【正文】 指標(biāo)，綜合反映交通管理隊(duì)伍的素質(zhì)以及交通管理部門的執(zhí)行能力。其中，從事專業(yè)技術(shù)工作民警是指在科研所、痕跡檢驗(yàn)、物證、法醫(yī)、系統(tǒng)管理員等崗位的專職民警。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。提供相關(guān)數(shù)據(jù)資料和科學(xué)考核評價(jià)路面執(zhí)勤民警執(zhí)勤執(zhí)法工作的考核辦法及相關(guān)文件；提供當(dāng)年的培訓(xùn)記錄、文件等材料，對民警的培訓(xùn)情況進(jìn)行考核。指數(shù)確定：在核查的同時(shí)可進(jìn)行調(diào)查，檢查值日警官制度、民警的執(zhí)法形象、執(zhí)法用語、執(zhí)法程序是否按規(guī)定要求執(zhí)行、交通管理知識的應(yīng)用情況。（八）交通管理的現(xiàn)代化程度1． 交通指揮中心符號：P48說明：本指標(biāo)反映了城市道路交通管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化程度，也反映了交通管理部門對交通情況的處理、反應(yīng)能力。交通指揮中心的建立和完善，有利于交通管理部門全面監(jiān)控道路交通情況，并通過及時(shí)發(fā)布交通信息，對車輛和行人進(jìn)行有效誘導(dǎo)，及時(shí)調(diào)動(dòng)警力，迅速處理各種突發(fā)情況，使整個(gè)城市交通保持良好、有序的狀態(tài)。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。要求提供交通指揮中心資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供材料和現(xiàn)場的測試觀看確定滿足幾項(xiàng)要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。2． 路口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率符號：P49說明：使用路口違法行為監(jiān)控設(shè)備有利于加強(qiáng)對違法車輛的管理，促進(jìn)參與交通的人員自覺遵守交通法規(guī)。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年主干道燈控路口數(shù)量分布圖、主干道違法行為監(jiān)控設(shè)備設(shè)置數(shù)量分布圖等相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。指數(shù)確定：分析核實(shí)所提供材料確定路口違法行為監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。3． 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率符號：P50說明：交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率反映了城市交通管理的科技應(yīng)用水平，從一定程度上反映了城市道路交通管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化水平。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年利用交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料依法處罰交通違法行為數(shù)量、全年機(jī)動(dòng)車交通違法行為處理數(shù)量統(tǒng)計(jì)表等相關(guān)資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供數(shù)據(jù)按分級表換算為相應(yīng)指數(shù)。4． 道路交通管理信息系統(tǒng)符號：P51說明：道路交通管理信息系統(tǒng)是深入分析城市交通現(xiàn)狀、對現(xiàn)有問題進(jìn)行診斷、進(jìn)而制定科學(xué)的交通組織和管理方案的基礎(chǔ)，是加強(qiáng)全國交警部門之間的協(xié)調(diào)、合作，提高交通管理業(yè)務(wù)工作規(guī)范化、科學(xué)化的保障。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)包括城市路網(wǎng)、交通方式、管理設(shè)施、中心區(qū)主干道流量、流速、交通擁堵等。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：實(shí)地察看交通管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容和功能，據(jù)此確定滿足幾項(xiàng)要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。（八）交通秩序狀況1． 主干道機(jī)動(dòng)車守法率符號：P52說明：主干道機(jī)動(dòng)車守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了駕駛員的守法意識和交通管理部門的執(zhí)法效果。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)的調(diào)查在交叉口處進(jìn)行，分別選取高峰、平峰兩個(gè)時(shí)段，記錄一條主干道、一條嚴(yán)管街（文明示范街）上各兩個(gè)路口相鄰兩個(gè)入口的機(jī)動(dòng)車數(shù)和機(jī)動(dòng)車違法行為，每個(gè)路口記數(shù)時(shí)段為15分鐘，據(jù)此得到交叉口機(jī)動(dòng)車守法率并換算為相應(yīng)指數(shù)。2． 主干道非機(jī)動(dòng)車守法率符號：P53說明：主干道非機(jī)動(dòng)車守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識和交通管理部門的執(zhí)法效果。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)的調(diào)查可與P52同時(shí)進(jìn)行，調(diào)查方法、計(jì)算方法、指數(shù)確定同P52。3． 主干道行人守法率符號：P54說明：主干道行人守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識和交通管理部門的執(zhí)法效果。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)的調(diào)查與P52同時(shí)進(jìn)行，調(diào)查方法、計(jì)算方法、指數(shù)確定同P52。4． 主干道違法停車率符號：P55說明：違法停車率是衡量城市靜態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識和交通管理部門的執(zhí)法效果。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在建成區(qū)主干道上，觀察統(tǒng)計(jì)雙向違法停放的車輛數(shù)（對于摩托車進(jìn)行折算，即2輛摩托車算1輛車），取其計(jì)量的總和與對應(yīng)的道路長度之比，并換算為相應(yīng)指數(shù)。5． 讓行標(biāo)志、標(biāo)線守法率符號：P56說明：在無信號控制交叉口，讓行標(biāo)志、標(biāo)線對行車安全和秩序有著十分重要的作用。