開(kāi)題報(bào)告-賽車車架模態(tài)分析與輕量化設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-01-21 16:03本頁(yè)面
【正文】 習(xí)掌握相關(guān)應(yīng)用軟件的操作并綜合分析有關(guān)的文獻(xiàn)資料，提出總體方案。三、現(xiàn)有基礎(chǔ)和具備的條件：（1）、通過(guò)三年的大學(xué)學(xué)習(xí)，已經(jīng)積累了一定的相關(guān)方面的經(jīng)驗(yàn)，如《材料力學(xué)》、《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》、《機(jī)械原理》、《互換性與測(cè)量》、《液壓與氣壓傳動(dòng)》、《電路學(xué)》、《液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)》、《有限元分析》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《汽車設(shè)計(jì)》、《機(jī)械制圖》等課程，對(duì)課題所涉及的相關(guān)科學(xué)有了一定的了解，具有了相關(guān)的理論基礎(chǔ)。（2）、參加過(guò)使用PROE、ANSYS等建模和仿真軟件的培訓(xùn)課程，能夠較熟練的使用上述軟件。：（1）學(xué)校車輛工程實(shí)驗(yàn)室為課題研究提供了實(shí)踐基礎(chǔ)，特別是已成功設(shè)計(jì)、制造出FSAE方程式賽車。（2）學(xué)院圖書(shū)館收藏了大量的相關(guān)資料、文獻(xiàn)。包括有關(guān)專業(yè)方面的知識(shí)書(shū)籍和周刊、往年設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)心得等，并且提供了網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)房，為查閱資料提供了便利。（3）可以在中國(guó)期刊網(wǎng)、維普網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、超星數(shù)字圖書(shū)館等網(wǎng)站查找相關(guān)資料。四、總的工作任務(wù)，進(jìn)度安排以及預(yù)期結(jié)果（1）查詢相關(guān)文獻(xiàn)，收集資料。（2）掌握ANSYS Workbench軟件的使用方法。（3）借助ANSYS Workbench分析平臺(tái)對(duì)車架進(jìn)行模態(tài)分析，得到車架的固有頻率和振型。（4）對(duì)車架各管件截面固有頻率的靈敏度分析，,對(duì)車架進(jìn)行尺寸優(yōu)化，使車架質(zhì)量得到降低。（5）在綜合設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，校核和改正設(shè)計(jì)的不完善之處，（6）認(rèn)真撰寫(xiě)畢業(yè)論文準(zhǔn)備答辯?！?；—；—、完成開(kāi)題報(bào)告和文獻(xiàn)翻譯；—，論文雛形搭建；—，并撰寫(xiě)中期檢查報(bào)告；—；—。（1）較熟練的掌握ANSYS Workbench軟件，建立賽車車架系統(tǒng)三維實(shí)體模型和有限元模型。（2）能夠利用ANSYS Workbench分析，平臺(tái)對(duì)車架進(jìn)行了自由模態(tài)和約束模態(tài)的數(shù)值模擬,并將自由模態(tài)計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了車架有限元模型的正確性。（3）通過(guò)對(duì)車架各管件截面固有頻率的靈敏度分析，,對(duì)車架進(jìn)行了尺寸優(yōu)化，使車架質(zhì)量得到降低。（4）翻譯相關(guān)英文文獻(xiàn)一篇。（5）鞏固了自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)學(xué)到了很多新的知識(shí)，拓展了知識(shí)面，為自己即將走向社會(huì)打下了一定的知識(shí)基礎(chǔ)。五、指導(dǎo)教師審閱意見(jiàn)指導(dǎo)教師（簽名） 年 月 日 六、教研室審查意見(jiàn)教研室主任（簽名） 年 月 日 七、系審查意見(jiàn)主管系領(lǐng)導(dǎo)（簽名） 年 月 日 備 注
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