【導(dǎo)讀】鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征:。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):很少受天氣影響;安全;中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉;運(yùn)輸批量大;可以高速運(yùn)輸;節(jié)能。距;9.勞動(dòng)生產(chǎn)率;10.投資成本。公路運(yùn)輸最顯著的特點(diǎn)是公路運(yùn)輸?shù)撵`?;钚栽谒羞\(yùn)輸方式中最強(qiáng)。(三)基建投資少。管道運(yùn)輸具有以下其他運(yùn)輸方式不具有。1.不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)。2.運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍璋b,節(jié)省包裝費(fèi)用。3.貨物在管道內(nèi)移動(dòng),貨損貨差率低。第一節(jié)不合理運(yùn)輸及其原因。運(yùn)輸主要提供兩大功能:產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)。最低的運(yùn)輸總成本也并不意味著合理化的運(yùn)輸。內(nèi)陸和橫貫內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)貨物長(zhǎng)距離的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸;4.對(duì)于服務(wù)于不同的客戶(hù)類(lèi)型,什么是。6.運(yùn)力選擇不當(dāng)。4.汽車(chē)掛車(chē)法。物流中心是從事活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。配送網(wǎng)絡(luò)確定以后,配送模式與服務(wù)方