貨運(yùn)調(diào)度員必知必會(huì)手冊(cè)(參考版)
2024-10-24 07:27本頁面
【正文】 同時(shí)在 24 小時(shí)內(nèi)，將信息上報(bào)鐵路局貨運(yùn)主管部門，并反饋到鐵路局計(jì)量主管部門。 99．對(duì)嚴(yán)重超偏載貨車車站應(yīng)如何處理？（《鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置運(yùn)用管理辦法》第 12 條） 答：車站應(yīng)通知貨檢和列檢人員聯(lián)合檢查，車輛技術(shù)狀態(tài)正常不危及行車安全的，要作出記錄，重點(diǎn)監(jiān)控運(yùn)行；危及行車安全的，須立即扣車，換裝整理后 ，方可掛運(yùn)。 97．何謂嚴(yán)重超載、一般超載？（《鐵路貨車超偏載檢測(cè)裝置運(yùn)用管理辦法》第 12 條） 答：貨物重量大于貨車容許載重 量 10 噸為嚴(yán)重超載；貨物重量大于貨車容許載重量 5 噸至 10 噸為一般超載。盡頭線路只在道岔方向一端防護(hù)； ⑵作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足 20m 時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。如在同一線路上車輛分解后作業(yè)時(shí)，應(yīng)在該線路的最前部與最后部車輛處分別防護(hù)。 94．鐵路局貨運(yùn)安全管理“高壓線”的內(nèi)容是什么？（柳鐵辦 [2020]154 號(hào)） 答：⑴承運(yùn)超限貨物時(shí)，高超限等級(jí)按低級(jí)超限等級(jí)或超限貨物按普通貨物辦理的； ⑵違反危險(xiǎn)貨物辦理限制承運(yùn)危險(xiǎn)貨物或危險(xiǎn)貨物按普通貨物承運(yùn)的； ⑶承運(yùn)長(zhǎng)、大、笨貨物無方案裝車及違章造成貨物裝載重量超過車輛容許載重量 10 噸的； ⑷有關(guān)人員違反規(guī)定擅自同意手推調(diào)車及未經(jīng)批準(zhǔn)擅自進(jìn)行手推調(diào)車的。 93．專用線內(nèi)遇有什么情況，車站可停止取送車作業(yè)？（《專用線管理辦法》第 49 條） 答： 專用線內(nèi)遇有下列情況危及安全時(shí)，車站在征得鐵路局同意后，可停止取送車。 91．使用棚、敞車裝運(yùn)易腐貨物時(shí)對(duì)車輛有何要求？（《鮮規(guī)》附件 6） 答：使用棚、敞車裝運(yùn)易腐貨物，裝車單位在裝車前要認(rèn)真檢查車輛狀態(tài)和衛(wèi)生狀況，對(duì)狀態(tài)不良不能保證貨物安全的車輛，承運(yùn)人應(yīng)予調(diào)換，對(duì)不符合衛(wèi)生條件的車輛要進(jìn)行洗涮除污。因未及時(shí)處理造成事故時(shí)，要追究責(zé)任。 88．發(fā)站承運(yùn)易腐貨物后應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套上填記什么特殊標(biāo)記？（《鮮規(guī)》第 27 條） 答：發(fā)站承運(yùn)易腐貨物后應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套上填記 △ K標(biāo)記。 86．易腐貨物按熱狀態(tài)的不同分為哪幾類？（《鮮規(guī)》第 3條） 答：易腐貨物按熱狀態(tài)的不同分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物、未冷卻貨物。 84．何謂鮮活貨物？（《鮮規(guī)》第 2 條） 答：鮮活貨物系指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變 質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。 83．什么情況下禁止手推調(diào)車？（《技規(guī)》 235 條） 答：下列情況禁止手推調(diào)車： ⑴在超過 ‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）； ⑵遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時(shí)； ⑶接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器； ⑷裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。 ⑶同一線路上每次最多只準(zhǔn)推動(dòng)重車一輛或空車二輛，速度不得超過 3km/h。 82． 確需手推調(diào)車時(shí)，按規(guī)定應(yīng)如何進(jìn)行？（《行規(guī)》第 39條、 《技規(guī)》 235 條 ） 答：確需進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)，應(yīng)遵守如下規(guī)定： ⑴貨運(yùn)（站務(wù)）員須填寫《手推調(diào)車申請(qǐng)書》，向車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人提出申請(qǐng)，經(jīng)車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許后，指派持有上崗證的人員負(fù)責(zé)上閘工作。 