[工程科技]13第十二章汽車傳動(dòng)系田-資料下載頁
2025-02-17 18:04本頁面
【正文】 裂 ， 自由間隙過小等會(huì)導(dǎo)致正壓力不足；從動(dòng)盤表面有油污 、 不平等會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降 。 這些問題都會(huì)導(dǎo)致離合器打滑 。 離合器分離時(shí)會(huì)給曲軸一個(gè)向前的軸向推力 ， 若軸向竄動(dòng)量過大 ， 會(huì)導(dǎo)致分離不徹底 。 五 . 幾點(diǎn)說明 離合器自由間隙和踏板自由行程 離合器自由間隙： 離合器在正常接合 狀態(tài)下 ， 分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之 間應(yīng)留有一個(gè)間隙 ， 一般為幾個(gè)毫米 。 ※ 為什么要有自由間隙 ？ 如果沒有自由間隙 ， 會(huì)導(dǎo)致離合器打滑 。 踏板自由行程： 自由間隙反映到離合器踏板上 ， 使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程 ， 稱為踏板自由行程 。 踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長度等 。 自由間隙 壓盤的驅(qū)動(dòng)方式 傳動(dòng)片：應(yīng)用廣泛 窗口凸臺(tái)： BJ2020 傳動(dòng)銷： CA1091 分離杠桿高度的調(diào)整 調(diào)整的要求： 所有分離杠桿內(nèi)端的后端面必須調(diào)整到與飛輪端面相平行的同一平面內(nèi) 。 調(diào)整的必要性： 分離不徹底 ， 汽車起步時(shí)顫抖 ， 嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 。 調(diào)整方法： 分離杠桿內(nèi)端的調(diào)整螺釘 （ BJ2020） 分離杠桿支承螺柱上的調(diào)整螺母 （ EQ1090） 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)類型 1) 按從動(dòng)盤的數(shù)目 ? 單片式： EQ1090、 BJ20轎車 ? 雙片式： CA1091 2) 按壓緊彈簧的型式 ? 周布彈簧式： 采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器。EQ1090、 CA109 BJ2020 ? 膜片彈簧式： 采用若干個(gè)螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器。 廣泛應(yīng)用 ? 中央彈簧式： 只有一個(gè)張力較強(qiáng)的或軸線重合的內(nèi)外兩個(gè)壓緊彈簧布置在離合器的中央。 膜片彈簧離合器 基本結(jié)構(gòu)： 工作原理： 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及彈簧特性 膜片彈簧既是壓緊彈簧 ， 又是分離杠桿 ， 使得結(jié)構(gòu)簡單 ，軸向尺寸?。? 膜片彈簧與壓盤整個(gè)圓周接觸 ， 使壓力分布均勻 ， 磨損均勻； 膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于螺旋彈簧 ， 使得操縱輕便 ， 壓緊力保持不變 。 周布彈簧離合器 1) 主 、 從動(dòng)部分 2) 壓緊機(jī)構(gòu) 離合器操縱機(jī)構(gòu) 按驅(qū)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的能源分：人力式和助力式 。 一 、 人力式：機(jī)械式 （ 桿系 機(jī)構(gòu) 、 繩系 機(jī)構(gòu) ） ； 液壓 式 。 二 、 助力式： 彈簧 助力；氣壓助力 四、變速器 （ 一 ） 、 功用 五、萬向傳動(dòng)裝臵 （ 一 ） 、 六、驅(qū)動(dòng)橋 （ 一 ）
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