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正文內(nèi)容

物流信息技術(shù)題庫(kù)-資料下載頁(yè)

2024-11-04 04:27本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】因素充分掌握的基礎(chǔ)上做出決策。息、操作管理信息。信息技術(shù)和全球定位系統(tǒng)。確定型決策是對(duì)方案實(shí)施結(jié)果已知,在一定條件下必然出現(xiàn)的結(jié)果。某一結(jié)果的概率。高,時(shí)效性強(qiáng),對(duì)建設(shè)性和靈活性提出很高要求;3)信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)以基本內(nèi)容為主,供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)極為罕見(jiàn)。密切結(jié)合在一起,其次是重大物流樞紐建設(shè),如:物流園區(qū),物流基地,港口,序就被稱為“數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)”??偩€、數(shù)據(jù)總線、控制總線)。

  

【正文】 座(通信衛(wèi)星),地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。 三、 填空題 GIS 發(fā)展分為以下幾個(gè)階段:( 開(kāi)拓期),注重于空間數(shù)據(jù)的地理學(xué)處理,鞏固發(fā)展期,注重于空間地理信息的管理;大發(fā)展時(shí)期,注重于(空間決策支持分析)。 地理信息系統(tǒng)的應(yīng) 用系統(tǒng)由五個(gè)主要部分構(gòu)成,即(硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法)。 一個(gè) GIS 軟件系統(tǒng)應(yīng)具備五項(xiàng)基本功能,即( 數(shù)據(jù)輸入)、數(shù)據(jù)編輯、(數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、空間查詢與空間分析)、可視化表達(dá)與輸出。 目前有兩類 GIS 系統(tǒng),一類是(工具型地理信息系統(tǒng)),另一類是(應(yīng)用型地理信息系統(tǒng))。 GIS 開(kāi)發(fā)一般有系統(tǒng)調(diào)查、(系統(tǒng)分析)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、(系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)評(píng)價(jià))六個(gè)階段。 目前全球有(兩)個(gè)公開(kāi) GPS 系統(tǒng)可以利用, NAVSTAR 系統(tǒng)由(美國(guó))研制,GLONASS 系統(tǒng)為俄羅斯所擁有。 NAVSTAR 系統(tǒng)提供了( P 碼(精碼)和 C/A(粗碼))兩種定位服務(wù)。 四、 論述題 簡(jiǎn)述 GIS 在物流中的應(yīng)用 a) 最優(yōu)路線模型 b) 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型 c) 分配集合模型 d) 設(shè)施選址模型 簡(jiǎn)述 GIS 系統(tǒng)的五個(gè)構(gòu)成部分 硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法 簡(jiǎn)述 GPS 系統(tǒng)的特點(diǎn) 1) 定位精度高 2) 觀測(cè)時(shí)間短 3) 執(zhí)行操作簡(jiǎn)便 4) 功能多、應(yīng)用廣 5) 抗干擾性能好,保密性強(qiáng) 6) 全球、全天侯工作 GPS 包括哪幾個(gè)部分?各部分的作用是什么? 包括:空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收設(shè)備三 部分 1) 空間部分(由高度 12020 公里的 24 顆衛(wèi)星組成, 21顆為工作, 3 顆備用,記做 21+3GPS 星座)的作用是:保持良好定位解算精度的幾何圖形,提供了在時(shí)間上邊疆的全球?qū)Ш侥芰Α? 2) 地面監(jiān)控部分:主要負(fù)責(zé)衛(wèi)星星歷的計(jì)算和衛(wèi)星的監(jiān)控。由一個(gè)主控站,三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站組成。 3) 用戶接收設(shè)備:主要由接收機(jī)硬件和處理軟件組成,用于接收 GPS 衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào),經(jīng)信號(hào)處理而獲得用戶的位置、速度等,再通過(guò)數(shù)據(jù)處理完成導(dǎo)航和定位。 