【正文】 ，即使計算機可以加快速度，也是加快速度得到一個不合理的結(jié)果。 — 不進行組織變革，就是完全油水分離地建立起信息化系統(tǒng)，那有什么用呢！沒有流程再造，錢并不會少花，都是一樣的。我先有達到我目標的流程，后有支持我流程的信息化系統(tǒng)。一般企業(yè)沒有這個流程，沒有這個覺得從這個角度來看，大概成本不會增加太多。如果有增加的話，只是腦力上的增加。 118 118 電子供應(yīng)鏈建設(shè) 的關(guān)鍵點 ■ 解決方案供應(yīng)商在為 電子供應(yīng)鏈建設(shè) 服務(wù)的過程中，也從單純的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作伙伴關(guān)系，彼此之間的溝通也越來越不在 IT層面，而在企業(yè)管理經(jīng)營層面。 ■ 在軟件廠商觀念轉(zhuǎn)變的同時，企業(yè)在組織調(diào)整中設(shè)立了信息主管（ CIO），把信息部門的管理范圍擴大到信息政策、信息標準、信息管理、信息控制等方面，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的作用越來越重要。 119 119 實例分析 —海爾電子供應(yīng)鏈體系 120 121 海爾文化 122 122 流程再造 保證已有定單實施的基礎(chǔ)支持流程 （ 3T） TCM TPM TQM 保證創(chuàng)新定單實施的開發(fā)支持流程 （ 3R） Ramp。D HR CR 產(chǎn)品本部 國內(nèi)外商流 創(chuàng)造定單 執(zhí)行定單 產(chǎn)品事業(yè)部+ODM事業(yè)部 物流本部 JIT定單加速流 全球供應(yīng)鏈資源 全球用戶資源 OEC 海爾文化 全球 采購 配送 網(wǎng)絡(luò) 定單信息流 物流 資金流 全球 營銷 網(wǎng)絡(luò) 全面 預(yù)算 系統(tǒng) 獲取定單 123 123 海爾物流推進本部核心流程圖 財務(wù) 設(shè)備 人力 信息中心 供應(yīng)鏈資源 管理中心 全球供應(yīng)鏈資源 商流 OEC 海爾文化 分撥物流 產(chǎn)品 JIT訂單執(zhí)行中心 內(nèi)部支持流程 外部支持流程 海外推 全球用戶 原材料物流 定單信息流 成品物流 資金流 124 124 業(yè)務(wù)流程再造搭建起現(xiàn)代物流體系 以定單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流同步運動流程圖 4小時送料到工位 為定單 JIT送料 過站式物流 大批量定制 為定單而制造 當(dāng)日完成 ● 客戶下達定單 同步到達物流 ● ● 為定單 JIT采購 不超過三天 ● ● ● ● 與用戶的零距離 當(dāng)?shù)?24小時全國平均 為用戶成品配送 零資本運營 下定單后最短 7天可回收現(xiàn)金 國際化分供方 125 125 物流供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)主流程圖 需 求 信 息 物 流 / 供 應(yīng) 信 息 / 增 值 流 商流/海外推 產(chǎn)品事業(yè)部（企劃處） 物流推進本部（采購事業(yè)部） 采購申請 采購訂單 Inter ?網(wǎng)上訂單發(fā)布 ?網(wǎng)上招標 ?訂單狀態(tài)跟蹤 ?網(wǎng)上支付 國際化分供方 立體倉庫3PL 生產(chǎn)工位 成品庫 中轉(zhuǎn)庫 3PL庫 資金流入 資金流 （財務(wù)與成本控制） 資金流出 成 品 倒 沖 配送到工位 運行 MRP 客 戶 126 126 傳統(tǒng) 再造 JIT的流程速度消滅庫存空間。 傳統(tǒng)企業(yè)的倉庫是為存貨而存在（貨無主人），海爾流程再造下的倉庫是 為下一次發(fā)送做準備的中轉(zhuǎn)站（貨有主人）。 與可參與設(shè)計的分供方聯(lián)合，真正保證 JIT的實現(xiàn)。 