【正文】 板頂出。 隔板的檢修 噴嘴的清理方法：(1)人工使用刮刀、砂布、鋼絲刷等工具進(jìn)行清掃，要求能見(jiàn)金屬光澤。注意把各拐角處均清掃干凈，不要碰傷靜葉片的尖部。（2）采用噴砂方法，用4050目的砂子。（3）化學(xué)除垢法，可以采用茍性鈉溶液加熱清洗去垢。垢的大部分為二氧化硅。利用30%40%濃度的茍性鈉溶液，加熱到120140℃浸煮隔板，待垢泡軟，然后用水沖凈。 隔板的檢查隔板用茍性鈉溶液加熱清洗和清洗噴嘴方法相同，清洗后作下列檢查（或用刮刀、砂布、鋼絲刷的方法清洗干凈）（1）進(jìn)出汽側(cè)有無(wú)與葉輪摩擦的痕跡，鑄鐵隔板導(dǎo)葉鑄入處有無(wú)裂紋和脫落現(xiàn)象。（2）導(dǎo)葉有無(wú)傷痕卷邊、松動(dòng)、裂紋等。（3）隔板腐蝕及蒸汽通道結(jié)垢情況。（4）掛耳及上下定位銷(xiāo)有無(wú)損傷及松動(dòng)。 隔板結(jié)合面嚴(yán)密性檢查隔板清理干凈后，重新吊入隔板套，將上隔板套扣到下隔板套上。 隔板套法蘭結(jié)合面嚴(yán)密性不合格原因及處理方法 ：（1）銷(xiāo)餅及掛耳凸出結(jié)合面，可用直尺檢查。（2）上隔板掛耳上部無(wú)間隙或上部銷(xiāo)孔落入雜物使銷(xiāo)子頂部間隙消失，使隔板套不能落靠，這時(shí)可檢查、調(diào)整掛耳間隙及清除銷(xiāo)孔雜物。（3）結(jié)合面上有毛刺，傷痕或法蘭發(fā)生變形，應(yīng)涂紅丹研磨檢查出高點(diǎn)，用銼刀銼平。 隔板結(jié)合面嚴(yán)密性不好的可能原因及處理方法：（1）輪緣與槽道配合過(guò)緊，上隔板落不到下隔板上，此時(shí)可用銅錘振隔板。（2）合面或密封鍵有毛刺、傷痕或發(fā)生變形，應(yīng)先用銼刀細(xì)致地將毛刺和傷痕修平。再涂紅丹著色，檢查出接觸點(diǎn)將其銼平上述兩原因排除后，如結(jié)合面仍有間隙，可能是上隔板掛耳下部無(wú)間隙。使上隔板不能落下，此時(shí)應(yīng)檢查掛耳間隙。 軸承的檢修 軸承的檢修內(nèi)容：（本機(jī)前后軸承為圓柱軸承）支持軸承解體后應(yīng)進(jìn)行下述工作：（1）軸瓦各部清理干凈，并在轉(zhuǎn)子吊出前，檢查軸頸下沉值及測(cè)量各部間隙，并做好記錄。（2）檢查軸瓦部件有無(wú)裂紋和損傷，烏金有無(wú)磨損脫落。（3）檢查軸瓦烏金和軸頸的接觸情況。（4）檢查軸瓦墊鐵接觸情況。 支持軸承的解體（1）確認(rèn)上軸承箱上的所有附件和連接件均已拆除。（2）松軸承箱結(jié)合面螺栓并吊走上軸承箱。（3）確認(rèn)軸承上的所有連接件均已拆除后，松軸承壓蓋，瓦枕及軸瓦連接螺栓，并吊走上套。（4）測(cè)量軸瓦各部間隙，并檢查軸頸下沉值。（5）如果轉(zhuǎn)子不動(dòng)，而需檢查下瓦時(shí)，可用鐵馬微吊轉(zhuǎn)子，,用行車(chē)或撬棍翻轉(zhuǎn)下軸瓦；下瓦枕也可用同樣方法翻出。 解體注意事項(xiàng)：（1）起吊軸承蓋，壓蓋瓦枕及軸瓦時(shí)，應(yīng)做好記號(hào)，標(biāo)明方向，以防回裝時(shí)弄錯(cuò)方向。（2）吊出下瓦及瓦枕后，應(yīng)立即堵好軸瓦油孔，以防雜物吊入油孔內(nèi)。