【正文】 的專用箱內(nèi)（專用箱由電務(wù)段供應(yīng)）。（5）道岔故障不能扳動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)工區(qū)處理。如急需使用道岔時(shí)，經(jīng)車(chē)站值班員同意后，可取出手搖把或電鎖器備用鑰匙，以人工解鎖轉(zhuǎn)換道岔。在故障修復(fù)前，禁止開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī)接發(fā)列車(chē)（引導(dǎo)信號(hào)除外）。（6）電氣集中車(chē)站停電施工開(kāi)始時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)將影響范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)轍機(jī)安全開(kāi)閉器斷開(kāi)（實(shí)驗(yàn)時(shí)通知車(chē)站值班員）。1信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系臨時(shí)變更或停止使用時(shí)有何規(guī)定？信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，不超過(guò)一晝夜時(shí)，鐵路分局許可；超過(guò)一晝夜時(shí)，須經(jīng)鐵路局許可。13何謂輕型車(chē)輛及小車(chē)？輕型車(chē)輛是指隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。小車(chē)是指軌道檢查車(chē)、單軌小車(chē)及鋼軌探傷小車(chē)。13使用輕型車(chē)輛及小車(chē)應(yīng)辦理哪些手續(xù)？使用輕型車(chē)輛時(shí)，須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)（在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫(xiě)），并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路以外。使用各種小車(chē)時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行情況，按《技規(guī)》第278條的規(guī)定防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路以外。13使用輕型車(chē)輛及小車(chē)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？輕型車(chē)輛及小車(chē)，原則上只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用，不按列車(chē)辦理，可利用列車(chē)間隔或跟隨列車(chē)后面運(yùn)行。在任何情況下，不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但必須有照明及停車(chē)信號(hào)，此時(shí)，輕型車(chē)輛應(yīng)按列車(chē)辦理。13在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推送的輕型車(chē)輛時(shí)，應(yīng)如何辦理？在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50米處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。13工電部門(mén)在站內(nèi)檢修設(shè)備，影響使用時(shí)應(yīng)如何處理？在車(chē)站（包括線路所、輔助所）內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，并經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)或由扳道員、信號(hào)員取得車(chē)站值班員同意后簽認(rèn)，方可開(kāi)始。13在什么情況下嚴(yán)禁進(jìn)行設(shè)備的檢修作業(yè)？對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。13正在檢修的設(shè)備需要使用或設(shè)備檢修完了后，應(yīng)辦理哪些手續(xù)？正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完了后，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》。三、調(diào)車(chē)有關(guān)知識(shí)13車(chē)站的調(diào)車(chē)工作應(yīng)按什么進(jìn)行？車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。13調(diào)車(chē)進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其它人員確認(rèn)。1車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)和指揮？車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，根據(jù)車(chē)站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定，考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。14什么時(shí)影響接發(fā)車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)？（1）占用或穿過(guò)接發(fā)車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)；（2）線間距離不足5000毫米時(shí)，一線接發(fā)掛有超限車(chē)的列車(chē)，鄰線進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)；（3）線間距離不足5000毫米時(shí)，一線接發(fā)列車(chē)，鄰線調(diào)動(dòng)超限車(chē)輛；（4）接發(fā)客運(yùn)列車(chē)的同時(shí)，在能進(jìn)入接發(fā)車(chē)進(jìn)路，而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上調(diào)車(chē)；（5）接發(fā)列車(chē)時(shí)在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上手推調(diào)車(chē)。14在正線、到發(fā)線調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（1）要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員準(zhǔn)許；（2）應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間停止影響列車(chē)進(jìn)路的 調(diào)車(chē)作業(yè)（包括接發(fā)客運(yùn)列車(chē)的時(shí)，相鄰線路上禁止的調(diào)車(chē)作業(yè)）；（3）嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。14越出站界調(diào)車(chē)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。單線區(qū)間（自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞除外）出站調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與臨站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向的出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。14要道還道制度是怎樣規(guī)定的？要道還道：參加調(diào)車(chē)作業(yè)的有關(guān)人員，聯(lián)系準(zhǔn)備和確認(rèn)調(diào)車(chē)進(jìn)路所使用的一種規(guī)定聯(lián)絡(luò)方式，稱為要道還道。其方法是：要道由近及遠(yuǎn)，還道由遠(yuǎn)及近。在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)。