[工程科技]13第十二章汽車傳動系田-文庫吧在線文庫
【正文】 系過載 。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況， 電腦 會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅(qū)動狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮?，?yīng)用更加簡單。在公路上行駛使用兩輪驅(qū)動檔；當(dāng)遇到雨雪路況時，選擇四掄驅(qū)動，增強了車輛的附著力和操控性。 缺點： 噪音大 、 駕駛空間小 、 傳動軸長 。 發(fā)動機輸出的機械能通過油泵轉(zhuǎn)換成液壓能 ， 然后再由液壓馬達將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能 。 ：制動器；傳力裝臵；制動力調(diào)節(jié)裝臵等組成 。 1990年以后 ， 在不斷改進和應(yīng)用液力傳動的同時 ， 汽車上越來越廣泛地應(yīng)用了電子控制技術(shù) 。 二 、 汽車底盤電子控制系統(tǒng)主要有： 電子控制自動變速器；電子控制防滑差速器；電子控制加速防滑系統(tǒng)； 電子控制懸架； 電子控制制動防抱死裝臵；電子控制定速與加速系統(tǒng)； 電子控制動力轉(zhuǎn)向車速感應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)等 。 動液傳動裝臵有液力偶合器和液力變矩器兩種 。 1離合器 2發(fā)電機 3控制器 4電動機 5驅(qū)動橋 6導(dǎo)線 二、傳動系統(tǒng)的類型及布臵形式 （ 一 ） 、 分類： 按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)不同 ， 汽車傳動系的形式分為 : 機械式 ； 液力 機械式； 靜液式 ； 電力式 。 三 、 發(fā)動機后臵 、 后輪驅(qū)動 （ RR型 ） 用途： 大 、 中型客車 優(yōu)點： 傳動系結(jié)構(gòu)緊湊 ， 后輪附著力大 、 車廂面積利用率高 ， 駕駛員工作條件好 。但其缺點是比較廢油，經(jīng)濟性不夠好。 優(yōu)點： 運 動 型 車 采 用 中 臵 后 驅(qū) 具 有 如 下 優(yōu) 勢 ： 1． 可獲得最佳的軸荷分配 ， 操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好； 2． 發(fā)動機臨近驅(qū)動橋 ， 無需傳動軸 ， 從而減輕車重 ， 具有較高的傳動效率； 3． 重量集中 ， 車身平擺方向的慣性力矩小 ， 轉(zhuǎn)彎時 ， 轉(zhuǎn)向盤操作靈敏 ，運動性好 。 ， 以保證汽車平穩(wěn)起步 。 離合器接合時是靠飛輪與從動盤 、 壓盤與從動盤之間的摩擦力矩傳遞動力 ， 如果摩擦力矩不夠大 ， 則離合器的主 、 從動部分就會發(fā)生打滑現(xiàn)象 ， 使汽車起步困難 ， 加速不良 ， 嚴(yán)重時產(chǎn)生焦糊味 、 冒煙 。 踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長度等 。 一 、 人力式：機械式 （ 桿系 機構(gòu) 、 繩系 機構(gòu) ） ； 液壓 式 。EQ1090、 CA109 BJ2020 ? 膜片彈簧式： 采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器。 離合器分離時會給曲軸一個向前的軸向推力 ， 若軸向竄動量過大 ， 會導(dǎo)致分離
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