。（5）墊鐵承力面或球面上有無磨損和腐蝕，墊鐵螺釘是否松動以及墊鐵是否完好，接觸點是否均勻，接觸面積是否達到70%以上。（6）軸瓦與球面應(yīng)接觸良好，接觸面積不小于70%，且接觸點分布均勻。（7）軸承中分面有無毛刺及腫脹現(xiàn)象。 軸瓦間隙的測量與調(diào)整： 兩側(cè)間隙測量方法：揭開上半軸瓦，用塞尺測量下半軸瓦與軸的兩側(cè)間隙，每側(cè)可選取有一定代表性的兩個測點（一般在軸承的兩端），用不同的塞尺測量，塞尺插入的深度約為D/10D/12（D為軸頸直徑）側(cè)隙應(yīng)為：。：軸承頂部間隙采用壓鉛絲方法在室溫狀態(tài)下測量， ，從軸瓦邊向里約2030mm位置四角處。然后扣上軸瓦，擰緊對口螺栓，再分別取出鉛絲，用千分尺測其厚度，鉛絲平均厚度減去墊片厚度即為頂部間隙。若經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)軸瓦的間隙不符合規(guī)定時，應(yīng)對照上次檢查記錄查明原因，再做處理。（1）若軸承兩側(cè)間隙變小或頂部間隙變大，則通常都是由于軸瓦下部磨損而致。對兩側(cè)間隙小者，可修刮烏金；對頂部間隙變大者，則需進行補焊處理。（2）若兩側(cè)間隙過大，頂部間隙偏小或兩側(cè)間隙與塞尺深度關(guān)系不正確，往往是檢修時遺留問題。對于前者若運行中未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，可不必處理。但應(yīng)在運行中注意觀察，對于后者必須重新修刮。（3）兩側(cè)間隙及頂部間隙前后不同，往往是安裝軸承時由于位置不正確所致。此時應(yīng)檢查墊鐵是否接觸不良或銷餅是否別勁而使軸瓦歪斜。 軸瓦緊力的測量與調(diào)整軸瓦的緊力就是軸承蓋對軸瓦的壓力，也就是軸瓦墊鐵處的直徑與軸承座的配合有一定過盈量。（1）軸瓦緊力的測量①將上下兩半軸瓦組裝并緊固結(jié)合面螺栓。②在頂部墊鐵處。③。④扣上軸承蓋，均勻擰緊結(jié)合面螺栓。⑤松開螺栓，吊開軸承蓋，測量被壓扁的鉛絲厚度。每條鉛絲至少選取三點測出平均值。⑥緊力值等于鉛絲厚度與墊片厚度差值，出現(xiàn)負值即軸承緊力，正值為間隙。（2）軸瓦緊力的調(diào)整緊力不符合要求時，可調(diào)整頂部墊塊內(nèi)的墊片厚度。若球面瓦球面上的緊力不足，可在軸瓦結(jié)合面上加與結(jié)合面形狀相似的銅或鋼墊片，若球面緊力過大，可以在瓦枕結(jié)合面上加銅或鋼墊片調(diào)整。 調(diào)整墊鐵接觸面的檢查調(diào)整墊鐵接觸不良，易引起機組振動，接觸情況可以用塞尺及通過其工作痕跡的分布情況判斷，軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量狀態(tài)下。，在未抬出轉(zhuǎn)子前，每塊墊鐵接觸面≥70%，（軸承體球面與球面座的接觸面積≥70%）。如果不符合要求即進行刮研。 油擋的檢修油擋是阻擋軸頸漏油的部件，油擋有上下兩半組成。其結(jié)構(gòu)有兩種，一種是用螺栓固定在軸承上鋁合金鑄成的梳齒油擋。另一種是由數(shù)圈黃銅片鑲在油擋環(huán)上的油擋。油擋的間隙調(diào)整是指油擋梳齒與軸頸之間間隙的調(diào)整。