（3）翻轉(zhuǎn)下瓦時(shí)應(yīng)在軸頸上墊以膠皮或石棉紙，以防損傷軸頸，翻轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意不要碰斷溫度引出線。 支持軸承的檢查與測(cè)量 支持軸承的檢查（1）支持軸承解體完成后，即可進(jìn)行軸承的清理與檢查。（2）檢查軸瓦烏金面上軸頸摩擦痕跡所占的位置是否正確。（3）烏金面有無(wú)劃傷、損壞與腐蝕等。（4）烏金面有無(wú)裂紋、局部剝落與脫胎。（5）墊鐵承力面或球面上有無(wú)磨損和腐蝕，墊鐵螺釘是否松動(dòng)以及墊鐵是否完好，接觸點(diǎn)是否均勻，接觸面積是否達(dá)到70%以上。（6）軸瓦與球面應(yīng)接觸良好，接觸面積不小于70%，且接觸點(diǎn)分布均勻。（7）軸承中分面有無(wú)毛刺及腫脹現(xiàn)象。 軸瓦間隙的測(cè)量與調(diào)整： 兩側(cè)間隙測(cè)量方法：揭開(kāi)上半軸瓦，用塞尺測(cè)量下半軸瓦與軸的兩側(cè)間隙，每側(cè)可選取有一定代表性的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)（一般在軸承的兩端），用不同的塞尺測(cè)量，塞尺插入的深度約為D/10D/12（D為軸頸直徑）側(cè)隙應(yīng)為：。：軸承頂部間隙采用壓鉛絲方法在室溫狀態(tài)下測(cè)量， ，從軸瓦邊向里約2030mm位置四角處。然后扣上軸瓦，擰緊對(duì)口螺栓，再分別取出鉛絲，用千分尺測(cè)其厚度，鉛絲平均厚度減去墊片厚度即為頂部間隙。若經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)軸瓦的間隙不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)照上次檢查記錄查明原因，再做處理。（1）若軸承兩側(cè)間隙變小或頂部間隙變大，則通常都是由于軸瓦下部磨損而致。對(duì)兩側(cè)間隙小者，可修刮烏金；對(duì)頂部間隙變大者，則需進(jìn)行補(bǔ)焊處理。（2）若兩側(cè)間隙過(guò)大，頂部間隙偏小或兩側(cè)間隙與塞尺深度關(guān)系不正確，往往是檢修時(shí)遺留問(wèn)題。對(duì)于前者若運(yùn)行中未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，可不必處理。但應(yīng)在運(yùn)行中注意觀察，對(duì)于后者必須重新修刮。（3）兩側(cè)間隙及頂部間隙前后不同，往往是安裝軸承時(shí)由于位置不正確所致。此時(shí)應(yīng)檢查墊鐵是否接觸不良或銷(xiāo)餅是否別勁而使軸瓦歪斜。 軸瓦緊力的測(cè)量與調(diào)整軸瓦的緊力就是軸承蓋對(duì)軸瓦的壓力，也就是軸瓦墊鐵處的直徑與軸承座的配合有一定過(guò)盈量。（1）軸瓦緊力的測(cè)量①將上下兩半軸瓦組裝并緊固結(jié)合面螺栓。②在頂部墊鐵處。③。④扣上軸承蓋，均勻擰緊結(jié)合面螺栓。⑤松開(kāi)螺栓，吊開(kāi)軸承蓋，測(cè)量被壓扁的鉛絲厚度。每條鉛絲至少選取三點(diǎn)測(cè)出平均值。⑥緊力值等于鉛絲厚度與墊片厚度差值，出現(xiàn)負(fù)值即軸承緊力，正值為間隙。