【導讀】+框架中橋工程專項施工方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查?！惰F路營業(yè)線施工及安全管理辦法》；《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運51號；經大道下穿改建新月線，與線路法線斜交，線路與道路夾角度。本改線工程在起點處從營業(yè)線接出，部分線路施工鄰近營業(yè)線。積極與設備管理單位取得聯系改移，在地下管線改移完成后。時施工40天完成，第四孔20天完成。本框架橋采用水泥攪拌樁進行地基處理。水泥攪拌樁樁徑，樁間距，樁長4m，采用梅花狀布置。壓力，樁身垂直度等確保成樁質量。驗，確保單樁強度及地基承載力滿足設計及規(guī)范要求。約左右，季節(jié)性變化，最高水位埋深約，受大氣降水補給，地下水對混凝土無腐蝕性。水深度控制在基坑底面以下2米，否則不得開挖。米，挖土過程中應加設支撐。施工機具不得碰到支撐。

　　

【正文】 。如所處位置 達不到有效距離時，必須按停電作業(yè)程序施工。 (4)在營業(yè)線旁施工時所有施工車輛、機具、材料、棄碴、堆料不得侵入限界，人員跨越鐵路“一站、二看、三通過”。 工地堆放的材料、機械設備應距線路有一定的安全距離，保證線路暢通。 具體施工前，查明施工現場的地下電纜、水管等隱藏設施，制定相應的保護措施，并對施工人員進行書面技術交底。 在營業(yè)線旁施工時嚴格按有關規(guī)定設置施工安全防護。未設好防護標志的，嚴禁施工作業(yè)。施工時，設備管理單位配合人員到場并同意方可施工。 機動車輛和施工機械靠近營業(yè)線施工，設置標志鮮明的安全防護標 志。汽車吊、鉆機、挖掘機施工時還要設專人防護。 施工臨時設置的構筑物不得影響行車了望，各種宣傳標志不得與行車信號相干擾，夜間照明設施不得影響信號顯示。 5 汛期防洪 在汛期到來時，抽調施工人員成立防洪搶險隊定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，發(fā)現有影響線路及行車安全的情況時，及時采取措施進行處理。 雨季下部工程開挖基坑、溝槽道，必須書面報告 (施工地點、時間、作業(yè)項目內容、組織領導、防洪實施措施及辦法 )線路施工或維護審批部門，待批復后，方可組織施工。 在雨季施工中，要專注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質量 及安全的相關措施。區(qū)間桿坑如近期不能立桿，應及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固和行車安全；對高填方地段支柱應在雨季來臨之前采用漿砌片石加固，做好散水面，杜絕水災事故發(fā)生，破壞既有路堤，影響既有路堤安全。 雨季施工前，對施工場地原有排水系統進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。 雨季開挖基坑時，要測量基坑與建筑物及鐵路路基之間的安全距離，安全距離達不到要求時，制定支撐保護等安全防護措施后，再行開挖，開挖后應及時立桿 (或澆制 )，并分層回填夯實。 6 安全用電 安全用電技術管理 （ 1）現場需要用電時，必須提前提出申請，經用電管理部門批準，通知維護班組進行接引。 （ 2）接引電源工作，必須由維護電工進行，并應設專人進行監(jiān)護。 （ 3）施工用電用畢后，由施工現場用電負責人通知維護班組，進行拆除。 （ 4）嚴禁非電工拆裝電氣設備，嚴禁亂拉亂接電源。 （ 5）配電室和現場的開關箱、開關柜應加鎖。 （ 6）電氣設備明顯部位應設“嚴禁靠近，以防確電”的標志。 （ 7）施工現場大型用電設備等，設專人進行維護和管理。 安全用電技術要求 （ 1）架空線路 架空線的檔距不得大于 35m， 線間距不得小于 30mm，一般場所架空高度距地平面為 4m，機動車道為 6m。 （ 2）電纜 1）電纜直埋時，其表面距地面的距離不宜小于 ；電纜上下應鋪以軟土或砂土，其厚度不得小于 100mm，并應蓋磚保護。 2）電纜與道路交叉處應敷設在堅固的保護管內。管的兩端宜伸出路基 2m。 3）低壓電纜（不包括油浸電纜），需架空敷設時，應沿建筑物架設，其架設高度不應低于 2m；接頭處應絕緣良好，并應采取防水措施，進入變電所配電 箱 的電纜溝或電纜管在電纜敷設完成后應將管口堵實。 夜間施工安全保證措施 根據本工程特點 ，所有施工均應避免夜間施工，無法避免夜間施工時，在夜間施工前，根據施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。所有參加夜間施工的人員均認真貫徹執(zhí)行夜間施工安全措施，安質人員負責監(jiān)督、檢查落實。使用的工具、材料提前進行全面認真的檢查，發(fā)現有缺陷的料、具及時更換。 