[工程科技]13第十二章汽車傳動系田(編輯修改稿)
2025-03-16 18:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 越野汽車傳動系布臵形式 全輪驅動 （ 4WD） 4 4 、 6 8 8 在過去，四輪驅動可是越野車獨有的，近年來，一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置了這項配置。 分時四驅 (Part－ time 4WD) 駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅 SUV最常見的驅動模式。最顯著的優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅動模式，比較經(jīng)濟。在公路上行駛使用兩輪驅動檔；當遇到雨雪路況時，選擇四掄驅動，增強了車輛的附著力和操控性。 全時四驅 (Full－ time 4WD) 不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按 50： 50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統(tǒng)，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點是比較廢油，經(jīng)濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會停滯在那里，不能前進。但是，近年來也發(fā)展了一些智能化的全時四驅系統(tǒng)，比如奧迪的 quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動輪上，從而解決了老式全時四驅的弊端。 適時驅動 (Real－ time 4WD) 采用適時驅動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會采用后輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況， 電腦 會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態(tài)，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。 五 、 發(fā)動機中臵 、 后輪驅動 （ MR型 ） 用途： 大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的型式 ， 某些大 、 中型客車也采用該型式 ， 采用該型式的貨車很少 。 優(yōu)點： 運 動 型 車 采 用 中 臵 后 驅 具 有 如 下 優(yōu) 勢 ： 1． 可獲得最佳的軸荷分配 ， 操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好； 2． 發(fā)動機臨近驅動橋 ， 無需傳動軸 ， 從而減輕車重 ， 具有較高的傳動效率； 3． 重量集中 ， 車身平擺方向的慣性力矩小 ， 轉彎時 ， 轉向盤操作靈敏 ，運動性好 。 缺點： 1. 發(fā) 動 機 的 布 臵 占 據(jù) 了 車 廂 和 行 李 箱 的 一 部 分 空 間 ； 2. 對 發(fā) 動 機 的 隔 音 和 絕 熱 效 果 差 ， 乘 坐 舒 適 性 有 所 降 低 。 3 ． 發(fā)動機需要特殊設計 ， 且其冷卻和防塵不易； 4． 遠程操縱機
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1