【導(dǎo)讀】（二）橋涵沉降變形控制標(biāo)準(zhǔn).................錯(cuò)誤!術(shù)細(xì)則》實(shí)施的監(jiān)控單位。負(fù)責(zé)沉降變形平行觀測工作；負(fù)責(zé)檢查督。測資料數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。為指導(dǎo)滬寧城際鐵路監(jiān)理Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部監(jiān)理二分站。手段取得，且必須真實(shí)可靠，全面反映工程實(shí)際狀況。

　　

【正文】 觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，詳見第二章第三節(jié)內(nèi)容。 對(duì)于梁體的沉降變形觀測，每孔梁支點(diǎn)之間的梁體沉降變形應(yīng)以兩支點(diǎn)的連線為基準(zhǔn)線進(jìn)行觀測計(jì)算，由于下部結(jié)構(gòu)沉降變形的影響，該基準(zhǔn)線的位置會(huì)發(fā)生變化，梁體觀測點(diǎn)至該基準(zhǔn)線的垂直距離利用幾何方法計(jì)算取得，垂直距離差值就是梁體沉降變形量。 （四）觀測資料要求 1. 橋梁梁體和墩臺(tái) 橋 梁基礎(chǔ)沉降和梁體徐變沉降變形的觀測精度為 177。 1mm，讀數(shù)取位至 。 測量單位要按照觀測時(shí)間要求，及時(shí)進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時(shí)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，填寫統(tǒng)一表格。以書面及 Excel 電子表格兩種形式同時(shí)報(bào)送有關(guān)單位。 觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式 填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理 。 觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細(xì)記錄各個(gè)施工節(jié)點(diǎn)前后的觀測數(shù)據(jù)。如架梁時(shí)間、軌道板底座施工、鋪板時(shí)間、軌道板精調(diào)時(shí)間以及鋪輕時(shí)間。 觀測 數(shù)據(jù)要進(jìn)行抽檢，并由監(jiān)理單位對(duì)觀測資料進(jìn)行確認(rèn)。 2. 框構(gòu)、旅客地道及涵洞 框構(gòu)、涵洞的觀測婁據(jù)要求與橋墩臺(tái)要求一致。參照橋墩臺(tái)數(shù)據(jù) 33 要求。 （五）觀測頻次 1. 梁體徐變沉降變形觀測 自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測梁體的豎向沉降變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為沉降變形起始點(diǎn)，沉降變形觀測的階段及頻次要滿足下表要求。 梁體徐變觀測頻次 梁體測量間隔表 觀測階段 觀測周期 預(yù)應(yīng)力張拉期間 張拉前、后各 1 次 橋梁附屬設(shè)施安裝 安裝前、后各 1 次 預(yù)應(yīng)力張拉完成 ∽ 無砟軌道鋪設(shè)前 張拉完成后第 1 天 張拉完成后第 3 天 張拉完成后第 5 天 張拉完成后 1∽ 3 月，每 7 天為一測量周期 無砟軌道鋪設(shè)期間 每天 1 次 無夏軌道鋪設(shè)完成后 第 0∽ 3 個(gè)月，每 1 個(gè)月為一測量周期 第 4∽ 24 個(gè)月，每 3 個(gè)月為一測量周期 2. 墩臺(tái)沉降觀測 每個(gè)墩臺(tái)從承臺(tái)施工后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測，以后根據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行觀測。 墩臺(tái)沒降觀測頻次 觀測階段 觀測頻次 備注 觀測期限 觀測周期 墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成 / / 設(shè)置觀測點(diǎn)，進(jìn)行首次觀測 墩臺(tái)混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 承臺(tái)回填時(shí) ，臨時(shí)觀測點(diǎn)取消 預(yù)制梁橋 架梁前 全程 1次 /周 預(yù)制梁架設(shè) 全程 前后各 1次 架梁后除荷載變化觀測外，每 15天應(yīng)有一組觀測 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 橋位施工制梁前 全程 前后各 1次 上部結(jié)構(gòu)施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 34 橋梁 中 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1 次 /周 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過 全程 前后各 1次 至少進(jìn)行 2次通過前后的觀 測 橋梁主體工程完工 ∽ 無碴軌道鋪設(shè)前 ≥ 6個(gè)月 1次 /周 巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2個(gè)月 無碴軌道鋪設(shè)期間 全程 1次 /天 無碴軌道鋪設(shè)完成后 24個(gè)月 0∽ 3 個(gè)月 1次 /月 工后沉降長期觀測 4∽ 12 個(gè)月 1次 /3 個(gè)月 13∽ 24 個(gè)月 1次 /6 個(gè)月 注：觀測墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 3. 