貨運調(diào)度員必知必會手冊-資料下載頁
2025-10-11 07:27本頁面
【導(dǎo)讀】1．裝車組織工作的基本要求是什么？大宗貨物直達列車的開行；勿零”的原則，大力組織直達運輸。⑶嚴格使用車去向。⑷充分考慮其他運輸工具的銜接，裝車為卸車創(chuàng)造條件。2．請求車內(nèi)容包括哪些？（《貨運日常工作組織辦法》第9. 車種、車數(shù)以及運輸限制條件。的裝車必須以鐵道部調(diào)度命令批準。4．何謂“大點車”？答：大點車系指在站停留超過48小時以上的待卸車。時間，并建立臺帳，注明未卸原因，提出處理意見。⑶因自然災(zāi)害影響變更卸車地點時，應(yīng)及時通知收貨人；⑷局管內(nèi)變更卸車站，以鐵路局調(diào)度命令批準；圍時，應(yīng)經(jīng)鐵道部承認；其他車輛代替棚車時，應(yīng)經(jīng)鐵路局承認。全部滅失，承運人不支付違約金。⑵變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限；變更到站時，并應(yīng)電知新到站及其主管鐵。到企業(yè)通知鐵路該批貨車裝卸完了時止。按其指示辦理；危險貨物以其他品名托運，應(yīng)即報請主管鐵路局，的順序號碼，加蓋車站日期戳，并有經(jīng)辦人簽名或蓋章，
【正文】 申請，經(jīng)車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準許后，指派持有上崗證的人員負責(zé)上閘工作。 ⑵手推調(diào)車運行范圍兩端還需使用鐵鞋防溜。 ⑶同一線路上每次最多只準推動重車一輛或空車二輛，速度不得超過 3km/h。 ⑷手推調(diào)車完畢，車站負責(zé)上閘人員或貨運（站務(wù)）員及時將車輛停留位置、防溜 措施等情況報告車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。 83．什么情況下禁止手推調(diào)車？（《技規(guī)》 235 條） 答：下列情況禁止手推調(diào)車： ⑴在超過 ‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準）； ⑵遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時； ⑶接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。 ⑸電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。 84．何謂鮮活貨物？（《鮮規(guī)》第 2 條） 答：鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變 質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。 85．鮮活貨物按其自然屬性分為幾類？（《鮮規(guī)》第 3 條 ） 答：鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類。 86．易腐貨物按熱狀態(tài)的不同分為哪幾類？（《鮮規(guī)》第 3條） 答：易腐貨物按熱狀態(tài)的不同分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物、未冷卻貨物。 87．機械冷藏車裝（卸）車作業(yè)時間的限制各為多少？（《鮮規(guī)》第 22 條） 答：機械冷藏車，裝貨車為 8 輛以上的，每組裝（卸）車時間不得超過 12 小時；裝貨車為 4 輛的，每組裝（卸）車時間不得超過 6 小時；其中每一輛車的裝（卸）車時間不得 超過 3 小時。 88．發(fā)站承運易腐貨物后應(yīng)在貨物運單、貨票、封套上填記什么特殊標記？（《鮮規(guī)》第 27 條） 答：發(fā)站承運易腐貨物后應(yīng)在貨物運單、貨票、封套上填記 △ K標記。 89．裝有易腐貨物的車輛，在運行途中遇特殊情況需要保留時，保留站應(yīng)如何處理？（《鮮規(guī)》第 29 條） 答：裝有易腐貨物的車輛，在運行途中遇特殊情況需要保留時，保留站應(yīng)立即向調(diào)度所報告，及時采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其它妥善處理辦法。因未及時處理造成事故時，要追究責(zé)任。 90．撥配的車輛是否適合裝運活動物由誰確定，不適 合裝運時如何處理？（《鮮規(guī)》第 39 條） 答：撥配的車輛是否適合裝運活動物由托運人檢查確定，托運人認為不適合裝運時，承運人應(yīng)給予調(diào)換。 