（1）油擋頸向間隙設(shè)計要求：（2）油擋在軸承上的固定方式不同，拆卸方法也不同。用螺栓固定油擋卸下螺栓即可取下。如果擋油環(huán)是在軸承凹槽中裝配，可用鉛錘或銅棒敲打，即可從圓弧方向取出。（3）拆下的油擋結(jié)合面及槽道應(yīng)清理干凈，回油孔應(yīng)暢通，油擋梳齒頂應(yīng)用單角刮刀修刮光銳，油擋的梳齒應(yīng)完整，無損壞松動、裂紋等缺陷。（4）對于鑲銅片的油擋應(yīng)將彎曲、卷邊的銅片修好，上下兩半油擋結(jié)合面應(yīng)平整無間隙，整個接觸面應(yīng)接觸良好。（5）油擋間隙偏大時，可采用捻油擋梳出方法，縮小間隙。 推力軸承的檢修軸承瓦枕的兩側(cè)有齒形定位環(huán)，用其厚度的變化來調(diào)整汽輪機動靜部分的軸向間隙。推力瓦塊的背面有定位銷孔，定位銷子裝在定位環(huán)上，定位環(huán)的作用是固定推力瓦塊的位置并使其受力均勻。非工作面?zhèn)鹊亩ㄎ画h(huán)后面有調(diào)整墊圈，供調(diào)整推力間隙用。 推力軸承的拆裝松開軸瓦的對口螺栓，將上半瓦吊起，注意檢查并防止推力瓦塊連同定位環(huán)一起掉下來。組裝時各瓦塊都處在自由狀態(tài)。不能蹩勁，扣上瓦時用螺絲刀按住推力瓦塊，不使推力盤碰傷推力瓦塊。同時注意溫度測點的引線不要碰斷，各推力瓦塊一定按號裝回原位。 推力瓦塊常見缺陷及產(chǎn)生原因推力瓦塊常見缺陷一般上瓦塊的軸承合金產(chǎn)生磨損、裂紋及電腐蝕。常見事故一般是推力瓦塊軸承合金熔化。原因如下：（1）由于運行檢修各方面原因，轉(zhuǎn)子軸向推力過大，油膜被擠壓的太薄，以致在瓦塊出油側(cè)（油膜最薄處）首先出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象。使軸承合金磨損。溫度升高，嚴重時軸承合金溶化。（2）由于油系統(tǒng)的缺陷引起缺油、斷油或油質(zhì)不良。（3）推力瓦塊與推力盤研合不好，以及軸瓦擋油環(huán)間隙過大，造成漏油過多，使軸瓦缺油等。（4）軸電流引起電腐蝕。（5）汽輪機振動，推力盤松弛或飄偏，使瓦塊長期承受沖擊性載荷，軸承合金脆化，產(chǎn)生裂紋，以致剝落等。 推力軸承的檢查（1）推力瓦塊的檢查①軸承合金表面有無磨損及電腐蝕痕跡，磨損量可用千分表在平板上檢查測出，也可用塞尺、平尺直接測出。各瓦塊烏金面上的工作印痕大小應(yīng)該一致，如不一致，說明在工作中瓦塊的負荷不均勻，在修刮烏金和軸瓦組裝時應(yīng)注意到這一點。②用外徑千分尺測量各瓦塊厚度，但由于瓦殼結(jié)構(gòu)上的原因如上下瓦殼錯位等，會使瓦塊的厚度有一定差異。此時可將瓦塊厚度值跟上次大修的記錄作比較。③烏金面上不準有深的紋道，如有，必需研磨平滑。④烏金面不準有裂紋及碎片剝落。⑤⑧利用放大鏡檢驗是否有裂紋，若有可疑現(xiàn)象，可將瓦塊浸入煤油中，然后擦干，再把烏金有裂紋處向下，放在一張干燥的白紙上，若有裂紋則煤油必自逢內(nèi)流出。產(chǎn)生裂紋原因：是由于機組發(fā)生振動或推力盤瓢偏嚴重時，推力瓦塊受到?jīng)_擊載荷引起的。⑥對于嚴重磨損的推力瓦塊，可以采取補焊，補焊以后在平臺上研刮，直到合格。