【正文】 等造成負(fù)荷極端集中 ３．使輪胎扭曲過大 ４．嵌入石子及其他損傷 １．在坎坷不平的道路上超載、野蠻駕駛（急 驅(qū)動(dòng)、急剎車）。氣壓過高時(shí)會(huì)使損傷加劇 ２．制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)機(jī)種的選定錯(cuò)誤及操作錯(cuò)誤 裂紋 裂紋是橡膠層表面出現(xiàn)的橡膠裂縫 ，根據(jù)其形狀可以分為 4類 。 裂紋有因物理性力造成的物理性裂紋和因橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)老化的化學(xué)性裂紋 。 一般發(fā)生包含二者的復(fù)合性裂紋 。 圓周方向 縱向 斜向 裂口 原因 １．氣壓不足、載重過大以及過度伸縮 ２．因斷開等造成局部應(yīng)力集中 ３．因藥品（拋光劑）引發(fā)橡膠的化學(xué)性 老化 ４．因紫外線、臭氧、熱等造成老化 切傷 擦傷 剮傷 碰傷 切口 一般性外傷 路沿石等引起的損傷 石子引起的損傷 輪胎防滑鏈等造成的損傷 切口有道路障礙物造成的外傷、雙輪胎間嵌入的石子帶來的損傷、卡入胎面溝槽中的石子引起的破損等，根據(jù)其形狀可以分為以下 4大類。 輪胎與道路上的障礙物接觸、猛烈碰撞或者受到其他外部物體的超越界限的沖擊及摩擦?xí)r，會(huì)出現(xiàn)切口。 原因 撞擊或切割引起的爆破 是輪胎在行駛中受到撞擊或切割 ， 使胎體遭到破壞的損傷 。 輪胎的外部有外傷的稱作切割爆破 ， 沒有外傷的稱作撞擊爆破 。 這種損傷有受到撞擊或切割的瞬間發(fā)生的情況以及曾經(jīng)受到損傷的部分在行駛中，損傷進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)強(qiáng)度顯著下降的狀態(tài)而發(fā)生的情況。 從路面而來的超出輪胎強(qiáng)度界限的撞擊或切割造成構(gòu)成胎體的層面斷裂、輪胎內(nèi)部的高壓空氣瞬間溢出而爆破。 原因 由于氣壓不足或超載而造成 由于熱度過高而造成 由于水和土沙從外傷進(jìn)入及鋼絲簾線的裂縫而造成 胎面脫開 脫開是指構(gòu)成輪胎的橡膠與簾線、橡膠與橡膠之間剝離開來的損傷。 胎面脫開 熱脫開 切割脫開 多發(fā)生于胎肩部分，初期是一部分，繼而至整圈，最嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆破。 是胎面脫開的一種 。 其原因?yàn)闊岫冗^高。 癥狀：胎面橡膠呈海綿狀 、 發(fā)粘變質(zhì) 或出現(xiàn)孔穴 。 尼龍簾線遇熱會(huì)硬化 。 多發(fā)生于胎肩部分，剝離部分呈脫離胎面的狀態(tài)，用手指摁時(shí)可以感覺出比其他部分軟。剝離面與熱脫開不同，特點(diǎn)是較光滑。 簾線斷裂 拖拽 輪輞的擦傷 輪胎包布脫開 胎圈鋼絲折斷 其他損傷 由于氣壓不足或超載造成 由于漏氣造成 ● 由于沖擊造成簾布斷裂 勉強(qiáng)硬駛上道路高臺(tái)或突然碰到路上的障礙物時(shí)，輪胎內(nèi)部被輪輞和障礙物挾在中間，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部內(nèi)面的臉線被切斷的典型外傷。通過檢查輪胎鼓包處的內(nèi)面通常可以判別。 8．輪胎的安裝 對輪胎進(jìn)行檢查整備的目的是為了確保安全行駛 。 為此要求進(jìn)行切實(shí)合理的作業(yè) 。 同時(shí)還必須充分注意作業(yè)安全 。 作業(yè)注意事項(xiàng)和組裝輪輞作業(yè)的要點(diǎn) 作業(yè)前的注意事項(xiàng) ① 對因扎破等造成拖拽過的輪胎的組裝及充氣有輪胎破裂的危險(xiǎn)，請不要進(jìn)行。 ② 請不要對有損傷及穿透傷等的輪胎進(jìn)行組裝及充氣。 ③ 請確認(rèn)輪胎尺寸與車輪尺寸（直徑和寬度）相吻合。 ④ 請?jiān)诮M裝前用潤滑劑充分涂抹輪胎胎圈部分及輪輞。 ① 充氣時(shí) ， 為了避免破裂的危險(xiǎn)，請?jiān)诓扇⒔M裝好的輪胎放入 “ 安全圍欄 ” 中等安全措施的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 請?zhí)貏e注意關(guān)于扎破修理的輪胎。 ② 請確認(rèn)填充的空氣壓力在胎圈座壓力以內(nèi)、輪胎兩側(cè)的胎圈均勻地放置到輪輞的胎圈座上。 ③ 沒有均勻地放置到胎圈座上時(shí)，請放出空氣以便確認(rèn)一下輪胎和輪輞有無異常。 ④ 確認(rèn)胎圈放置好后，請調(diào)整使用氣壓。 ⑤ 沒有氣門芯請不要充氣。 ⑥ 在充氣過程中，請將身體避開輪胎側(cè)面。萬一氣門脫落時(shí)，有可能會(huì)擊中眼睛造成失明，因此請務(wù)必將 面部避開。 ⑦ 如果充氣過程中出現(xiàn)異常聲音（吱吱嘎嘎等），請立即中止作業(yè)，將身體遠(yuǎn)離輪胎。 充氣時(shí)的注意事項(xiàng) 無內(nèi)胎輪胎的輪輞組裝 ● 輪輞的檢查 …… 用鋼絲刷清除掉輪輞法蘭及底座部分的銹斑、碎渣等。 ● 氣門的安裝 …… 檢查氣門和橡膠的螺絲部分的損傷。 ● 輪胎的裝置 …… 注意避免損傷或彎曲胎圈部分及輪輞法蘭。 將輪胎下側(cè)胎圈部分放進(jìn)輪輞中心后再嵌入上部胎圈。 胎圈座壓和最高調(diào)整氣壓 胎圈座壓 分 類 轎車用 /輕型貨車用 /小型貨車用 /貨車及公共汽車用 ３００ｋPa 農(nóng)業(yè)機(jī)械用 建設(shè)車輛用 農(nóng)業(yè)車輛用 使用氣壓在 250kPa以上 使用氣壓在 250kPa以內(nèi) 旋轉(zhuǎn)式 上述以外 使用氣壓 ２５０ｋPa ５０ｋPa ３００ｋPa 胎圈座壓 調(diào)整閥的最高調(diào)整氣壓 輪胎使用氣壓分類 到 400kPa為止 從 400kPa到 600kPa為止 從 600kPa到 1,000kPa為止 ５００ｋＰａ ７００ｋＰａ １，０００ｋＰａ 空氣壓縮機(jī)調(diào)整閥的最高調(diào)整氣壓 Bead Seating是指輪胎組裝時(shí)，兩側(cè)的胎圈均勻地放置于輪輞的胎圈座上的狀態(tài)，胎圈座壓是指為了保證上述狀態(tài)的安全和所需氣壓的限度。 空氣壓縮機(jī)調(diào)整閥的最高調(diào)整氣壓以汽車制造商指定的氣壓來區(qū)分。 ※100 kPa按 從平衡調(diào)整到安裝到車輛上及輪胎的保管方法 平衡調(diào)整 ● 充氣后 ， 務(wù)必用平衡器進(jìn)行平衡調(diào)整 。 即使是微小的失衡也會(huì)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生振動(dòng) ， 因此要對所有車輪進(jìn)行平衡調(diào)整 。 ● 一般將平衡錘安置于輪輞法蘭上比較便于調(diào)整 。 鋁制車輪因?yàn)榉ㄌm形狀及外表好看 ， 有時(shí)也貼在輪輞內(nèi)側(cè) 。 ※ 將平衡錘安裝牢固以免脫落 。 ※ 平衡錘 （ g） 超出必要的重量時(shí) ， 放出空氣 ， 調(diào)整相位之后恢復(fù)平衡 。 安裝到車輛上 ●確認(rèn)輪胎沒有與車體接觸以及輪胎和車輪沒有從車體突出。 ●安裝時(shí)使用十字扳手、扭力扳手及沖擊式動(dòng)力扳手。 ※ 正確核對中心，按對角線的順序用十字扳手輕輕緊固之后，再用扭力扳手按規(guī)定的扭力緊固，這是比較認(rèn)真的安裝方法。 ●安裝后，最好在行駛 50至 100km之后，進(jìn)一步緊固螺母。 輪胎的保管 ● 避免在陽光直射到的場所保管 。 ● 降雨時(shí)將輪胎移至室內(nèi) ， 以免水進(jìn)入輪胎內(nèi)部 。 ● 不要放置在有可能附著油或水 、 受損傷及變形的場所 。 ● 不要放置在發(fā)電機(jī)及電池的近旁 。 ※ 認(rèn)真管理庫存臺(tái)帳 ， 避免舊庫存品的殘留 。 ※ 為了避免商品貶值 ， 進(jìn)行認(rèn)真管理 ， 避免附著灰塵及污物 。