【導讀】上海軌道交通10號線二期工程土建2標工程承包施工合同；計》及變更圖紙；政府頒發(fā)的有關工程技術質(zhì)量、安全文明施工等文件、通知和規(guī)定；公司企業(yè)標準及現(xiàn)場標準化管理細則。江路站～高橋西站區(qū)間、高橋西站、高橋西站～高橋站區(qū)間）工程，全長約為，西站～高橋站區(qū)間）的高架主體及附屬結構的施工。土墩臺、現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁、鋼門墩、鋼-砼疊合梁。鋼結構雨棚、天橋。方面的質(zhì)量缺陷與質(zhì)量通病防治措施。

　　

【正文】 蒸發(fā)，濕度降低而產(chǎn)生體積減少的收縮，其收縮量占整個收縮量的很大部分；自收縮是水泥水化作用引起的體積減少，收縮量只有前者的 1/5～ 1/10。 （示例 圖片） 原因分析 ：⑴、由于溫度變化或混凝土縮變的影響，形成裂紋；⑵、過度振搗造成離析，表面水泥含量大，收縮量也增大；⑶、拆模過早，或養(yǎng)護期內(nèi)受擾動等因素有可能引起混凝土裂紋發(fā)生；⑷、未加強混凝土早期養(yǎng)護，表面損失水分過快，造成內(nèi)外收縮不均勻而引起表面混凝土開裂。 預防措施： ⑴、澆筑完混凝土 6 小時后開始養(yǎng)護，養(yǎng)護齡期為 7 天，前 24 小時內(nèi)每 2 小時養(yǎng)護一次， 24 小時后按每 4 小時養(yǎng)護一次，頂面用濕麻袋覆蓋，避免曝曬；⑵、振搗密實而不離析，對板面進行二次抹壓，以減少收縮量； 修補方法： 對于細微裂縫可向裂縫灌入純水泥漿，嵌實再覆蓋養(yǎng)護；或將裂縫加以清洗，干燥后涂刷兩遍環(huán)氧膠泥或加貼環(huán)氧玻璃布進行表面封閉；對于較深的或貫穿的裂縫，應用環(huán)氧樹脂灌漿后表面再加刷環(huán)氧樹脂膠泥封閉。 氣泡 氣泡屬麻面的范疇，也是常見的缺陷。除不易排氣泡的結構 (如倒角等 )外，形成氣泡缺陷的原因常見的是澆筑分層厚度過大，氣泡 溢出表面的距離大，此時振搗稍有不足，便容易形成氣泡。同時，脫模劑的影響也不容忽視。涂刷在模板表面的 24 脫模劑 (隔離劑 )一般為油性，如脫模劑濃度過稠、涂刷厚度過大時，在表面張力的作用下，包裹混凝土內(nèi)的氣體吸附于模板表面，形成較難溢出倉外的氣泡，在混凝土凝固后便成為氣泡缺陷。 （示例 圖片） 錯臺、掛簾 錯臺、掛簾 混凝土澆筑產(chǎn)生錯臺缺陷主要是由模板原因造成的。模板設計不合理、模板規(guī)格不統(tǒng)一、安裝時模板加固不牢或在澆筑過程中不注意跟進調(diào)整，使模板間產(chǎn)生相對錯動，都會引起錯臺。特別是模板下部與老混凝土搭 接不嚴密或不牢固，留下縫隙，引起澆筑時漏漿，是產(chǎn)生錯臺和掛簾的主要原因。 （示例 圖片） 預防措施： 為避免混凝土表面出現(xiàn)錯臺、掛簾的現(xiàn)象，要求模板首先要有足夠的剛度且邊緣平整，對已經(jīng)使用過的模板，安裝前一定要進行校正。其次是模板安 25 裝時，須保證模板間拼接緊密、支撐牢固，整體剛度足夠。特別需加強模板與老混凝土之間的緊固，因為這是錯臺的多發(fā)點。如澆筑高度大，最好在上一倉拆模時保留最上一塊模板，與新澆筑倉模板拼接。 