【正文】 較多，為了確保施工的順利進(jìn)行，要注意各部門單位間相互的配合，在轉(zhuǎn)體施工前要向高速公路相關(guān)部門辦理手續(xù)如下： （a）向滬寧高速主管部門報送交通管制方案、安全預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案、施工方案等。 （b）辦理“施工審批表”。 (2)、轉(zhuǎn)體施工的安全保證措施 （a）我部堅持“文明施工、安全第一”的原則，嚴(yán)格遵守《江蘇省高速公路管理條例》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等法律法規(guī)中的相關(guān)規(guī)定，按規(guī)范施工作業(yè)，杜絕不安全因素，確保施工安全。（b）施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員2名，安全員在施工現(xiàn)場佩戴顯著標(biāo)識，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全組織協(xié)調(diào)工作，接受路政、交警、工程管理人員對現(xiàn)場存在問題的詢問和指導(dǎo)，遇到緊急情況及時和交警、路政部門聯(lián)系，及時采取相應(yīng)措施。（c）施工現(xiàn)場嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ07396）的要求設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和其他必要的安全防護(hù)標(biāo)志。（d）我部嚴(yán)格遵守施工作業(yè)時間，不擅自提前開工和遲后收工。（e）合攏段吊架安裝結(jié)束后，在吊架底部設(shè)置安全網(wǎng)，以防施工時物體墜落；（f）在吊架落架時所有施工人員必須身穿統(tǒng)一的反光背心，嚴(yán)格服從交警，路政管理人員指揮，嚴(yán)禁隨意穿越車道。（g）其他工序施工時，凈空滿足高速公路通行的要求，對高速公路交通沒有影響。（h）在進(jìn)入承臺、轉(zhuǎn)體及合攏段施工前，對所有施工人員進(jìn)行安全警示教育。（i）合攏段施工完成后做到現(xiàn)場整潔，施工機(jī)械和設(shè)施立即撤離高速公路。（j）轉(zhuǎn)體及合攏段施工遇雨、雪、大霧等惡劣天氣停止施工，恢復(fù)全幅通車。k（11）轉(zhuǎn)體施工前在高速公路轉(zhuǎn)體范圍前方2Km處設(shè)置前方正在施工、各種減速等警示標(biāo)識，聽從路政、交警管理人員指揮。轉(zhuǎn)體施工前充分做好各種準(zhǔn)備工作，確保轉(zhuǎn)體按期完成。（l）出現(xiàn)交通嚴(yán)重?fù)矶禄蚪煌ㄊ鹿蕰r，我方立即停止施工，恢復(fù)全幅通車。（m）當(dāng)出現(xiàn)重大情況，車輛無法通行時，我方將及時報告交警和路政部門。灰土施工（1）、施工前的準(zhǔn)備工作①施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備；配備齊全的施工機(jī)械和檢測和配件，做好開工前的檢修、保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的故障。②材料的準(zhǔn)備：石灰質(zhì)量符合三級以上的生石灰的技術(shù)指標(biāo)，要盡量縮短石灰的存放時間，石灰存放一般選擇臨近水源，地勢較高的寬敞地方堆放，石灰在使用前710天充分消解，要全部通過1cm的篩孔后盡快使用，已消解的石灰含水量以控制在35%為宜。③施工作業(yè)面質(zhì)量控制：路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡和平整度。路基強(qiáng)度檢查：碾壓檢查：用12—15t三輪壓路機(jī)以低速（—）沿路基表面作全面檢查（碾壓3—4遍），不得有松散、彈簧現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)表土過干、表層松散應(yīng)適當(dāng)灑水碾壓密實；如土過濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采取開挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。密實度檢查：1000m2檢查一組。（2）、混合料拌和質(zhì)量控制：①、配料：根據(jù)各種材料配合比例，先將石灰和土用挖掘機(jī)初步拌和，然后用中拖拌和。在正式拌和混合料之前，先調(diào)試所用的穩(wěn)定土拌和機(jī)，經(jīng)反復(fù)試驗和調(diào)整，使混合料組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求范圍之內(nèi)。②、拌和：拌合采用穩(wěn)定土拌合機(jī)（WB2300）拌合，拌合時根據(jù)顆粒大小適當(dāng)增加拌合次數(shù)。視氣溫狀況和運輸距離，控制混合料含水量比最佳含水量大12%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失。根據(jù)原材料的含水量測定結(jié)果及混合料配合比，預(yù)測混合料的初始含水量。如果初始含水量與小于施工要求值。如果初始含水量大于施工要求值，則不得施工，將采取翻曬土、減少消解石灰用水量等措施予以調(diào)整。（3）、混合料的平整12%石灰穩(wěn)定土基層分層鋪筑，控制在每層壓實厚度不超過15cm或20cm。采用兩臺平地機(jī)配合人工施工。施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等。人工及時修整攤鋪缺陷。對局部不均勻帶及時鏟除，換填均勻的混合料。隨后用8t光輪壓路機(jī)初壓一遍，以尋找潛在的不平整或攤鋪漏洞，如有則用人工耙松并補(bǔ)以合格的混合料整平。接頭處通過掛線用人工找平。（4）、碾壓整型后在混合料的含水量大于最佳含水量1%時采用25t以上三輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)及時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到壓實度為止，并及時進(jìn)行檢測。在碾壓過程中應(yīng)保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓應(yīng)遵守先輕后重，先慢后快的原則，用輪胎壓路機(jī)或重型壓路機(jī)靜壓1—2遍，然后采用振動壓路機(jī)從外側(cè)（低側(cè)）向內(nèi)側(cè)（高處）碾壓，輪跡重疊1/2輪寬，路面兩側(cè)多壓2—3遍，直到表面平整，無明顯輪跡為止，最后用光輪壓路機(jī)光面。碾壓時，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。