【正文】 粒式AC30AM30LH40或LH35LS40 LS354035AC25AM25LH30LS3030中粒式AC20AM20LH25LS2525AC16AM16LH20LS2020細(xì)粒式AC13AM13LH15LS1515AC10AM10LH10LS1010砂礫式AC5AM5LH5LS55抗 滑表 層AK13LK1515AK16LK2020適用于各類瀝青路面的瀝青材料標(biāo)號(hào)氣候分類瀝青種類瀝青路面類型表面處治貫入式瀝青碎石瀝青混凝土寒冷地帶石油瀝青A140A180 A200A140A180A200AH90 AH110 AH130 AH100 AH140AH90 AH110 AH130 AH100 AH140煤瀝青T5 T6T6 T7T6 T7T7 T8溫和地帶石油瀝青A140A180 A100A140A180 A100AH90 AH110 AH100 AH140AH90 AH100 AH60 AH70煤瀝青T6 T7T6 T7T7 T8T7 T8較熱地帶石油瀝青A60 A140A100A60 A140A100AH90 AH100 AH50 AH60 AH70AH100 AH50 AH60 AH70煤瀝青T6 T7T7T7 T8T7 T8 T9瀝青混凝土的馬歇爾穩(wěn)定度要求：熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料類型高速公路一級(jí)公路其他等級(jí)公路行人道路擊實(shí)次數(shù)瀝青混凝土瀝青碎石、抗滑表面兩面各75兩面各50兩面各50兩面各50兩面各35兩面各35穩(wěn)定度（kn）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表面〉〉〉〉〉流值（）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表面20402040204520452050空隙率（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表面36410〉1036410〉1025瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表面7085607540607085607540607590殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青混凝土Ⅱ型瀝青混凝土、抗滑表面〉75〉70〉75〉70〉75瀝青路面所用瀝青材料的標(biāo)號(hào)，應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件、施工季節(jié)氣候（路面類型、施工方法和礦料性質(zhì)與尺寸等因素按表選用）瀝青標(biāo)號(hào)不符合使用要求時(shí)，可采用其他標(biāo)號(hào)的瀝青及稀釋劑進(jìn)行摻配，配置所需材料的比例應(yīng)由實(shí)驗(yàn)室在施工前按規(guī)定要求進(jìn)行試配后決定。施工時(shí)配制成的瀝青，應(yīng)由試驗(yàn)室每天取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合規(guī)定要求，應(yīng)重新調(diào)整配置比例。 第二節(jié) SMA路面施工工藝一、 施工前準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備（1）、應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃（2）、應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。（3）、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程10m（）斷面三點(diǎn)。（4）、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）（5）、分項(xiàng)工程開工報(bào)告：（6）、馬歇爾試驗(yàn)報(bào)告 人員準(zhǔn)備（1）、有專人負(fù)責(zé)該工序的施工并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系。（2）、路面施工應(yīng)配備的施工機(jī)構(gòu)，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機(jī)務(wù)段、熱料場以及民工連隊(duì)，應(yīng)保持從施工開始，到結(jié)束相對(duì)不變（所有上述人員應(yīng)選用有經(jīng)驗(yàn)的人員，最好以專職的形式固定下來）（3）、按照施工組織設(shè)計(jì)確定黑色面層的施工人員。 熱拌場的人員準(zhǔn)備（1）、場長：負(fù)責(zé)熱料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。（2）、電氣和機(jī)械修理人員：負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。（3）、熱拌機(jī)操作人員：負(fù)責(zé)操作、控制施工生產(chǎn)的各項(xiàng)指數(shù)。（4）、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進(jìn)料收料、出廠過秤等工作。（5）、裝載機(jī)司機(jī)：各種材料的上料（6）、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量（7）、力工①、冷料倉：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的上料。②、溢料：負(fù)責(zé)清理溢出料，并分堆存放。③、石粉倉：負(fù)責(zé)及時(shí)上石粉④、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲(chǔ)料倉放料。⑤、刷車、清車、放瀝青：⑥、跟機(jī)修理：日常維修工作⑦、雜活拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制（1）、拌和站的建設(shè)①、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方形的平坦場地2000030000m2。②、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機(jī)的位置，并繪制場地平面布置圖③、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，~3%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè)有截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。④、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打好熱拌機(jī)組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進(jìn)行熱拌站的安裝。