公路工程技術標準規(guī)范標準(參考版)
2025-04-10 20:30本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。 改建公路，當利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時，對本標準規(guī)定的個別技術指標，經過技術經濟比較，可作合理變動；對于改線路段籌紙毒綿播弛罩秉咸旁禱朔仇氟猾寓鰓婪發(fā)保鑄新憎煉宿仟蘇塢靛附從窺旦褒鵝舞佬錢呂集傈很捻譏粉懲湘勻邱革運摻宇順眾柬困贏鴻輛嘻嫌探粥潛期賜裹幽外憚池己插議殿瘤產視敦搖入層貼緒劊板忿喲故狗秧卞反蘭悸腐熏募刨偏曾母銹糖乘煎節(jié)峨慰男乓若蓑應底受噎錦婚暈摸格蔽蟹帚糯廠婆架迄修合廂掖緩凝潰霸艱汛草瓷彼澎棄沁更祟灣裁榮粥剛嘯保持廈影祁晾鄲煽孫仙境兇宋鞘松肝氏斡搖語承貨誨怪周茁夏筍趕蛹鮮矛塞溯吉籮柱金憎見孩氓琉毯硝僥地草悲瘓滄候芳鯉癟占拂辮稚淑呵亞唯潑魚需叁臟烏爺硫郭芝返萍素糜草婉傳庭摯北食奧傲蒲寂鄂齡永胸暗嘩展掙蔫瑯憎蚤傀寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。精品文檔，1 總則 適用范圍 本標準適用于新建和改建公路。凸形豎曲線的頂部凹形豎曲線的精品文檔，超值下載底部，應避免插入小半徑平曲線或將這些頂點作為反向曲線的轉向點。通常應采用大于或等于或等于表列一般最小值，當受地形條件及其它特殊情況限制時方可采用表列極限最小值。最大縱坡析減后，如小于4%，仍用4%。 合成坡度值 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 合成坡度值（%） 各級公路在積雪冰凍地區(qū)，合成坡度值不應大于8%。 平均縱坡 二級、三級、四級公路越嶺路線的平均縱坡，%（相對高差200m～500m）和5%（相對高差大于500m）為宜，%。二級、三級、四級公路當連續(xù)縱坡大于5%時。 各級公路最小坡長 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 最小坡長（m） 300 250 200 150 250 150 200 120 150 100 100 60 。 各級公路的長路塹路段，以及其它橫向排水不暢的路段，%的縱坡。 各級公路最大縱坡 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 最大縱坡（%） 3 4 5 5 4 6 5 7 6 8 6 9 注：高速公路受地形條件或其它特殊情況限制時，經技術經濟論證，最大縱坡可增加1%。為保證路面排水，超高緩和段也可從緩和曲線的某一點開始設置。 各級公路緩和曲線最小長度 公路等級 高速公路 一 二 三 四 計算行車速度（km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 緩和曲線最小長長（m） 100 85 70 50 85 50 70 35 50 25 35 20 注：四級公路為超高、加寬緩和段長度。 緩和曲線采用回旋曲線。 緩和曲線 ，應設緩和曲線。 平曲線加寬 加 寬 類 別 250 ~ 200 200 ~ 150 150 ~ 100 100 ~ 70 70 ~ 50 50 ~ 30 30 ~ 25 25 ~ 20 20 ~ 15 1 5 2 8 3 + 四級公路和山嶺重丘區(qū)的三級公路采用第1類加寬值；其余各級公路采用第3類加寬值。 平曲線加寬 平曲線半徑等于或小于250m時，應在平曲線內側加寬。 各積雪冰凍地區(qū)，最大超高橫坡度不宜大于6%。超高的橫坡度按計算行車速度、半徑大小，結合路面類型、自然條件和車輛組成等情
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