物流信息技術(shù)-資料下載頁
2025-05-24 08:19本頁面
【導(dǎo)讀】以及發(fā)展變化的反映。之間,并起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。理的基礎(chǔ)和依據(jù)。協(xié)調(diào)、組織和控制活動進(jìn)行更有效的管理。規(guī)范儲位編號、品名、序號、標(biāo)簽記號。等信息,在確保信息采集與處理方面尤為重要.要應(yīng)用于商品標(biāo)識。領(lǐng)域、圖書管理等。高,能夠替代39碼。的機(jī)票順序編號等。系,適合制造商、供應(yīng)商和零售商共同使用,·高速自動輸入數(shù)據(jù)。·非接觸式讀取。·確定儲位信息的正確性;·為物流信息系統(tǒng)提供儲位記錄,以供識別;·節(jié)省重復(fù)尋找貨品的時(shí)間,提高工作效率;·可以利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理分析儲位;·可迅速依序儲揀,達(dá)到內(nèi)部作業(yè)的最優(yōu)化;·便于及時(shí)掌握儲存空間利用情況;·避免亂放貨品而導(dǎo)致過期報(bào)廢；·提高貨品活動的工作效率;·可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本;·便于揀貨及送貨;·利于降低庫存量;商業(yè)或行政事務(wù)處理,按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),EDI被稱作電子貿(mào)易或無紙貿(mào)易。EDI標(biāo)準(zhǔn)格式,需采用EDI標(biāo)準(zhǔn);EDI是一套報(bào)文通訊工具。
【正文】 全自動系統(tǒng) 3 訂貨揀選系統(tǒng) 人工半自動系統(tǒng) 貨物揀選明細(xì)有按照訂貨類別制作 ( 摘果揀選方式 ) 和按照品種單位集中制作 , 揀選出的商品再按客戶類別進(jìn)行二次分貨 ( 播種揀選方式 ) 兩種方法 。 4 出庫處理系統(tǒng) 來自 ( 四 ) 運(yùn)輸管理系統(tǒng) 1. 運(yùn)輸管理系統(tǒng)含義 地面運(yùn)輸習(xí)慣上是指汽車運(yùn)輸 , 運(yùn)輸管理 系統(tǒng)不僅僅是一個車輛調(diào)度系統(tǒng) , 還包含了運(yùn)輸計(jì)劃 、 配載 、 資源分配等 。 (1) 資源管理 (2) 客戶委托 (3) 外包管理 (4) 運(yùn)輸調(diào)度 (5) 費(fèi)用控制 來自 2. 運(yùn)輸管理功能模塊 (1) 貨物跟蹤系統(tǒng) 具體作用 ① 查詢作業(yè)簡便迅速 , 信息及時(shí)準(zhǔn)確 。 ②能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題 , 便于查明原因并及時(shí)糾正 , 從而提高運(yùn)送貨物的準(zhǔn)確性和及時(shí)性 , 提高顧客服務(wù)水平。 ③ 作為獲得競爭優(yōu)勢的手段 , 提高物流運(yùn)輸效率 , 提供差別化物流服務(wù) 。 ④有利于顧客預(yù)先做好接貨以及后續(xù)工作的 準(zhǔn)備。 來自 (2) 車輛運(yùn)行管理系統(tǒng) (3) 配車配載系統(tǒng) ( 五 ) 配送管理系統(tǒng) 包括商品集中、分類、車輛調(diào)度、車輛配裝、配送路線規(guī)劃及配送途中的跟蹤管理等功能。 來自 ( 六 ) 貨代管理系統(tǒng) 物流信息管理系統(tǒng)中的貨代作業(yè)管理系統(tǒng)從整體的系統(tǒng)來看 , 是出于執(zhí)行層 面的信息管理系統(tǒng) 。 主要功能 : 1. 客戶委托 2. 制單作業(yè) 3. 集貨作業(yè) 4. 訂艙 5. 預(yù)報(bào) ( 客戶接受確認(rèn) ) 7. 運(yùn)價(jià)管理 來自 ( 七 ) 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 專注財(cái)務(wù)信息處理、監(jiān)控的一種信息管理系統(tǒng) . 主要功能 : 1. 總賬管理 2. 應(yīng)收賬款管理 3. 應(yīng)付賬款管理 4. 財(cái)務(wù)預(yù)算管理 5. 固定資產(chǎn)管理 6. 財(cái)務(wù)分析管理 7. 客戶化財(cái)務(wù)報(bào)表 來自 (GIS)/ 全球定位系統(tǒng) (GPS) 技術(shù) ( 一 ) 地理信息系統(tǒng) (GIS) 技術(shù) 基本功能是將表格型地理數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示 ,然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。 GIS 應(yīng)用于物流分析 ,主要是指利用 GIS 強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。 