涵洞沉降觀測 涵洞施工完成后，應(yīng)系統(tǒng)觀測涵洞的沉降。各階段觀測頻次要滿足下表要求。 觀測階段 觀測頻次 備注 觀測期限 觀測周期 涵洞基礎(chǔ)施工完成 / / 設(shè)置觀測點(diǎn) 涵洞主體施工完成 全程 荷載變化前后各 1次或 1次 /周 測試點(diǎn)移至邊墻兩側(cè) 洞頂填土施工 全程 荷載變化前后各 1次或 1次 /周 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過 全程 前后 至少進(jìn)行 2次通過前后的觀測 涵洞完工 ∽ 無碴軌道鋪設(shè)前 ≥ 6 個(gè)月 1次 /周 巖石地基的橋梁，一般不宜少于 無碴軌道鋪設(shè)期間 全程 1次 /天 無碴軌道鋪設(shè)完成后 24個(gè)月 0∽ 3個(gè)月 1次 /月 工后沉降長期觀測 4∽ 12個(gè)月 1次 /3 個(gè)月 13∽ 24 個(gè)月 1次 /6 個(gè)月 注：觀測承臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 （六）沉降評(píng)估 1. 觀測資料整理表 根據(jù)觀測資料， 及時(shí)繪制每個(gè)標(biāo)志點(diǎn)的荷載 —— 時(shí)間 —— 沉降曲線。 2. 分析評(píng)估前應(yīng)收集下列資料 橋涵沉降及沉降變形觀測資料。 35 橋涵地段線路縱斷面圖，工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計(jì)圖紙和說明書、沉降計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。 施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗(yàn)情況等施工資料。 施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。 3. 評(píng)估方法 （ 1）數(shù)據(jù)處理 1）單一墩臺(tái) 對(duì)于單一墩臺(tái)的觀測數(shù)據(jù)分一下四個(gè)階段進(jìn)行歸納、分析：架梁之前、加梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。 2）區(qū)段分析 對(duì)于一座橋不僅要 控制每個(gè)墩臺(tái)的沉降，同時(shí)也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降，從而得出全橋的整體分析。 （ 2）評(píng)估分析 1) 橋涵沉降預(yù)測采用曲線回歸法。對(duì)于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按墩臺(tái)混泥土施工后、架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對(duì)于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成 ～ 橋墩完成、架梁之前、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營之前、正式運(yùn)營之后等多個(gè)階段。 2）根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng) 低于 . 36 3）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于 3 個(gè)月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 4）橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測測的時(shí)間應(yīng)滿足下列條件： S(t)／ S(t=∞ )≥ 75% 式中： S(t)： 預(yù)測時(shí)的沉降觀測值； S(t=∞ )： 預(yù)測的最終沉降值。 5）設(shè)計(jì)預(yù)測的總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于 10mm。 6）梁體 根據(jù)《評(píng)估指南》中對(duì)預(yù)應(yīng)力混泥土橋梁上部結(jié)構(gòu)的沉降變形的規(guī)定：“終張拉完成時(shí)，梁體跨中彈性沉降變形不宜大于設(shè)計(jì)值的 倍；扣除各項(xiàng)彈性 沉降變形、終張拉 60d 后， L≤ 50m 梁體跨中徐變上拱度實(shí)測值不應(yīng)大于 7mm； L＞ 50mm 梁體跨中徐變沉降變形實(shí)測值不應(yīng)大于 L／ 7000 或 14mm；不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體沉降變形的實(shí)測結(jié)果，確定梁體的實(shí)際彈性沉降變形及徐變系數(shù)，并估計(jì)無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間。” （七）其他 1. 