輪機(jī)工程導(dǎo)論論文-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】船舶發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了蒸汽機(jī)，汽輪機(jī)，改進(jìn)的汽輪機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力機(jī)在性能上優(yōu)于柴油機(jī)，但由。于價(jià)格，能源節(jié)約等方面，柴油機(jī)是目前的商用和民用輪船上的主流發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)近幾十年尤其是近十多年的發(fā)展，現(xiàn)代船用柴油機(jī)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)較高的技術(shù)水平。今后，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展將會(huì)對(duì)船用柴油機(jī)提出更高的要求，船舶柴油機(jī)也將繼續(xù)發(fā)展改進(jìn)。$1__VE_ITEM__1．提高經(jīng)濟(jì)性的研究，包括燃燒、增壓、低磨損等的研究；$1__VE_ITEM__3．提高可靠性與耐久性的研究；$1__VE_ITEM__4．電子控制技術(shù)的研究；$1__VE_ITEM__5．代用燃料的研究。因可采用較大的壓縮比其效。率比煤氣機(jī)有顯著提高。用低速柴油機(jī)型號(hào)。汽動(dòng)力裝置的競(jìng)爭(zhēng)中柴油機(jī)逐漸取得了領(lǐng)先地位。各船用柴油機(jī)廠之間開始進(jìn)行調(diào)整、合并、淘汰。以來(lái)的傳統(tǒng)觀念，降低柴油機(jī)的燃油支出費(fèi)用、提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性已成為第一要求。國(guó)外把這一時(shí)期船用柴油機(jī)的發(fā)展稱為第二次飛躍。$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2曲柄銷中心與主軸頸中心之間的距離稱曲柄半。連桿大、小端中心間的距離稱連桿長(zhǎng)度L。
【正文】 通常指柴油機(jī)阻力矩的大小，由于平均有效壓力正比于阻力據(jù)，故常用平均有效壓力表示負(fù)荷。 $1__VE_ITEM__c. 推進(jìn)特性：柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳，按照螺旋槳特性工作時(shí)（ Pe， n 不再相互獨(dú)立，而 是按照螺旋槳特性相互對(duì)應(yīng)），其性能參數(shù)隨 n（或負(fù)荷）變化的關(guān)系。 $1__VE_ITEM__d. 調(diào)速特性：調(diào)速特性一般并不表示與柴油機(jī)內(nèi)部的工作過(guò)程有關(guān)的參數(shù)的變化情況，而只標(biāo)出柴油機(jī)扭矩 Me（ Pe） ,有效功率 Pe 與轉(zhuǎn)速 n 的關(guān)系，它主要取決與調(diào)速器的工作性能。 $1__VE_ITEM__e. 限制特性：在試驗(yàn)臺(tái)上把柴油機(jī)的平均有效壓力 Pe 按不同的規(guī)定加以限制的條件下，測(cè)得的有效功率和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。 柴油機(jī)的用途極為廣泛，型號(hào)較多，但不論何種柴油機(jī)，其基本工作原理都是一樣的，只是在不同的方面各 有其特點(diǎn)而已。下面介紹一些常見的船舶柴油機(jī)分類型式： $1__VE_ITEM__1) 按工作循環(huán)特點(diǎn)分：四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)。 $1__VE_ITEM__2) 按柴油機(jī)進(jìn)氣方式分：增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)。 $1__VE_ITEM__3) 按柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和活塞平均速度分： 柴油機(jī)的速度可以用曲軸轉(zhuǎn)速對(duì)或活塞平均速度 Cm 來(lái)表示。船舶柴油機(jī)可分為：低速機(jī)、中速機(jī)、高速機(jī)。 低速機(jī)具有經(jīng)濟(jì)性好、轉(zhuǎn)速低、功率大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、可燃用劣質(zhì)燃料的特點(diǎn)，廣泛用于大型海輪主機(jī)。中 速機(jī)常需經(jīng)過(guò)減速器才能與螺旋槳相連，它可選擇最佳的螺旋槳轉(zhuǎn)速，另外中速機(jī)還具有重量輕、尺寸小，可多臺(tái)柴油機(jī)聯(lián)用等特點(diǎn)，它多用作河船和部分海船的主機(jī)。近年來(lái)由于中速機(jī)單機(jī)功率提高，用作海船主機(jī)的數(shù)量有了明顯增加。高速柴油機(jī)在船上常用作應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急救火泵、救生艇等的原動(dòng)機(jī)，或作為河船、機(jī)帆船等小型船舶的主機(jī)。 $1__VE_ITEM__4) 按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)。 $1__VE_ITEM__5) 按氣缸排列分：直列型（單列式）柴油機(jī)和 V 型排列柴油機(jī)。 $1__VE_ITEM__6) 按柴油機(jī)能否倒轉(zhuǎn)分：可倒轉(zhuǎn)式和不可倒轉(zhuǎn)式。 $1__VE_ITEM__7) 按動(dòng)力裝置的布置分：左機(jī)和右機(jī)。 結(jié)論： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以其很高的熱效率，省油，污染少，相同油耗下能產(chǎn)生更大的功率，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，使得柴油機(jī)在各種載貨設(shè)備，如卡車，輪船中得到廣泛的應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，柴油機(jī)的各種缺點(diǎn)逐漸被改善，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然將成為最廣泛使用的船舶動(dòng)機(jī)裝置。 參考文獻(xiàn)： $1__VE_ITEM__178。 百度文庫(kù) 船舶柴油機(jī)的基本知識(shí) $1__VE_ITEM__178。 百度文庫(kù) 柴油機(jī)特性 $1__VE_ITEM__178。 大連海事大學(xué)出版社，《輪機(jī)概論》，殷配海等編著
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