網(wǎng)絡(luò) GPS 的工作流程是什么? 車載終端接收到 GPS 衛(wèi)星定位數(shù)據(jù),自動(dòng)計(jì) 算出車輛所在位置坐標(biāo),通過(guò) GSM通信模塊傳輸數(shù)據(jù)到信息監(jiān)控中心,系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)專線將數(shù)據(jù)送到系統(tǒng)服務(wù)器,中心處理器將收到的數(shù)據(jù)還原后,與 GIS 系統(tǒng)的數(shù)字地圖相配,并在數(shù)字地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛準(zhǔn)確位置。網(wǎng)絡(luò) GPS 用戶可根據(jù)權(quán)限在網(wǎng)上進(jìn)行車輛信息的收發(fā)和查詢等工作,在數(shù)字地圖上監(jiān)控車輛的動(dòng)態(tài)信息(位置、狀態(tài)、行駛速度等),同時(shí)可以在車輛遇險(xiǎn)或出現(xiàn)意外事故時(shí)進(jìn)行種種必要的遙控操作 第九章 一、 單項(xiàng)選擇題 電子商務(wù)時(shí)代,現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路是( ) A、多功能化 B、柔性化 C、信息化 D、全球化 ECR 意即( B) A、快速反應(yīng)( QR) B、高效消費(fèi)者響應(yīng) C、連續(xù)補(bǔ)貨 D、價(jià)值鏈驅(qū)動(dòng)( VCI) 相對(duì)于傳統(tǒng)書店,網(wǎng)上書店容易做到( B ) A、存書量小,成本最高 B、存書量最大、成本最小 C、存書量最大、成本最高 D、存書量最小、成本最小 二、 名詞解釋 物流管理信息系統(tǒng):是綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),管理和決策方法,對(duì)與物流相關(guān)的信息進(jìn)行加工處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、資金流的有效控制與管理,輔助管理人員進(jìn)行物流業(yè)務(wù)管理,分析和決策的系統(tǒng)。 ECR:高效消費(fèi) 者響應(yīng),指供貨商和銷售商為了消除系統(tǒng)中不必要的成本和費(fèi)用,給客戶帶來(lái)最大效益而進(jìn)行密切合作的一種戰(zhàn)略。 連續(xù)補(bǔ)貨:是指供應(yīng)商和零售商建立伙伴關(guān)系,零售商每日向供應(yīng)商提供庫(kù)存數(shù)據(jù)和銷售信息,供應(yīng)商根據(jù)零售商實(shí)際銷售及安全庫(kù)存的要求,替零售商下訂單或補(bǔ)貨。 三、 填空題 物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過(guò)程連接在一起的通道,建立在四個(gè)層面上:交易系統(tǒng)、(管理控制)、決策分析以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)。 電子商務(wù)做為一種新的貿(mào)易形式,如傳統(tǒng)商務(wù)過(guò)程一樣,其中的任何一筆交易都由信息流、商流、資金流、 (物流)四流組成。 電子商務(wù)分兩個(gè)層次:一是企業(yè)與企業(yè)間的電子商務(wù),即 B2B 層次,二是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù),即( B2C)層次 四、 簡(jiǎn)答題 簡(jiǎn)述物流管理信息系統(tǒng)的功能 1) 訂單管理 7)運(yùn)輸管理 2) 收貨管理 8)貨物跟蹤管理 3) 發(fā)貨管理 9)供應(yīng)商管理 4) 倉(cāng)庫(kù)管理 10)客戶關(guān)系管理 5) 盤點(diǎn)管理 11)系統(tǒng)管理 6) 計(jì)費(fèi)管理 12)其他功能 簡(jiǎn)述連續(xù)補(bǔ)貨的兩種方式 1) 聯(lián)合管理庫(kù)存( CMI) 2)供應(yīng)商管理庫(kù)存( VMI) 五、 論述題 論述電子商務(wù)中物流方案的重點(diǎn)考慮因素。 1) 電子商務(wù)消費(fèi)者的地區(qū)分布 2) 銷售的品種 3) 配送細(xì)節(jié) 4) 電子商務(wù)服務(wù)提供者 5) 物流成本與庫(kù)存控制 闡述 ECR 的實(shí)施原則以及實(shí)施 ECR 的收益。 原則: 1)以較少的成本提供產(chǎn)品性能更優(yōu),質(zhì)量更好,花色品種更多,現(xiàn)化服務(wù)更好以及更加便利的服務(wù) 2)必須有相關(guān)的商業(yè)巨頭的帶動(dòng),通過(guò)互利雙贏的經(jīng)營(yíng)聯(lián)盟達(dá)到獲利目的。 