【正文】 13. ( )轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者與車架的相對安裝位置稱為前輪定位。14. ( )通常汽車的制動系有停車制動裝置和駐車制動裝置二套。15. ( )汽車上采用的車輪制動器分鼓式和盤式兩種型式。16. ( )起動機(jī)一般由直流電動機(jī)、嚙合器和起動開關(guān)三部分組成。17. ( )國產(chǎn)柴油機(jī)潤滑油按質(zhì)量等級分為四大類，按100℃運(yùn)動粘度分為五個牌號。18. ( )國產(chǎn)柴油機(jī)潤滑油按質(zhì)量等級分為四大類，按100℃運(yùn)動粘度分為五個牌號。潤滑油按質(zhì)量等級分為四大類，按100℃運(yùn)動粘度分為五個牌號。19. ( ) 普通車輛齒輪油一般按SAE粘度等級可分為五個牌號。20. ( )輪胎規(guī)格的表示方法基本上有公制和英制兩個系統(tǒng)，目前大多數(shù)國家采用英制，我國也采用英制。21. ( )能同時運(yùn)輸?shù)呢浳锘虺丝偷臄?shù)量，稱為汽車的載重量。22. ( )扭力板手是一種可讀出所施扭矩大小的專用板手，用它可緊固對扭緊力矩有要求的螺母或螺栓。23. （ ）千斤頂缺油時，可以用制動液或其他油液代替液壓油。 24. （ ）細(xì)銼刀適用于銼軟金屬。 25. （ ）進(jìn)行鉆孔操作時，為保護(hù)雙手必須戴手套。 26. （ ）我國車輛齒輪油分為普通齒輪油、中負(fù)荷齒輪油和重負(fù)荷齒輪油三組，分別對應(yīng)API的GL–GL–4和GL–5級別。 27. （ ）現(xiàn)代汽車廣泛采用充氣輪胎。充氣輪胎按輪胎簾布層的結(jié)構(gòu)可分為斜交輪胎和子午線輪胎。 28. （ ）啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，是將電能轉(zhuǎn)化為熱能。 29. （ ）氣環(huán)能夠密封，除了自身的彈力以外，主要還是靠在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起作用。30. （ ）發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)一般由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組組成。31. （ ）汽油發(fā)動機(jī)在啟動工況時，必須供給多而濃的混合氣。32. （ ） 進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部直徑大，而進(jìn)氣門錐角有時比排氣門錐角小。33. （ ） 汽車底盤由傳動系、懸架、轉(zhuǎn)向系和制動系四大部分組成。34. （ ）汽車傳動系的功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪。35. （ ） 車輪外傾的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后自動回正。36. （ ）車橋的基本作用是承受和傳遞地面與車架之間的各方向作用力及力矩。37. （ ）日常維護(hù)分為出車前、行車中和收車后的維護(hù)。38. （ ）變速器處于冷態(tài)，油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近。39. （ ）在路試中，檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時時，應(yīng)將發(fā)動機(jī)水溫走熱到正常的范圍之內(nèi)。40. （ ）自動變速器的液壓油應(yīng)按規(guī)定牌號加注，特殊情況下，可用其它機(jī)油代替。41. （ ）非增壓柴油機(jī)空氣供給系統(tǒng)的主要故障是堵塞和泄漏：42. （ ）發(fā)動機(jī)加速不良的主要原因是化油器加速泵工作不好、加速泵操縱機(jī)構(gòu)脫落、加速泵噴管或油遭堵塞、加速泵彈簧彈力不足、加速泵進(jìn)油單向閥關(guān)閉不嚴(yán)等。43. （ ）在啟動發(fā)動機(jī)時應(yīng)該急速踏動油門，避免加速泵起作用后供油太多，可燃混合氣太濃，發(fā)動機(jī)無法啟動。44. （ ）汽車的使用壽命、工作的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性等因素都在一定程度上取決于汽車使用初期的走合期維護(hù)。45. （ ）車輛走合期，在保證行車安全的情況下，可以經(jīng)常進(jìn)行緊急制動。46. （ ）在車輛行駛中發(fā)現(xiàn)水溫過高報警、應(yīng)停車及時添加防凍液。47. （ ）車輛走合期結(jié)束后，應(yīng)徹底清洗油底殼、濾清器、變速器、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向器，并更換全部燃油。48. （ ）發(fā)動機(jī)冷卻液溫度出現(xiàn)沸騰，這種現(xiàn)象稱為發(fā)動機(jī)過熱49. （ ）連桿軸承間隙過小，將引起機(jī)油壓力降低。50. （ ）變速器通氣孔應(yīng)保證長期暢通。51. （ ）正時齒輪配合不當(dāng)產(chǎn)生異響位置應(yīng)在發(fā)動機(jī)后部。52. （ ）汽車前橋變形將引起前輪異常磨損。 