深圳市公共交通規(guī)劃-資料下載頁
2025-01-19 06:58本頁面
【正文】 五條加強(qiáng)公交專用道的使用監(jiān)管，加大違章處罰力度，提高公交專用道的使用效率。 配套設(shè)置清晰、直觀的公交專用道標(biāo)志、標(biāo)線。 設(shè)置彩色公交專用道，突出公交“專用”路權(quán)，警示侵占公交專用道等違章行為。 研究加大違章處罰力度。建立公交專用道的監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)侵占公交專用道等違章行為的處理。 加強(qiáng)宣傳教育。通過各種媒體廣泛宣傳，使廣大市民充分認(rèn)識(shí)設(shè)置公交專用道的重要意義，自覺維護(hù)公交專用道的交通運(yùn)行秩序。 第五章 加強(qiáng)公交樞紐、場(chǎng)站設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)第一條公交樞紐、場(chǎng)站設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的目標(biāo)是滿足公交營運(yùn)的實(shí)際需要，實(shí)現(xiàn)公交網(wǎng)絡(luò)的合理布局，促進(jìn)公交多模式、一體化格局的形成。 第二條加快對(duì)外大型客運(yùn)樞紐體系的建設(shè)，促進(jìn)城市公交與對(duì)外交通方式之間的一體化銜接。 加強(qiáng)鐵路樞紐建設(shè)，建設(shè)龍華鐵路新客站。完善羅湖、布吉等鐵路客運(yùn)站。 加強(qiáng)城際軌道樞紐建設(shè)。 加強(qiáng)一線公路和鐵路口岸樞紐建設(shè)，建設(shè)西部通道口岸和蓮塘口岸，完善皇崗口岸、沙頭角口岸和文錦渡口岸。規(guī)劃建設(shè)皇崗地鐵口岸。 加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)樞紐的建設(shè)。 加強(qiáng)客運(yùn)港口樞紐的建設(shè)，建設(shè)大梅沙客運(yùn)港口、西涌客運(yùn)港口，完善蛇口客運(yùn)港口、福永客運(yùn)港口。 調(diào)整優(yōu)化各區(qū)長途客運(yùn)站的功能。 第三條加快城市內(nèi)部大型客運(yùn)樞紐體系的建設(shè)，保障城市內(nèi)部不同客運(yùn)交通方式之間，以及同一客運(yùn)交通方式內(nèi)部的一體化銜接。 加強(qiáng)軌道交通與常規(guī)公交的銜接，加快老街、國貿(mào)、會(huì)展中心等常規(guī)公交與軌道一期工程主要接駁換乘樞紐的建設(shè)。建設(shè)蛇口車站、寶安中心城、塘坑、龍興街、龍華中心等軌道二期工程主要接駁換乘樞紐。 加強(qiáng)常規(guī)公交之間的銜接，建設(shè)和完善布吉聯(lián)檢站、南頭聯(lián)檢站、梅林聯(lián)檢站、東方神曲等公交換乘樞紐。第四條加強(qiáng)公交場(chǎng)站規(guī)劃。 到2010年，特區(qū)內(nèi)共規(guī)劃建設(shè)各類公交場(chǎng)站73個(gè)，用地面積約43公頃。 到2010年，特區(qū)外共規(guī)劃建設(shè)公交場(chǎng)站面積約140公頃。第五條加快近期公交場(chǎng)站建設(shè)。 近期恢復(fù)紅崗總站等3個(gè)公交場(chǎng)站功能。加快赤灣等12個(gè)已批未建場(chǎng)站的建設(shè)。 近期結(jié)合軌道一、二期工程，建設(shè)科技館等12個(gè)常規(guī)公交與軌道交通接駁換乘樞紐。 建設(shè)已規(guī)劃落實(shí)的沙河?xùn)|路、西麗廣場(chǎng)等18個(gè)場(chǎng)站。第六條加強(qiáng)公交場(chǎng)站的整合利用，挖掘場(chǎng)站利用潛力，加強(qiáng)監(jiān)管。 結(jié)合公交企業(yè)重組和公交區(qū)域?qū)I，加強(qiáng)對(duì)已有場(chǎng)站資源整合，提高場(chǎng)站利用率。按照區(qū)域?qū)I的營運(yùn)要求，對(duì)專營區(qū)內(nèi)公交場(chǎng)站進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)。 在城市用地比較緊張、改造余地不大的中心地區(qū)，可考慮建設(shè)立體化公交停車場(chǎng)站，以滿足公交發(fā)展需求。 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)狀場(chǎng)站使用的監(jiān)管，嚴(yán)禁擅自改變場(chǎng)站使用功能，對(duì)已批未建、已有未用的場(chǎng)站，督促加快建設(shè)或收回土地。第七條在城市主要交通干道，建設(shè)港灣式公交?？空尽Ｍ晟乒徽九_(tái)配套設(shè)施，改善乘客候車條件。 第八條結(jié)合軌道站點(diǎn)、大型客運(yùn)樞紐、商業(yè)娛樂中心、旅游景點(diǎn)等，建設(shè)一批出租車港灣式路外?？空尽?第九條按照“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的方式，加大政府投資建設(shè)的力度，積極推動(dòng)公交場(chǎng)站設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。 政府統(tǒng)一進(jìn)行各類公交場(chǎng)站設(shè)施規(guī)劃并建立相應(yīng)的用地保障機(jī)制。 首末站、樞紐站和?？空驹O(shè)施的建設(shè)、管理和維護(hù)由政府統(tǒng)一負(fù)責(zé)，產(chǎn)權(quán)歸政府所有。 在公交區(qū)域?qū)I模式下，綜合車場(chǎng)和修理廠可由政府協(xié)助專營企業(yè)落實(shí)用地，給予地價(jià)優(yōu)惠，由企業(yè)建設(shè)、管理和維護(hù)，并規(guī)定企業(yè)不得改作它用。 大型住宅區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)等城市新開發(fā)區(qū)建設(shè)或城市舊區(qū)改造時(shí)，公交場(chǎng)站應(yīng)與主體工程同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。
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