李振變速器開題報(bào)告-資料下載頁
2025-03-25 04:30本頁面
【正文】 根據(jù)整車的總布置，對(duì)變速器輸入軸與輸出軸的相對(duì)位置和變速器的輪廓形狀以及換檔機(jī)構(gòu)提出要求。. 駕駛員的使用習(xí)慣有人認(rèn)為人們習(xí)慣于按檔的高低順序，由左到右或有右到左排列來換檔，但是也有人認(rèn)為應(yīng)該將常用檔放在中間位置，而將不常用的低檔放在兩邊。. 改善齒輪受載狀況各檔齒輪在變速器中的位置安排，應(yīng)考慮齒輪的受載狀況。承受載荷的低檔齒輪，一般安置在離軸承較近的地方，以減小的變形，使齒輪的重疊系數(shù)不致下降過多。變速器齒輪主要是因接觸應(yīng)力過高而造成表面點(diǎn)蝕損壞，因此將高檔齒輪安排在離兩支承較遠(yuǎn)處較好。該處因軸的變形而引起齒輪的偏轉(zhuǎn)角較小，故齒輪的偏載也小。. 提高平均傳動(dòng)效率為提高平均傳動(dòng)效率，在三軸式變速器中，普遍采用具有直接擋的傳動(dòng)方案，并盡可能地將使用時(shí)間最多的檔位設(shè)計(jì)成直接檔。． 倒檔軸的位置倒檔齒輪的結(jié)構(gòu)及其軸的位置，應(yīng)與變速器的整體結(jié)構(gòu)方案同時(shí)考慮。倒檔設(shè)計(jì)在變速器的左側(cè)或右側(cè)在機(jī)構(gòu)上均能實(shí)現(xiàn)，不同之處是掛倒檔時(shí)駕駛員移動(dòng)變速桿的方向改變了。在結(jié)構(gòu)布置上，要注意的是在不掛入倒檔時(shí)，為了防止意外掛入倒檔，一般在掛倒檔時(shí)設(shè)有一個(gè)掛倒檔時(shí)需克服彈簧所產(chǎn)生的力，用來提醒駕駛員注意。倒檔齒輪不能與第二軸齒輪有嚙合的狀況。換倒檔時(shí)能順利換入倒檔，而不和其它齒輪發(fā)生干涉。4．完成本課題的工作計(jì)劃及進(jìn)度安排~ 畢業(yè)實(shí)習(xí)，課題調(diào)研；~ 查閱文獻(xiàn)，完成外文翻譯，實(shí)習(xí)報(bào)告、調(diào)研報(bào)告、開題報(bào)告；~ 總體方案論證，確定方案，完成方案論證報(bào)告；~ 進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算，完成總裝配圖；~ 進(jìn)行零件、部件設(shè)計(jì)，撰寫設(shè)計(jì)說明書及相關(guān)技術(shù)文件（完成初稿）；~ 定稿、完成全部畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔；~ 準(zhǔn)備答辯；～ 畢業(yè)答辯及修改畢業(yè)設(shè)計(jì) 。5．指導(dǎo)教師審閱意見指導(dǎo)教師(簽字)： 年 月 日6．指導(dǎo)小組意見 指導(dǎo)小組組長(簽字)： 年 月 日7
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