53. （ ）兩前輪胎氣壓不相等，將導(dǎo)致汽車行駛跑偏。54. （ ）汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。55. （ ）汽車行經(jīng)較長下坡道路時，應(yīng)運(yùn)用高速檔控制車速。 56. （ ）駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)采用排氣制動。 57. （ ）汽車通過傍山險路等危險路段應(yīng)低速行駛。 58. （ ）更換發(fā)動機(jī)機(jī)油時可以不換濾芯。59. （ ）安裝傳動軸兩端的萬向節(jié)叉時應(yīng)在同一平面。60. （ ）氣缸的總?cè)莘e與氣缸工作容積的比值稱為壓縮比。61. （ ）當(dāng)發(fā)動機(jī)供油不暢時，在寒冷地區(qū)，應(yīng)注意是否有水進(jìn)入燃油箱和油管；在高溫濕熱地區(qū)，注意油路是否因汽油蒸發(fā)，產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。 62. （ ）柴油機(jī)不易啟動，由供油系引起的原因有噴油壓力低、燃油噴霧差、化油器工作不良等。63. （ ）柴油機(jī)空氣供給系統(tǒng)應(yīng)用增壓器可以提高柴油機(jī)功率，降低柴油機(jī)油耗、改善柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣中有害物的含量。64. （ ）汽車離合器壓盤彈簧折斷，會引起離合器打滑。65. （ ）汽車制動踏板自由行程過大會造成制動不良。66. （ ）汽車制動液不足會造成制動跑偏。67. （ ）汽車離合器踏板自由行程過大，會引起離合器分離不徹底。68. （ ）汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會造成變速器漏油。69. （ ）制動鼓與制動蹄磨損后間隙過大，會造成制動甩尾。70. （ ）汽車制動防抱死系統(tǒng)失效，會造成制動跑偏。71. （ ）柴油黏度大導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足。72. （ ）噴油提前角過大，導(dǎo)致柴油機(jī)抖動。73. （ ）懸架系統(tǒng)的作用之一是保證汽車平順行駛。74. （ ）砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使磨屑向下方飛離砂輪。 75. （ ）千斤頂缺油時，可以用制動液或其他油液代替液壓油。 76. （ ）鋸削加工時，當(dāng)工件快要鋸斷時，鋸削速度要慢，壓力要輕，行程要短。 77. （ ）淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的能力。78. （ ）橡膠具有優(yōu)良的彈性和較高的強(qiáng)度和剛度，還具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。 79. （ ）汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號越小。 80. （ ）液力傳動油也稱自動變速器油，是汽車液力自動傳動系統(tǒng)的工作介質(zhì)81. （ ）汽車常用軸承按照工作時的摩擦性質(zhì)，分為滑動軸承和滾動軸承兩類82. （ ）畫圖時，可以采用任意比例。83. （ ）液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的動力元件。84. （ ）液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要控制元件。85. （ ）把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置稱為執(zhí)行元件。86. （ ）控制和調(diào)節(jié)工作液體壓力的閥稱流量控制閥。87. （ ）速度控制回路是控制和調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件運(yùn)動速度的單元回路。88. （ ）可拆卸連接（不損傷零件）常見的有螺紋、鍵、銷釘和鉚釘。89. （ ）用調(diào)整法裝配時，常用的補(bǔ)償件有螺釘、墊片、套筒、楔子以及彈簧等。90. ( )水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線是由分水管來控制的。91. ( )若發(fā)現(xiàn)水箱里面有油，多為濕式缸套的密封圈損壞或腐蝕而造成的。92. ( )在排除燃料系中進(jìn)入空氣時，應(yīng)把油箱內(nèi)的油全部放完，然后按有關(guān)順序一一進(jìn)行。93. ( )柴油發(fā)動機(jī)上的噴油器有滴油現(xiàn)象會造成柴油機(jī)工作粗暴故障。94. ( )互鎖裝置失效，將造成變速器亂檔。95. ( )根據(jù)規(guī)定汽車在送修時，除特殊情況外，必須保持在行駛狀態(tài)。96. ( )發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下，不允許有異響。97. ( ) 高溫給發(fā)動機(jī)的早燃和爆燃提供條件，使動力性能下降，并加劇發(fā)動機(jī)的磨損。