80．標(biāo)有 △ B 的貨物，運(yùn)抵到站后，車站應(yīng)采取什么措施？（《保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》第 11 條） 答：標(biāo)有 △ B 的貨物，運(yùn)抵到站后，車站應(yīng)采取有效的防范措施，并及時(shí)通知收貨人領(lǐng)取。 78．何謂貨物發(fā)送噸數(shù)？（《統(tǒng)規(guī)》第 36 條） 答：貨物發(fā)送噸為管轄區(qū)域車站在一定時(shí)期內(nèi)裝車或承運(yùn)的全部貨物的噸數(shù)的總和。 76．何謂卸車數(shù)？（《統(tǒng)規(guī)》第 31 條） 答：凡填 制貨票以運(yùn)用車運(yùn)送，到達(dá)鐵路營(yíng)業(yè)線、臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上營(yíng)業(yè)站的卸車，應(yīng)統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。 74．鐵路實(shí)行的統(tǒng)計(jì)報(bào)告日的含義是什么？（《統(tǒng)規(guī)》第 10條） 答：鐵路運(yùn)輸中填制的各種報(bào)表，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，采用 18 點(diǎn)結(jié)算制，即自昨日 18： 00（不含）起至本日 18： 00（含）止 24 小時(shí)為統(tǒng)計(jì)報(bào)告日。 72．鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織原則是什么？（《調(diào)規(guī)》第 29 條） 答：堅(jiān)持“一卸、二排、三裝車”的運(yùn)輸組織原則。 70．車站違反規(guī)定承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)負(fù)哪些法律責(zé)任？（《安保條例》第九十二條） 答：車站違反規(guī)定承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的，由國務(wù)院鐵路主管部門處 2 萬元以上 10 萬元以下的罰款。 （ 3）托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。 68．《鐵路法》規(guī)定鐵路運(yùn)輸企業(yè)在哪些情況下造成的貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任？（《鐵路法》第 18 條） 答：由于下列原因造成貨物損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任： （ 1） 不可抗力。 66．裝過哪些危險(xiǎn)貨物的貨車，卸后必須進(jìn)行洗刷除污？（《危規(guī)》第六十二條） 答：裝過下列危險(xiǎn)貨物的貨車，卸后必須進(jìn)行洗刷除污： （ 1） 裝過劇毒品的毒品車； （ 2）發(fā)生過撒漏、受到污染（包括有刺激異味）的貨車； （ 3）回送檢修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的貨車。 （ 7）使用非標(biāo)篷布繩索的。 ⑷苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，在篷布與貨物之間應(yīng)采取防磨或防護(hù)措施。 ⑵需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。 63．軍事運(yùn)輸貨物裝載加固管理有何要求？（鐵運(yùn) [2020]17號(hào)、柳鐵貨 [2020]18 號(hào)） 答：裝車站要會(huì)同軍交部門加強(qiáng)對(duì)軍用裝備自備苫布、防護(hù)衣、偽裝網(wǎng)及其捆綁繩索等的安全檢查、確認(rèn)，質(zhì)量不良的， 由托運(yùn)部隊(duì)改善并符合標(biāo)準(zhǔn)后方可辦理運(yùn)輸。 61．什么是軍運(yùn)事故？（《軍規(guī)》第 71 條） 答：鐵路軍事運(yùn)輸中發(fā)生乘車人員或者押運(yùn)人員傷亡，軍馬和軍犬等動(dòng)物死亡，裝備物資嚴(yán)重?fù)p壞和丟失，因乘車人員和裝備物資原因危及人民生命財(cái) 產(chǎn)安全或者造成鐵路行車事故，特殊運(yùn)輸發(fā)生迂回、錯(cuò)到的，為軍事運(yùn)輸事故。 59．軍運(yùn)裝載完畢，裝載站應(yīng)上報(bào)哪些內(nèi)容？（《軍規(guī)》第
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