91．使用棚、敞車裝運易腐貨物時對車輛有何要求？（《鮮規(guī)》附件 6） 答：使用棚、敞車裝運易腐貨物，裝車單位在裝車前要認真檢查車輛狀態(tài)和衛(wèi)生狀況，對狀態(tài)不良不能保證貨物安全的車輛，承運人應(yīng)予調(diào)換，對不符合衛(wèi)生條件的車輛要進行洗涮除污。 92． 專用線裝卸車后，鐵路專用線貨運員與企業(yè)運輸員辦理交接有何規(guī)定？（《專用線管理辦法》第 31 條） 答：鐵路專用線貨運員會同企業(yè)運輸員，在運輸協(xié) 議規(guī)定的地點，使用貨車調(diào)送單按鐵路規(guī)定辦理交接：施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標記交接；苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。 93．專用線內(nèi)遇有什么情況，車站可停止取送車作業(yè)？（《專用線管理辦法》第 49 條） 答： 專用線內(nèi)遇有下列情況危及安全時，車站在征得鐵路局同意后，可停止取送車。 ⑴線路技術(shù)狀態(tài)、照明設(shè)備不良，達不到規(guī)定要求； ⑵設(shè)備安裝、貨物堆放距離達不到規(guī)定要求； ⑶在專用線內(nèi)修建永久性建筑物，侵入鐵路限界時； ⑷ 其他危及安全的情況。 94．鐵路局貨運安全管理“高壓線”的內(nèi)容是什么？（柳鐵辦 [2020]154 號） 答：⑴承運超限貨物時，高超限等級按低級超限等級或超限貨物按普通貨物辦理的； ⑵違反危險貨物辦理限制承運危險貨物或危險貨物按普通貨物承運的； ⑶承運長、大、笨貨物無方案裝車及違章造成貨物裝載重量超過車輛容許載重量 10 噸的； ⑷有關(guān)人員違反規(guī)定擅自同意手推調(diào)車及未經(jīng)批準擅自進行手推調(diào)車的。 95．帶脫軌器的裝卸防護信號安設(shè)位置有何規(guī)定？（《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》第 29 條） 答：帶脫軌器的裝卸防護信號應(yīng)安 設(shè)在： ⑴在作業(yè)車的兩端各距 20 米以外的來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護信號。如在同一線路上車輛分解后作業(yè)時，應(yīng)在該線路的最前部與最后部車輛處分別防護。分解間隔大于 40m 時可在 20m設(shè)置。盡頭線路只在道岔方向一端防護； ⑵作業(yè)車停留位置距警沖標不足 20m 時，防護信號應(yīng)設(shè)在與警沖標相齊處。 96．貨車超偏載分為幾個等級？（《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》第 12 條） 答：貨車超偏載分為嚴重、一般兩級。 97．何謂嚴重超載、一般超載？（《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》第 12 條） 答：貨物重量大于貨車容許載重 量 10 噸為嚴重超載；貨物重量大于貨車容許載重量 5 噸至 10 噸為一般超載。 98．何謂嚴重偏載、一般偏載？（《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》第 12 條） 答：貨物總重心投影偏離車輛縱中心線 150 毫米及以上為嚴重偏載；貨物總重心投影偏離車輛縱中心線 100 毫米以上至 150毫米為一般偏載。 99．對嚴重超偏載貨車車站應(yīng)如何處理？（《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》第 12 條） 答：車站應(yīng)通知貨檢和列檢人員聯(lián)合檢查，車輛技術(shù)狀態(tài)正常不危及行車安全的，要作出記錄，重點監(jiān)控運行；危及行車安全的，須立即扣車，換裝整理后 ，方可掛運。 100．對一般超偏載貨車車站應(yīng)如何處理？（《鐵路貨車超偏載檢測裝置運用管理辦法》第 12 條） 答：車站對一般超偏載車輛，應(yīng)記錄車種、車號、發(fā)到站、貨物品名、發(fā)收貨人等，并將上述信息及時通知發(fā)到站，電報通知下一編組站。同時在 24 小時內(nèi)，將信息上報鐵路局貨運主管部門，并反饋到鐵路局計量主管部門。 ＊＊＊
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