同時，須注意混凝土澆筑過程的跟進工作，對模板受力后的變形實時監(jiān)測，對變形模板及時調(diào)整。當混凝土澆至 1/ 1/2 高度時，需對模板支撐件各緊固一次，待澆筑完成時再緊固一次，可有效防止錯臺、倒簾的現(xiàn)象發(fā)生。 修復方法： 主要采用鑿成斜面，形成逐步過渡的形式，一般選用扁平鑿和手砂輪作為工具，斜面的坡度一般大于 1:20～ 1:30，最大不應大于 1:10，否則修復的效果不理想。為降低處理難度和避免色差過大，錯臺的處理一般在混凝土拆模后或 3天齡期前進行。這種辦法其實是采用過渡的措施來改善觀感，對有嚴重錯臺的缺陷處理效果不佳。 爆模、脹模 爆模和漲模的主要原因是模板的強度不剛度不足造成的。如按預定的工況計算但實際 施工時，沒有按預定的工況來操作。造成模板的強度儲備不足而爆模和漲模。 解決方案： 加強模板體系的強度與剛度，對主要構件要進行必要的力學計算。嚴格按力學計算模型與工況進行施工。當施工中有違反施工工藝的，要立即制止，觀測模板的變型，如超過一定的限值時，需采用有效措施。防止爆模（如灌入的速度減緩一些，）修補的辦法就是鑿除多余的混凝土，修整平順。 五 、 鋼結構工程施工質(zhì)量缺陷與處理 鋼結構施工質(zhì)量缺陷及原因分析 構件運輸，堆放變形 現(xiàn)象：構件在運輸或堆放時發(fā)生的變形出現(xiàn)。 原因： a）構件制作時因焊接而 產(chǎn)生變形，一般呈緩彎； b） 構件運輸過程中因碰撞而產(chǎn)生變形，一般呈現(xiàn)死彎； c）構件墊點不合理，如上、下墊木不垂直等，堆放場地發(fā)生沉陷，使構件產(chǎn)生死彎和緩彎變形。 構件拼裝扭曲 現(xiàn)象：構件拼裝后全長扭曲超過允許值。 26 原因： a)節(jié)點角鋼或鋼管不吻合，間隙過大； b)拼接工藝不合理。 構件起拱不準備 現(xiàn)象：構件起拱值大于或小于設計值。 原因： a）構件制作角度不準確；構件尺寸不符合設計要求； b)起拱數(shù)值較小，拼裝時易忽視。 構件跨度不準確 現(xiàn)象：構件跨度值小于設計值。 原因： a）構件制作尺寸偏大或偏??； b）小拼件累計偏差造成跨度不準； c)鋼尺不統(tǒng)一。 焊接變形 現(xiàn)象：拼裝構件焊接后翹曲變形。 原因： a）結構中焊縫布置不對稱； b）結構剛度大的焊接變形小， 剛度小的變形大，由于構件剛度不均勻、變形不一致，產(chǎn)生翹曲； c）焊接電流、速度、方向以及焊接時裝配卡。 構件剛度差 現(xiàn)象：十字支撐不在一個平面內(nèi)。 原因： a）構件本身有澆度； b）拼裝時沒有拉通線； c）柱間支撐、十字水平支撐和垂直支撐本身尺寸有誤差或節(jié)間間距有誤差，造成支撐不在一個平面內(nèi)。 鋼柱底腳有空隙 27 現(xiàn)象：鋼柱底腳與基礎接觸不緊密。 原因： a）基礎標高不準確，表面未找平； b）鋼柱底部因焊接變形而不平。 鋼柱位移 現(xiàn)象：鋼柱底部預留孔與預埋螺栓不對中。 原因：預埋螺栓位置或鋼柱底部預留孔不符合設計尺寸。 鋼柱垂直偏差過大 現(xiàn)象：鋼柱垂直偏差超過允許值。 原因： a）鋼柱彈性較大，受外力影響容易發(fā)生變形； b）由于陽光照射，熱脹冷縮造成垂直偏差。 鋼屋架、天窗架垂直偏差過大 現(xiàn)象：鋼屋架或天窗架垂直偏差超過允許值。 