（2）軸瓦緊力的調(diào)整緊力不符合要求時(shí)，可調(diào)整頂部墊塊內(nèi)的墊片厚度。若球面瓦球面上的緊力不足，可在軸瓦結(jié)合面上加與結(jié)合面形狀相似的銅或鋼墊片，若球面緊力過(guò)大，可以在瓦枕結(jié)合面上加銅或鋼墊片調(diào)整。 調(diào)整墊鐵接觸面的檢查調(diào)整墊鐵接觸不良，易引起機(jī)組振動(dòng)，接觸情況可以用塞尺及通過(guò)其工作痕跡的分布情況判斷，軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量狀態(tài)下。，在未抬出轉(zhuǎn)子前，每塊墊鐵接觸面≥70%，（軸承體球面與球面座的接觸面積≥70%）。如果不符合要求即進(jìn)行刮研。 油擋的檢修油擋是阻擋軸頸漏油的部件，油擋有上下兩半組成。其結(jié)構(gòu)有兩種，一種是用螺栓固定在軸承上鋁合金鑄成的梳齒油擋。另一種是由數(shù)圈黃銅片鑲在油擋環(huán)上的油擋。油擋的間隙調(diào)整是指油擋梳齒與軸頸之間間隙的調(diào)整。（1）油擋頸向間隙設(shè)計(jì)要求：（2）油擋在軸承上的固定方式不同，拆卸方法也不同。用螺栓固定油擋卸下螺栓即可取下。如果擋油環(huán)是在軸承凹槽中裝配，可用鉛錘或銅棒敲打，即可從圓弧方向取出。（3）拆下的油擋結(jié)合面及槽道應(yīng)清理干凈，回油孔應(yīng)暢通，油擋梳齒頂應(yīng)用單角刮刀修刮光銳，油擋的梳齒應(yīng)完整，無(wú)損壞松動(dòng)、裂紋等缺陷。（4）對(duì)于鑲銅片的油擋應(yīng)將彎曲、卷邊的銅片修好，上下兩半油擋結(jié)合面應(yīng)平整無(wú)間隙，整個(gè)接觸面應(yīng)接觸良好。（5）油擋間隙偏大時(shí)，可采用捻油擋梳出方法，縮小間隙。 推力軸承的檢修軸承瓦枕的兩側(cè)有齒形定位環(huán)，用其厚度的變化來(lái)調(diào)整汽輪機(jī)動(dòng)靜部分的軸向間隙。推力瓦塊的背面有定位銷(xiāo)孔，定位銷(xiāo)子裝在定位環(huán)上，定位環(huán)的作用是固定推力瓦塊的位置并使其受力均勻。非工作面?zhèn)鹊亩ㄎ画h(huán)后面有調(diào)整墊圈，供調(diào)整推力間隙用。 推力軸承的拆裝松開(kāi)軸瓦的對(duì)口螺栓，將上半瓦吊起，注意檢查并防止推力瓦塊連同定位環(huán)一起掉下來(lái)。組裝時(shí)各瓦塊都處在自由狀態(tài)。不能蹩勁，扣上瓦時(shí)用螺絲刀按住推力瓦塊，不使推力盤(pán)碰傷推力瓦塊。同時(shí)注意溫度測(cè)點(diǎn)的引線不要碰斷，各推力瓦塊一定按號(hào)裝回原位。 推力瓦塊常見(jiàn)缺陷及產(chǎn)生原因推力瓦塊常見(jiàn)缺陷一般上瓦塊的軸承合金產(chǎn)生磨損、裂紋及電腐蝕。常見(jiàn)事故一般是推力瓦塊軸承合金熔化。原因如下：（1）由于運(yùn)行檢修各方面原因，轉(zhuǎn)子軸向推力過(guò)大，油膜被擠壓的太薄，以致在瓦塊出油側(cè)（油膜最薄處）首先出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象。使軸承合金磨損。溫度升高，嚴(yán)重時(shí)軸承合金溶化。