【正文】 的倉儲績效指標是（B）。 A、站臺利用率 B、人員負擔和時間耗用 C、設施空間利用率 D、庫存周轉率3指標分析法中使用最普通、最簡單和最有效的方法是（A）。 A、對比分析法 B、因素分析法 C、平衡分析法 D、帕累托圖法 3CVA分析法中歸為最高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應采取的管理措施是（A）。 A、不許缺貨 B、允許偶爾缺貨 C、允許合理范圍內缺貨 D、允許缺貨 3CVA分析法中歸為較高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應采取的管理措施是（B）。 A、不許缺貨 B、允許偶爾缺貨 C、允許合理范圍內缺貨 D、允許缺貨 3CVA分析法中歸為中等優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應采取的管理措施是（D）。 A、不許缺貨 B、允許偶爾缺貨 C、允許合理范圍內缺貨 D、允許缺貨 3CVA分析法中歸為較低優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品采取的管理措施是（D）。 A、不許缺貨 B、允許偶爾缺貨 C、允許合理范圍內缺貨 D、允許缺貨 3庫存控制管理的定量訂貨法中關鍵的決策變量是（D）。 A、需求速率 B、訂貨提前期 C、訂貨周期 D、訂貨點和訂貨量 3在定量訂貨法中當訂購點和訂購量確定后，實現(xiàn)庫存的自動管理可以利用的方法是（A）。A、永續(xù)盤點法 B、間斷判斷法 C、定期盤點法 D、不定期盤點法 3在庫存持有成本中反映企業(yè)失去的盈利能力的指標是（B）。 A、存儲空間成本 B、資金占用成本 C、庫存風險成本 D、庫存服務成本 3與庫存決策最相關的商品價值是（C）。 A、商品的成本 B、商品的銷售額 C、商品的買價 D、商品的利潤 在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動決定每次訂貨批量的基礎的指標是（C）。 A、訂貨周期 B、訂貨點 C、最大庫存水平 D、產(chǎn)品需求量 4配送過程中實現(xiàn)空間轉換的中心環(huán)節(jié)是（A）。 A、貨物運輸 B、庫存 C、運輸 D、裝卸搬運 4按訂單或出庫單的要求，從儲存場所選出物品，并放置在止跌滴定和作業(yè)是（B）。A、分貨 B、揀選 C、流通加工 D、保管 4配送中心也可以看做是流通倉庫，同保管型倉庫相比，下列哪項不是流通倉庫的主要特點（C）。 A、保管空間占一半，其他功能占一半空間 B、貨物的狀況與信息一致 C、以保管為主體，平面擺放 D、多物流功能 4下列哪項不屬于配送中心的主要功能（D）。 A、儲存功能 B、分揀功能 C、配送功能 D、計劃功能 4下列哪項是按配送中心功能劃分的配送中心（B）。 A、城市配送中心 B、流通加工配送中心 C、共同型配送中心 D、第三方配送中心4下列哪項是按配送區(qū)域劃分的配送中心（A）。 A、城市配送中心 B、流通加工型配送中心 C、家電商品配送中心 D、第三方配送中心 4下列哪項是按社會化程度劃分的配送中心（D）。 A、城市配送中心 B、保管型配送中心 C、第三方配送中心 D、公共配送中心 4下列哪項是按經(jīng)營主體劃分的配送中心（D）。 A、城市配送中心 B、流通加工配送中心 C、家電商品配送中心 D、物流企業(yè)主導型配送中心 4下列哪項屬于分貨式配或工藝的使用范圍（A）。 A、各用戶需求的種類差別不大 B、用戶需要的種類頗多 C、每種需求數(shù)量變化較大 D、用戶數(shù)量不多 50、在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動是指（A）。 A、配送 B、運輸 C、分揀 D、裝卸搬運 5下列哪項不是配或作業(yè)的基本作業(yè)（D）。 A、分貨 B、配或檢查 C、裝車 D、按定單揀貨 5批組補貨適用于（A）。 A、一日內作業(yè)變化不大情況 B、分批揀貨時間固定的情況 C、緊急插單較多的情況 D、每批次揀取量較小的情況 5下列哪項屬于以時間為核心的增值服務（C）。 A、金屬剪裁服務 B、宅急便 C、零庫存配送 D、為配送商品貼標 5訂單分批策略中的綜和計量分批適用于下列哪種情況（C）。 A、間隔時間短的訂單 B、用戶需求時間要求強的訂單 C、周期性配送的訂單 D、以上答案都不對 5下列哪種配送形式有明顯第三方配送的意味（C）。 A、倉庫配送 B、專業(yè)配送 C、代存代供配送 D、交通狀況 5車輛配載的依據(jù)是（C）。 A、客戶分布情況 B、客戶訂單送貨時間 C、配送商品特性 D、交通狀況 5下列哪項不是批量揀選的優(yōu)點（A）。 A、前置時間短 B、適合配送批量大的訂單作業(yè) C、對量少、次數(shù)多的配送，批量揀取更有效 D、增加單位時間的揀貨量 5基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心是指（A）。 A、流通型配送中心 B、加工型配送中心 C、供應配送中心 D、銷售配送中心 5定時配送的典型形式是（C）。 A、準時配送 B、即時配送 C、日配 D、定時定路路線配送 60、配送中心有多項基本作業(yè)，下列哪項作業(yè)不是所有配送中心都有的作業(yè)（A）。 A、存儲 B、分揀 C、進貨 D、送貨 6為了滿足多品種少批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送單位進行作業(yè)，下列哪種情況主要考慮進行托盤配貨（C）。 