原因：鋼屋架或天窗架在制作時或拼裝過 程中，產(chǎn)生較大的側向彎曲，加之安裝工藝不合理，使垂直偏差超過允許值。 鋼吊車梁垂直偏差過大 現(xiàn)象：鋼吊車梁垂直偏差超過允許值。 原因： a）支座板處墊板埋設不密實； b）制動架尺寸不符合設計要求； c）節(jié)點處螺栓孔不重合； d）構件制作時產(chǎn)生扭曲變形。 安裝孔位移 現(xiàn)象：安裝孔不重合，螺栓穿不進去。 原因： a）螺栓孔制作偏差大； b)鋼部件小拼積累偏差大或螺栓緊固程度不夠。 防腐涂裝 起粒 28 產(chǎn)生 原因 A） 施工 環(huán)境 不清潔 B） 涂漆工具不清潔 C） 漆 皮混入漆內(nèi) D） 噴槍 不清潔 防腐 涂裝 流掛 產(chǎn)生 原因 刷漆時，漆刷蘸漆過多又未涂刷均勻 噴涂時 漆 液 太稀， 或者噴漿的出漆嘴直徑過大、氣壓過小 防治措施 構件運輸，堆放變形防治措施 a）構件發(fā)生死彎變形，一般采用機械矯正治理，即用千斤頂或輔以氧乙炔火焰烤后矯正，一般應以工具矯正為主； b）結構發(fā)生緩彎變形時，可采用氧乙炔火焰加熱矯正，火焰烘烤時，線狀加熱多用于矯正形量較大或剛性較大的結構；三角形加熱常用于矯正厚度較大，剛性較強構件的彎曲變形。 構件拼裝扭曲防治措施 節(jié)點處型鋼不吻合，應用氧乙 炔火焰烘烤或用杠桿加壓方法調(diào)直，達到標準后，再進行拼裝，應放在較堅硬的場地上用水平儀抄平；拼裝時構件全長應拉通線，并在構件有代表性的點上用水平尺找平，符合設計尺寸后，應電焊點固焊牢；剛性較差的構件，翻身前要進行加固；構件翻身后應進行找平，否則，構件焊接后無法矯正。 構件起拱不準確防治措施 a)嚴格按鋼結構構件制作允許偏差檢驗，如拼裝點處角度有誤，應及時處理； b）在小拼過程中，應嚴格控制累計偏差，注意采取措施消除焊接收縮量的影響； c）鋼屋架或鋼梁拼裝時，應按規(guī)定起拱。 構件跨度不準確防 治措施 a）由于構件制作偏差起拱與跨度發(fā)生矛盾時，應先滿足起拱數(shù)值；為保證起拱和跨度數(shù)值正確，必須嚴格檢查構件制作尺寸的精確度； 29 b）小拼構件偏差必須在中拼時消除； c）構件在制作、拼裝、吊裝中所用的鋼尺應統(tǒng)一。 焊接變形防治措施 a）為了抵消焊接變形，可在焊接前進行裝配，將工作面與焊接變形相反的方向預留偏差； b）采用合理的焊接順序控制變形，不同的工作應采用不同的順序； c）采用夾具或專用胎具，將構件固定后再進行焊接。 構件剛度差防治措施 a）地面拼裝時必須墊平，以防下?lián)?；如果剛性不?，可采用取加固措施，以增加剛度； b）拼裝時必須拉通線，電焊點固，焊牢； c）嚴格檢查構件幾何尺寸，安裝前，檢查節(jié)間間距尺寸，如發(fā)現(xiàn)問題，應在地面處理好后再吊裝。 鋼柱底腳有空隙防治措施 a）柱腳基礎標高要準確，表面應仔細找平。柱腳基礎可采用如下幾種施工方法： 1）將柱腳基礎支承面一次澆筑到設計標高并找平，不再澆筑水泥砂漿找平層； 2）將柱腳基礎砼澆筑到比設計標高底 40~60mm 處，然后用細石砼找平至設計標高；找平時應采取措施，保證細石砼與基礎砼緊密結合； 3）預先按時間不過安置好柱腳支座鋼板，并 在鋼板下澆灌水泥砂漿； 4）預先將柱腳基礎澆筑到比設計標高低 40~60mm 處，當柱安裝到鋼墊板上后，再澆筑細石砼； 5）預先按設計標高埋置好柱腳支座配件（型鋼梁、預制砼梁、鋼軌等），在柱子安裝以后，再澆灌水泥砂漿。 