甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-01-21 20:29本頁(yè)面
【正文】 ，形成外聯(lián)周邊省（區(qū)）、內(nèi)通市（州）、協(xié)調(diào)發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，為甘肅全面建設(shè)小康社會(huì)提供良好的交通運(yùn)輸條件。遠(yuǎn)期（2021年——2030年）：實(shí)施“完善”工程，全面建成省域高速公路網(wǎng)。以國(guó)家高速公路為依托，根據(jù)實(shí)際需要以聯(lián)絡(luò)線(xiàn)或支線(xiàn)對(duì)甘肅省域高速公路網(wǎng)進(jìn)行完善，全面實(shí)現(xiàn)甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體目標(biāo)，全省高速公路總里程達(dá)到4750公里左右。外聯(lián)周邊?。▍^(qū)）、內(nèi)通市（州）、重要工礦區(qū)和旅游勝地的布局合理、功能完善、協(xié)調(diào)發(fā)展的省域高速公路網(wǎng)絡(luò)體系全面建立，為甘肅實(shí)現(xiàn)公路交通現(xiàn)代化打好基礎(chǔ)。（三） 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)甘肅省高速公路網(wǎng)全部以四車(chē)道及以上的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，即至少修建雙向四個(gè)車(chē)道，并控制出入（在人煙特別稀少和無(wú)橫向干擾的地區(qū)可適當(dāng)放寬標(biāo)準(zhǔn)）；在交通量特別大的重要路段應(yīng)修建六車(chē)道以上高速公路，具體技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)在項(xiàng)目前期工作中分析論證后確定。(四) 土地資源需求與環(huán)境保護(hù)甘肅省高速公路建設(shè)用地需求總規(guī)模約為（不含臨時(shí)用地）502800畝。其中2006年及以后各年規(guī)劃項(xiàng)目用地約350000畝。甘肅省高速公路網(wǎng)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的總體目標(biāo)是：力爭(zhēng)到2030年，省域高速公路網(wǎng)環(huán)保措施落實(shí)率達(dá)到100%，外聯(lián)周邊?。▍^(qū)）、內(nèi)通市（州）、重要工礦區(qū)和旅游勝地的暢通、安全、美麗、環(huán)保的生態(tài)高速公路遍布隴原大地，形成綠色通道、環(huán)保屏障，為21世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)我省公路交通現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為再造甘肅秀美山川和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)作出貢獻(xiàn)。六、保障措施，努力實(shí)現(xiàn)高速公路又好又快的發(fā)展。在高速公路建設(shè)與發(fā)展中要貫徹落實(shí)好科學(xué)發(fā)展觀(guān)，一要著眼于不斷滿(mǎn)足人民群眾對(duì)交通的需求，超前規(guī)劃和建設(shè)高速公路，不斷加大投入和建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)高速公路與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的良性互動(dòng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐；二要著眼于轉(zhuǎn)變交通增長(zhǎng)方式，為建設(shè)節(jié)約型、集約型、循環(huán)經(jīng)濟(jì)型交通行業(yè)提供基礎(chǔ)保障；三要加大實(shí)施“科教興交”和“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新的能力，為加快建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)提供智力支持。、拓寬資金渠道，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化、融資渠道多樣化。我省地形地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，高速公路建設(shè)成本高，資金缺口大，要在“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”和“貸款修路、收費(fèi)還貸、滾動(dòng)發(fā)展”的傳統(tǒng)框架模式下，堅(jiān)持以改革促發(fā)展，積極推進(jìn)交通投融資體制改革，進(jìn)一步加大銀政、銀企合作力度，充分發(fā)揮省級(jí)交通融資信用平臺(tái)的作用，努力爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)銀行和外國(guó)政府、國(guó)際金融組織貸款；同時(shí)，要善于把握時(shí)機(jī)，將高速公路推向市場(chǎng)，實(shí)行綜合開(kāi)發(fā)，形成社會(huì)參與、全民辦交通的良好氛圍。3. 加強(qiáng)科技自主創(chuàng)新能力，降低工程造價(jià)，提高工程質(zhì)量，推進(jìn)智能化和信息化建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)科技自主創(chuàng)新力度，積極開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)，重點(diǎn)是加強(qiáng)復(fù)雜地質(zhì)條件下高速公路修筑成套技術(shù)、特大跨徑橋梁及特長(zhǎng)隧道成套技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，開(kāi)發(fā)節(jié)能降耗和環(huán)境保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)。要加快開(kāi)發(fā)和應(yīng)用適合省情的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)，加強(qiáng)高速公路網(wǎng)信息化建設(shè)，提高路網(wǎng)使用效能、道路通行能力和安全性。 ，合理利用土地、環(huán)境、能源等資源，實(shí)現(xiàn)高速公路與社會(huì)、自然和諧發(fā)展。規(guī)劃的實(shí)施要以推進(jìn)和構(gòu)建和諧交通及建設(shè)節(jié)約型交通為主線(xiàn)，從勘察設(shè)計(jì)、施工到營(yíng)運(yùn)各個(gè)階段，搞好生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家最嚴(yán)格的耕地保護(hù)政策，努力提高對(duì)土地資源的集約利用，盡可能減少對(duì)環(huán)境的破壞和擾動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)或重建，把公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響降低到最低程度，使生產(chǎn)型的高速公路成為集生態(tài)、環(huán)保、旅游的景觀(guān)路，為21世紀(jì)高速公路建設(shè)融入新概念，努力實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路與環(huán)境的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。，加快農(nóng)村公路的建設(shè)步伐，積極推進(jìn)一般干線(xiàn)的建設(shè)，統(tǒng)籌各層次公路網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高公路網(wǎng)的整體水平。按照“抓兩頭、帶中間”的工作思路，處理好高速公路與其它層次公路協(xié)調(diào)發(fā)展的問(wèn)題。一是要繼續(xù)加快高速公路建設(shè)，疏通大動(dòng)脈，形成大通道；二是要按照建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的總體規(guī)劃部署，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，盡快形成基礎(chǔ)集疏網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮“毛細(xì)血管”作用，使交通運(yùn)輸更直接地服務(wù)千家萬(wàn)戶(hù)；三是帶動(dòng)一般國(guó)省干線(xiàn)公路發(fā)展，促進(jìn)高速公路、國(guó)省干線(xiàn)和農(nóng)村公路的有機(jī)銜接，更好地發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益。、嚴(yán)肅性、延續(xù)性，并適時(shí)進(jìn)行跟蹤調(diào)整。本規(guī)劃經(jīng)省政府批準(zhǔn)后，即為全省今后高速公路建設(shè)的指導(dǎo)性文件和控制走廊帶的依據(jù)，各市（州）對(duì)走廊帶進(jìn)行保護(hù)和控制，不得亂建亂占。本規(guī)劃也是編制全省高速公路5年建設(shè)規(guī)劃的依據(jù)，規(guī)劃的實(shí)施由省交通主管部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督和管理。在具體實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)遵循“近期細(xì)、中期粗、遠(yuǎn)期有設(shè)想”的基本思路，結(jié)合內(nèi)外環(huán)境條件的變化，對(duì)規(guī)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，跟蹤調(diào)整，滾動(dòng)發(fā)展，不斷完善。規(guī)劃在執(zhí)行中如遇特殊原因確需進(jìn)行大的方案調(diào)整時(shí)，必須經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，由原規(guī)劃編制單位提出修改報(bào)告，并報(bào)原批準(zhǔn)單位審批，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意修改。 18
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