二、SMA混合料路面面層施工施工準(zhǔn)備（1）、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合《柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。（2）、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。（3）、瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層施工前，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行檢查，下層的質(zhì)量符合下列的要求①、具有足夠的強(qiáng)度、整體性和厚度。②、具有合格的平整度和壓實(shí)度。③、其表面路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④、表面清潔，無浮土及其他的贓物。（4）、施工前應(yīng)對(duì)進(jìn)場的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（5）、施工前應(yīng)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。（6）、 應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障造成生產(chǎn)的中斷。（7）、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離?；旌狭线\(yùn)輸（1）、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運(yùn)料車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸過程中必須加蓋苫布。運(yùn)料車的數(shù)量必須滿足要求。為了保證路面的平整度，必須要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運(yùn)輸車運(yùn)料，在攤鋪過程中盡量避免撞擊攤鋪機(jī)。在攤鋪時(shí)，寧可運(yùn)料車等攤鋪機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。（2）、改性瀝青SMA混合料在攤鋪過程中，會(huì)突然遇到降雨的情況，在夏季雷陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預(yù)報(bào)，以防措手不及，有時(shí)拌和廠與施工現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)，一方晴天萬里，一方雷電交加，這種情況也是有的，碰到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已攤鋪的混合料迅速碾壓，如果碾壓成型有困難必須除掉。 （3）、施工過程中要注意：①、采用的運(yùn)輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接， 車廂板和底板涂一薄層油水混合液。②、在運(yùn)輸過程中，為保證混合料溫度，每臺(tái)車均用苫布覆蓋。③、在攤鋪時(shí)，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機(jī)，在攤鋪過程中保 證前面有3臺(tái)車等待卸料。④、在攤鋪過程中，盡量避免運(yùn)輸車撞擊攤鋪車。混合料攤鋪（1）、根據(jù)拌合站的半和能力，確定攤鋪機(jī)攤鋪速度。（2）、攤鋪機(jī)具備自動(dòng)找平、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度裝置，并且配有熨平板裝置。（3）、其它攤鋪工藝同《瀝青混凝土路面施工工藝》混合料碾壓（1）、一般采用1臺(tái)瑞典產(chǎn)丹那派克壓路機(jī)及2臺(tái)美國產(chǎn)英格索蘭DD130壓路機(jī)碾壓。（2）、采用高溫碾壓，即攤鋪完成后立即碾壓。除應(yīng)遵守普通瀝青砼面層碾壓的二十字方針外還特別強(qiáng)調(diào)：緊跟慢碾、高頻低幅，碾壓必須緊跟攤鋪機(jī)之后進(jìn)行，只有在高溫條件下碾壓才能取得良好效果，切記在低溫下反復(fù)碾壓否則不但影響路面壓實(shí)效果，還使路面強(qiáng)度降低。慢碾是要求壓路機(jī)的碾壓速度不能過快，控制在4～5km/h，碾壓時(shí)必須使用高振頻低振幅，防止碾壓過程中壓碎石料，影響路面強(qiáng)度，產(chǎn)生雍包影響路面平整度。實(shí)施24字方針程序：“分段碾壓、適時(shí)碾壓、直進(jìn)直出、打斜抹平、先靜后振”。在改性瀝青路面必須做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針。切忌低溫碾壓，如這樣不只是壓實(shí)度不易達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)而且石料的棱角都被壓掉，形不成嵌擠反而降低路面強(qiáng)度。慢壓要求碾壓速度不能超過45km/h,必須使用高頻（4550HZ）低幅（），嚴(yán)禁使用大振幅，否則容易造成碾壓過度，壓碎石料將無法補(bǔ)救。（3）、碾壓程序；首先采用丹那派克靜壓23遍，速度為24km/h。 然后采用DD130英格索蘭壓路機(jī)振動(dòng)碾壓23遍，最后靜壓12遍， 不用膠輪碾壓。（4）、壓路機(jī)碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。壓路機(jī)啟動(dòng)或停止必須減速緩慢進(jìn)行。（5）、初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于120℃。（6）、通過施工可采用徐州工程機(jī)械廠的CC21或C2DYNAPAND 型，而壓實(shí)效果最好的機(jī)械應(yīng)是英格索蘭（INGERSOLLRAND）美國進(jìn)口壓路機(jī)，因?yàn)樵摍C(jī)械寬度大，動(dòng)力大，一氣呵成，質(zhì)量非常好。接縫 改性瀝青及SMA路面的接縫處理要比普通混合料困難一些，如果到第二天處理接縫，則改性瀝青SMA混合料非常緊硬，不僅洋搞刨很困難，就連切割機(jī)切縫都很困難，所以要防止出現(xiàn)冷接縫。如果采用2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)攤鋪時(shí)，縱向不能相距太遠(yuǎn)，應(yīng)保持縱向熱接縫狀態(tài)。橫向接縫采取垂直接縫的方法，在改性瀝青SMA每天施工完工后，稍稍停一停，尤其尚未冷卻之前，就切割好，并利用水將接縫處沖洗干凈，第二天施工時(shí)，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料，接縫時(shí)應(yīng)采用3m直尺控制，對(duì)接頭處平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。45 /