【正文】 的管理，物流條碼應(yīng)用于眾多的環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的跟蹤和數(shù)據(jù)共享）采用碼制不同（通用商品條碼采用的是EAN/UPC碼制，物流條碼主要采用UCC/EAN128條碼）標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同（商品條碼維護(hù)要求比較低，物流條碼的內(nèi)容要不斷補(bǔ)充、豐富）國際是公認(rèn)的物流條碼只有三種：即EAN13碼、交叉二五碼和UCC/EAN128條碼。二維條碼主要有：堆疊式二維條碼、矩陣式二維條碼。射頻識(shí)別（RFID）是無線電頻率識(shí)別的簡(jiǎn)稱，基本原理是電磁理論。RFID系統(tǒng)的閱讀器有三個(gè)主要組成部分：收發(fā)模塊、控制模塊、和天線。RFID系統(tǒng)的種類：EAS系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、物流控制系統(tǒng)、定位系統(tǒng)。GIS由五個(gè)主要部分組成：計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)的組織管理人員及規(guī)范。GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間衛(wèi)星系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)和用戶接收系統(tǒng)?？蛻絷P(guān)系管理（CRM）是一種使企業(yè)在客戶服務(wù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、銷售及服務(wù)支持等方面彼此協(xié)調(diào)的關(guān)系系統(tǒng)，以協(xié)助企業(yè)確立長久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。CRM的含義可從三個(gè)層面來理解：CRM是一種現(xiàn)代經(jīng)營管理理念CRM包含的是一整套解決方案CRM是一整套應(yīng)用軟件系統(tǒng)?？蛻絷P(guān)系管理的實(shí)質(zhì)是一種：“關(guān)系營銷”。第九章：電子商務(wù)與物流管理信息系統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的管住信息系統(tǒng)，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、貨代等，是一個(gè)由計(jì)算機(jī)、軟件系統(tǒng)、通信設(shè)備而聯(lián)成的網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)互動(dòng)的綜合系統(tǒng)。 物流管理信息系統(tǒng)的分類：面向生產(chǎn)企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)面向零售商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)面向第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)面向供應(yīng)鏈中提代物流單向服務(wù)企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。 物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)成是指組成系統(tǒng)的備部件的構(gòu)成框架。它大體上包括概念、功能、硬件和軟件四部分。 決策支持系統(tǒng)DSS——是以管理科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、控制論和行為科學(xué)為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)、仿真和信息技術(shù)為手段，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。 DSS的邏輯結(jié)構(gòu)由三部分組成：數(shù)據(jù)庫、模型庫及方法庫。 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)：需求分析（系統(tǒng)調(diào)查是需求分析的首要工作，也是系統(tǒng)分析的主要依據(jù)）系統(tǒng)設(shè)計(jì)編碼設(shè)計(jì)（編碼的原則有：唯一性、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可擴(kuò)充性、可識(shí)別性）功能模塊設(shè)計(jì)。第十章：電子商務(wù)與城市物流城市物流是指物品在城市內(nèi)的實(shí)體流動(dòng)、城市與外部區(qū)域的貨物集散，以及城市廢棄物的清理等活動(dòng)。 從城市物流的定義可以看出，它是在微觀物流和企業(yè)物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高層次的物流范疇，又不完全屬于宏觀物流和社會(huì)物流范疇，對(duì)此可稱其為中觀物流。 城市物流的特點(diǎn)：城市物流量大城市物流結(jié)點(diǎn)多、分布廣城市物流協(xié)同化的趨勢(shì)城市物流短路化城市物流更加注重可持續(xù)發(fā)展6城市物流是融和現(xiàn)代信息技術(shù)的高科技物流系統(tǒng)城市物流是實(shí)現(xiàn)企業(yè)零庫存、社會(huì)最低庫存的有效方式。 城市物流的構(gòu)成要素及其特殊性：運(yùn)輸在城市物流中主要是指公路運(yùn)輸（注：城市物流中的運(yùn)輸主要是指公路運(yùn)輸，部分涉及管道和內(nèi)河運(yùn)輸）配送在城市物流中主要是協(xié)同配送物流信息是城市物流的靈魂。 城市物流系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素：物流基礎(chǔ)設(shè)施物流裝備物流網(wǎng)絡(luò)物流管理 城市物流中心的作用：集約作用（包括：量的集約、貨物處理的集約、技術(shù)的集約、管理的集約、信息的集約）有效銜接作用對(duì)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹巫饔煤蛿U(kuò)展作用對(duì)提高物流水平的作用對(duì)改善城市環(huán)境的作用對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。第十一章：國際物流 對(duì)于國際物流的狹義理解是：當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)、消費(fèi)的人間和時(shí)間距離，對(duì)物資（商品）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證，支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。 國際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治、經(jīng)濟(jì)和自然風(fēng)險(xiǎn)。 國際物流的特點(diǎn):物流系統(tǒng)更為復(fù)雜物流系統(tǒng)范圍廣國際物流需有國際化信息系統(tǒng)的支持國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高國際物流的流量結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和轉(zhuǎn)移(注：世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的共同趨勢(shì)是：勞動(dòng)密集型——資本密集型——技術(shù)知識(shí)密集型)國際物流的輸送形式主要是以海動(dòng)為主國際物流客觀上要求縮短物流中轉(zhuǎn)過程。 國際貿(mào)易對(duì)國際物流提出的新要求：質(zhì)量要求效益要求安全要求經(jīng)濟(jì)要求。 國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國的供方動(dòng)到另一國的需方。 國際物流的運(yùn)作：國際貿(mào)易術(shù)語——包括 E組：EXW(Ex Works),貨交承運(yùn)人 F組：FOB(Free On Board) 船上交貨 C組：CFR(Cost and Freight)成本加運(yùn)費(fèi) D組：DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交貨進(jìn)出口業(yè)務(wù)商檢報(bào)關(guān)保險(xiǎn)理貨國際物流系統(tǒng)的組成：商品包裝子系統(tǒng)倉儲(chǔ)子系統(tǒng)運(yùn)輸子系統(tǒng)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)國際物流信息子系統(tǒng) 全球物流的特征：交貨周期長多種運(yùn)送方式的選擇多種運(yùn)輸方式的選擇和組合當(dāng)?shù)卦鲋档闹虚g產(chǎn)品運(yùn)輸方式 全球化企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)一般由具有綜合計(jì)劃協(xié)調(diào)功能的物流管理總部、事業(yè)部或生產(chǎn)工廠所屬的物流部門和海外分廠的物流部門組織。 帶*的為本次考試的重點(diǎn)考試章節(jié)（包括第一章的第一節(jié)，第二章的第一節(jié)和第三節(jié)，第三章和第四章都是重點(diǎn)，第五章第一節(jié)，第六章的一到三節(jié)，第八章第一節(jié)）28 / 2