物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)課件(ppt60頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-02-26 11:37本頁(yè)面
【正文】 來(lái)的，故又名 石川圖 。魚(yú)骨圖是一種發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“根本原因”的方法，它也可以稱之為“ 因果圖 ”。魚(yú)骨圖原本用于質(zhì)量管理。 問(wèn)題的特性總是受到一些因素的影響，我們通過(guò)頭腦風(fēng)暴找出這些因素，并將它們與特性值一起，按相互關(guān)聯(lián)性整理而成的層次分明、條理清楚，并標(biāo)出重要因素的圖形就叫 特性要因圖 。因其形狀如魚(yú)骨，所以又叫 魚(yú)刺圖 （以下稱魚(yú)刺圖），它是一種透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)的分析方法，又叫 因果分析圖 。 同時(shí)，魚(yú)刺圖也用在生產(chǎn)中，來(lái)形象地表示生產(chǎn)車(chē)間的 流程 。 51 2）圖形 3 . 83 . 944 . 14 . 24 . 34 . 44 . 54 . 64 . 71 2 30%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%平均訂單周期時(shí)間服務(wù)水平EXCEL等數(shù)據(jù)分析圖 52 2）圖形 政府干預(yù) 治理超載 超載車(chē) 數(shù)量 公路運(yùn)力 公里 運(yùn)價(jià) 運(yùn)輸成本 商品價(jià)格 消費(fèi)者滿意度 — ＋ — ＋ ＋ — ＋ + 系統(tǒng)循環(huán)圖 下面是一些可以幫助你決定從哪里開(kāi)始入手繪制系統(tǒng)循環(huán)圖的問(wèn)題： 你最關(guān)心的問(wèn)題是什么？ 系統(tǒng)最關(guān)鍵的外部驅(qū)動(dòng)力是什么？ 系統(tǒng)的關(guān)鍵成果是什么？ 在與我們希望解決的問(wèn)題相關(guān)的因素中，哪一個(gè)是最關(guān)鍵的 ? 3）模型 ? 一般進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)一些 7個(gè)過(guò)程 – 調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、展示、分析、建模、模擬、修改 54 建立 系統(tǒng)模型 的過(guò)程，又稱模型化。建模是研究系統(tǒng)的重要手段和前提。凡是用模型 描述系統(tǒng)的 因果關(guān)系 或相互關(guān)系的過(guò)程都屬于建模。因描述的關(guān)系各異，所以實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程的手段和方法也是多種多樣的。可以通過(guò)對(duì)系統(tǒng)本身運(yùn)動(dòng)規(guī)律的分析，根據(jù)事物的機(jī)理來(lái)建模 。也可以通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)或統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的處理 ,并根據(jù)關(guān)于系統(tǒng)的已有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)建模。還可以同時(shí)使用幾種方法。 ? 系統(tǒng)建模主要用于三個(gè)方面。 ①分析和設(shè)計(jì)實(shí)際系統(tǒng)。例如工程界在分析設(shè)計(jì)一個(gè)新系統(tǒng)時(shí)，通常先進(jìn)行 數(shù)學(xué)仿真 和 物理仿真 實(shí)驗(yàn)，最后再到現(xiàn)場(chǎng)作實(shí)物實(shí)驗(yàn)。數(shù)學(xué)仿真比物理 仿真 簡(jiǎn)單、易行。用數(shù)學(xué)仿真來(lái)分析和設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)際系統(tǒng)時(shí)，必須有一個(gè)描述系統(tǒng)特征的模型。對(duì)于許多復(fù)雜的工業(yè)控制過(guò)程，建模往往是最關(guān)鍵和最困難的任務(wù)。對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的定性或定量研究也是從建模著手的。例如在 人口控制論 中，建立各種類(lèi)型的人口模型，改變模型中的某些參量，可以分析研究人口政策對(duì)于人口發(fā)展的影響。 ②預(yù)測(cè)或預(yù)報(bào)實(shí)際系統(tǒng)的某些狀態(tài)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。預(yù)測(cè)或預(yù)報(bào)基于 事物發(fā)展 過(guò)程的連貫性。例如根據(jù)以往的測(cè)量數(shù)據(jù)建立氣象變化的數(shù)學(xué)模型，用于預(yù)報(bào)未來(lái)的氣象。 ③對(duì)系統(tǒng)實(shí)行最優(yōu)控制。運(yùn)用 控制理論 設(shè)計(jì)控制器或最優(yōu)控制律的關(guān)鍵或前提是有一個(gè)能表征系統(tǒng)特征的數(shù)學(xué)模型。在建模的基礎(chǔ)上，再根據(jù) 極大值原理、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、反饋、解耦、極點(diǎn)配置 、自組織、自適應(yīng)和 智能控制 等方法，設(shè)計(jì)各種各樣的控制器或控制律。 系統(tǒng)建模主要用于 3個(gè)方面對(duì)于同一個(gè)實(shí)際系統(tǒng)，人們可以根據(jù)不同的用途和目的建立不同的模型。但建立的任何模型都只是實(shí)際系統(tǒng)原型的簡(jiǎn)化，因?yàn)榧炔豢赡芤矝](méi)必要把實(shí)際系統(tǒng)的所有細(xì)節(jié)都列舉出來(lái)。如果在簡(jiǎn)化模型中能保留系統(tǒng)原型的一些本質(zhì)特征，那么就可認(rèn)為模型與系統(tǒng)原型是相似的，是可以用來(lái)描述原系統(tǒng)的。因此，實(shí)際建模時(shí)，必須在模型的簡(jiǎn)化與分析結(jié)果的準(zhǔn)確性之間作出適當(dāng)?shù)恼壑?，這常是建模遵循的一條原則。 59 4）軟件 1. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的原則和基本層次？ 3．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 4. 簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要流程階段？ 簡(jiǎn)述
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