A、多品種少批量 B、中品種多批量 C、少品種多批量 D、少品種少批量 6節(jié)約里程法計算時哪項因素不是必須給的（D）。 A、車輛類型 B、配送距離 C、各門店間距離 D、節(jié)約距離 6下列哪項不屬于配送效率管理的指標（B）。 A、單位時間配送量 B、庫存周轉率 C、輸送率 D、交通狀況 6劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是（A）。 A、客戶分布情況 B、客戶訂單送貨時間 C、配送商品特性 D、交通狀況 6包裹快遞的最本質特征是（B）。 A、服務對象廣泛 B、速度快 C、不具有儲存功能 D、主要使命是提供生活便利6電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫為（B）。 A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6下列哪項內容屬于縱向共同配送（C）。 A、同產(chǎn)業(yè)間的共同配送 B、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送 C、批發(fā)與廠商間的物流共同化 D、共同集配 6下列運輸方式中，成本最低的是（C）。 A、鐵路運輸 B、航空運輸 C、水路運輸 D、公路運輸 6下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可便因素（B）。 A、運輸時間 B、運輸成本 C、運輸方式 D、運輸商品數(shù)量 70、下列運輸方式中，速度最快的是（B）。 A、鐵路運輸 B、航空運輸 C、水路運輸 D、公路運輸 7多式聯(lián)運界面上的主要時間是（A）。 A、等待時間 B、裝船時間 C、航行時間 D、卸船時間 7發(fā)生公路貨物運輸事故時，提出賠償?shù)臅r限為（B）。 A、90天 B、180天 C、60天 D、1年 7下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務（B）。 A、鐵路運輸 B、公路運輸 C、水路運輸 D、航空運輸 7公路運輸?shù)倪m用范圍是（B）。 A、遠距離、大批量 B、近距離、小批量 C、遠距離、小批量 D、近距離、大批量 7下列哪不屬于全損（D）。 A、實際全損 B、部分全損 C、推定全損 D、共同海損 7下列哪項是國內核武運輸保險中按運輸方式劃分的險別（B）。 A、水上運輸保險 B、聯(lián)運貨物運輸保險 C、航空運輸保險 D、陸上運輸保險 7下列哪項不是救助費用的具體要求（D）。 A、有實際效果 B、沒有實際效果 C、第三者行為 D、費用少于保險金額 7下列哪種情況屬于推定全損（D） A、深海沉船 B、煙草浸泡傳味 C、戰(zhàn)時被沒收 D、救助或施救費用超過將損失價值7海上貨物運輸保險中，如海輪到巷卸貨后，收貨人未及時提貨，則保險責任是多延長至（D）天。 A、15 B、30 C、45 D、60 80、下列哪項屬于意外事件因素引起的風險（A）。 A、海盜行為 B、偷竊 C、戰(zhàn)爭 D、船員的惡意行為 8下列哪項不屬于人為因素引起的風險（C）。 A、海盜行為 B、偷竊 C、戰(zhàn)爭 D、船員的惡意行為 8下列哪項屬于政治因素引起的風險（D）。 A、海盜行為 B、火山爆發(fā) C、扣留或扣押 D、戰(zhàn)爭 8下列哪項屬于固定成本（D）。 A、燃料成本 B、勞動成本 C、維修費用 D、購置車輛費用 8下列哪項屬于變動成本（C）。 A、管理費 B、聯(lián)合成本 C、維修費用 D、購置車輛費用 8下列哪項屬于聯(lián)合成本（C）。 A、燃料成本 B、管理費 C、對流運輸?shù)幕爻藤M用 D、購置車輛費用 8《中華人民共和國港口法》在十屆全國人大常委會第三次會議上獲得通過，于何時正式生效（A）。 A、 B、 C、 D、 8現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的組成中作為物流系統(tǒng)中樞的部分是（A）。 A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層 8在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高智能的部分是（A）。 A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層 8在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高實時性的部分是（D）。 A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層 90、物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高可靠性的部分是（B）。 A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層 9在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中屬于生產(chǎn)物流的基本單元是（A）。 