如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)，沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。無(wú)扳道員和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通正確后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。扳道員之間的要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（電氣集中設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。14調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由誰(shuí)編制？應(yīng)符合哪些要求？ 調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人編制，采用復(fù)寫(xiě)式一式6份，一次寫(xiě)成。應(yīng)符合下列要求：最大可能地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，使各次作業(yè)密切配合。有預(yù)見(jiàn)地掌握車(chē)流動(dòng)態(tài)，做好活用線路的安排?？紤]是否需要分部作業(yè)，確定合理“開(kāi)口”位置?？紤]設(shè)備條件，綜合運(yùn)用各種調(diào)車(chē)作業(yè)方法。根據(jù)列車(chē)到發(fā)情況、車(chē)流接續(xù)要求，確定合理的作業(yè)順序。調(diào)車(chē)工作和作業(yè)人員的安全條件等。14何謂“車(chē)站作業(yè)計(jì)劃”？它包括哪些主要內(nèi)容？車(chē)站為保證完成調(diào)度日（班）計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)編組計(jì)劃、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃而編制的計(jì)劃，稱為車(chē)站作業(yè)計(jì)劃。主要內(nèi)容包括車(chē)站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。14何謂“車(chē)站班計(jì)劃”？它包括哪些主要內(nèi)容？如何編制？車(chē)站為完成一個(gè)班運(yùn)輸任務(wù)而編制的作業(yè)組織計(jì)劃，稱為車(chē)站班計(jì)劃，其內(nèi)容主要包括列車(chē)到達(dá)及出發(fā)計(jì)劃、裝車(chē)、卸車(chē)、排空計(jì)劃、班工作指標(biāo)、重點(diǎn)指標(biāo)等。 14調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的交接由哪些規(guī)定？調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃，并使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難，由鐵路局制定具體辦法。調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難時(shí)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人可指派助理值班員交接計(jì)劃。助理值班員接到計(jì)劃后，應(yīng)將計(jì)劃內(nèi)容正確及時(shí)向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。具體傳達(dá)方法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單向扳道（信號(hào)）人員傳達(dá)計(jì)劃有困難時(shí)，可用電話傳達(dá)。扳道（信號(hào)）人員應(yīng)將調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃抄寫(xiě)在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單或車(chē)站規(guī)定的表簿內(nèi)，認(rèn)真核對(duì)、復(fù)誦后，方可作業(yè)。設(shè)有駝峰值班員的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的布置、傳達(dá)方法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。14變更調(diào)車(chē)計(jì)劃有什么規(guī)定？ 一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超守三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。150、手推調(diào)車(chē)有何規(guī)定？手推調(diào)車(chē)，要取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，手閘必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)，手推調(diào)車(chē)速度不超過(guò)3公里/小時(shí)。下列情況，禁止手推調(diào)車(chē)：‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）。遇暴風(fēng)雨車(chē)輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)。接發(fā)列車(chē)時(shí)，在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛。15停留車(chē)輛防溜有什么規(guī)定？在線路上停留的滾動(dòng)軸承的車(chē)輛及在到發(fā)線、‰坡度的線路上停留的車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。15接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)有何規(guī)定？接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但遇下列情況可以調(diào)車(chē)：（1）發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，與調(diào)車(chē)相反方向。（2）能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車(chē)接道口、對(duì)貨位。為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線內(nèi)，接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。有特殊困難的車(chē)站，確需調(diào)車(chē)時(shí)，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。四、編組列車(chē)有關(guān)知識(shí)15列車(chē)應(yīng)根據(jù)什么編組？列車(chē)應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。15列車(chē)運(yùn)行圖的基本要素有哪些？⑴列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分。⑵列車(chē)停站時(shí)分。⑶列車(chē)間隔時(shí)分。⑷追蹤列車(chē)間隔時(shí)分。⑸機(jī)車(chē)在自外段所在站的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。⑹列車(chē)在技術(shù)站，客、貨運(yùn)站的技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。15列車(chē)運(yùn)行圖的作用，編制列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)符合哪些要求？列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門(mén)，必須按列車(chē)運(yùn)行圖的要求，組織本部門(mén)的工作，以保證列車(chē)按運(yùn)行圖運(yùn)行。列車(chē)運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量確定列車(chē)對(duì)數(shù)，并符合下列要求：⑴列車(chē)運(yùn)行的安全。