⑦推力瓦塊出現(xiàn)安全熔化事故需更換新瓦塊；其主要工作是：（a）對新瓦塊進行質(zhì)量檢查，特別需注意檢查烏金是否有脫胎。(b)。如不符合要求可以刮研。(c)各瓦塊經(jīng)檢查合格后，將瓦塊編號并按順序裝入軸承殼中。(d)檢查瓦塊所在位置是否正確。(e)將軸瓦組合好，放入轉(zhuǎn)子并推向一側(cè)，使新瓦塊全部吃力后，盤動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)若干周，檢查新瓦塊表面摩擦痕道上是否均勻。否則重新對瓦塊刮研。（2）軸瓦外殼的檢查①檢查瓦殼結(jié)合面定位銷子是否由于長期的反復(fù)拆卸而發(fā)生松動。②檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的厚度，以用手錘輕敲能夠打動為好。③檢查軸瓦油擋的間隙，間隙過大必須進行調(diào)整。（3）測量推力間隙推力間隙是在推力軸承全部裝配好的狀態(tài)下進行測量的，方法如下：將千分表固定在靜止件上，并使測量裝置擰在轉(zhuǎn)子的某一光滑面上，并與軸平行。盤動轉(zhuǎn)子并將轉(zhuǎn)子分別依次推向前后極限位置。千分表的最大與最小的指示值之差（即轉(zhuǎn)子的移動量）便是其推力間隙()推力間隙調(diào)整是采用改變工作瓦塊安裝環(huán)后的調(diào)整墊鐵厚度來調(diào)整的。 汽封的檢修 汽封的結(jié)構(gòu)特點：汽封根據(jù)安裝部位的不同可分為軸端汽封（簡稱軸封）和通流部分汽封，通流部分汽封又可分為隔板汽封、葉頂汽封；2汽輪機前后汽封為蜂窩汽封，3汽輪機前后汽封為接觸式汽封，隔板汽封均為梳齒式結(jié)構(gòu)；葉頂汽封是由鑲嵌在隔板伸出的環(huán)形蓋板上的不銹鋼片與動葉復(fù)環(huán)配合組成的，在無復(fù)環(huán)的低壓長葉片級，一般不裝汽封片，只裝設(shè)蓋板，而在最末幾級中不裝蓋板，只裝疏水環(huán)。 汽封的檢修（1）先拆下固定汽封的壓板或銷餅。（2）沿汽封套凹槽中取出汽封塊，并編號做好記錄。（3）對于因銹蝕而不易取出的汽封塊可先用煤油浸蝕。（4）用木棒或銅棒敲擊待汽封塊活動后，用彎曲的銅棒輕輕的敲打汽封塊的端面使之滑出槽道。（5）將清掃干凈的汽封塊及汽封套，彈簧片用二氧化鉬粉擦亮。（6）重新組裝汽封塊時，應(yīng)按原來的標志依次進行，注意不能裝反。汽封塊、彈簧片應(yīng)齊全。汽封塊與槽道的配合應(yīng)適當，若裝配過緊，應(yīng)用細銼修銼，不許將裝配過緊的汽封塊強行打入槽內(nèi)。（7）組裝好后的汽封、壓板、彈簧片及汽封塊不得高出結(jié)合面。各汽封接頭處要經(jīng)過研合。各汽封塊之間的連接應(yīng)圓滑無凸出。軸向無嚴重錯開現(xiàn)象，裝配后。（8）汽封塊裝好后，應(yīng)能用手自由壓入，并能自動彈回。 汽封的檢查與修理（1）檢查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封塊、彈簧片要確保無污垢，銹蝕、折斷、彎曲變形和毛刺等缺陷。（2）汽封彈簧片必須檢查其彈性，方法是將汽封塊壓入，松手后又能很快恢復(fù)，彈性不足時，應(yīng)更換備件。不能采用將彈簧片用手彎曲以圖恢復(fù)其彈性的方法。