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二級減速器(機械課程設(shè)計)(含總結(jié))version-資料下載頁

2025-03-23 04:41本頁面
  

【正文】 T= 圖76 進行校核時,通常只校核危險截面的強度,從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎 矩圖和扭矩圖中可以看出截面A是軸的危險截面,則根據(jù)[2]式155及上面的數(shù)據(jù),取=,軸的計算應(yīng)力 = 前面選用軸的材料為45鋼,調(diào)制處理,由[2]表151 查得[]=60Mp,故安全。 I軸上的軸承6209壽命計算預(yù)期壽命:已知N,49405h44800h故 I軸上的軸承6209在有效期限內(nèi)安全。 II軸上軸承6212的壽命計算預(yù)期壽命:已知,12712h44800h故II軸上軸承6212須在兩年中修時進行更換。 Ⅲ軸上軸承6216的壽命計算 預(yù)期壽命:已知232200h44800h 故III軸上的軸承6216滿足要求。 I軸上鍵的強度校核查表4572得許用擠壓應(yīng)力為ⅦⅧ段鍵與鍵槽接觸疲勞強度 故此鍵能安全工作。ⅡⅢ段與鍵槽接觸疲勞強度故此鍵能安全工作。 II軸上鍵的校核查表4572得許用擠壓應(yīng)力為IIIII段鍵與鍵槽接觸疲勞強度故此鍵能安全工作。 IVV段與鍵槽接觸疲勞強度 故此鍵能安全工作。 III軸上鍵的校核 查表4572得許用擠壓應(yīng)力為 III段鍵與鍵槽接觸疲勞強度 故此鍵能安全工作。 ⅥⅦ段與鍵槽接觸疲勞強度 故此鍵能安全工作。 潤滑方式齒輪采用飛濺潤滑,在箱體上的四個軸承采用脂潤滑,在中間支撐上的兩個軸承采用油潤滑。 密封類型的選擇1. 軸伸出端的密封 軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。2. 箱體結(jié)合面的密封 箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實現(xiàn)密封。3. 軸承箱體內(nèi),外側(cè)的密封 (1)軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 (2)軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封。 觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設(shè)計 觀察孔用來檢查傳動零件的嚙合,潤滑情況,并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油。平時觀察孔蓋用螺釘封住。為防止污物進入箱內(nèi)及潤滑油滲漏,在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片,油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表[6]表153選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。 油面指示裝置設(shè)計油面指示裝置采用油標指示。 通氣器的選擇通氣器用來排出熱膨脹,持氣壓平衡。查表[6]表156選 型通氣帽。 放油孔及螺塞的設(shè)計 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處,箱座內(nèi)底面做成外傾斜面,在排油孔附近做成凹坑,以便能將污油放盡,排油孔平時用螺塞堵住。查表[6]表157選型外六角螺塞。 起吊環(huán)的設(shè)計 為裝卸和搬運減速器,在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。 起蓋螺釘?shù)倪x擇 為便于臺起上箱蓋,在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個啟蓋螺釘,直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。 定位銷選擇 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度,在精加工軸承座孔前,在箱體聯(lián)接凸緣長度方向的兩端,個裝配一個定位銷。采用圓錐銷。 箱體尺寸: 箱體壁厚=10mm 箱蓋壁厚=8mm 箱座凸緣厚度b=15mm 箱蓋凸緣厚度b=15mm 箱座低凸緣厚度b=25mm 地腳螺栓直徑d=24mm 地腳螺栓數(shù)目n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d=M16 機座與機蓋聯(lián)接螺栓直徑d=M12 聯(lián)接螺栓d的間距l(xiāng)=150mm 軸承端蓋螺釘直徑d=M10 窺視孔蓋螺釘直徑d=M8 定位銷直徑d=10mm d,d,d至外箱壁的距離c=34mm,22mm,18mm d,d至凸緣邊緣的距離c=28mm,16mm 軸承旁凸臺半徑R=16mm 凸臺高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定 外箱壁至軸承座端面距離L=70mm 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離=14mm 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離=12mm 箱蓋,箱座肋厚m=m=7mm 軸承端蓋外徑D2:凸緣式端蓋:D+(5~)d 以上數(shù)據(jù)參考機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書傳動比:原始分配傳動比:i= i= i=修正后 : i= i= i=各新的轉(zhuǎn)速 :n= n= 各軸的輸入效率:各軸的輸入轉(zhuǎn)矩:軸 號功率(KW)轉(zhuǎn)矩(N)轉(zhuǎn)速()電機軸111008009701軸4332軸3軸卷同軸參考文獻:1 宋寶玉,王連明主編,機械設(shè)計課程設(shè)計,第3版。哈爾濱:哈濱工業(yè)大學出版社,2008年1月。2 濮良貴,紀明剛主編,機械設(shè)計,第8版。北京:高等教育出版社,2006年5月。3 蔡春源主編,機械設(shè)計手冊齒輪傳動,第4版,北京:機械工業(yè)出版社,2007年3月。4 吳宗澤主編,機械零件設(shè)計手冊,第10版,北京:機械工業(yè)出版社,2003年11月。5 吳宗澤,羅圣國主編,機械課程設(shè)計手冊,第3版,北京:高等教育出版社。6 駱素君,朱詩順主編. 機械設(shè)計課程設(shè)計簡明手冊,化學工業(yè)出版社,2000年8月.設(shè)計心得: 機械設(shè)計課程設(shè)計是機械課程中一個重要的環(huán)節(jié)通過了幾個周的課程設(shè)計使我從各個方面都受到了機械設(shè)計的訓(xùn)練,對機械的有關(guān)各個零部件有機的結(jié)合在一起得到了深刻的認識。 由于在設(shè)計方面我們沒有經(jīng)驗,理論知識學的不牢固,在設(shè)計中難免會出現(xiàn)問題,如:在選擇計算標準間是可能會出現(xiàn)誤差,如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大,在查表和計算上精度不夠準確。課程設(shè)計運用到了很多知識,例如將理論力學,材料力學,機械設(shè)計,機械原理,互換性與測量技術(shù)等,是我對以前學習的知識有了更深刻的體會。通過可程設(shè)計,基本掌握了運用繪圖軟件制圖的方法與思路,對計算機繪圖方法有了進一步的加深,基本能繪制一些工程上的圖。 在設(shè)計的過程中,培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機械設(shè)計課程及其他課程的理論知識和應(yīng)用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力,在設(shè)計的過程中海培養(yǎng)出了我們的團隊精神,大家共同解決了許多個人無法解決的問題,在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應(yīng)用方面的不足,在今后的學習過程中我們會更加努力和團結(jié)。 42 / 43
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