觀測儀標(biāo)保護(hù) 觀測期間應(yīng)對(duì)觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞、人為因素的破壞等，觀測標(biāo)位置應(yīng)做醒目標(biāo)志等措施以保證觀測 37 儀標(biāo)的長期功能及安全要求。 2. 沉降觀測應(yīng)按照規(guī)定時(shí)間和頻次要求嚴(yán)格執(zhí)行，并定期復(fù)側(cè)避免沉降異常。 3. 觀測數(shù)據(jù)中應(yīng)將各加載階段標(biāo)識(shí)清楚，避免數(shù)據(jù)分析時(shí)造成誤判，如橋墩完成、架梁、橋面恒載施工等。 ，如出現(xiàn)觀測標(biāo)北敲擊、挖 、丟失等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)回復(fù)并進(jìn)行復(fù)側(cè)。 5. 無砟軌道鋪設(shè)前可根據(jù)具體情況如各段落鋪設(shè)軌道的間隔時(shí)間相差較大或沉降非常敏感地段等適當(dāng)增加觀測頻次，為無砟軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估提供數(shù)據(jù)支持。 6. 巖石地基等良好地基的橋涵，設(shè)計(jì)和觀測沉降量小于 5mm時(shí)，可考慮不再進(jìn)行預(yù)測、評(píng)估。 三、綜合評(píng)定 在對(duì)路基（含過渡段）、橋涵等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測評(píng) 估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測沉降變形曲線，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求。 四、區(qū)域沉降 上述路基（含過渡段）、橋涵和隧道等結(jié)構(gòu)物的線下沉降變形觀測及評(píng)估均是指線下結(jié)構(gòu)本體的沉降變形，不包括區(qū)域性沉降的影響。 滬寧城際鐵路沿線有不同程度的區(qū)域性地面沉降問題。而對(duì)于區(qū)域沉降地段，并研究落實(shí)按無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、架梁以后調(diào)整軌道結(jié) 38 構(gòu)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響及處理措施，同時(shí)進(jìn)一步關(guān)注京津城際鐵路的沉降情況，調(diào)查分析區(qū)域沉降對(duì)既有鐵路、滬寧城際公路等建筑物的影響，確不能滿足鋪設(shè)無砟軌道的要求時(shí)，可采用有砟軌道的結(jié)構(gòu)形式 ”，“對(duì)沿線存在區(qū)域性地面沉降的地區(qū)，布設(shè)地面沉降觀測網(wǎng)進(jìn)行長期檢測，分析地面沉降對(duì)高速鐵路的影響，以便采用相關(guān)對(duì)策”。 附件一 ：資料傳遞程序 準(zhǔn)備階段 （ 1）設(shè)計(jì)單位提交觀測斷面位置、觀測點(diǎn)布置、沒降變形計(jì)算等設(shè)計(jì)資料提交建設(shè)單位； （ 2）建設(shè)單位將設(shè)計(jì)資料轉(zhuǎn)給監(jiān)理、施工單位，并組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位進(jìn)行技術(shù)交底。施工單位按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)測點(diǎn)。 觀測階段 （ 1）施工單位將觀測結(jié)果經(jīng)監(jiān)理單位審核后，實(shí)時(shí)提交給設(shè)計(jì)單，設(shè)計(jì)單位實(shí)時(shí)對(duì)預(yù)測的設(shè)計(jì)沉降進(jìn)行修正并將修正結(jié)果反饋給監(jiān)理單位、施工單位； （ 2）監(jiān)理單位將平行觀測結(jié)果交給施工單位匯總； （ 3）施工單位按照要求格式匯編完成《沉降變形觀測報(bào)告》，隨評(píng)估申請(qǐng)一起將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交建設(shè)單位； （ 4）設(shè)計(jì)單位將不同階段的設(shè)計(jì)沉降與時(shí)間的關(guān)系曲線按要求格式將電子文檔和紙介質(zhì)文件提交給建設(shè)單位。 評(píng)估階段 （ 1）建設(shè)單位將施工單位的觀測資料和設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)資料、 39 修正的設(shè)計(jì)預(yù)測沉降資料等交給評(píng)估單位； （ 2）評(píng)估單位完成《線下工程沉降變形評(píng)估報(bào)告》提交建設(shè)單位； （ 3）評(píng)估單位將錢線的觀測資料形成數(shù)據(jù)庫，提交建設(shè)單位； （ 4）建設(shè)單位將資料交給咨詢單 位，咨詢單位及時(shí)完成專項(xiàng)《咨詢報(bào)告》并提交建設(shè)單位； （ 5）建設(shè)單位組織專家評(píng)審后提出《無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告》。