施工組織設(shè)計(jì)范本路面工程瀝青混凝土路面施工方案實(shí)例w-資料下載頁(yè)
2025-10-12 21:51本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】 膆蒄蚆羀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅螇肇芃蒀螃肆蒞莃蠆肆肅蕿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅膂肂薅薁蝿膄莈蕆螈莆薃袆螇肆蒆螂螆膈螞蚈螅芀蒅薄螄莃芇袂螃肂蒃螈袃膅芆蚄袂芇蒁薀袁羇芄薆袀腿蕿裊衿芁莂螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆葿羆羋荿螇羅羈薄蚃羄肀莇蠆羃節(jié)蚃薅莄蒅襖肄羋螀羈膆蒄蚆羀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅螇肇芃蒀螃肆蒞莃蠆肆肅蕿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅膂肂薅薁蝿膄莈蕆螈莆薃袆螇肆蒆螂螆膈螞蚈螅芀蒅薄螄莃芇袂螃肂蒃螈袃膅芆蚄袂芇蒁薀袁羇芄薆袀腿蕿裊衿芁莂螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆葿羆羋荿螇羅羈薄蚃羄肀莇蠆羃節(jié)蚃薅莄蒅襖肄羋螀羈膆蒄蚆羀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅螇肇芃蒀螃肆蒞莃蠆肆肅蕿薅肅膇莁袃肄芀薇蝿肅莂莀蚅膂肂薅薁蝿膄莈蕆螈莆薃袆螇肆蒆螂螆膈螞蚈螅芀蒅薄螄莃芇袂螃肂蒃螈袃膅芆蚄袂芇蒁薀袁羇芄薆袀腿蕿裊衿芁莂螁袈莄薈蚇袈肅莁薃袇膆薆葿羆羋荿螇羅羈薄蚃羄肀莇蠆羃節(jié)蚃薅莄蒅襖肄羋螀羈膆蒄蚆羀艿芆薂聿羈蒂蒈肈肁芅螇肇芃蒀
【正文】 。并經(jīng)檢驗(yàn)合格。 氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于 10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 瀝青 材料的加熱 用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過 100℃，用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過170℃，超過規(guī)定溫度應(yīng)廢棄。 噴灑溫度 瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫度低 5~10℃。 灑油量 修建試驗(yàn)段，對(duì)透層、粘層的瀝青用量通過試灑確定。 噴灑 瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車灑布。灑油量、溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。 在噴灑交接處灑布瀝青時(shí)應(yīng)精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表 面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時(shí)，應(yīng)予以清除。 如噴灑 48h 后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未被完全吸收時(shí)，應(yīng)將未滲入基層多余的瀝青清除。 粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。 養(yǎng)護(hù) 灑過透層油的表面至少應(yīng)養(yǎng)生 5d，方能進(jìn)行下一層施工。 從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面，應(yīng)采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)，并防止產(chǎn)生車轍。 養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層油的路面上開放交通。如果在瀝青材 料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘油，撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 除運(yùn)瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。 5．瀝青砼下面層施工方法 工前技術(shù)準(zhǔn)備 下面層施工前，按基層交工驗(yàn)收程序辦理交工驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行路面下面層施工。下面層的施工高程按直線段 20m 一個(gè)樁，曲線段 10m 一個(gè)樁進(jìn)行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線，并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個(gè)面控制下面層的平順整齊。 拌和 嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和 。在拌和過程中嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)抗剝落劑及礦粉的摻量，要保證拌和時(shí)間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花紋、無(wú)離析和結(jié)團(tuán)塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過高或混合料加熱溫度過高影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合料予以廢棄。在施工過程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗(yàn)，每班結(jié)束，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，同時(shí)做好各項(xiàng)檢查記錄。 運(yùn)輸 瀝青砼混合料使用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。為防止瀝青砼與車箱板粘結(jié)，應(yīng) 在車箱內(nèi)涂一簿層油水（柴油與水的比例為 1： 3）混合液，不得有余液積聚在車箱底部。運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，為防止熱量散失和防塵，使用防塵保溫布將混合料覆蓋。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。 攤鋪 在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進(jìn)行設(shè)置，基礎(chǔ)及后背填料必須夯實(shí)，做到縫寬均勻，線條面直，砌筑牢固。 為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。 攤鋪機(jī)前至少有 5 輛料車時(shí)才開機(jī)，開機(jī)后注意攤鋪與供料速度相匹配，保證供料倉(cāng)內(nèi)混合料飽滿，以保證開機(jī)后不停機(jī)。 攤鋪時(shí)，瀝青混合料的溫度控制在招標(biāo)文件規(guī)定范圍內(nèi)。 在剛攤鋪 好的面層上禁止非工作人員行走或站立。派專人在攤鋪機(jī)后檢測(cè)攤鋪厚度及溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪表面局部粗糙時(shí)，可以用 1cm 細(xì)篩篩細(xì)料，而后壓實(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離析時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并換新料整平后壓料，在此過程中，鐵鍬用火烤熱，使用時(shí)一律反鍬，不得正鏟 拋料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層，也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。 壓實(shí) 混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗(yàn)寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序立即進(jìn)行充分、均勻地壓 實(shí)。 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。 初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。 碾壓作業(yè)時(shí)混合料溫度，初壓溫度不應(yīng)低于 110℃，碾壓終了溫度：采用鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 70℃；采用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 80℃；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 65℃。 碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機(jī) 為 30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。 碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線 3m 以外。 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。 在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板。把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 接縫處理 采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪，故無(wú)縱接縫。對(duì)于橫接縫，采用切割機(jī)切割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料，用 3m 直尺檢測(cè)，不平處人工找平，而后碾壓。 開放交通 瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。 6．瀝青砼上面層施工方法 下面層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格灑布粘層后，進(jìn)行上面層的施工作業(yè)。上面層高程 按 10m一個(gè)樁進(jìn)行控制，其中豎曲線凹凸點(diǎn)附近按 5m 一個(gè)樁加密控制，放出路面頂面幅寬的邊緣線，掛線控制層厚，從平、縱、橫三個(gè)斷面上確保路面的平順整齊。 按上面層瀝青混合料的生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料的生產(chǎn)、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓，其施工方法和施工工藝流程、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與下面層基本一致。在施工過程中，將注意上面層混合料的級(jí)配色澤、顆粒、質(zhì)量和試驗(yàn)檢測(cè)，嚴(yán)格掌握混合料的碾壓溫度、平整度，做到表面平整密實(shí)、無(wú)碾壓輪跡、接縫緊密與分隔帶緣石銜接平順，路面范圍內(nèi)無(wú)積水
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