淺談gps-rtk技術(shù)在公路橫斷面測(cè)量中的應(yīng)用-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】操作簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。gps-rtk三維測(cè)量技術(shù)是近年發(fā)展起來的。測(cè)量方法，廣泛用于各種測(cè)量中，克服了常規(guī)測(cè)量中的許多不足，常規(guī)測(cè)量中存在的問題提供了一套很好的解決方案。發(fā)展機(jī)遇，這就對(duì)勘測(cè)設(shè)計(jì)提出了更高的要求。尤其是rtk技術(shù)在公路工程測(cè)量中，有著。非常廣闊的前景。目前世界上最先進(jìn)、最完善的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與定位系統(tǒng)，gps系統(tǒng)是一種采用距離交會(huì)法的衛(wèi)星導(dǎo)。如圖1示：在需要的位置p點(diǎn)架設(shè)gps接收機(jī)，在某。這樣更有利于表達(dá)地面控制點(diǎn)的位置和處理gps. rtk技術(shù)的原理是，在精度較高的首級(jí)控制點(diǎn)上安置一?？膳c全站儀聯(lián)合作業(yè)，充分發(fā)揮rtk與全站儀各自的優(yōu)勢(shì)。利用rtk進(jìn)行橫斷面測(cè)量時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：。，避免有障礙物遮擋衛(wèi)星信號(hào)，的，不需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量，大大減少了外業(yè)工作。利用gps-rtk全野外地面實(shí)際測(cè)量，采點(diǎn)平均間隔10m，最。一般來說，影響rtk成果精度的因素主要是gps觀測(cè)其有誤差源，除基準(zhǔn)站自身的誤差對(duì)rtk動(dòng)態(tài)測(cè)量點(diǎn)的系統(tǒng)影響，提高測(cè)量精度。
【正文】 包圍整個(gè)測(cè)區(qū)，并且最好是在不同高程層面，這樣對(duì)提高精度極為有利。另外我們還可以嘗試使用雙基準(zhǔn)站法減小 rtk 結(jié)果的偶然性誤差影響，這種方法還有利于消除基準(zhǔn)站自身的誤差對(duì) rtk動(dòng)態(tài)測(cè)量點(diǎn)的系統(tǒng)影響，提高測(cè)量精度。 （六）其他問題 當(dāng)然 rtk用于公路橫斷面測(cè)量也存在許多不足：比如 rtk 相對(duì)于靜態(tài) gps 測(cè)量，無(wú)足夠的幾何條件，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)粗差點(diǎn)；在有信號(hào)遮擋的地方，如建筑區(qū)內(nèi)或是大樹下很難進(jìn)行測(cè)量，通常這種情況下采用與常規(guī)儀器配合使用。如果在實(shí)際測(cè)量中， gps— rtk 能與全站儀兩種測(cè)量技術(shù)相結(jié) 合，就會(huì)比傳統(tǒng)方法更具優(yōu)越性。不僅測(cè)量速度快、自動(dòng)化程度較高，而且可減少人為的干預(yù)，在很大程度上避免人為誤差，使精度得到提高，完全滿足公路施工的要求，進(jìn)而大大提高工作效率 ，節(jié)省了工程費(fèi)用，創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。 三、結(jié)束語(yǔ) 總之，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，知識(shí)更新的速度更加快捷，道路測(cè)量手段、設(shè)備也在不斷地更新?lián)Q代， gps系統(tǒng)的產(chǎn)生和 gps技術(shù)的形成使測(cè)量達(dá)到了很高的精度，其精度可達(dá) cm 級(jí)甚至 mm 級(jí)。這不但加快了工程勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度、解決了勘察工期短的問題，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使得工程建設(shè)能夠如期 、順利、保質(zhì)保量完成。 參考文獻(xiàn)： 1. 付開隆：《 gpsrtk技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用》，《礦山測(cè)量》，2020 年第 7期。 2. 楊兆祥：《 gpsrtk 技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用前景探討》，《林業(yè)科技情報(bào)》， 2020年第 4期 3. 周紅兵、楊彥飛、蔡墉：《 gpsrtk 在公路測(cè)量中的應(yīng)用及影響因素分析》，《山西建筑》， 2020年第 27 期。 注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)以 pdf形式查看。
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