（2）由于油系統(tǒng)的缺陷引起缺油、斷油或油質(zhì)不良。（3）推力瓦塊與推力盤(pán)研合不好，以及軸瓦擋油環(huán)間隙過(guò)大，造成漏油過(guò)多，使軸瓦缺油等。（4）軸電流引起電腐蝕。（5）汽輪機(jī)振動(dòng)，推力盤(pán)松弛或飄偏，使瓦塊長(zhǎng)期承受沖擊性載荷，軸承合金脆化，產(chǎn)生裂紋，以致剝落等。 推力軸承的檢查（1）推力瓦塊的檢查①軸承合金表面有無(wú)磨損及電腐蝕痕跡，磨損量可用千分表在平板上檢查測(cè)出，也可用塞尺、平尺直接測(cè)出。各瓦塊烏金面上的工作印痕大小應(yīng)該一致，如不一致，說(shuō)明在工作中瓦塊的負(fù)荷不均勻，在修刮烏金和軸瓦組裝時(shí)應(yīng)注意到這一點(diǎn)。②用外徑千分尺測(cè)量各瓦塊厚度，但由于瓦殼結(jié)構(gòu)上的原因如上下瓦殼錯(cuò)位等，會(huì)使瓦塊的厚度有一定差異。此時(shí)可將瓦塊厚度值跟上次大修的記錄作比較。③烏金面上不準(zhǔn)有深的紋道，如有，必需研磨平滑。④烏金面不準(zhǔn)有裂紋及碎片剝落。⑤⑧利用放大鏡檢驗(yàn)是否有裂紋，若有可疑現(xiàn)象，可將瓦塊浸入煤油中，然后擦干，再把烏金有裂紋處向下，放在一張干燥的白紙上，若有裂紋則煤油必自逢內(nèi)流出。產(chǎn)生裂紋原因：是由于機(jī)組發(fā)生振動(dòng)或推力盤(pán)瓢偏嚴(yán)重時(shí)，推力瓦塊受到?jīng)_擊載荷引起的。⑥對(duì)于嚴(yán)重磨損的推力瓦塊，可以采取補(bǔ)焊，補(bǔ)焊以后在平臺(tái)上研刮，直到合格。⑦推力瓦塊出現(xiàn)安全熔化事故需更換新瓦塊；其主要工作是：（a）對(duì)新瓦塊進(jìn)行質(zhì)量檢查，特別需注意檢查烏金是否有脫胎。(b)。如不符合要求可以刮研。(c)各瓦塊經(jīng)檢查合格后，將瓦塊編號(hào)并按順序裝入軸承殼中。(d)檢查瓦塊所在位置是否正確。(e)將軸瓦組合好，放入轉(zhuǎn)子并推向一側(cè)，使新瓦塊全部吃力后，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)若干周，檢查新瓦塊表面摩擦痕道上是否均勻。否則重新對(duì)瓦塊刮研。（2）軸瓦外殼的檢查①檢查瓦殼結(jié)合面定位銷(xiāo)子是否由于長(zhǎng)期的反復(fù)拆卸而發(fā)生松動(dòng)。②檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的厚度，以用手錘輕敲能夠打動(dòng)為好。③檢查軸瓦油擋的間隙，間隙過(guò)大必須進(jìn)行調(diào)整。（3）測(cè)量推力間隙推力間隙是在推力軸承全部裝配好的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量的，方法如下：將千分表固定在靜止件上，并使測(cè)量裝置擰在轉(zhuǎn)子的某一光滑面上，并與軸平行。盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子并將轉(zhuǎn)子分別依次推向前后極限位置。