全自動立體式儲物停車庫說明書-資料下載頁
2025-03-23 13:40本頁面
【正文】 車托盤和新的目標車位的相對位置。如果目標車位層數(shù)大于或者等于此時的托盤所在的層數(shù)，升降機構(gòu)繼續(xù)下降，遇到最近的一個下行減速開關(guān)后開始減速，接著遇到下行平層開關(guān)就停止，然后開始上升到目標車位，取車后下降；如果目標車位層數(shù)小于此時的托盤所在的層數(shù)，升降機構(gòu)也也繼續(xù)下降，當(dāng)層數(shù)相等時開始減速，直至遇到目標車位層的平層開關(guān)就停止，取車后下降。(6)回轉(zhuǎn)盤復(fù)位。轎箱下降的同時，回轉(zhuǎn)盤復(fù)位。控制系統(tǒng)程序流程圖如圖10所示。圖10 控制系統(tǒng)程序流程圖(6) 程序梯形圖。如圖11所示。圖11 控制系統(tǒng)程序梯形圖4 創(chuàng)新點及應(yīng)用我們的立體式儲物/停車庫，充分利用空間，節(jié)省占地面積，節(jié)約寶貴的土地資源，緩解了城市越來越緊張的土地資源矛盾；（2）全自動化和人性化的設(shè)計，可180176。旋轉(zhuǎn)運行，實現(xiàn)“直進直出”的模式，車輛存取無需拐彎，避免倒車麻煩。節(jié)約人們的時間，讓人們享受安逸、舒適的高質(zhì)量生活；（3）全自動立體車庫每個車位均單獨作業(yè)，整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象。停車20秒左右，取車只要30秒左右一鍵完成，操作簡單、方便。參考文獻[1] 汪曉平．PLC可編程控制器系統(tǒng)開發(fā)實例導(dǎo)航[M]．北京：人民郵電出版社，2004：278—324．[2] 郭見江，于有生．PLC在塔式立體車庫中的應(yīng)用[J]．機電工程技術(shù)，2003，32(5)：71—72．[3] 韓安榮．通用變頻器及其應(yīng)用[M]．．北京：機械工業(yè)出版/社，2004：433—440．張啟君．立體車庫的主要型式及技術(shù)特點[J]．機電產(chǎn)品開發(fā)與[4] 創(chuàng)新，1999，(55)：7—9．[5] 徐灝．機械設(shè)計手冊(第3，4卷)[M]．北京：機械工業(yè)出版社，1991． 任伯淼．機械式立體停車庫[M]．北京：海洋出版社，2001．鄭鈞宜 [J].中國水運,2006,(4):6970.[6] [J].中南礦冶學(xué)院學(xué)報,1984,(9).[7] [M].北京:機械工業(yè)出版社,1984.[8] [J].機械管理開發(fā),2006(3):45.[9] [J].城市開發(fā),2006,(7):8081.[10] 荊友錄 [J].起重運輸機械,2006(11).本作品已受理申請專利，專利號：
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1