【導(dǎo)讀】交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》；交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；交通部《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》；交通部《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》；《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》；戰(zhàn)略，確定本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并以此來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)。質(zhì)量、工期按要求完成提供強(qiáng)有力的設(shè)備和檢測(cè)保證。全崗位責(zé)任制，確保工程順利進(jìn)行。本工程位于隆昌縣城，交通比較便利。過(guò)往行人、摩托車、三輪車、自行車將從便橋通行。本工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)。主要求；接受上級(jí)監(jiān)理部門的質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)存在的問(wèn)題認(rèn)真組織整改。

　　

【正文】 混凝土養(yǎng)護(hù)。施工中必須注意振搗要密實(shí)，接縫要平整，養(yǎng)護(hù)要及時(shí)、充分。 （ 2）、施工中應(yīng)注意的問(wèn)題 ①、 振搗時(shí)，先用插入式振搗器沿模板邊角均勻；然 后用平板振搗器對(duì)中間部分混凝土振搗，直至混凝土不再下沉；最后用振動(dòng)梁進(jìn)行粗平、提漿。 ②、 澆筑完后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。常用方法有：覆蓋草麻袋、草簾、薄膜覆蓋 ，灑水等。 ③、 S8 級(jí) C40防水混凝土層施工完成后，全橋涂抹防水滲透劑。 搭板 首先進(jìn)行地基處理，按照道路基層施工搭板下路基，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行搭板的施工。 根據(jù)搭板位置，采用組合式鋼模，安裝就位，注意控制搭板高程。 鋼筋在鋼筋房按照設(shè)計(jì)圖紙下料加工后，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 混凝土采用商品混凝土，罐車運(yùn)輸，人工振搗密實(shí)，施工完畢注意灑水養(yǎng)護(hù) 。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 37 人行道及欄桿施工 （ 1） 、欄桿 本工程欄桿在有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制，在預(yù)制過(guò)程中應(yīng)注意以下問(wèn)題 ： ① 、由于本橋梁為 隆昌縣市政 橋 梁 ，要求美觀。因此預(yù)制欄桿幾何尺寸必須規(guī)則。 ② 、欄桿 采用青石材質(zhì) ，保證結(jié)構(gòu)安全。 ③ 、預(yù)制欄桿運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)小心細(xì)致，采取保護(hù)措施防止楞角缺損。 （ 2）、人行道鋪裝 人行道鋪裝施工要點(diǎn)： 青石地板 磚 必須整齊統(tǒng)一。通過(guò)設(shè)計(jì)要求放出設(shè)計(jì)面層標(biāo)高（一般 10m一樁），并按設(shè)計(jì)橫坡放線。標(biāo)高放出后開(kāi)始拌制砂漿，要求砂漿和易性要好，用砂漿將基層修補(bǔ)平整。鋪砌時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行，磚要輕放 用 橡膠 錘輕擊磚的中心， 青石地板 不平應(yīng)將磚拿起用砂漿重新鋪筑，使 青石地板磚 平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無(wú)動(dòng)搖、無(wú)任何空隙。鋪好的 青石地板磚 必須緊密、齊 平，不得有錯(cuò)落現(xiàn)象。表面必須平整光潔、圖面排接整齊、顏色一致，無(wú)麻面或掉面、缺邊現(xiàn)象，縱橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。 橋面瀝青混凝土 ① 、瀝青砼面層施工工藝如下圖： 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 38 瀝青砼面層施工工藝流程 ② 、瀝青混合料的拌制 i. 采用連續(xù)式拌和機(jī)拌和瀝青混合料，確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進(jìn)料速度。 ii. 瀝青砼 混合 料應(yīng)按設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行試拌。試拌后取 樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，并將各試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比結(jié)果進(jìn)行比較。驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)作適當(dāng)調(diào)整。 iii. 確定 適宜的拌和時(shí)間。