進入施工現場人員必須穿反光防護服裝。 施工前派專人對照明設施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉正常，工作狀況良好，發(fā)現問題及時修復。 夜間施工必須加強防護力量，統一指揮，保證通訊設備、器具狀況良好，確保防護措施的落實。防護人員之 間采用呼喚應答制。 夜間作業(yè)由施工負責人統一指揮，明確分工，密切配合，各負其責。施工負責人應經常與防護人員保持通訊聯系。 夜間作業(yè)結束后，施工負責人必須對施工現場進行檢查，確認安全后，方可離崗。 7 應急預案 為應對施工過程中可能出現的突發(fā)安全事故，努力將人員傷亡和財產損失降到最低，我們制訂如下安全應急救援預案。 成立應急救援小組 成立以項目經理為組長，項目經理部有關部門為組員的應急救援小組，組成現場應急救援小組，及時做好突發(fā)事故的應急救援工作。 應急救援小組機構圖 職責 組長：負責 協調各成員工作，并做好應急救援的指揮工作。 副組長：協助組長做好現場協調和指揮工作。 工程技術部：負責擬定應急救援方案和處置對策。為有關專業(yè)部門的搶險救援等工作提供技術數據。 安質環(huán)保部：負責在工程開工前，與工程所在地的公安、交通、消防部門簽定安全配合協議，就有關安全事故應急救援工作達成共識。組織事故應急處置工作；組織人員對事故現場及周邊地區(qū)和道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。 工程技術部 安質環(huán)保部 計劃財務部 綜合管理部 作 業(yè) 隊 機械物資部 副組長：喬林祥 安全應急救援小組 組長：解清超 副組長：劉鑫華 應急救援流程圖 見下圖： 圖 應急救援流程圖 應急救援措施 工程開工前制定安全應急 救援預案，建立應急救援小組，明確各成員職責，并與工程所在地的政府和公安、交通、消防部門及醫(yī)院簽定安全配合協議，就有關安全事故的應急救援工作達成共識。 明確職責，責任到人，作好安全事故應急救援預案宣傳工作，公布應急救援搶險的各種聯系電話，提高救援意識。 作好事故預想，進行預演練習，確保面對突發(fā)事故，能從容應對。 密切與施工沿線各地醫(yī)院、消防系統的聯系，作好搶險預備工作。 劃分應急救援搶險物資屯放專用區(qū)域，用于應急搶險的材料、工具單獨放置，不得移作他用。加強應急搶險工具的日常養(yǎng)護。 報告聯絡應急救援有關人員 條件許可自行緊急施救 必要時向社會發(fā)出救援請求 實施緊急急救 緊急時立刻報警和打求助電話 發(fā)生安全事故 上報有關部門 保護事故現場等 事故調查 善后處理 事故發(fā)生后，首要任務是實施救 援并聯絡有關部門求救，同時防止事故的進一步擴大，減少損失。 應急救援小組到位后，在做好對人員的搶救治療和控制好事故現場后，在安全條件允許的情況下，嘗試對損毀設施進行保護性搶修、保全，減少事故的影響時間和損失；對于難于解決的緊急情況，及時請求有關部門給予救援。及時處理安全事故后傷亡人員的善后工作。 加強與建設單位的聯系工作，主動提供應急小組的基本信息，作好預備工作，接受領導和統一調配，積極協助參與救援、搶險工作。 8 文明施工實施措施 為更好的完成施工任務，展示職工隊伍的精神風貌，樹立企業(yè)形象，加強職工行為規(guī) 范教育和職業(yè)道德教育，提高職工的文明意識和文明行為，將采取以下措施： 尊重建設單位、監(jiān)理、設計單位的意見，認真領會設計文件，及時匯報施工中存在的問題； 注重施工隊伍的精神風貌：行為規(guī)范，舉止文明，禮貌待人。尊重駐地的民俗民風，搞好與當地政府及當地群眾的關系； 正確處理施工中的協調與配合，密切與兄弟施工單位的合作關系，做到互諒互讓，以禮待人； 在施工現場的出入口旁必須掛設標牌，標明工程名稱、施工單位和項目經理、技術負責人姓名。施工現場的主要管理、施工人員在施工現場應當佩戴證明其身份的證卡； 要做到文明施工，愛 護鐵路運輸設施。施工完畢，做到人走、料凈、場地清，對既有設施要及時恢復，防止道床污染； 施工完畢，將施工現場恢復原樣，做到文明進入，文明撤離； 現場臨時使用水、電，必須有專職人員負責。水、電、電器設備架設要符合規(guī)范，線路、開關、水喉如有損壞應及時修理更換，嚴禁亂拉亂接； 施工現場四周不準亂倒拉圾、淤泥、不準亂扔廢棄物；不準把含有砂漿、雜物或未經處理的廢水排入道路和下水道；不準損壞和堵塞原有的排水系統； 應當嚴格依照《中華人民共和國消防條例》的規(guī)定，在施工現場建立和執(zhí)行防火管理制度，設置符合消防要求的消防設施 ，并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火災的地區(qū)施工或者儲存、使用易燃易爆器材時，應當采取特殊的消防安全措施；