汽車車橋與車輪課件-資料下載頁(yè)
2025-03-21 08:01本頁(yè)面
【正文】 、胎圈包布組成起到安裝輪胎的作用，剛度和強(qiáng)度較大。 ： 普通斜交輪胎： 簾布層和緩沖層的各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于 90186。角排列的充氣輪胎。 優(yōu)點(diǎn)： 輪胎噪聲小，外胎面柔軟、制造容易，價(jià)格也較子午線輪胎便宜。 缺點(diǎn)： 轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，接地面積小，胎冠滑移大，抗側(cè)向力能力差，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，滾動(dòng)阻力較大，油耗偏高，承載能力也不如子午線輪胎。 子午線輪胎： 簾布層線與胎面中心線呈 90186。角或約 90186。角排列的充氣輪胎。 優(yōu)點(diǎn) : ，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。 ，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，可降低油耗 3％～ 8％ ，胎側(cè)薄，所以散熱性能好。 ，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。 ，接地面積基本不變，故在轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。 缺點(diǎn)： 因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側(cè)過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口；吸振能力弱，胎面噪聲大些；制造技術(shù)要求高，成本高。 ： ： 沒有內(nèi)胎，空氣直接壓入外胎，輪胎穿孔時(shí)壓力不會(huì)急劇下降，仍可以安全行駛；不存在內(nèi)外胎卡住而損壞的現(xiàn)象；氣密好性、可以直接靠輪輞散熱，使用壽命長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小。 缺點(diǎn)： ?途中修理困難； ?有自粘層的輪胎，天氣炎熱時(shí)自粘層脫落，影響車輪動(dòng)平衡。 ： 優(yōu)點(diǎn)： 可以在胎面磨損或者不同的使用條件下更換胎面； 缺點(diǎn) ： 質(zhì)量大；胎面環(huán)與胎體之間有磨損；胎面環(huán)橡膠與鋼絲體脫層。 輪胎斷面高度 H與寬度 B之比以百分比表示稱為輪胎的扁平率。 我國(guó)執(zhí)行的輪胎標(biāo)準(zhǔn)為： 轎車輪胎： GB— 97431997； 轎車輪胎系列： GB/T— 29781997； 載重汽車輪胎： GB— 97441997； 載重汽車輪胎系列： GB/T— 29771997； 規(guī)定了輪胎的規(guī)格、基本參數(shù)、主要尺寸、氣壓負(fù)荷對(duì)應(yīng)關(guān)系等。 輪胎的磨損： 分為正常磨損和使用不當(dāng)磨損。 輪胎換位的路線： 為了讓輪胎均勻磨損，汽車行駛一段里程（ 6000~8000km）后，應(yīng)該進(jìn)行換位。 一般采用左前 —— 右后；右前 —— 左后的換胎路線。 作業(yè)： P219: 2， 3， 8， 9.
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