⑵迅速、便利地運(yùn)輸旅客和貨物。⑶充分利用通過(guò)能力，經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用機(jī)車(chē)車(chē)輛和安排施工時(shí)間。⑷做好列車(chē)運(yùn)行線與車(chē)流的結(jié)合。⑸各站、各區(qū)段間的協(xié)調(diào)和均衡。⑹合理安排乘務(wù)人員作息時(shí)間。機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖是機(jī)車(chē)運(yùn)用工作的計(jì)劃，應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行圖同時(shí)編制。15我國(guó)列車(chē)運(yùn)行圖是如何表示的？列車(chē)運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理來(lái)表示列車(chē)運(yùn)行的一種圖解形式。橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，水平線代表各個(gè)車(chē)站的中心線位置，以斜直線和規(guī)定符號(hào)表示各種列車(chē)運(yùn)行線，斜線表示列車(chē)運(yùn)行線，上斜線表示上行列車(chē)，下斜線代表下行列車(chē)，列車(chē)運(yùn)行線與水平線的交點(diǎn)表示列車(chē)在每個(gè)車(chē)站到、發(fā)或通過(guò)的時(shí)刻。15列車(chē)運(yùn)行圖的分類：（1）按表格形式分為二分格（編制）、十分格（調(diào)度員）、小時(shí)格三種。（旅客列車(chē)方案和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖）（2）按使用上分：①按區(qū)間正線為：?jiǎn)尉€、雙線、單雙線；②按列車(chē)運(yùn)行速度分：平行和非平行；③按上下行列車(chē)數(shù)分：成對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖和不成對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖；④同方向列車(chē)運(yùn)行方式分：連發(fā)列車(chē)和追蹤列車(chē)。（3）實(shí)行上分：基本運(yùn)行圖和分號(hào)運(yùn)行圖。15運(yùn)行圖中各種列車(chē)運(yùn)行線的表示方法是如何規(guī)定的？見(jiàn)下頁(yè)表格。15哪些情況為違反列車(chē)編組計(jì)劃？凡有下列情況之一者，均為違反列車(chē)編組計(jì)劃：⑴技術(shù)直達(dá)列車(chē)和全部組織的始發(fā)直達(dá)列車(chē)的車(chē)流，編入直通、區(qū)段、零摘或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；直通列車(chē)的車(chē)流編入?yún)^(qū)段、零摘和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)；區(qū)段列車(chē)的車(chē)流編入零摘或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。⑵直通、區(qū)段、零摘或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的車(chē)流，編入直達(dá)列車(chē)；區(qū)段、零摘或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的車(chē)流編入直通列車(chē)；零摘或小運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)流編入?yún)^(qū)段列車(chē)。⑶未按規(guī)定選分車(chē)組或未執(zhí)行指定的編掛順序（由于執(zhí)行行隔離限制，確實(shí)難以兼顧時(shí)除外。許　可　證 第 號(hào) 現(xiàn)在一切電話中斷，準(zhǔn)許第_____次列車(chē)自______站至_____站，本列車(chē)前于時(shí)分發(fā)出的第次列車(chē)，鄰站到達(dá)通知　　收到。通　知　書(shū) 次類車(chē)的到達(dá)你站后，準(zhǔn)接你站發(fā)出的列車(chē)。 _____ 分發(fā)出第_____次列車(chē)，并于_____ 時(shí)_____ 分再發(fā)出第_______西列車(chē)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　? 　站（站?。┸?chē)站值班員（簽名）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　20　　 年 　 月 　 日填發(fā)⑷未按規(guī)定的重、空列車(chē)數(shù)開(kāi)行。⑸未按補(bǔ)軸、超軸規(guī)定編組列車(chē)。⑹違反車(chē)流經(jīng)路，將車(chē)輛編入異方向列車(chē)。⑺未達(dá)到編組計(jì)劃規(guī)定的基本組重量、輛數(shù)或長(zhǎng)度。⑻始發(fā)直達(dá)列車(chē)不符合編組計(jì)劃規(guī)定的編組方法。160、哪些車(chē)輛禁止編入列車(chē)？⑴插有扣修、到裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的。⑵曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車(chē)內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的。⑶裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的。⑷裝載跨裝貨物的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的。⑸平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的。⑹平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外），未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的。⑺由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的。⑻廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)、車(chē)輛過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的。⑼缺少車(chē)門(mén)的（檢查回送車(chē)除外）。16什么是關(guān)門(mén)車(chē)？如何識(shí)別？是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，只能使主管通風(fēng)而制動(dòng)機(jī)不起作用的車(chē)輛。　　制動(dòng)支管上截?cái)嗳T(mén)手把的位置如果與支管垂直，即為關(guān)門(mén)車(chē)，如果手把與支管相互平行則不是關(guān)門(mén)車(chē)。若截?cái)嗳T(mén)沒(méi)有手把，可根據(jù)截?cái)嗳T(mén)螺帽上的劃槽來(lái)判斷，劃槽與支管垂直時(shí)是關(guān)門(mén)車(chē)，與支管平行時(shí)不是關(guān)門(mén)車(chē)。 16貨物列車(chē)中編掛關(guān)門(mén)車(chē)有何規(guī)定？貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱關(guān)門(mén)車(chē)），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。編入列車(chē)內(nèi)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的10%。16貨物列車(chē)守車(chē)后部加掛車(chē)輛有何規(guī)定？守車(chē)后部加掛到本區(qū)段中間站的車(chē)輛 ，不得超過(guò)10輛，重量不得超過(guò)600噸。不適于連掛在守車(chē)前部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于守車(chē)后部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取措施，保證不致脫鉤。16單機(jī)掛車(chē)有何規(guī)定？