（3）汽封塊梳齒輕微磨損，發(fā)生彎曲時，應(yīng)用平口鉗子扳直。并用汽封刮刀將梳齒尖刮薄削尖，若損壞嚴重應(yīng)更換。（4）在重新鑲嵌汽封片前，槽道必需認真清掃干凈，特別注意將槽道壁上的凸起或毛刺用小銼刀仔細地修平。（5），捻緊時應(yīng)均勻適度，不得損傷梳齒，捻緊方向應(yīng)順延長方向一次捻好。（6），并注意已無錯齒。 汽封間隙的測量與調(diào)整汽封齒徑向間隙制造廠設(shè)計值為：。葉頂汽封（復(fù)速級）葉根汽封（復(fù)速級）葉頂汽封（二至七級隔板）1mm疏水環(huán)（十一至十二級隔板）3mm 汽封間隙的測量應(yīng)在各部件檢查清理工作完畢后，缺陷已消除，并已組裝好，汽缸水平結(jié)合面的嚴密性檢查合格；汽封洼窩已經(jīng)調(diào)整好，并確信汽封內(nèi)無污物，雜質(zhì)等之后，才可進行汽封間隙的測量。（1）貼膠布法①在每道汽封環(huán)的兩端及底部各沿軸向貼兩道醫(yī)用白膠布。粘貼層數(shù)應(yīng)根據(jù)間隙標準值而定。②在各汽封塊相對應(yīng)的轉(zhuǎn)子汽封凸槽內(nèi)涂上薄薄的一層紅丹油，將轉(zhuǎn)子吊入汽缸，盤動轉(zhuǎn)子45圈吊出轉(zhuǎn)子。③檢查白膠布接觸印痕一般當三層膠布未接觸時。，顏色變?yōu)樽仙珪r，若三層磨光呈黑色或已磨透，第二層膠布剛見紅時，依次類推來檢查第二層膠布判斷間隙。 汽封間隙的調(diào)整（1）徑向間隙的調(diào)整通過汽封間隙的測量確定汽封的調(diào)整量。間隙大可將汽封“T”汽封塊凸肩下部進行修刮或車銷，間隙小時應(yīng)進行捻打修整，間隙小時可將汽封塊凸肩兩側(cè)用扁鏟砸凸出邊緣，用細銼修整到合格的間隙。（2）軸向間隙的調(diào)整：（軸向間隙在正常情況下，不會出現(xiàn)顯著變化）軸向汽封間隙的調(diào)整，可采用軸向移動汽封套或汽封環(huán)的方法。但對于隔板汽封可采取將汽封塊的一側(cè)車去所需的移動量。另一側(cè)補焊的方法來調(diào)整其軸向位置。 轉(zhuǎn)子檢修 轉(zhuǎn)子起吊的就位（1）起吊轉(zhuǎn)子，必須用專用工具，檢查起吊工具和鋼絲繩，不得有損傷，行車完好。（2）起吊前拆走各軸承的上蓋和上瓦，將橋規(guī)放在軸承結(jié)合面處，測量軸徑與橋規(guī)間隙，同時要測各軸瓦間隙、軸徑揚度、推力間隙及所有通流部分間隙。并做好記錄取出推力軸承工作瓦塊，在轉(zhuǎn)子剛吊起時要注意防止下瓦隨軸徑帶起。（3）轉(zhuǎn)子剛剛吊起后，將水平儀放在軸徑上。沿軸向無竄動，否則不許起吊，起吊過程中，應(yīng)密切監(jiān)視動靜部分和前后軸封 不得摩擦卡澀，吊出后必須放在專用支架上。轉(zhuǎn)子正式就位前，應(yīng)仔細檢查下汽缸的部件是否已全部裝配好。并將汽缸吹干凈，下軸瓦抹干凈并澆上汽輪機油。同時取出推力瓦塊。（4）當轉(zhuǎn)子吊離支架后，同樣檢查轉(zhuǎn)子水平度，當推力盤剛進入推力軸承時，裝上工作瓦塊，并把轉(zhuǎn)子向后推著落下轉(zhuǎn)子，然后裝入非工作瓦塊。 轉(zhuǎn)子測量 測量軸徑的揚度測量軸徑揚度的目的是檢查機組有無縱向不平均的下沉，