3)必須利用準(zhǔn)確適時(shí)的信息以支持有效的市場(chǎng)、生產(chǎn)及物流決策 4)產(chǎn)品民須以 最大的增值過(guò)程進(jìn)行流通,以保證在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以得到適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。 5)采用共同的工作業(yè)績(jī)考核,著眼于系統(tǒng)整體的效益,明確地確定可能的收益,并且公平地分配這些收益 好處:由于在流通環(huán)節(jié)中縮減了不必要的成本,零售商和批發(fā)商之間的價(jià)格差異也隨之降低,這些節(jié)約了的成本最終將使消費(fèi)者受益。對(duì)于消費(fèi)者而言,增加了選擇和購(gòu)物的方便,產(chǎn)品更新鮮,對(duì)分銷商而方,增加了消費(fèi)者的信任,對(duì)顧客更加了解,對(duì)供應(yīng)商而言,減少了缺貨,增加了品牌信譽(yù)。 六、 案例分析題 從海爾物流管理系統(tǒng)的 “ 一網(wǎng)三流 ” ,分析海爾商務(wù)物流的成功之 處。 為訂單而采購(gòu),消滅庫(kù)存 通過(guò)整合內(nèi)部資源,優(yōu)化外部資源,使原來(lái)的 2336 家供應(yīng)商優(yōu)化到了 840家,建立了更強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。 實(shí)現(xiàn)了三個(gè)即時(shí),即即時(shí)采購(gòu),即時(shí)配送和即時(shí)分撥物流的同步流程 實(shí)現(xiàn)了與用戶的零距離。 第十章 一、 名詞解釋 標(biāo)準(zhǔn)化:是對(duì)產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)現(xiàn)實(shí)和潛在的問(wèn)題做出規(guī)定,提供可共同遵守的無(wú)聲的工作語(yǔ)言,以利于技術(shù)合作和防止貿(mào)易壁壘。 物流標(biāo)準(zhǔn)化:以物流為一個(gè)大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備,包括專用工具等 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等各類作業(yè)和管理標(biāo)準(zhǔn),以作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn),并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。 二、 填空題 物流信息系統(tǒng)的建立,可在四個(gè)層次上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化:(物理層、表示層、交換層和應(yīng)用層) 三、 簡(jiǎn)答題 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的作用是什么? 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵,信息技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,也是提高物流效率的重要技術(shù)保障。而在現(xiàn)代物流的整個(gè)過(guò)程中,信息的采集、處理和傳遞一定要以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ),以避免各個(gè)孤立的信息孤島。目前,企業(yè)要在物流管理中建立 物流管理信息系統(tǒng),貨物跟蹤和信息交換系統(tǒng),迫切需要物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),物流信息交換系統(tǒng)等方面的系列標(biāo)準(zhǔn)。 物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系表編制的原則是什么? 應(yīng)堅(jiān)持完整性、可擴(kuò)展性、層次性、協(xié)調(diào)性和先進(jìn)性原則 我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)是什么? 在未來(lái)幾年,新興的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作將成為物流標(biāo)準(zhǔn)化的重中之重,全球電子商務(wù)主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化將成為物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)。
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