【正文】 ： （1）通過課程設計實踐，樹立正確的設計思想，增強創(chuàng)新意識，培養(yǎng)綜合運用機械設計課程和其他先修課程的理論與實際知識去分析和解決機械設計問題的能力。 （2）學習機械設計的一般方法，掌握機械設計的一般規(guī)律。設計要求 1）減速器裝配圖1張； 2）零件圖2張（低速級齒輪，低速級軸）； 3）設計計算說明書一份，按指導老師的要求書寫 4）相關參數：F=7KN，V=1，D=350mm。則有：P===7KW從電動機到工作機輸送帶之間的總效率為 =式中，分別為V帶傳動效率, 滾動軸承效率，齒輪傳動效率，聯(lián)軸器效率，卷筒效率。故取V帶的傳動比則I=，參考機械設計指導書圖12分配齒輪傳動比得高速級傳動比，低速級傳動比為 傳動裝置的運動和動力參數計算電動機軸：轉速：n=970輸入功率：P=P=11KW輸出轉矩：T== =Ⅰ軸（高速軸）轉速：n=輸入功率：P=P輸入轉矩T=Ⅱ軸（中間軸）轉速：n=輸入功率：P=P =輸入轉矩：T= Ⅲ軸（低速軸）轉速：n=輸入功率：PP =輸入轉矩：TN 卷筒軸：轉速：n輸入功率：P=P = =輸入轉矩： N軸 號功率（KW）轉矩（N）轉速（）電機軸119701軸4402軸3軸54卷同軸54圖41 確定計算功率P 據[2]表87查得工作情況系數K=。 （3）計算大帶輪基準直徑d 取=280mm 新的傳動比i== 確定V帶的中心距a和基準長度L (1)據[2]式820初定中心距a=700mm(2)計算帶所需的基準長度 =2044mm由[2]表82選帶的基準長度L=2000mm（3）計算實際中心距 中心局變動范圍： 驗算小帶輪上的包角 計算帶的根數z（1）計算單根V帶的額定功率P由和r/min查[2]表84a得 P=據n=970，i=，查[2]84b得 P=查[2]表85得K=，K=，于是： P=(P+P)KK =（+） =（2）計算V帶根數z 故取9根。 （2）大帶輪設計 大帶輪軸孔取32mm，由[4]P表1418可知其結構為輻板式。 3）計算小齒輪傳遞的轉矩，由前面計算可知： T=。 取失效概率為1，安全系數S=1，有 []===551MP []===588MP (2) 計算 確定小齒輪分度圓直徑d，代入 []中較小的值 1）計算小齒輪的分度圓直徑d，由計算公式可得： = 2)計算圓周速度。由[2]圖1013查得K=，由[2]圖103查得K=K=1 故載荷系數： K=KKKK =1= 7)按實際的載荷系數校正所算得的分度圓直徑： 8）計算模數m m= 按公式： （1）確定計算參數 1）計算載荷系數。由[2]表101選擇小齒輪材料為45（調質）硬度為240HBS，大齒輪的材料為45鋼（正火）硬度為200HBS，兩者硬度差為40HBS； 4）選小齒輪齒數為Z=24，大齒輪齒數Z可由Z= 得Z=，取60； 按公式： （1）確定公式中各數值 1）試選K=。 6）由[2]圖1019取接觸疲勞壽命系數K=； K=。 已知使用系數K=1，據v=，8級精度。 （2）設計計算 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數，取 m =，已可滿足彎曲疲勞強度。 2）IIIII段用于安裝軸承端蓋，軸承端蓋的e=（由減速器及軸的結構設計而定）。又右邊采用軸肩定位取=52mm所以l=139mm，=58mm，=12mm 4）取安裝齒輪段軸徑為d=46mm，齒輪左端與左軸承之間用套筒定位，已知齒輪寬度為91mm為是套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于齒輪寬度故取l=88mm。同時為了保證帶輪與軸之間配合有良好的對中性，故選擇帶輪與軸之間的配合為，同樣齒輪與軸的連接用平鍵14，齒輪與軸之間的配合為軸承與軸之間的周向定位是用過渡配合實現(xiàn)的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。 II軸的設計計算，轉速和轉矩 由前面的計算得P=，n=440，T = 已知中間軸大小齒輪的分度圓直徑為 d= d= 而 F=1546N F=F1546=563N 同理可解得： F=23539N，F(xiàn)=F8567N 現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。 3）IVV段為低速級小齒輪的軸向定位，=114mm，d=60mm 4）VVI段為軸承同樣選用深溝球軸承6212，左端用套筒與齒輪定位，取套筒長度為24mm則 l =48mm d=60mm （3）軸上零件的周向定位 兩齒輪與軸之間的定位均采用平鍵連接。 先作出軸上的受力圖以及軸的彎矩圖和扭矩圖如圖74。 III軸的設計計算，轉速和轉矩 由前面算得P=，n=54r/min，T= 已知低速級大齒輪的分度圓直徑為 d=306mm而 F=11046N F=F110464020N 現(xiàn)初步估算軸的最小直徑。半聯(lián)軸器孔徑d=73mm，故取d=73mm半聯(lián)軸器長度L=1