深圳市公共交通規(guī)劃-資料下載頁
2025-01-19 06:58本頁面
【正文】 五條加強公交專用道的使用監(jiān)管，加大違章處罰力度，提高公交專用道的使用效率。 配套設置清晰、直觀的公交專用道標志、標線。 設置彩色公交專用道，突出公交“專用”路權，警示侵占公交專用道等違章行為。 研究加大違章處罰力度。建立公交專用道的監(jiān)控系統(tǒng)，加強對侵占公交專用道等違章行為的處理。 加強宣傳教育。通過各種媒體廣泛宣傳，使廣大市民充分認識設置公交專用道的重要意義，自覺維護公交專用道的交通運行秩序。 第五章 加強公交樞紐、場站設施的規(guī)劃建設第一條公交樞紐、場站設施規(guī)劃建設的目標是滿足公交營運的實際需要，實現(xiàn)公交網(wǎng)絡的合理布局，促進公交多模式、一體化格局的形成。 第二條加快對外大型客運樞紐體系的建設，促進城市公交與對外交通方式之間的一體化銜接。 加強鐵路樞紐建設，建設龍華鐵路新客站。完善羅湖、布吉等鐵路客運站。 加強城際軌道樞紐建設。 加強一線公路和鐵路口岸樞紐建設，建設西部通道口岸和蓮塘口岸，完善皇崗口岸、沙頭角口岸和文錦渡口岸。規(guī)劃建設皇崗地鐵口岸。 加強機場樞紐的建設。 加強客運港口樞紐的建設，建設大梅沙客運港口、西涌客運港口，完善蛇口客運港口、福永客運港口。 調(diào)整優(yōu)化各區(qū)長途客運站的功能。 第三條加快城市內(nèi)部大型客運樞紐體系的建設，保障城市內(nèi)部不同客運交通方式之間，以及同一客運交通方式內(nèi)部的一體化銜接。 加強軌道交通與常規(guī)公交的銜接，加快老街、國貿(mào)、會展中心等常規(guī)公交與軌道一期工程主要接駁換乘樞紐的建設。建設蛇口車站、寶安中心城、塘坑、龍興街、龍華中心等軌道二期工程主要接駁換乘樞紐。 加強常規(guī)公交之間的銜接，建設和完善布吉聯(lián)檢站、南頭聯(lián)檢站、梅林聯(lián)檢站、東方神曲等公交換乘樞紐。第四條加強公交場站規(guī)劃。 到2010年，特區(qū)內(nèi)共規(guī)劃建設各類公交場站73個，用地面積約43公頃。 到2010年，特區(qū)外共規(guī)劃建設公交場站面積約140公頃。第五條加快近期公交場站建設。 近期恢復紅崗總站等3個公交場站功能。加快赤灣等12個已批未建場站的建設。 近期結合軌道一、二期工程，建設科技館等12個常規(guī)公交與軌道交通接駁換乘樞紐。 建設已規(guī)劃落實的沙河東路、西麗廣場等18個場站。第六條加強公交場站的整合利用，挖掘場站利用潛力，加強監(jiān)管。 結合公交企業(yè)重組和公交區(qū)域?qū)I，加強對已有場站資源整合，提高場站利用率。按照區(qū)域?qū)I的營運要求，對專營區(qū)內(nèi)公交場站進行統(tǒng)一規(guī)劃，避免重復建設。 在城市用地比較緊張、改造余地不大的中心地區(qū)，可考慮建設立體化公交停車場站，以滿足公交發(fā)展需求。 加強對現(xiàn)狀場站使用的監(jiān)管，嚴禁擅自改變場站使用功能，對已批未建、已有未用的場站，督促加快建設或收回土地。第七條在城市主要交通干道，建設港灣式公交?？空?。完善公交站臺配套設施，改善乘客候車條件。 第八條結合軌道站點、大型客運樞紐、商業(yè)娛樂中心、旅游景點等，建設一批出租車港灣式路外?？空?。 第九條按照“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，政府主導，市場運作”的方式，加大政府投資建設的力度，積極推動公交場站設施的規(guī)劃建設。 政府統(tǒng)一進行各類公交場站設施規(guī)劃并建立相應的用地保障機制。 首末站、樞紐站和停靠站設施的建設、管理和維護由政府統(tǒng)一負責，產(chǎn)權歸政府所有。 在公交區(qū)域?qū)I模式下，綜合車場和修理廠可由政府協(xié)助專營企業(yè)落實用地，給予地價優(yōu)惠，由企業(yè)建設、管理和維護，并規(guī)定企業(yè)不得改作它用。 大型住宅區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)等城市新開發(fā)區(qū)建設或城市舊區(qū)改造時，公交場站應與主體工程同步規(guī)劃、同步建設、同步使用。
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