6）利用墊鋼板的辦法將鋼柱底部不平的地方墊平。 鋼柱位移防治措施 a）在澆灌砼前，預埋螺栓位置應用定型卡盤卡住，以免澆灌砼時發(fā)生錯位； b）鋼柱底部預留孔應放大樣，確定孔位后再作預留孔； c）發(fā)生預留孔與螺栓不對中，應根據(jù)情況經(jīng)設計人員許可，沿偏差方向將孔擴大為橢圓孔，然后換用加大墊圈 進行安裝； 30 d）如果螺栓孔相對位移較大，經(jīng)設計人員同意，可將螺栓割除，將根部螺栓焊于預埋鋼板上，附上一塊與預埋鋼板等厚的鋼板，再與預埋鋼板采取鉚釘 焊法焊上，然后按設計要求焊上新螺栓。 鋼柱垂直偏差過大防治措施 a）對于細高鋼柱，一點吊裝變形較大時，再換取兩點、三點等吊裝方法，以減小變形；吊裝好以后，應加臨時支撐，以防受風力或其他外力作用而傾倒；獨立柱最后用加綁地桿的方法支撐固定； b)對整排柱或群柱，如果沒有永久性的柱間支撐，柱子又較高（如升板結構鋼柱），應視高度情況做好柱間臨時支撐，并在邊柱端 部加一組剪刀撐； c）由于陽光照射影響鋼柱垂直偏差，其防治措施與鋼筋砼柱相同。 鋼屋架、天窗架垂直偏差過大防治措施 a）嚴格檢查構件幾何尺寸，超過允許值應及時處理好再吊裝； b)應按照合理的安裝工藝安裝； c）鋼屋架校正方法可參見 “構件拼裝扭曲 ” 防治措施處理； d）天窗架垂直偏差可采用經(jīng)緯儀或線錘對天窗架兩支柱進行校正。 鋼吊車梁垂直偏差過大防治措施 a)按縫隙大小，將墊板刨成楔形墊好，但楔形墊鐵不能超過 3 塊，并要求楔緊，用電焊固定；尤其是吊車梁兩支點必須嚴格按設計要求施工； b） 吊車梁、柱和制動架連接尺寸要準確；如果發(fā)現(xiàn)吊車梁垂直度時，要進行技術處理；一般處理被連接件，而不處理吊車梁本身； c）節(jié)點處螺栓孔不重合，應盡量采用過眼沖子，將全部螺栓帶上； d）構件制作時，應嚴格控制焊接變形。 安裝孔位移防治措施 a）不論是粗制螺栓，精致螺栓或高強螺栓，其螺栓孔在制作時尺寸、位置必須準確，對螺栓孔及安裝面應做好修整，以便于安裝； b）鋼結構構件每端至少應有兩個安裝孔；為了減少鋼部件本身撓度導致孔位偏移，一般采用鋼沖子預先使連接件上、下孔重合；緊螺栓工藝：第一個螺栓第一次必須擰 緊，當?shù)诙€螺栓擰緊后，再檢查第一個螺栓并繼續(xù)擰緊，保持螺栓堅固程度一致；堅固力矩大小應按規(guī)定要求，不得擅自決定； 31 c）對于主要受力結構和承受東荷載的結構，當精制螺栓和高強螺栓穿不進時，必須會同設計單位研究決定。 防腐 涂裝 起粒 防治方法 ： 施工 前打掃場地 ， 檢查刷子，取出涂裝桶內(nèi)漆皮。 防腐 涂裝 流掛 防治 方法： A） 漆刷 蘸 漆一次不要 太多 ，漆液 稀釋 刷毛 要軟，要均勻 ； B） 嚴格 遵循噴涂工藝標準，噴涂時， 先 將空氣壓力 、 噴出量和噴霧幅度等調(diào)整到適當程度，以保證噴涂質(zhì)量。 C） 根據(jù) 施工現(xiàn)場環(huán)境，做好涂膜干燥 試驗。 D） 如果 在施工中發(fā)現(xiàn)流掛，可以迅速將其抹平。干燥 固化 后，也可以采用打磨后再重新噴涂。