【正文】 以用于窄狹地點壓實或修補工程。 （3） 壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度應根據瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。 （4） 初壓應采用鋼輪或振動壓路機(關閉振動)碾壓2遍，其壓力不小于350N/㎝178。，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。 （5） 碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變面導致混合料產生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行。 （6） 復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 （7） 當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質量不宜小于22t。 ，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2輪寬。 （8） 當采用三輪鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為3550HZ，㎜,并根據混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020㎝。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。 （9） 碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。 （10） 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。 （11） 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。 （12） 壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。 （13） 在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。 （14） 在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 （15） 瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10㎝。 （16） 壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10㎝以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040㎝，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 （17） 終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 （18） 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 （19） 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。 （20） 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路員上行駛時應關閉振動。5. 接縫（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。 （2）縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。 （3）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。 （4）縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為20—30cm。 （5）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊棱。（七）安全保證體系及保證措施1. 安全生產管理體系全面貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“誰負責施工生產，誰負責安全”的原則，建立以項目經理為首，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工安全生產教育為重點的安全保證體系 ，深入開展創(chuàng)建安全標準工地，確保本標段工程安全、優(yōu)質、高效地建成。2. 保障施工安全的管理措施（1） 建立健全安全生產責任制度嚴格執(zhí)行安全生產責任制，項目部經理、生產負責人、施工隊隊長、操作人員，逐級建立安全生產責任制度。項目部設專職安全工程師、專職安全員，施工隊設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。（2） 堅持安全教育工程開工前，對所有參加本段工程施工的人員進行安全生產教育，組織學習有關高速公路路基、橋梁、隧道施工的安全規(guī)則、規(guī)定，并結合本合同段特點，制定有針對性的安全措施，進行宣傳教育，增強全員安全生產意識。所有特種作業(yè)施工人員，需經培訓考試合格后持證上崗，嚴禁非特殊工種從事特種作業(yè)。（3）認真落實安全技術措施在編制施工組織設計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制訂和下達施工安全技術措施。施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè)工作，必須制定專項安全技術措施并進行技術交底，組織有關專業(yè)人員進行實施，否則不準進行施工。（4） 安全技術措施① 進入現(xiàn)場的安全規(guī)定1) 進入施工現(xiàn)場人員必須正確戴好合格的安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；2) 作業(yè)時必須按規(guī)定正確使用個人防護用品，著裝要整齊，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入施工現(xiàn)場；3) 在沒有可靠安全防護設施的高處（2米以上含2米）和陡坡施工時，必須系好合格的安全帶，安全帶要系掛牢固，高掛低用，同時高處作業(yè)不得穿硬底和帶釘易滑的鞋，穿防滑膠鞋；4) 新進場的作業(yè)人員，必須首先參加入場安全教育培訓，經考試合格后方可上崗，未經教育培訓或考試不合格者，不得上崗作業(yè)；5) 從事特種作業(yè)的人員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，禁止操作與自己無關的機械設備；6) 施工現(xiàn)場禁止吸煙，禁止追逐打鬧，禁止酒后作業(yè)；7) 施工現(xiàn)場的各種安全防護設施、安全標志等，未經領導及安全員批準嚴禁隨意拆除和挪動。② 路面施工安全1) 嚴格按照安全細則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。2) 對臨時便道做好養(yǎng)護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進行經常性的安全教育，避免在運輸過程中出現(xiàn)車輛交通事故。3) 夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)懸掛警告標志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊，經工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經批準，不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。4) 施工期間，及時掌握當地氣象情況，妥善安排施工計劃，施工作業(yè)區(qū)和施工營地準備必要的物資設備和防護措施，設置雷電予警裝置和避雷電設施；做好防風、防凍、防雷暴等預防工作。5) 填筑時，在填土區(qū)邊緣設置安全標志。高邊坡路堤施工，制定相應的安全防護措施。6) 影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改