[建筑]gts在隧道和地鐵工程中的應用-在線瀏覽
2025-04-11 00:45本頁面
【正文】 ng Course MIDAS IT Co., Ltd. 8 圖 11 二次襯砌的側向變形圖 圖 12 二次襯砌的豎向變形圖 圖 13 二次襯砌軸力圖 圖 14 二次襯砌彎矩圖 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 9 （ 2）基于 地層 結構法 的隧道結構靜力計算分析 鳳凰山連拱隧道毛洞跨度達到 ， 且存在一定的偏壓現(xiàn)象 ，以前類似的工程較少， 可以借鑒的經(jīng)驗不多 ，給設計帶來了較大的困難，因此應對其進行相關計算，對設計進行校核。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 16 2 隧道及地下工程開挖對已有建筑設施的影響 （結合深圳地鐵 5號線某樁基托換工程） MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 17 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 18 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 19 說明： 1，該工程為國內(nèi)鐵道第三設計院與韓國某工程咨詢合作，利用GTS所做的一個深圳地鐵 5號線的樁基托換工程。 （ 2）在托換以后地鐵盾構將穿越樁基，計算模擬地鐵掘進穿越樁基整個過程中，樁基所受到的側向土壓力的影響以及由此造成的上部結構的反應。地下室形狀為一不規(guī)則多邊形，東側是工業(yè)大道，其規(guī)劃道路紅線為 40米；場地東南側臨近已完成主體結構施工的 沙園地鐵站 ，東北側臨近 廣佛線地鐵隧道 。 該工程基坑部分及地鐵風亭部分由 廣州市建筑科學研究院 設計，期間考慮到對地鐵的保護，需要對基坑開挖對地鐵及附屬結構所造成的影響做出整體評價，因此對該工程進行了整體數(shù)值計算，并結合大量工程實際經(jīng)驗作出合理設計。 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 21 1 4. 351 3. 561 4. 041 3. 561 2. 081 0. 861 2. 481 4. 891 4. 881 4. 891 5. 198 . 287 . 487 . 487 . 367 . 757 . 421 4. 10ABCDEFGHIJKLMNPQ1 0. 609 .87 . 807 . 807 . 801 4. 891 0. 231 0. 359 .69 .69 .68 . 088 . 081 4. 751 4. 301 4. 001 3. 401 3. 401 4. 591 4. 58工程總體平面圖 工期 MIDAS/ GTS Training Course MIDAS IT Co., Ltd. 22 工程所有結構位置關系圖 MID
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