原材料 半成品 成品庫存 商業(yè)庫存 水位 沉淀 用戶 組 織 結(jié) 構(gòu) 的 發(fā) 展 10/20 國際化分供方 JIT采購 JIT送料 JIT配送 再造前后的效果比較 30% % 國內(nèi)其 他企業(yè) 海爾 產(chǎn)成品資金占銷售額比例 1415% % 國內(nèi)其 他企業(yè) 海爾 物流成本 (占商品總成本 ) （圖一） 流程再造 —物流以時間消滅空間 127 127 海 爾現(xiàn)代物流：為訂單而采購，消滅庫存 傳統(tǒng) 用戶 生產(chǎn) 批發(fā) 生產(chǎn)計劃 零售 專業(yè)線 按計劃生產(chǎn) 配送 ? 傳統(tǒng)的采購是為庫存而采購，造成的結(jié)果是：高庫存、高資金占用，用戶想要的產(chǎn)品沒有，而呆滯物資積壓嚴重 用戶 X2B訂單 柔性線 為用戶定制 B2X 配送 再造 ? 目前海爾每月的銷售訂單達到 6000余個，產(chǎn)品 7000種，需采購的物料達 26萬種以上，而所有的采購基于訂單，倉庫成為中轉(zhuǎn)庫，采購周期為 3天 采 購 的 革 命 ！ 128 128 從供應(yīng)商到合作商，變買賣關(guān)系為雙贏關(guān)系，從采購關(guān)系上升到戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)公平、互動、雙贏。 海爾現(xiàn)代物流：雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) 實施并行工程，由國際化化供應(yīng)商參與設(shè)計和開發(fā)，大大加快開發(fā)速度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，同時使海爾產(chǎn)品保持技術(shù)的領(lǐng)先性 通過整合內(nèi)部采購資源，獲得了更優(yōu)的外部資源，供應(yīng)商結(jié)構(gòu)得到了根本優(yōu)化，目前全球 500強中有 44家是海爾的供應(yīng)商 %%國際化供應(yīng)商比例與供應(yīng)商的關(guān)系不單純是買賣關(guān)系，而是同一供應(yīng)鏈上共同滿足消費者需求的整體，使整條供應(yīng)鏈上的供貨能力大于需求能力，以虛擬庫存保證對訂單的快速反應(yīng) 129 129 ◆ 信息同步，一體化的計劃保障了信息的準確性，實現(xiàn)了準時采購 ◆ 采購、備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫存僅有 7天 ◆ 距離同步：建立了兩個國際工業(yè)園，已有 7家國際化供應(yīng)商在工業(yè)園建廠，同時愛默生等12家國際化分供方正準備進駐，保障了 JIT采購與配送 海爾現(xiàn)代物流：三個 JIT實現(xiàn)同步流程 開 發(fā) 區(qū) 國 際 工 業(yè) 園 大 規(guī) 模 客 戶 化 定 制 ERP/PP/QM/KABN ◆ 柔性生產(chǎn)線滿足 B2B2C的大規(guī)模定制產(chǎn)品的生產(chǎn) ◆ 物流技術(shù)如標準包裝、機械裝運、條形碼與無線掃描技術(shù)的廣泛運用，保障了工位庫存材料不超過 4小時 ◆ 利用集團的配送資源，同國家郵政總局、中遠集團、和黃天百、歐洲等專業(yè)物流公司進行合作，國內(nèi)可調(diào)配車輛達 16000輛以上 ◆ 在全國建立 42個配送中心，每天按照訂單向 1550個專賣店與 9000多網(wǎng)點配送一百多個品種， 5萬多臺產(chǎn)品；形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系 ◆ 實現(xiàn)中心城市 8小時配送，區(qū)域內(nèi) 24小時配送到位，全國范圍平均 采購 JIT 原材料配送 J I T 成品配送 JIT 千 里 眼 監(jiān) 控 , 零 距 離 配 送 130 130 海爾現(xiàn)代物流：計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟 BBP 電 子 商 務(wù) 平 臺 網(wǎng)上訂單管理平臺 100%采購訂單由網(wǎng)上下達， 同步的采購計劃和訂單，提高了訂單的準確性與可執(zhí)行性，使采購周期由原來的 10天減少到 3天；供應(yīng)商可以在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)訂單和庫存情況及時補貨。 