千分表的最大與最小的指示值之差（即轉(zhuǎn)子的移動(dòng)量）便是其推力間隙()推力間隙調(diào)整是采用改變工作瓦塊安裝環(huán)后的調(diào)整墊鐵厚度來(lái)調(diào)整的。 汽封的檢修 汽封的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：汽封根據(jù)安裝部位的不同可分為軸端汽封（簡(jiǎn)稱(chēng)軸封）和通流部分汽封，通流部分汽封又可分為隔板汽封、葉頂汽封；2汽輪機(jī)前后汽封為蜂窩汽封，3汽輪機(jī)前后汽封為接觸式汽封，隔板汽封均為梳齒式結(jié)構(gòu)；葉頂汽封是由鑲嵌在隔板伸出的環(huán)形蓋板上的不銹鋼片與動(dòng)葉復(fù)環(huán)配合組成的，在無(wú)復(fù)環(huán)的低壓長(zhǎng)葉片級(jí)，一般不裝汽封片，只裝設(shè)蓋板，而在最末幾級(jí)中不裝蓋板，只裝疏水環(huán)。 汽封的檢修（1）先拆下固定汽封的壓板或銷(xiāo)餅。（2）沿汽封套凹槽中取出汽封塊，并編號(hào)做好記錄。（3）對(duì)于因銹蝕而不易取出的汽封塊可先用煤油浸蝕。（4）用木棒或銅棒敲擊待汽封塊活動(dòng)后，用彎曲的銅棒輕輕的敲打汽封塊的端面使之滑出槽道。（5）將清掃干凈的汽封塊及汽封套，彈簧片用二氧化鉬粉擦亮。（6）重新組裝汽封塊時(shí)，應(yīng)按原來(lái)的標(biāo)志依次進(jìn)行，注意不能裝反。汽封塊、彈簧片應(yīng)齊全。汽封塊與槽道的配合應(yīng)適當(dāng)，若裝配過(guò)緊，應(yīng)用細(xì)銼修銼，不許將裝配過(guò)緊的汽封塊強(qiáng)行打入槽內(nèi)。（7）組裝好后的汽封、壓板、彈簧片及汽封塊不得高出結(jié)合面。各汽封接頭處要經(jīng)過(guò)研合。各汽封塊之間的連接應(yīng)圓滑無(wú)凸出。軸向無(wú)嚴(yán)重錯(cuò)開(kāi)現(xiàn)象，裝配后。（8）汽封塊裝好后，應(yīng)能用手自由壓入，并能自動(dòng)彈回。 汽封的檢查與修理（1）檢查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封塊、彈簧片要確保無(wú)污垢，銹蝕、折斷、彎曲變形和毛刺等缺陷。（2）汽封彈簧片必須檢查其彈性，方法是將汽封塊壓入，松手后又能很快恢復(fù)，彈性不足時(shí)，應(yīng)更換備件。不能采用將彈簧片用手彎曲以圖恢復(fù)其彈性的方法。（3）汽封塊梳齒輕微磨損，發(fā)生彎曲時(shí)，應(yīng)用平口鉗子扳直。并用汽封刮刀將梳齒尖刮薄削尖，若損壞嚴(yán)重應(yīng)更換。（4）在重新鑲嵌汽封片前，槽道必需認(rèn)真清掃干凈，特別注意將槽道壁上的凸起或毛刺用小銼刀仔細(xì)地修平。（5），捻緊時(shí)應(yīng)均勻適度，不得損傷梳齒，捻緊方向應(yīng)順延長(zhǎng)方向一次捻好。（6），并注意已無(wú)錯(cuò)齒。 汽封間隙的測(cè)量與調(diào)整汽封齒徑向間隙制造廠設(shè)計(jì)值為：。葉頂汽封（復(fù)速級(jí)）葉根汽封（復(fù)速級(jí)）葉頂汽封（二至七級(jí)隔板）1mm疏水環(huán)（十一至十二級(jí)隔板）3mm 汽封間隙的測(cè)量應(yīng)在各部件檢查清理工作完畢后，缺陷已消除，并已組裝好，汽缸水平結(jié)合面的嚴(yán)密性檢查合格；汽封洼窩已經(jīng)調(diào)整好，并確信汽封內(nèi)無(wú)污物，雜質(zhì)等之后，才可進(jìn)行汽封間隙的測(cè)量。