停車和減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線守法率是衡量城市動(dòng)態(tài)交通秩序的指標(biāo)，反映了群眾的守法意識和政府有關(guān)部門的聯(lián)合執(zhí)法效果。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在建成區(qū)繁華區(qū)、非繁華區(qū)各選取兩處設(shè)置了停車或減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線的路口，在進(jìn)口道處，分別選取高峰、平峰兩個(gè)時(shí)段，記錄通過的機(jī)動(dòng)車數(shù)和機(jī)動(dòng)車違法行為，每個(gè)路口記數(shù)時(shí)段為15分鐘，據(jù)此得到停車和減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線守法率并換算為相應(yīng)指數(shù)。（九）交通通行狀況1． 交叉路口阻塞率符號：P57說明：交叉路口阻塞率是衡量整個(gè)路網(wǎng)飽和程度的指標(biāo)，也是檢查交通管理效果、制定交通需求管理對策、提出交叉口改造規(guī)劃建設(shè)方案的依據(jù)。周期性阻塞交叉路口是指一定時(shí)間內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)阻塞的交叉口（不是隨機(jī)或意外原因引起的）。信號燈控制交叉口若3次綠燈顯示車輛未通過路口的為嚴(yán)重阻塞；無信號燈控制交叉口（包括環(huán)形交叉口、立交橋）若車輛在路口外的車行道上受阻排隊(duì)長度超過400米的為嚴(yán)重阻塞。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年建成區(qū)主干道上周期性嚴(yán)重阻塞的交叉口數(shù)量、名稱一覽圖。指數(shù)確定：核實(shí)所提供的資料并換算為相應(yīng)的指數(shù)。2． 高峰時(shí)段建成區(qū)主干道平均車速符號：P58說明：高峰時(shí)段建成區(qū)主干道平均車速用以評價(jià)道路的通暢程度，是衡量綜合交通管理對策效果的重要指標(biāo)，也是衡量交通管理工作效果的有效指標(biāo)。高峰時(shí)段主干道平均車速是指建成區(qū)早、晚交通流高峰時(shí)主干道上機(jī)動(dòng)車的平均行程車速。行程車速是指車輛通過某段道路的長度與通過該條道路所需的總時(shí)間之比（包括中間停車時(shí)間和延誤時(shí)間），平均行程車速是所測車輛樣本行程速度的算術(shù)平均值。評價(jià)要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：通過調(diào)查獲得該指標(biāo)值，并將指標(biāo)值換算為相應(yīng)的指數(shù)。（十）交通安全狀況1． 萬車事故率符號：P59說明：萬車事故率是衡量一定機(jī)動(dòng)化水平下的交通安全管理水平的重要指標(biāo)，是道路交通安全設(shè)施建設(shè)，道路交通安全管理效果的綜合反映。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年全市交通事故次數(shù)和機(jī)動(dòng)車數(shù)量（不包括非機(jī)動(dòng)車折算）。指數(shù)確定：核實(shí)所提供資料，并換算為相應(yīng)指數(shù)。2． 萬車死亡率符號：P60說明：萬車死亡率是衡量一定機(jī)動(dòng)化水平下的交通事故死亡情況的重要指標(biāo)，是道路交通安全設(shè)施建設(shè)、道路交通安全管理效果的綜合反映。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年全市交通事故死亡人數(shù)和機(jī)動(dòng)車數(shù)量（不包括非機(jī)動(dòng)車折算）。指數(shù)確定：核實(shí)所提供資料，并換算為相應(yīng)指數(shù)。3． 交通事故多發(fā)點(diǎn)、段整治率符號：P61說明：交通事故多發(fā)點(diǎn)、段是特大、重大交通事故的多發(fā)地區(qū)，交通事故多發(fā)點(diǎn)、段整治率直接反映城市落實(shí)國家安全生產(chǎn)相關(guān)措施的力度。提高交通事故多發(fā)點(diǎn)、段整治率，可以最大限度的減少本市交通事故發(fā)生概率，有效地提高城市的交通安全管理水平。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年全市本級以上政府掛牌的交通事故多發(fā)點(diǎn)、段的總數(shù)和整治了的交通事故多發(fā)點(diǎn)、段數(shù)目。指數(shù)確定：核實(shí)所提供資料，并換算為相應(yīng)指數(shù)。4． 交通事故逃逸案的破案率符號：P62說明：交通事故逃逸案的破案率是公安交通管理部門業(yè)務(wù)水平的直接反映，提高交通事故逃逸案的破案率不僅可以保護(hù)受害人合法權(quán)益，而且震懾交通肇事逃逸者，提高機(jī)動(dòng)車駕駛員守法意識，從而減少交通事故逃逸案。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年全市交通事故逃逸案的總數(shù)和偵破案件情況。指數(shù)確定：核實(shí)所提供資料，并換算為相應(yīng)指數(shù)。5． 交通事故快速處理機(jī)制符號：P63說明：快速處理交通事故是衡量交通安全管理工作效率，減少交通事故對道路交通的影響的重要指標(biāo)。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供有關(guān)法規(guī)、規(guī)定或通告等文件，提供道路交通事故理賠服務(wù)中心的數(shù)量、位置和功能等資料，提供當(dāng)年全市交通事故的總數(shù)和按照簡易程序處理事故的總數(shù)等數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：核實(shí)所提供資料，并換算為相應(yīng)指數(shù)。6． 交通事故死傷比符號：P64說明：交通事故死傷比是衡量交通安全管理水平的重要指標(biāo)，是道路交通安全設(shè)施建設(shè)、快速接出警和救護(hù)、交通管理現(xiàn)代化程度的綜合反映。降低交通事故死傷比，從很大程度上反映了交通管理對于減少交通事故帶來的生命和財(cái)產(chǎn)損失所起到的巨大作用。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年全市因交通事故死亡人數(shù)和受傷人數(shù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：核實(shí)所提供資料，并換算為相應(yīng)指數(shù)。7． 特大交通事故起數(shù)符號：P65說明： 特大交通事故起數(shù)是衡量交通安全管理水平的重要指標(biāo)，同時(shí)也體現(xiàn)預(yù)防重特大交通事故的成效。評價(jià)要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年全市5人（含）以上交通死亡事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：根據(jù)所提供數(shù)據(jù)按分級表換算為相應(yīng)指數(shù)。28 / 28