間歇式拌和機(jī)每盤拌和時(shí)間為 30~60s，驗(yàn)收合格聯(lián)結(jié)層 驗(yàn)收合格道牙、排水溝 測(cè)設(shè)高程網(wǎng) 卸料 攤鋪瀝青砼 輕壓 篩補(bǔ) 接縫（茬）處理 重壓碾壓結(jié)束 放行車輛 瀝青混合料 出廠溫度：石油 130~160℃煤90~120℃ 檢 查 油 溫： 石 油＞ 130 ℃ 煤＞ 90℃ 檢 查 油 溫： 石 油＞ 100 ℃ 煤＞ 70℃ 檢查油溫：石油 100~120℃煤＜ 90℃ 油溫： 石油＞ 70℃ 煤 ＞ 50℃ 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 39 以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取? iv. 確定適宜的加熱和出廠溫度。擬采用石油瀝青加熱溫度為130~160℃，沙石加熱溫度為 140~170℃，瀝青混合料出廠溫度為 130~160℃。 v. 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。 vi. 每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。作好各項(xiàng)檢查記錄，不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合料應(yīng)禁止出廠（ 場(chǎng)）。 ③、瀝青砼運(yùn)輸 a．瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3）混合液。運(yùn)輸車上用油布或彩條布覆蓋。 130℃（石油瀝青混合料）。 ，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于 5 輛。 ④、瀝青混合料的攤鋪 A．現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備： a. 工具： 熬油鍋、油勺、火箱、鐵鍬、鐵耙、油刷若干。 b. 機(jī)械：攤鋪機(jī) 1~2 臺(tái)、粘結(jié)油灑布機(jī) 雙輪鋼筒壓路機(jī) 6~8t 1 臺(tái) 輪胎壓路機(jī) 12~20t 1 臺(tái) 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 40 三輪鋼筒壓路機(jī) 10~12t 1 臺(tái) 12~15t 1 臺(tái) 振動(dòng)壓路機(jī) 2~6t 1 臺(tái) 6~14t 1 臺(tái) 裝載機(jī) 1 臺(tái) 小型壓邊機(jī) 1~2t 1 臺(tái) 振動(dòng)夯板質(zhì)量不小于 180kg，振動(dòng)頻率不小于 3000次 /min 人工熱夯。 勞動(dòng)組織：專業(yè)炒油班一班不超過(guò) 20 人，一般日產(chǎn)量 250t以上。 C．作業(yè)條件： ，或雙層式的下層已完成全部工序，道牙及雨水 口，檢查井等附屬設(shè)施已安砌符合要求，井口周圍碎石或廠拌大（?。┝夏雺汉秃粚?shí)符合堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈、干燥的要求。 ，方便機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)。 ，并在下層測(cè)設(shè)方格網(wǎng)（ 5X5m，道口、廣場(chǎng)加 D．加強(qiáng)對(duì)路面平整和高程的控制 : （按虛厚）控制邊線高程，防止積水。 現(xiàn)場(chǎng)禁止各種車輛及行人通過(guò)。 （如轉(zhuǎn)向、起動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力。滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 （如振搗板、振動(dòng)器、整平器、螺旋攤鋪機(jī)、發(fā)動(dòng) 機(jī)調(diào)速器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等）是否正常。 、劃分?jǐn)備亴挾?，但?yīng)注意攤鋪機(jī)中心必須重合于路拱中心的原則。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 41 準(zhǔn)。 ：利用精確的道牙（嵌邊石）頂面的高程，將基準(zhǔn)繩拉緊貼敷基線上，供攤鋪機(jī)的傳感器沿準(zhǔn)繩行駛，控制攤鋪。 施工工藝 ①卸料與檢測(cè)混合料的溫度 ，嚴(yán)格按計(jì)劃樁號(hào)位置卸于預(yù)鋪的鐵板上，按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的行車路線行駛。 車上測(cè)定溫度： 130℃ 外 觀檢查，下述情況不合格： 油（瀝青）多發(fā)亮，成團(tuán)，油少發(fā)干離析； 溫度過(guò)高混凝土表面呈焦褐色； 拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象。 ： 油溫顯著過(guò)低，嚴(yán)重拌合不均勻，退回瀝青廠，重新拌合； 油多成團(tuán)：打碎分散埋入料堆內(nèi)； 油少發(fā)干：少量的可以人工加油重新拌合均勻后重新使用； 過(guò)火呈焦褐色：撒勻于碎石層上。 少量花白石子與油多部分摻拌均勻后使用。 ⑤ 、瀝青攤鋪 12 米以上道面采用分路幅攤鋪， 12 米以下的道面采用全路幅隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 42 攤鋪。采用分路幅攤鋪時(shí)，按接縫緊密、拉 直，并設(shè)置樣板樁控制厚度。 。如間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并澆灑粘層瀝青。 ，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于 100℃。 數(shù)。瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過(guò)試鋪碾壓，也可參見(jiàn)下表： 瀝青混合料的松鋪系數(shù) 種類 機(jī)械攤鋪 人工攤鋪 瀝青混凝土混合料 ~ ~ 瀝青碎石混合料 ~ ~ 攤鋪應(yīng)與道牙保持 10cm 間隙，由人工找補(bǔ)，防止機(jī)械擠壞道牙。 10cm，并派人專用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開(kāi)裂。 、工具的表面，宜涂一薄層油水混合液或進(jìn)行加熱。 機(jī)械攤鋪，將攤鋪、樓平、初壓 3 道工序由攤鋪機(jī)一次完成。因此，這一工序?qū)r青混凝土面層的密實(shí)、厚度、平整至關(guān)重要，是保證工程質(zhì)量關(guān)鍵的一環(huán)，就位、運(yùn)行、停機(jī)均須專業(yè)人員嚴(yán)格處理。 ③、 機(jī)械就位 ：墊木是機(jī)械攤鋪厚度的標(biāo)準(zhǔn)，置于熨平板下前端對(duì)齊，隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 43 墊木頂面 高程即該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高加攤鋪面層虛厚，應(yīng)實(shí)測(cè)，不合格時(shí)更換電木以滿足要求，墊木備 2 塊一付，長(zhǎng) X寬（ 50cmX50cm， 100cmX100cm），厚度隨攤鋪厚度需要而定，嚴(yán)禁使用磚石塊代替。 ：熨平板離開(kāi)墊木而發(fā)生突然下降，造成路面明顯坑洼，司機(jī)應(yīng)使厚度手輪轉(zhuǎn)至最輕狀態(tài)，右轉(zhuǎn)一周角手輪，使熨平板前部進(jìn)料角離開(kāi)墊木 3mm。 儲(chǔ)料斗及攪刀分布寬度內(nèi)備有充足的瀝青及連續(xù)供應(yīng)的混合料。盡量減少攤鋪機(jī)運(yùn)行中待料。 攤鋪中供料車卸料與攤鋪機(jī)接觸時(shí)，避免強(qiáng)烈碰撞，并應(yīng)同時(shí)前進(jìn)緩緩卸料。 攤鋪中熨平 板不要放置在墊木或已攤鋪好的面層上。 攤鋪過(guò)程中不要變更運(yùn)行速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響層面平整，出波浪，甚至斷裂。 混合料如溢出儲(chǔ)料斗外，落在行輪前面要迅速清除，放回料斗。 攤鋪不要急速扭轉(zhuǎn)方向，以免影響平整度。 ： 遇雨水口：機(jī)械不做局部降低處理，以免影響全斷面高程與厚度，采取攤鋪機(jī)預(yù)加鋼板覆蓋，過(guò)后立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整。 遇檢查井：井圈、井蓋高過(guò)攤鋪標(biāo)高須將攪刀、刮刀板等提起，跨過(guò)井圈再鋪。井圈、井蓋較多可后安井圈，井蓋先預(yù)鋪墊，繼續(xù)攤鋪。井圈、井蓋較密集段或攤鋪 不到之處改由人工攤鋪。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 44 彎道、八字處：由于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地施工人員每 5米計(jì)算測(cè)設(shè)一次橫坡斷面值，司機(jī)須提前操作手動(dòng)控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對(duì)準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫坡設(shè)計(jì)斷面要求。 ： 攤鋪厚度誤差過(guò)大時(shí)，司機(jī)應(yīng)即時(shí)修正熨平板前進(jìn)料角，正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。鋪兩側(cè)不正常時(shí)，工地施工人員注意檢測(cè)，隨時(shí)通知司機(jī)立即修正各項(xiàng)操縱鈕。 ④、 碾壓 100~120℃，碾壓終了溫度不低于 70℃。 壓路機(jī)碾壓速度見(jiàn)下表： 壓路機(jī)碾壓速度 （ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) ~2 3 ~ 5 ~3.5 5 輪胎壓路機(jī) ~ 8 4~6 8 振動(dòng)壓路機(jī) ~2 （靜壓） 5 （靜壓） 4~6 （靜壓） 4~5 （靜壓） 2~3 （靜壓） 5 （靜壓） 注： 1）靜壓是指關(guān)閉振動(dòng)裝置的無(wú)振動(dòng)碾壓。 2）本表選自交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計(jì)方案 45 （ JTJ03294） 。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出 30~40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 6~8t 振動(dòng) (壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)裝置 )初壓 2 遍，其壓力不宜小于 350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正 。 10~12t 三輪壓路機(jī)、 10t 振動(dòng)壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。宜碾壓 4~6遍至穩(wěn)定和無(wú)顯著輪跡。