[建筑]gts在隧道和地鐵工程中的應(yīng)用-資料下載頁
2025-02-22 00:45本頁面
【正文】 2，盾構(gòu)隧道管片連接 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 43 1，公路鐵路隧道中關(guān)于初支和二次支護的模擬 主要有以下幾種方法： （ 1）考察支護結(jié)構(gòu)的 應(yīng)力狀況 ；通常采用平面應(yīng)變（或者實體單元）來模擬初支和二次支護，可以得到準確的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果。 （ 2）考察支護結(jié)構(gòu)的 內(nèi)力用于配筋計算 ； 通常采用梁單元來模擬二次支護，初支可以采用梁單元，也可以采用平面應(yīng)變單元，但多采用平面應(yīng)變單元。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 44 1，公路鐵路隧道中關(guān)于初支和二次支護的模擬 初支和二次支護的連接方法： （ 3）目前尚不能合理的模擬初支與二次支護之間的預(yù)留變形縫，在建立模型的時候一般不考慮。 （ 4）如果采用 荷載結(jié)構(gòu)法 研究初支和二次支護結(jié)構(gòu)之間的作用，可以采用僅受壓彈簧來模擬（該方法目前只能用于一次計算中） （ 5）如果采用 實體單元來模擬初支和二次支護 ，可以采用設(shè)置接觸單元的方法來模擬初支和二次支護之間的作用，對接觸單元的參數(shù)做適當?shù)恼{(diào)整和選擇。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 45 2，地鐵隧道中，盾構(gòu)管片之間的連接 （ 1）管片與管片之間采用鉸連接，管片與管片縱向之間不考慮。 （釋放掉管片與管片連接處的轉(zhuǎn)動自由度） （ 2）管片與管片之間采用弱化單元連接。 （考慮管片與管片之間的彎矩傳遞） （ 3）管片與管片之間采用彈簧連接。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 46 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 47 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 48 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 49 結(jié) 論 一、 隨著城市地下工程的迅速發(fā)展，以往 完全依靠經(jīng)驗 來進行地下工程設(shè)計 并不能完全滿足實際需要 ，特別是 地下工程之間的相互影響 評價，如：交叉盾構(gòu)隧道，交疊隧道，相鄰隧道的施工工序以及本報告中所提到的實際工程，有些是沒有以往經(jīng)驗的，因此借助于數(shù)值計算方法，可以為工程設(shè)計提供參考和定性的分析判斷，服務(wù)于設(shè)計。 二、在工程中，可以利用數(shù)值計算軟件 局部結(jié)構(gòu)的受力，應(yīng)力應(yīng)變 等問題來考察，這一點區(qū)別于上面提到的整體分析， 用于科研和研究 。 三、“以人為本” —— 數(shù)值計算方法的準確程度取決于 理論研究 的進展，作為一種工具， 工程技術(shù)人員 可以在適當?shù)姆秶鷥?nèi)結(jié)合自己的工程經(jīng)驗，利用它服務(wù)于工程設(shè)計。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 50 謝 謝！
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