1. 車輛路線模型 2. 網(wǎng)絡(luò)物流模型 3. 分配集合模型 4. 設(shè)施定位模型 來自 ( 二 ) 全球定位系統(tǒng) (GPS) 技術(shù) 全球定位系統(tǒng)是美國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) , GPS 系統(tǒng)包括三大部分 : 空間部分 GPS 衛(wèi)星星座 。 地面控制部分 地面監(jiān)控系統(tǒng) 。 用戶設(shè)備部分 GPS 信號接收機(jī)。 來自 ( 一 ) 電子標(biāo)簽 Pick To Light 介紹 電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng) (Pick To Light) 技術(shù)是計(jì)算機(jī)串行通信技術(shù)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)顯示技術(shù)在配送中心應(yīng)用的典型高新技術(shù)。 具有如下優(yōu)越性 : 加快揀貨速度 控制揀貨流程的功能 免除表單作業(yè) .人員訓(xùn)練容易且標(biāo)準(zhǔn)化 提高管理水平 來自 二 ) 系統(tǒng)組成與工作模式 電子標(biāo)簽系統(tǒng)由主機(jī)系統(tǒng)、中繼器、電子標(biāo)簽、供電系統(tǒng)等組成。 RF技術(shù) 無線射頻 RF (Radio Frequency, 無線射頻 ) 技術(shù)加上正確編程的實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)已經(jīng)使物流業(yè)產(chǎn)生革命性變化 。 來自 RF物流系統(tǒng)的硬件主要由無線終端、無線網(wǎng)關(guān)與服務(wù)器構(gòu)成。 RF通訊使得 WMS 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理成為可能 , 傳統(tǒng)流程可大大地簡化。 ( 一 ) 準(zhǔn)確率接近 100% ( 二 ) 實(shí)時(shí) ( 三 ) 操作簡單 ( 四 ) 編程工程師需要長期經(jīng)驗(yàn) ( 五 ) 可靠性 ( 六 ) 網(wǎng)絡(luò)多用戶環(huán)境 ( 七 ) 極大提高企業(yè)效率與投資回報(bào) 來自 {REZD) 技術(shù) 無線射頻識別技術(shù) (Radio Frequency Identification,RFID) 是利用無線電波對記錄媒體進(jìn)行讀寫。 射頻識別技術(shù)適用的領(lǐng)域包括物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合 ,要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 來自 ( 一 ) RFID 技術(shù)原理與系統(tǒng)組成 標(biāo)簽與閱讀器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過空氣介質(zhì)以無線電波的形式進(jìn)行的。 為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速、遠(yuǎn)距離地傳輸 , 必須把數(shù)據(jù)信號疊加在一個規(guī)則變化的信號比較強(qiáng)的電波上 ,這個過程叫調(diào)制 ,規(guī)則變化的電波叫載波。 影響數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)近的首要因素是載波信號與標(biāo)簽中數(shù)據(jù)信號的強(qiáng)度 , 載波信號的強(qiáng)度受閱讀器功率大小控制 ,標(biāo)簽中數(shù)據(jù)信號的強(qiáng)度由標(biāo)簽自帶電池功率 ( 主動式標(biāo)簽 ) 或標(biāo)簽可以產(chǎn)生的電能 ( 被動式標(biāo)簽 ) 大小決定。 來自 (二 )RFID 系統(tǒng)的分類與應(yīng)用 技術(shù) EAS(Electronic Article Suweillance, 電子監(jiān)視系統(tǒng) ) 是一種設(shè)置在需要控制 物品出入的門口的 RFID 技術(shù)。 典型的 EAS 系統(tǒng)一般由三部分組成 。 (1) 附著在商品上的電子標(biāo)簽 , 電子傳感器 。 (2)RFID 標(biāo)簽滅活裝置 , 以便授權(quán)商品能正常出入 。 (3) 監(jiān)視器 , 在出口造成一定區(qū)域的監(jiān)視空間。 來自 2. 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 3. 物流控制系統(tǒng) 4. 定位系統(tǒng)
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