【正文】 料在材料供應(yīng)商處預(yù)定。 8）安全員：對現(xiàn)場安全工作負(fù)全責(zé)，保證安全、文明施工。施工作業(yè)組劃分為 四個隊 — 圍堰施工、 鉆孔灌注樁施工、橋梁施工 、道路施工 等。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 4 1在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟效益同社會效益結(jié)合起來，真正做到“干一項工程，塑一座豐碑，拓一方市場，交一方朋友”。 在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè) 化，選配最有經(jīng)驗的管理人員和最有技術(shù)專長的技術(shù)員組成強有力的施工組織機構(gòu)形成施工組織管理核心層。 在仔細(xì)踏勘工地現(xiàn)場，認(rèn)真研究招標(biāo)文件、設(shè)計文件和業(yè)主有關(guān)要隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 3 求的基礎(chǔ)上充分考慮本工程的特點、場地、交通、水位、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實際情況，我公司將科學(xué)合理地組織施工。 在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實 施方面立足于規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進的施工方法，確保工程質(zhì)量、確保工程工期。 因人車流量大，出于安全考慮，我項目部將采用局部斷道封閉施工，過往行人、摩托車、三輪車、自行車將從便橋通行。 5）施工員：認(rèn)真落實各項工程管理規(guī)定，在保證質(zhì)量的前提下抓好生產(chǎn)進度；嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和施工方案組織施工，認(rèn)真執(zhí)行特殊工程作業(yè)指導(dǎo)書，及時按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及圖紙要求向班組作書面技術(shù)、安全交底，必要時還應(yīng)進行樣板交底；切實抓好工序管理，嚴(yán)格執(zhí)行工藝制度；組織分項工程質(zhì)量評定和隱蔽工程驗收；參加質(zhì)量事故調(diào)查分析會，按照各方隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 8 面規(guī)定做好《施工日志》記錄。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 9 二、 施工 人員 、機械配置 1）施工人員安排 選派經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強的管理人員及工程技術(shù)人員到工地負(fù)責(zé)，根據(jù)施工圖確定的工程數(shù)量為依據(jù)擬定的工程進度計劃，本著統(tǒng)籌兼顧、平行流水交叉作業(yè)，充分發(fā)揮人員、機械設(shè)備的工作效率的原則，初步安排如下：按照施工計劃，高峰期施工人員為 68 人，加上管理人員 6人和3 名操作手、駕駛員，合計 77人。 （ 一 ） 、現(xiàn)場臨時設(shè)施 由于本工程位于 隆昌縣城，橫跨隆昌河 。 （四） 、堆土場的設(shè)置 根據(jù)城區(qū)施工及環(huán)保要求，施工現(xiàn)場不得堆放棄土，因此，堆場的選擇應(yīng)方便堆土及其回填，盡量減小運距；本工程結(jié)合實際情況，堆土場的位置設(shè)在 業(yè)主制定位置 。 下梁安裝及樁頂處理 I36a 工字鋼安裝經(jīng)測量放樣后，嵌入鋼管樁內(nèi) 41cm，露出樁頂15cm。 每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進行樁間連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，一保證樁的穩(wěn)定性。 為保證該便橋的安全使用，在便橋兩岸應(yīng)設(shè)置警示牌，除摩托車、三輪車、自行車及行人外，任何車型均不得通行。 詳見《施工進度計劃表》 二 、 施工階段的劃分 根據(jù)此類工程自身規(guī)律可分為三大階段： A、 施工準(zhǔn)備階段； B、全面施工階段 C、工程竣工移交階段 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 16 圖 3 施工準(zhǔn)備階段程序圖 各階段要突出重點，抓住主要矛盾，對重大問題．技術(shù)難題要集中力量解決。 （ 2）、設(shè)置閉合導(dǎo)線網(wǎng)并與市政高級控制點閉合，達到規(guī)范要求精度，經(jīng)驗收合格后，導(dǎo)線點作為樁位點放樣的基準(zhǔn)點。 （ 4）、移走地 上 障礙物。 孔 位 放 線 施 工 準(zhǔn) 備 樁 位 放 樣 沖 擊 成 孔 埋 設(shè) 護 筒 成 孔 檢 測 設(shè)立機架和其他設(shè)備 清 孔 護 筒 制 作 泥 漿 護 壁 泥 漿 制 備 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 19 沖孔灌注樁施工工藝流程圖 （ 1）、經(jīng)常檢查機具運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即查清原因，及時處理。 10mm； 導(dǎo) 管 制 作 測砼表面高度 密封承壓試驗 清 孔 檢 查 砼配合比選定 鋼 筋 試 驗 導(dǎo) 管 安 放 下 鋼 筋 籠 二 次 清 孔 鋼筋籠制作 樁 的 檢 驗 截 樁 頭 拆除護筒導(dǎo)管 灌注水下砼 砼拌和及運輸 砼檢驗 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 20 △ L﹤177。 4．鋼筋籠制作及安裝 樁基成孔完成并檢驗合格后 ， 即可進行樁基鋼筋籠的制作及安裝 ,鋼筋籠在鉆 孔 附近的胎架上分節(jié)制作 ， 每節(jié)長度按吊車吊起高度確定 ,一般按每8m/一節(jié)。