交通運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)-資料下載頁
2025-04-08 07:48本頁面
【正文】 系統(tǒng)要達(dá)到的目標(biāo)時，應(yīng)采取務(wù)實態(tài)度，不可把目標(biāo)定的過高。計算機(jī)和人要有合理的分工，以發(fā)揮各自的優(yōu)勢。對系統(tǒng)應(yīng)具備的功能要認(rèn)真分析，分清主次，保證重點?？傊?，一個系統(tǒng)應(yīng)盡可能搞的簡單使用，不追求“花架子”，這與系統(tǒng)的可靠性是一致的。3． 科學(xué)性在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計時，要對該系統(tǒng)所要控制或處理的對象進(jìn)行全面深入的調(diào)查。對既有設(shè)備和作業(yè)制度、作業(yè)組織進(jìn)行必要的改革。盡可能消除多余的環(huán)節(jié)和層次，而不應(yīng)遷就落后的做法和不合理規(guī)章制度，以利于簡化系統(tǒng)的構(gòu)成，使自動化建立在合理化的基礎(chǔ)上。4． 可擴(kuò)充性系統(tǒng)設(shè)計要有預(yù)見，要預(yù)留發(fā)展的可能性。在硬件方面要預(yù)留擴(kuò)充設(shè)備的位置，并且要能適應(yīng)設(shè)備的更新?lián)Q代；在軟件設(shè)計上，要采用層次化、模塊化結(jié)構(gòu)，便于功能的擴(kuò)充。七、系統(tǒng)設(shè)計的步驟和方法概述在研制一個大的系統(tǒng)時，一般從設(shè)計到實際運(yùn)用都要經(jīng)過如示的幾個步驟： 系統(tǒng)方案的作成 （若干方案）確定目標(biāo)，掌握前提條件系統(tǒng)評價工程計劃工程施工試運(yùn)行結(jié)束 開 始 是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo) 以貨車控制系統(tǒng)為例，具體說明系統(tǒng)設(shè)計的步驟和方法：開始掌握現(xiàn)行的行車方法掌握既有設(shè)備決定系統(tǒng)應(yīng)有的條件系統(tǒng)方案的作成坡度減速器的確定減速器容量的確定解體能力評價 能力是否夠？設(shè)備增改數(shù)量設(shè)備投資概算作業(yè)方式改變?nèi)藛T配備估計投資效果概算投資效果評價是否最優(yōu)確定最終方案結(jié)束確定系統(tǒng)的前提條件作成系統(tǒng)方案評價方案投資評估估算變更系統(tǒng)方案變更設(shè)定條件設(shè)計一個系統(tǒng)首先要掌握前提條件，確定預(yù)期目標(biāo)。要深入的進(jìn)行調(diào)查，以便對先行系統(tǒng)有全面了解，并確定新系統(tǒng)所要求的條件。根據(jù)前提條件進(jìn)行系統(tǒng)的具體設(shè)計，使之達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，全面探討各種可能的方案，方案作成后還要探討是否需要新設(shè)、改造、或拆除有關(guān)設(shè)備。方案作成后，要通過模擬的方法進(jìn)行評價，判明方案是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，并從若干方案中選取最優(yōu)方案。模擬實驗是研究大型自動化系統(tǒng)必不可少的手段。利用模擬軟件可以在實驗室內(nèi)模擬現(xiàn)場環(huán)境和被控對象的反饋信息，出現(xiàn)故障，還可以再現(xiàn)原來的環(huán)境，有利于找到程序中存在的問題?？梢詼p少對現(xiàn)場生產(chǎn)的干擾，縮短軟件的研制周期。還可以進(jìn)行多方案比選。15 / 1
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