公路工程技術(shù)標準規(guī)范(參考版)
2025-04-10 20:30本頁面
【正文】 。凸形豎曲線的頂部凹形豎曲線的底部，應避免插入小半徑平曲線或?qū)⑦@些頂點作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點。通常應采用大于或等于或等于表列一般最小值，當受地形條件及其它特殊情況限制時方可采用表列極限最小值。最大縱坡析減后，如小于4%，仍用4%。 合成坡度值 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 合成坡度值（%） 各級公路在積雪冰凍地區(qū)，合成坡度值不應大于8%。 平均縱坡 二級、三級、四級公路越嶺路線的平均縱坡，%（相對高差200m～500m）和5%（相對高差大于500m）為宜，%。二級、三級、四級公路當連續(xù)縱坡大于5%時。 各級公路最小坡長 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 最小坡長（m） 300 250 200 150 250 150 200 120 150 100 100 60 。 各級公路的長路塹路段，以及其它橫向排水不暢的路段，%的縱坡。 各級公路最大縱坡 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 最大縱坡（%） 3 4 5 5 4 6 5 7 6 8 6 9 注：高速公路受地形條件或其它特殊情況限制時，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證，最大縱坡可增加1%。為保證路面排水，超高緩和段也可從緩和曲線的某一點開始設置。 各級公路緩和曲線最小長度 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 緩和曲線最小長長（m） 100 85 70 50 85 50 70 35 50 25 35 20 注：四級公路為超高、加寬緩和段長度。 緩和曲線采用回旋曲線。 緩和曲線 ，應設緩和曲線。 平曲線加寬 加 寬 類 別 250 ~ 200 200 ~ 150 150 ~ 100 100 ~ 70 70 ~ 50 50 ~ 30 30 ~ 25 25 ~ 20 20 ~ 15 1 5 2 8 3 + 四級公路和山嶺重丘區(qū)的三級公路采用第1類加寬值；其余各級公路采用第3類加寬值。 平曲線加寬 平曲線半徑等于或小于250m時，應在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。 各積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于6%。超高的橫坡度按計算行車速度、半徑大小，結(jié)合路面類型、自然條件和車輛組成等情況確定。 各級公路最小平曲線半徑 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 極限最小半徑（m） 650 400 250 125 400 125 250 60 125 30 60 15 一般最小半徑（m） 1000 700 400 200 700 200 400 100 200 65 100 30 不設超高最小半徑（m） 5500 4000 2500 1500 4000 1500 2500
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