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標(biāo)示牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等。同時在聲測管接頭處用膠布包好以防接頭部位出現(xiàn)漏漿 產(chǎn)生堵管 等問題。 5. 樁 基 水下 混凝土 灌 注 本橋位于 隆昌縣城 內(nèi)，施工 全部采用商品 混凝土 。埋置深度一般控制在 26m之間。砼用商品砼，吊機吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 24 橋臺蓋梁、耳背墻施工 樁基達到設(shè)計強度鑿除樁頭后，調(diào)校挖土 于蓋梁底標(biāo)高，利用土胎為蓋梁底胎，放樣，安置鋼筋，安裝 側(cè) 模板，加固，進行 橋臺 蓋梁砼澆筑（注意 預(yù) 埋件的埋設(shè)） 。 橋臺蓋梁及耳背墻砼澆 注 （ 1） 、清除模板內(nèi)雜物，并灑水保持模板濕潤。 （ 6） 、用麻袋包封養(yǎng)護 7天。 ④ 、墩柱模板采用定型圓模拼裝。 10 2 骨架高度和寬度 177。 加 振搗窗在下段砼澆筑完畢時，再用事先設(shè)計好的同尺寸的模板封上即可，并在封口模板四周涂油膏，用螺栓進行連接。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 28 （ 3）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 墩 帽砼除必須保證砼強度符合設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)砼表面符合規(guī)范規(guī)定外，其它實測項目也必須在允許范圍之內(nèi)。 拆模注意事項： ①、用撬棍時，為不傷砼棱角，可在撬棍下墊以木墊板。 四 、預(yù)應(yīng)力空心板 制作及 吊 裝 由于工期緊， 梁 板 采 用 專門 的預(yù)制 場地 進行預(yù) 制，然后 采用平臺拖車 運至施工現(xiàn)場吊裝。 錨具 采用 OVM15 OVM155型預(yù)應(yīng)力錨固體系。 安裝伸縮縫 橋面鋪裝 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 31 在施工過程中， 嚴(yán)禁電焊火花碰到鋼束。 根據(jù)壓漿 需要設(shè)排氣孔。 ④ 、張拉 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 32 準(zhǔn)備工作： 按照設(shè)計要求，砼達到張拉強度方可張拉。 初張拉： 0— 25%K 回油，劃線作標(biāo)記（伸長量計算起點）為 L。 隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 33 管道壓漿： 壓漿應(yīng)在張拉結(jié)束后不超過 24小時進行，采用 525水泥漿對預(yù)應(yīng)力管道進行灌漿。 復(fù)查已預(yù)制好的空心板幾何尺寸，并做好記錄，編好構(gòu)件號反饋給安裝人員。 C40 小石子砼必須振搗密實，待其達到 85%設(shè)計強度并采取壓力擴散措施后，方可在其上通行施工車輛和架設(shè)其它構(gòu)件。 ②、 澆筑完后及時進行養(yǎng)生。因此預(yù)制欄桿幾何尺寸必須規(guī)則。表面必須平整光潔、圖面排接整齊、顏色一致，無麻面或掉面、缺邊現(xiàn)象，縱橫坡度符合設(shè)計要求。擬采用石油瀝青加熱溫度為130~160℃，沙石加熱溫度為 140~170℃，瀝青混合料出廠溫度為 130~160℃。 ④、瀝青混合料的攤鋪 A．現(xiàn)場施工準(zhǔn)備： a. 工具： 熬油鍋、油勺、火箱、鐵鍬、鐵耙、油刷若干。滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 少量花白石子與油多部分摻拌均勻后使用。 10cm，并派人專用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。 攤鋪中供料車卸料與攤鋪機接觸時，避免強烈碰撞，并應(yīng)同時前進緩緩卸料。井圈、井蓋較密集段或攤鋪 不到之處改由人工攤鋪。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。 6~8。也可在邊緣先空出 30~40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 ： 攤鋪厚度誤差過大時，司機應(yīng)即時修正熨平板前進料角，正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確。 攤鋪過程中不要變更運行速度或停機，防止厚度發(fā)生變化，影響層面平整，出波浪，甚至斷裂。 機械攤鋪，將攤鋪、樓平、初壓 3 道工序由攤鋪機一次完成。采用分路幅攤鋪時，按接縫緊密、拉 直，并設(shè)置樣板樁控制厚度。 、劃分?jǐn)備亴挾?，但?yīng)注意攤鋪機中心必須重合于路拱中心的原則。 勞動組織：專業(yè)炒油班一班不超過 20 人，一般日產(chǎn)量 250t以上。 vi. 每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。 ii. 瀝青砼 混合 料應(yīng)按設(shè)計瀝青用量進行試拌。 ③ 、預(yù)制欄桿運輸過程中應(yīng)小心細(xì)致，采取保護措施防止楞角缺損。 ③、 S8 級 C40防水混凝土層施工完成后，全橋涂抹防水滲透劑。 橋面鋪裝采用 8cmS8 級 C40 防水混凝土層，防水層中鋪設(shè) GWC 冷扎帶肋焊接鋼筋網(wǎng)（ Φ 10100 100mm），橋面防水采用硅基防水滲透劑，來增隆昌縣新拱 橋 改造 工程施工組織設(shè)計方案 36 強結(jié)構(gòu)防水性能 。吊裝時，吊點基礎(chǔ)必須達到規(guī)定的強度，否則采取加強措施。 壓漿應(yīng)遵守下列規(guī)定：錨具出漿門必須出濃漿時才能關(guān)閉。每級加載噸位為張拉力 20%，使張拉力逐步達到設(shè)計張拉噸位，（設(shè)計張拉噸位為 ）并測量伸長量 L，此時油泵繼續(xù)開動維持壓 力不變，暫停 5分鐘。 張拉前的操作 ： 將每端鋼絞線各股按順序穿入錨環(huán)各孔。 ② 、穿束：用人工將鋼束送入孔內(nèi)，人工向孔內(nèi)送鋼束，直到鋼束出孔。 梁頭錨墊板及金屬波紋管必須與鋼束垂直。 按設(shè)計規(guī)定順序進行張拉。采用商品砼用輸送泵進行澆注砼。 ③ 、卸下的模板、支架、鋼楞及其它零配件隨拆隨運至 指定地點及時