軌檢車分析,初學(xué)者適用-資料下載頁
2025-05-02 01:27本頁面
【正文】 曲率和地面標(biāo)識共同判斷側(cè)向過岔（ 1／ 30） 側(cè)向過岔（武昌南岔區(qū)） 通過曲率和地面標(biāo)識共同判斷側(cè)向過岔（ 1／ 18） 側(cè)向過岔（漢口北岔區(qū)） 通過曲率和地面標(biāo)識共同判斷側(cè)向過岔（ 1／ 12） 道岔 道岔的內(nèi)直股和曲上股 電容 電容一般每 100米有一處，通過識別電容可以更準(zhǔn)確判斷病害相對于電容的位置 電容附近左、右高低各有 5mm 橋梁 有護(hù)軌的橋梁可以通過 ALD標(biāo)記來識別沒有護(hù)軌的橋梁不能通過 ALD標(biāo)記識別 橋頭附近的左、右高低 道口 2＃ 14＃ 24＃ 該點(diǎn)為一處道口，正好位于咸寧南岔區(qū)附近，識別的時(shí)候要注意與道岔區(qū)分開 6曲線 該曲線位于京廣線上行 1185+300～ 1185+500，主要存在以下問題：圓曲線內(nèi)超高最大 65mm、最小 50mm，曲線南頭的直地段存在 15mm的水平，南緩和曲線高低不良達(dá) 。 6曲線 京廣線上行 1209+200～ 1210+200曲線段鋼軌側(cè)磨不均勻 6曲線 該曲線位于京廣線上行 1136+000～ 1136+400，主要存在以下問題：圓曲線內(nèi)超高最大 61mm、最小 51mm。南頭緩和曲線超高設(shè)置不均勻， 30米范圍內(nèi)超高相同。 6曲線 京廣線上行 1120+450（緩圓點(diǎn)附近）左右軌向各有 7mm 6曲線 該段線路京廣線上行 1166+250～ 1166+400（兩曲線間夾直線 150米）水平最大值 5mm、最小值 4mm。 6曲線 京廣線上行 1167+650～ 1167+750曲線緩直點(diǎn)住直線方向 200米范圍內(nèi)高低不良，該段線路可以通過曲線來輔助判斷。 曲線 6曲線 岔前緩和曲線超高設(shè)置不均勻，引起三角坑超限。 山坡南岔區(qū) 6曲線 圓曲線地段軌向不良 7道岔 上行中伙鋪南岔區(qū)高低不良 7道岔（干擾） 該段線路為孝感南岔區(qū)，均為干擾，判斷方法是岔區(qū)、軌向和軌距同時(shí)出現(xiàn)，現(xiàn)場表現(xiàn)為岔心有害空間。 陽光干擾 設(shè)備故障 設(shè)備故障 設(shè)備掛物 對比分析 n 波形查看工具可以同時(shí)打開兩次軌檢車圖幅進(jìn)行對比分析，查看病害是否徹底消滅。 n 使用方法： n 打開波形查看工具； n 點(diǎn)擊“文件”打開軌檢車圖幅文件（波形顯示為正常顏色）； n 點(diǎn)擊“文件”打開軌檢車歷史圖幅文件（波形顯示為灰色） ； 對比分析（圖例） 中伙鋪站內(nèi)左高低消滅不徹底（ 7月 27日 14mm， 8月 7日 8mm）。 檢測監(jiān)控中心 結(jié)束
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