【導(dǎo)讀】船舶發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了蒸汽機(jī),汽輪機(jī),改進(jìn)的汽輪機(jī),燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力機(jī)在性能上優(yōu)于柴油機(jī),但由。于價(jià)格,能源節(jié)約等方面,柴油機(jī)是目前的商用和民用輪船上的主流發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)近幾十年尤其是近十多年的發(fā)展,現(xiàn)代船用柴油機(jī)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)較高的技術(shù)水平。今后,隨著生產(chǎn)力的發(fā)展將會(huì)對(duì)船用柴油機(jī)提出更高的要求,船舶柴油機(jī)也將繼續(xù)發(fā)展改進(jìn)。$1__VE_ITEM__1.提高經(jīng)濟(jì)性的研究,包括燃燒、增壓、低磨損等的研究;$1__VE_ITEM__3.提高可靠性與耐久性的研究;$1__VE_ITEM__4.電子控制技術(shù)的研究;$1__VE_ITEM__5.代用燃料的研究。因可采用較大的壓縮比其效。率比煤氣機(jī)有顯著提高。用低速柴油機(jī)型號(hào)。汽動(dòng)力裝置的競(jìng)爭(zhēng)中柴油機(jī)逐漸取得了領(lǐng)先地位。各船用柴油機(jī)廠之間開始進(jìn)行調(diào)整、合并、淘汰。以來(lái)的傳統(tǒng)觀念,降低柴油機(jī)的燃油支出費(fèi)用、提高柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性已成為第一要求。國(guó)外把這一時(shí)期船用柴油機(jī)的發(fā)展稱為第二次飛躍。$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2$2曲柄銷中心與主軸頸中心之間的距離稱曲柄半。連桿大、小端中心間的距離稱連桿長(zhǎng)度L。