公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)-閱讀頁
2025-04-22 20:30本頁面
【正文】 上設(shè)置超高。高速公路、一級(jí)公路的超高橫坡度不應(yīng)大于10%，其它各級(jí)公路不應(yīng)大于8%。 當(dāng)超高橫坡度的計(jì)算值小于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高。；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的二分之一采用。對(duì)不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車的公路，可采用第2類加寬值。 四級(jí)公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。緩和曲線的長度應(yīng)根據(jù)其計(jì)算行車速度求算。 行車道的超高緩和段或加寬緩和段一般應(yīng)從緩和曲線的起點(diǎn)開始設(shè)置。 回頭曲線 . 回頭曲線極限指標(biāo) 項(xiàng) 目 公 路 等 級(jí) 二 三 四 計(jì)算行車速度（km/h） 30 25 20 主曲線最小半徑（m） 30 20 15 緩和曲線最小長度（m） 30 25 20 超高橫坡度（%） 6 6 6 雙車道路而加寬值（m） 3 最大縱坡（%） 4 縱坡 各級(jí)公路的最大縱坡。 在海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)的四級(jí)公路，最大縱坡不大于8%。 縱坡長度 。 各級(jí)公路縱坡長度限制（m） 公路等級(jí) 高速公路 一 二 三 四 計(jì)算行車速度 （km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 縱 坡 坡 度 （%） 3 900 1000 1100 1200 1000 1200 1100 4 700 800 900 1000 800 1000 900 1100 1000 1100 1100 1200 5 600 700 800 800 700 9000 800 900 900 1000 6 500 600 600 700 600 700 700 800 7 500 500 600 8 300 400 9 200 高速公路和一級(jí)公路縱坡及坡長的選用應(yīng)充分考慮車輛運(yùn)行質(zhì)量的要求，對(duì)高速公路限使縱坡為2%，其坡長也不宜過長。緩和坡段的縱坡應(yīng)大于3%。 合成坡度 在設(shè)有超高的平曲線上。 高原縱坡 在海拔3000m以上的高原地區(qū)。 高原縱坡折減值 海拔高度（m） 3000～4000 4000～5000 5000以上 折減值（%） 1 2 3 豎曲線 各級(jí)公路在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線。 公路豎曲線最小半徑和最小長度 公路等級(jí) 高速公路 一 二 三 四 計(jì)算行車速度 （km/h） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 凸形豎 曲線半 徑（m） 極限 最小值 11000 6500 3000 1400 6500 1400 3000 450 1400 250 450 100 一般 最小值 17000 10000 4500 2000 10000 2000 4500 700 2000 400 700 200 凹形豎 曲線半 徑（m） 極限 最小值 4000 3000 2000 1000 3000 1000 2000 450 1000 250 450 100 一般 最小值 6000 4500 3000 1500 4500 1500 3000 700 1500 400 700 200 豎曲線最小 長度（m） 100 85 70 50 85 50 70 35 50 25 35 20 豎曲線與平曲線的組合 當(dāng)豎曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。在長的平曲線內(nèi)，如必須設(shè)置幾個(gè)起伏的縱坡時(shí)，需用透視圖法檢驗(yàn)。 新建公路，必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好
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