98. ( )通常評價汽車制動性能的主要指標(biāo)有三個，而在實(shí)踐應(yīng)用中較重要的指標(biāo)是制動距離。99. ( )銼削方法基本上都采用交叉銼法和順向銼法等。100. ( )發(fā)動機(jī)的工況是由負(fù)荷和轉(zhuǎn)速表示的。101. ( )化油器真空加濃裝置起作用的時刻與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷都有關(guān)。102. ( )柴油機(jī)在每一循環(huán)中，都要重復(fù)地進(jìn)行噴油、霧化、汽化、混合、燃燒等過程。103. ( )直接噴射式燃燒室包括ω型、半球型及U型燃燒室等。104. ( )安裝汽車輪胎螺絲，要先對角上緊在逐步上緊。105. ( )噴油泵在檢調(diào)時，應(yīng)先調(diào)整供油時間，然后調(diào)整調(diào)速器，再調(diào)整供油量與均勻度。106. ( )儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動時，會造成制動不良。107. ( )長途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動機(jī)為主的。108. ( )行車途中，儀表板上的“”燈亮起或閃爍，若暫時未發(fā)現(xiàn)操縱異常，可以繼續(xù)行駛。109.( )行車途中，儀表板上的“”燈亮起或閃爍，表示制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常。 110.( )行車途中，儀表板上的“”燈亮起，提醒需要添加機(jī)油。111.( )儀表板上的“”燈亮，表示安全帶插頭未插入固定扣。112.( )儀表板上的“”燈亮，是提醒駕駛?cè)俗挝恢谜{(diào)整不當(dāng)。113.( )行車途中，儀表板上的“”燈亮起，表示車內(nèi)溫度異常。114.( )行車途中，儀表板上的“”燈亮起，表示機(jī)油量可能不足、機(jī)油壓力過低。 115.( )儀表板上的“”燈亮，表示已開啟近光燈。 116.( )儀表板上的“”燈亮，表示已開啟防霧燈。117.( )駕駛裝有安全氣囊的汽車，應(yīng)當(dāng)系好安全帶。118.( )駕駛裝有安全氣囊的汽車，不必系安全帶。119.( )儀表板上的“”燈亮，表示已開啟近光燈。120.( )行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動機(jī)艙檢查、車輛外部檢查、輪胎檢查。121.( )檢查離合器踏板時，應(yīng)將踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適。122.( )檢查刮水器時，盡量在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。123.( )行車前發(fā)動機(jī)艙的檢查包括玻璃清洗液、機(jī)油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風(fēng)扇傳動帶等項(xiàng)目。124.( )為了避免爆胎，平時一定要定期檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，外表有無損傷等，清理胎紋間雜物。125.( )為了避免爆胎，要定期進(jìn)行輪胎換位，適當(dāng)降低輪胎氣壓。126.( )專用備胎只能在輪胎漏氣或者發(fā)生爆胎時臨時使用。 127.( )專用備胎不僅是在輪胎漏氣或者發(fā)生爆胎時臨時使用，也可作為正常輪胎使用。 128.( )輪胎氣壓高于或低于標(biāo)準(zhǔn)均會導(dǎo)致爆胎。 129.( )使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。 行車前的檢查有駕駛室內(nèi)檢查、發(fā)動機(jī)艙檢查、車輛外部檢查，輪胎檢查。130.( )檢查離合器踏板時，應(yīng)將踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適。131.( )檢查刮水器時，盡量在干燥狀態(tài)下進(jìn)行。132.( )行車前發(fā)動機(jī)艙的檢查包括玻璃清洗液、機(jī)油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風(fēng)扇傳動帶等項(xiàng)目。133.( )為了避免爆胎，平時一定要定期檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，外表有無損傷等，清理胎紋間雜物。134.( )為了避免爆胎，要定期進(jìn)行輪胎換位，適當(dāng)降低輪胎氣壓。135.( )專用備胎只能在輪胎漏氣或者發(fā)生爆胎時臨時使用，也可作為正常輪胎使用。136.( )輪胎氣壓高于或低于標(biāo)準(zhǔn)均會導(dǎo)致爆胎。137.( )使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。138.( )。139.( )國4發(fā)動機(jī)在沒有車用尿素時可以加農(nóng)業(yè)用的尿素來代替。140.( ).使用尿素時把尿素溶液按比例加入燃油箱里，這樣才能排放達(dá)國4標(biāo)準(zhǔn)。141.( ).車用尿素必須在5176。C至35176。C之間儲存。48 /