對于大型壓實設(shè)備無法工作的地方，應(yīng)采用小型夯實設(shè)備或人工夯實直至達(dá)到規(guī)定的壓實度。（5）、養(yǎng)生成型后立即灑水養(yǎng)生7天，經(jīng)常保持表面濕潤，不起皮，防止過干造成石灰土裂縫。未鋪筑基層之前進(jìn)行交通管制，以免開放交通將石灰土表面破壞。、水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量保證措施①、測量放樣：按10m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。 ②、準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。 ③、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂石場，拌和設(shè)備采用一臺基層料集中廠拌機(jī)。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動計量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 ④、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。 ⑤、攤鋪：基層采用攤鋪機(jī)施工。攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，實際要根據(jù)試驗段進(jìn)行調(diào)整，人工實時對缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。 ⑥、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用25T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強(qiáng)、重疊1／3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。 ⑦、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料形成強(qiáng)度之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。 ⑧、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗室，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內(nèi)進(jìn)行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強(qiáng)度，試驗后的洞眼用C10砼進(jìn)行補(bǔ)平。彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量保證措施（1）準(zhǔn)備工作 ①原材料 瀝青砼路面機(jī)動車道瀝青為高性能石油瀝青，其砂石料規(guī)格應(yīng)滿足AC2AC1AC13改性等粒徑要求；并在開工前28天對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗，保送監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后組織進(jìn)場，進(jìn)行備料，分類堆放。 ②設(shè)備 加強(qiáng)設(shè)備管理，維護(hù)機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，盡量保證可連續(xù)生產(chǎn)，拌和機(jī)拌和能力大于300T/小時，碾壓設(shè)備采用8T兩輪光輪一臺，振動壓路機(jī)一臺，25T膠輪壓路機(jī)二臺?！。?）瀝青砼的拌和及運輸 ①首先做好混合料級配試驗，確定最佳級配，并盡量使實際級配與理論級配吻合，嚴(yán)格按規(guī)范控制油石比。 ②調(diào)整好拌和機(jī)皮帶轉(zhuǎn)速，出料與計量同步，盡量減少人為計量不準(zhǔn)因素。 ③嚴(yán)格按規(guī)范控制拌和時間，設(shè)定時間：干拌5秒，濕拌30秒，拌和溫度及混合料的均勻性，嚴(yán)禁出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用。 ④認(rèn)真做好各項抽樣試驗，以指導(dǎo)生產(chǎn)，出現(xiàn)問題及時解決。 ⑤把好出廠檢驗關(guān)，每車成品出廠，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并經(jīng)過地磅稱重，在出廠前經(jīng)過專職人員的檢驗及測量，不合格產(chǎn)品決不出廠，并簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。 （3）現(xiàn)場施工 ①工序驗收 嚴(yán)格進(jìn)行上道工序驗收，對其下基層的質(zhì)量指標(biāo)（高程、平整度及窨井高程等）進(jìn)行加密檢測，全部符合設(shè)計要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 ③高程控制 高程控制采用鋼絲繩自動找平，經(jīng)標(biāo)高測量后，按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，同時進(jìn)行跟蹤測量，以確保面層高程，并隨時檢查鋼絲繩與瀝青砼面層高差，防止過高或過低。 ④窨井處理 窨井安裝時，嚴(yán)格控制其井蓋高程，并根椐路面橫坡做成一定坡度。在攤鋪粗砼面層時，為保證窨井標(biāo)高和防止攤鋪不碰撞窨井，暫不安裝窨井蓋，暫用4CM厚的鐵板覆蓋窨井，等攤鋪粗砼結(jié)束后，安裝井蓋。在攤鋪面層時，井圈周圍按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，做成畚箕狀并采用人工精修，以保證其平整度。必要時采用三米直尺測量，不平處再用人工精修。 ⑤路緣石處理 為使瀝青砼面層與路緣石接平，采用在路緣石拉鋼絲找平，并盡量使鋼絲繩貼緊路緣石，在收水井降低范圍內(nèi)，采用人工精心修整，避免瀝青砼面層與收水井接不順，使之一次碾壓成型。 ⑥各支路口處理 各支路口由于瀝青砼施工范圍小，碾壓不到位，所以對其水穩(wěn)基層要求更嚴(yán)，如水穩(wěn)基層松散或密度不到位，不準(zhǔn)備施工，待其整改好后再行攤鋪，以免日后下沉發(fā)生質(zhì)量問題。同時，注意排水順暢，并盡可能機(jī)械施工，人工操作區(qū)域，刮出的面層粗料盡可能清除干凈，以免發(fā)生粗細(xì)料集中現(xiàn)象。壓路機(jī)碾壓不到的地方，用平板振動機(jī)夯實。 ⑦縱、橫縫處理 縱縫均采用斜接縫，當(dāng)天施工完畢的斷面盡量不留縱縫，并根椐拌和、運輸、攤鋪情況預(yù)設(shè)橫縫，嚴(yán)格控制攤鋪