A、物流容器 B、叉車和拖車 C、連續(xù)運輸設備 D、包裝線 9在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調節(jié)閥作用的部分是（D）。 A、物流容器 B、叉車和拖車 C、連續(xù)運輸設備 D、集成倉庫技術 9在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到連續(xù)跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作用的部分是（B）。A、物流容器 B、垂直運輸機 C、連續(xù)運輸設備 D、集成倉庫技術 9在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到連續(xù)跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作用的部分是（B）。A、物流容器 B、垂直運輸機 C、連續(xù)運輸設備 D、集成倉庫技術 9MRP的中文表述為（C）。 A、主生產(chǎn)計劃 B、制造資源計劃 C、物料需求計劃 D、企業(yè)資源計劃 9ERP的中文表述為（D）。 A、主生產(chǎn)計劃 B、制造資源計劃 C、物料需求計劃 D、企業(yè)資源計劃 9ERP通過前饋的物流和反饋的信息流和資源流，把客戶需求和企業(yè)內部的生產(chǎn)活動，以及供應商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應鏈管理思想的功能網(wǎng)鏈結構模式，它的基礎是（C）。 A、MRP B、閉環(huán)MRP C、MRPⅡ D、DRP 9以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線稱為（C） A、環(huán)洋航線 B、環(huán)球航線 C、來回式航線 D、穿梭式航線 9班輪行新分為多港掛靠直達航線和干、支線結合分成運輸航線是依據(jù)（C）。 A、運輸對象 B、航線線路 C、運行組織 D、所跨區(qū)域 100、決定著航線上船舶的在港時間的是（B）。 A、航線往返航次時間 B、航線平均裝卸總定額 C、港間距離 D、航線發(fā)船間隔時間10單位時間內，在同一航線、統(tǒng)一港口、向同一方向發(fā)出的船次數(shù)也叫做（A）。 A、發(fā)船密度 B、航線發(fā)船間隔時間 C、航線貨流總量 D、班輪周期 10在數(shù)值上與法船頻率互為倒數(shù)的班輪參數(shù)是（D）。 A、航線總距離 B、航線往返航次時間 C、航線貨流總量 D、航線發(fā)船間隔時間 10某航線從起始港至目的港的總貨流量即去向總貨流量為10000TEU，目的港至起始港即回向總貨流量為20000TEU時，則該航線貨流方向不平衡系數(shù)為（B）。 A、 B、 C、2 D、3 10可以編制十分精確的船期表的航線是（B）。 A、遠洋班輪航線 B、集裝箱班輪航線 C、客運航線 D、干、支線結合分程運輸航線 10下列說法不正確的是（D）。 A、航次各港裝卸總效率值越大，班輪班期值越小 B、如果班輪公司經(jīng)營實力雄厚，它可按占有市場份額（航線貨載的占有比重）的最大限度決定配船數(shù)量 C、航線發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比 D、在具體計算航線配船數(shù)時應該注意到航線貨載運輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?，一般應將其往返航向中貨運量的平均值作為計算依據(jù) 10發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的（C）單據(jù)，向作為承運人的集裝箱班輪公司貨其代理人換取提單。A、設備交接單 B、托運單 C、場站收據(jù) D、裝箱單 10D/P表示（C）。 A、訂艙單 B、裝貨單 C、場站收據(jù) D、收貨單 10B/N表示（A）。 A、交貨記錄 B、載貨清單 C、提單 D、空箱提交單 10D/O表示（C）。 A、交貨記錄 B、卸貨報告 C、提貨單 D、港站收據(jù) 1表示承運人于托運人之間對貨物運輸?shù)南嗷リP系建立的書面憑證是（A）。 A、托運單 B、收貨單 C、提單 D、空箱提交單 11俗稱“大副收據(jù)”的單據(jù)是（D）。 A、裝貨單 B、托運單 C、提貨單 D、收貨單 11經(jīng)承運人或其代理人簽章后，既是貨物已辦妥托運手續(xù)的憑證，又是通知船上接收承運貨物裝船的憑證是（A）。 A、裝貨單 B、提單 C、托運單 D、收貨單 11由于集裝箱是一種價值較高的設備、光憑口頭指示進行交接，一旦發(fā)生糾紛難以分清責任，因此貨主（用箱人或其代理人）在使用承運人的集裝箱時填寫（B）。 A、設備交接單 B、空箱交接單 C、訂艙清單 D、冷藏集裝箱清單 11收貨人或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站提取貨物的憑證是（D）A、提貨通知 B、卸貨報告 C、提單 D、提貨單 11計收貨物保管費的依據(jù)是（A） A、提貨通知 B、卸貨報告 C、交貨記錄 D、待提集裝箱（貨物）報告 11記名提單、指示提單和不記名提單的劃分是依據(jù)（C）A、貨物是否已裝船B、對貨物的外表狀況是否有不良批注C、提單中收貨人欄的填寫方式D、不同的運輸方式11下列不屬于按簽發(fā)提單的時間劃分的提單是（D）A、倒