軌檢車檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用-資料下載頁
2025-03-18 05:20本頁面
【正文】 人員檢測(cè)過程的電腦屏幕上，意思是該處超限是已經(jīng)被工作人員刪除（道岔區(qū)段的有害空間軌距、軌向，其它不正常的出分）。 56 2報(bào)告表中的英文字符的意義。 ? R出現(xiàn)在水平超限項(xiàng)目?jī)?nèi)的原因，有兩種情況一是緩和曲線超高順坡進(jìn)入直線段，直緩點(diǎn)或緩直點(diǎn)后的直線段內(nèi)有橫向水平偏差，為軌道不良，應(yīng)予以注意。二是大半徑曲線超高被檢測(cè)系統(tǒng)誤判為水平。（一般是曲線超高小于 15mm,這種曲線在我們局好像還沒有） 57 2報(bào)告表中的英文字符的意義。 ? C出現(xiàn)在水平超限項(xiàng)目?jī)?nèi)的原因，一是直線地段存在長段水平，其長度超過 24米。二是曲線半徑太大，誤把曲線當(dāng)直線，當(dāng)電腦發(fā)現(xiàn)后自動(dòng)將其刪除。 ? SC出現(xiàn)在軌距超限項(xiàng)目，說明此處短時(shí)間內(nèi)軌距傳感器不進(jìn)行軌距檢測(cè)，因而此處軌距不進(jìn)行超限判分。 58 五、軌道幾何尺寸超限與病害對(duì)應(yīng)關(guān)系 ? 1高低超限的波長與病害對(duì)應(yīng)關(guān)系 ?波長在 2米內(nèi)的高低偏差，幅值小，波長短，線路長度的變化率大，是產(chǎn)生軸箱垂直振動(dòng)加速度的主要原因。 ?波長在 10米左右的高低偏差，主要是使車體產(chǎn)生較大的垂直振動(dòng)加速度。 59 軌道幾何尺寸超限與病害對(duì)應(yīng)關(guān)系 ? 波長在 20米左右的高低偏差，其幅值大，波長長，主要是使車體產(chǎn)生點(diǎn)頭振動(dòng)當(dāng)車體振幅和高低偏差幅值方向相同時(shí)，會(huì)使車體產(chǎn)生較大的振動(dòng)加速度。 ? 2軌向 ? 方向不良大多數(shù)是由于鋼軌存在硬彎、碎彎造成的。 ? 軌距連續(xù)擴(kuò)大或縮小，順坡率大于 2‰ ，接頭支嘴等病害都會(huì)造成軌向不良。 ? 對(duì)于小半徑曲線及導(dǎo)曲線，由于彎度大，容易出現(xiàn)接頭支嘴，也是出現(xiàn)方向不良的一個(gè)原因。 60 軌道幾何尺寸超限與病害對(duì)應(yīng)關(guān)系 ?長期使用簡(jiǎn)易撥道法，只將正矢誤差均開，容易造成曲線半徑變化，形成方向不良。 ?要根據(jù)列車速度變化，及時(shí)檢算曲線超高。超高不合適不僅會(huì)造成晃車，由于側(cè)壓力增大，也容易造成曲線變形，加速鋼軌磨耗，從而產(chǎn)生方向不良。 61 3軌距 ? 扣件松動(dòng)或缺失， IIIB 型枕尼龍擋座失效或彈條折斷。 ? 曲線地段砼枕擋肩沖毀或外口尼龍擋座翹起（特別是 69型枕地段）。 ? 木枕地段（道岔區(qū)）軌枕失效 ? 鋼軌硬彎或焊接鋼軌時(shí)沒有對(duì)正。 ? 線路一側(cè)有暗坑，沒有及時(shí)整治，列車長期通過時(shí)加大鋼軌橫向壓力，造成軌距擴(kuò)大。 ? 小半徑曲線地段，軌道加強(qiáng)設(shè)備不足或超高設(shè)置不當(dāng)，經(jīng)過列車擠壓，軌距擴(kuò)大。 62 4水平 ?線路存在暗坑、吊板 ?一側(cè)線路存在高低超限或?qū)?yīng)里程兩股鋼軌存在反號(hào)高低 63 5三角坑 ?三角坑實(shí)際是水平的延伸，軌檢車采用的是 ，這個(gè)值基本上和客車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)的長，其實(shí)檢測(cè)的是短波三角坑。三角坑的高點(diǎn)會(huì)使車輛出現(xiàn)側(cè)滾而產(chǎn)生加速度超限。 64 6車體加速度 ? 車體加速度是在車輛構(gòu)造、運(yùn)行條件和測(cè)量裝置相同的情況下，用比較的方法，間接地綜合反映軌道幾何狀態(tài)。車體加速度與線路設(shè)備狀態(tài)列車運(yùn)行速度有密切關(guān)系。車體振動(dòng)加速度往往是幾種病害相互影響、相互疊加的結(jié)果。 ? 產(chǎn)生振動(dòng)加速度的地點(diǎn)，大部分是方向不良（直線不直，曲線不圓順、鋼軌硬彎、接頭錯(cuò)牙等），或軌道高低不良，空吊、軌距超限，軌距（高低）變化率不均等。 65 六、怎樣判讀軌檢圖紙 ?幾種典型的軌道檢測(cè)圖紙 66 波形識(shí)別（直向過岔） 67 波形識(shí)別（側(cè)向過岔） 68 波形識(shí)別（側(cè)向超限） 69 波形識(shí)別（地面標(biāo)志物） 70 波形識(shí)別（地面標(biāo)志物） 71 波形識(shí)別（地面標(biāo)志物） 72 波形識(shí)別（地面標(biāo)志物） 73 波形識(shí)別（曲線） 74 波形識(shí)別（岔區(qū)超限） 75 波形識(shí)別（異常） 76 波形識(shí)別（輔助判斷） 77 波形識(shí)別（陽光干擾） 78 波形識(shí)別（設(shè)備故障） 79 波形識(shí)別（設(shè)備故障） 80 波形識(shí)別（設(shè)備掛物）
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