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2025-04-07 20:30本頁面
【正文】 。 各級公路縱坡長度限制（m） 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度 （km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 縱 坡 坡 度 （%） 3 900 1000 1100 1200 1000 1200 1100 4 700 800 900 1000 800 1000 900 1100 1000 1100 1100 1200 5 600 700 800 800 700 9000 800 900 900 1000 6 500 600 600 700 600 700 700 800 7 500 500 600 8 300 400 9 200 高速公路和一級公路縱坡及坡長的選用應充分考慮車輛運行質量的要求，對高速公路限使縱坡為2%，其坡長也不宜過長。二級、三級、四級公路當連續(xù)縱坡大于5%時。緩和坡段的縱坡應大于3%。 平均縱坡 二級、三級、四級公路越嶺路線的平均縱坡，%（相對高差200m～500m）和5%（相對高差大于500m）為宜，%。 合成坡度 在設有超高的平曲線上。 合成坡度值 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 合成坡度值（%） 各級公路在積雪冰凍地區(qū)，合成坡度值不應大于8%。 高原縱坡 在海拔3000m以上的高原地區(qū)。最大縱坡析減后，如小于4%，仍用4%。 高原縱坡折減值 海拔高度（m） 3000～4000 4000～5000 5000以上 折減值（%） 1 2 3 豎曲線 各級公路在縱坡變更處均應設置豎曲線。通常應采用大于或等于或等于表列一般最小值，當受地形條件及其它特殊情況限制時方可采用表列極限最小值。 公路豎曲線最小半徑和最小長度 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度 （km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 凸形豎 曲線半 徑（m） 極限 最小值 11000 6500 3000 1400 6500 1400 3000 450 1400 250 450 100 一般 最小值 17000 10000 4500 2000 10000 2000 4500 700 2000 400 700 200 凹形豎 曲線半 徑（m） 極限 最小值 4000 3000 2000 1000 3000 1000 2000 450 1000 250 450 100 一般 最小值 6000 4500 3000 1500 4500 1500 3000 700 1500 400 700 200 豎曲線最小 長度（m） 100 85 70 50 85 50 70 35 50 25 35 20 豎曲線與平曲線的組合 當豎曲線與平曲線組合時，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應稍長于豎曲線。凸形豎曲線的頂部凹形豎曲線的底部，應避免插入小半徑平曲線或將這些頂點作為反向曲線的轉向點。在長的平曲線內(nèi)，如必須設置幾個起伏的縱坡時，需用透視圖法檢驗。
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