網(wǎng)上支付平臺 提高了工作效率，支付準確率和及時率達 100%，節(jié)約近 1000萬的差旅費，降低了供應(yīng)鏈管理成本；目前網(wǎng)上支付已達到總支付額的 20%。 網(wǎng)上招標競價平臺 通過網(wǎng)上招標，不僅使競價、價格信息管理準確化，且防止暗箱操作，降低了供應(yīng)商管理成本，實現(xiàn)了以時間消滅空間。 網(wǎng)上信息交流平臺 在網(wǎng)上可與供應(yīng)商進行信息互動交流，實現(xiàn)信息共享，強化合作伙伴關(guān)系。 131 131 集成化信息平臺 實現(xiàn)信息的同步性，強化了訂單的執(zhí)行能力 １、ＢＢＰ電子商務(wù)平臺的應(yīng)用，架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離、提高了對訂單響應(yīng)速度。 ２、 ERP系統(tǒng)建立了企業(yè)內(nèi)部的信息高速公路，實現(xiàn)了將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，實現(xiàn)以信息替代庫存，零資金占用。 信息網(wǎng)絡(luò)海爾物流的支持流程 ——計算機 產(chǎn)品本部 商流本部 物流本部 材料供應(yīng)商 產(chǎn)品客戶 資金流本部 資金流 后勤管理 R/3 PP MM 招投標 定單協(xié)同 電子商務(wù)平臺 企業(yè)間采購 BBP 財務(wù)管理 R/3 FI 電子商務(wù)平臺 企業(yè)間銷售 BBS 銷售管理 SD 客戶關(guān)系管理 CRM 生產(chǎn)控制 /質(zhì)量管理 Production/QM 財務(wù) /制造成本管理 FI/PC 外檢管理 R/3 QM 供 應(yīng) 鏈 管 理 分供方 132 132 物 流 科 技 ： 海 爾 物 流 能 力 的 技 術(shù) 保 證 海爾物流的支持流程 ——物流技術(shù) MSC:標準化 、 單元化 、 集裝化技術(shù) 搬 運 機 械 化 自 動 化 現(xiàn) 代 化 的 全 自 動 物 流 中 心 RF無 線 數(shù) 字 通 信 技 術(shù) 條 形 碼 識 別 技 術(shù) 激 光 導(dǎo) 引 技 術(shù) 133 133 初步成果－－與用戶零距離 顧客 銷售 計劃 成品 發(fā)運 材料 配送 采購 訂單 顧客 制造 (為庫存生產(chǎn)） （中轉(zhuǎn)配置庫） 原 來 15天 10天 n天 710天 1天 36+n天 + = + + + 現(xiàn)在 45小時 3天 24小時 1天 10天 + + + + = 134 134 初步成果 時間消滅空間 供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商的庫存逐步降低，但是用戶的需求得到了最大程度的滿足 種類 庫存數(shù) 種類 庫存數(shù) 剝離 點 種類 剝離 點 供應(yīng)商 原材料庫 車間 經(jīng)銷商 成品庫 客戶 供應(yīng)商 原材料庫 車間 經(jīng)銷商 成品庫 客戶 降低的供應(yīng)鏈成本 庫存數(shù) 50% 倉庫面積 人員 20% % 呆滯物資 10天 60% 周轉(zhuǎn)天數(shù) (天 ) 67% 分供方數(shù)量 庫存資金 67% 實際庫存 虛擬庫存 倉庫是河流而不是水庫 ! 135 135 初步成果 社會化分撥物流業(yè)務(wù)拓展 海爾利用健全的配送網(wǎng)絡(luò)與快速、安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使社會化分撥物流業(yè)務(wù)迅速拓展