（1）貼膠布法①在每道汽封環(huán)的兩端及底部各沿軸向貼兩道醫(yī)用白膠布。粘貼層數(shù)應(yīng)根據(jù)間隙標(biāo)準(zhǔn)值而定。②在各汽封塊相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子汽封凸槽內(nèi)涂上薄薄的一層紅丹油，將轉(zhuǎn)子吊入汽缸，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子45圈吊出轉(zhuǎn)子。③檢查白膠布接觸印痕一般當(dāng)三層膠布未接觸時(shí)。，顏色變?yōu)樽仙珪r(shí)，若三層磨光呈黑色或已磨透，第二層膠布剛見(jiàn)紅時(shí)，依次類(lèi)推來(lái)檢查第二層膠布判斷間隙。 汽封間隙的調(diào)整（1）徑向間隙的調(diào)整通過(guò)汽封間隙的測(cè)量確定汽封的調(diào)整量。間隙大可將汽封“T”汽封塊凸肩下部進(jìn)行修刮或車(chē)銷(xiāo)，間隙小時(shí)應(yīng)進(jìn)行捻打修整，間隙小時(shí)可將汽封塊凸肩兩側(cè)用扁鏟砸凸出邊緣，用細(xì)銼修整到合格的間隙。（2）軸向間隙的調(diào)整：（軸向間隙在正常情況下，不會(huì)出現(xiàn)顯著變化）軸向汽封間隙的調(diào)整，可采用軸向移動(dòng)汽封套或汽封環(huán)的方法。但對(duì)于隔板汽封可采取將汽封塊的一側(cè)車(chē)去所需的移動(dòng)量。另一側(cè)補(bǔ)焊的方法來(lái)調(diào)整其軸向位置。 轉(zhuǎn)子檢修 轉(zhuǎn)子起吊的就位（1）起吊轉(zhuǎn)子，必須用專(zhuān)用工具，檢查起吊工具和鋼絲繩，不得有損傷，行車(chē)完好。（2）起吊前拆走各軸承的上蓋和上瓦，將橋規(guī)放在軸承結(jié)合面處，測(cè)量軸徑與橋規(guī)間隙，同時(shí)要測(cè)各軸瓦間隙、軸徑揚(yáng)度、推力間隙及所有通流部分間隙。并做好記錄取出推力軸承工作瓦塊，在轉(zhuǎn)子剛吊起時(shí)要注意防止下瓦隨軸徑帶起。（3）轉(zhuǎn)子剛剛吊起后，將水平儀放在軸徑上。沿軸向無(wú)竄動(dòng)，否則不許起吊，起吊過(guò)程中，應(yīng)密切監(jiān)視動(dòng)靜部分和前后軸封 不得摩擦卡澀，吊出后必須放在專(zhuān)用支架上。轉(zhuǎn)子正式就位前，應(yīng)仔細(xì)檢查下汽缸的部件是否已全部裝配好。并將汽缸吹干凈，下軸瓦抹干凈并澆上汽輪機(jī)油。同時(shí)取出推力瓦塊。（4）當(dāng)轉(zhuǎn)子吊離支架后，同樣檢查轉(zhuǎn)子水平度，當(dāng)推力盤(pán)剛進(jìn)入推力軸承時(shí)，裝上工作瓦塊，并把轉(zhuǎn)子向后推著落下轉(zhuǎn)子，然后裝入非工作瓦塊。 轉(zhuǎn)子測(cè)量 測(cè)量軸徑的揚(yáng)度測(cè)量軸徑揚(yáng)度的目的是檢查機(jī)組有無(wú)縱向不平均的下沉，